(東武)東上線 Part251
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part250
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590729733/ >>353
百舌鳥はひゃくしたどりとは読まんごとし >>351
補充券天国東武万歳！
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いたが・渡瀬・野州大塚に感謝！！
ありがとう！ありがとう！ 補充券天国東武万歳！
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いたが・渡瀬・野州大塚に感謝！！
ありがとう！ありがとう！ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／
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／ ＼ (´･ω･`)>>364 都知事の小池です・・・
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／ ＼ (´xωx`)←悪城屋 逆にJRには各駅に停車しない普通もあるしな
東急こそ各停を2色なんかにせず普通を使えばよかったのに でも東急の沿線って「たくさんの駅に止まる時間のかかる電車は俺にとって普通じゃない」
などと鉄道会社にご指導してくださる吉の外の方がたくさんいそうだからねえｗ 茶色いトンネルの向こうはあんまりひどくないけど
本線側の紫のトンネルの向こう側の人たちが特にね・・・ 中央線には、快速（もしかして特快）より停車駅の少ない普通ってのがあったっけ。 青各停と緑各停は分かりづらいけどあれはあれが最善だよな
通過駅がある緑各停を準急とかにすると、大井町線内は全駅停車なのに優等になっちゃって初見は混乱しそう
大井町線を二子玉川までにして、昔の武蔵野線みたく「各停(田園都市線内急行)」にするのもそれはそれで難解 普通ってのは「駅が存在しない並列路線」を抱える会社が使うと効果的なの。
だから大井町大森蒲田などを擁する首都圏では京浜東北は各駅停車というし
藤沢茅ヶ崎平塚などの東海道区間では普通になる。
二子新地高津なんかも、大井町線普通でも良かったね >>376
南海みたく大井町線は普通にするのもありだけど、東急は普通を使いたがらないからな 東武万歳！
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.；ノ ⌒⌒ .＼； 各駅停車と言うと各駅に停まらないと詐欺になる。
椋岡学校前通過のあった名鉄も普通だけどそういう名残だろうね。
一方、東上で普通使う理由が見当たらない。 京急の全線や京成の一部も駅間距離短いし普通列車の理由がない 昔みずほ台のおっさん駅員は
準急のこと南海みたいに準急行って言ってたな
朝だけホームでマイク放送と大山みたいな発車ベル鳴らしてた この電車は各駅停車です、と言った後
・二子新地、高津には停まりません
・二子新地、高津に停まります
どっちも違和感ある。 幕車が消えたら東上だけでも各停表示にするのはアリじゃない？そんな金にならないことするとは思えないけど >>376
>>378
優等級の呼び方と色分けって統一できないのかね？ >>376
区間各停(高津・二子新地前通過)
だろうなぁ >>386
9000が表示幕使ってた頃みたいに、普通･各停の種別表示なしに
ただ単に行先だけ出す、ならありかも
>>387
種別の序列は各社で統一してほしいよな
東武と京成は、快速＞急行だけど、それ以外の私鉄は急行＞快速だよな
快速の方が上位ってのはなんかしっくりこない。
少なくとも東上だけでも急行＞快速にしてほしい 5直で唯一「普通」幕の東上線
いい加減周りに合わせて各停にしろよ
西武は副都心線開業を機に各停に変えたぞ 上福岡を終着駅に相応しく大改造して、上福岡始発、止まりを増やそう。
とりあえず東口は西友を潰してタワマンに。
東武ストアも潰して建て替え。 上福岡ほど利用者のニーズに合ってない駅はない
駅もボロボロだし
利用者多いのに… >>395
飛び込み台作ってグモの名所にしちゃえば良いのに ところで、西武鉄道の駅が比較的きれいなのは沿線自治体に金があるから？ >>397
企業努力でしょ
堤さんの束縛がなくなってある程度自由になったのもあるのでは？ >>393
上福岡始発は下り線へ入っちゃうからNG >>314
それは朝霞が混んでるのではなくそれまでの駅で車内が混んでるから押さなければ入らないだけw 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 駅の案内表示で
下り優等が各停区間に入ると
準急も快速も急行も全て各停にする西武のほうが悪質
同じ各停小手指でも、混雑が違うから準急は避けたいのに 昔の東上の幕式案内みたいに
準急 各駅に停まります 1
小川町ゆき
寄居ゆきに接続
これでいい >>393
上福岡折り返しは少ないから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ >>405
末端各駅をわざわざ変える必要ってあるのかな
区間準急館林行き見習えよと言いたいが東武は準急A・準急Bという最悪な品物があったな >>400
2面3線にしてホームで折り重なしようぜ？
それなら間違えにくいし上下どちらからもスムーズに入れてダイヤ乱れ時に役に立つ。 >>405
そんなこと考えるの鉄をたしかいねえわ
一般人は各駅に停車することがわかればいいので納得できるよ 上福岡なんてあと2駅で川越だろうが。上福岡で系統分ける意味がわからない。
「ぼくのもよりえきからしはつをだしてください」か。
座りたいなら早起きでもしてろ。川越か志木にでも引っ越せ。 近藤建設が上福岡を魔改造して一大ニュータウンにすればワンチャンスある >>400
なら、上福岡発小川町行きとかで…。
昔、ときおり書き込みがあった「越生線の川越までの乗り入れ」に使えるかもね。
川越では折返しできないし、川越市止まりだと越生方面からでは中途半端。
けど、需要あるのかね…。 大抵の書き込みは、自分の駅まで
優等運転してくれ！っていう妄想だからね
嫌なら急行停車駅引っ越せばおk 朝霞の議員か。ｗ
TJライナーは田舎者輸送列車とか、もうね。
あと、朝霞は、あの「ハゲー！」議員の地盤だっけか。
朝霞は、そんな議員ばっかりなのかね。 真由子の選挙区って朝霞だけじゃなくて和光も志木も入ってるとおもうの 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる もうちょい少子高齢化が進めば、川越市分断、
以北は、越生行き寄居行き交互運転 間違えた
越生行き、シリコ行き、寄居行きのシクリカル運転 >>420
俺は男衾なんか行ったことすらないけど男衾まで急行運転しろと強く願ってるぞ 東武万歳！
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いたが・渡瀬・野州大塚に感謝！！
ありがとう！ありがとう！ 東武万歳！
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東武線に感謝！！
ありがとう！ありがとう！ 東武万歳！
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東武線に感謝！！
ありがとう！ありがとう！ 東武万歳！
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東武日光線に感謝！！
ありがとう！ありがとう！ 東武万歳！
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東武日光線に感謝！！
ありがとう！ありがとう！ 越生線住民が用事があるのは坂戸ないし川越で、川越市直通じゃ中途半端。便利になるの川越市駅近辺の高校に通ってる学生だけだろ。他は今（坂戸乗り換えで川越～都心直通）と変わらない。
朝ラッシュ時でも川越で着席チャンスが狙えるくらい以北からの川越降車客はいるんだ。川越分断ならともかく、川越市分断なんか旅客流動を無視した妄想もいいとこ。
下手すりゃJR川越線か川越駅行きの東武バスに旅客が移りかねないレベル。 >>437
だったら急行と快速を以南通過にすれば一石二鳥だな。
準急に乗ってろ。 そもそも上福岡で系統分断なんて極論誰も言ってないし。 ◎―◎―◎
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◎. A A ◎
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◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>悪城屋
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; >>436
川越市乗り換えなら対面乗り換えだろ？
階段上らないだけでだいぶ楽だぞ 男衾万歳！
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；／＿男○衾＿.＼；
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男衾駅に感謝！！
ありがとう！ありがとう！ 男衾万歳！
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男衾駅に感謝！！
ありがとう！ありがとう！ 森林公園分断はともかく、川越市分断はホームを3倍ぐらいに広げないと無理そう ダイヤ改正のたびに快速特急や直通快急、普通が増便されてるのに何を言うか！ あまり男衾連呼するとこのスレでも100超えちゃうぞ！ 男衾線住民が用事があるのは男衾ないし男衾で、男衾市直通じゃ中途半端。便利になるの男衾市駅近辺の高校に通ってる男衾の学生だけだろ。他は今（男衾乗り換えで男衾～男衾直通）と変わらない。
朝ラッシュ時でも男衾で着席チャンスが狙えるくらい男衾以北からの男衾降車客はいるんだ。男衾分断ならともかく、男衾市分断なんか旅客流動を無視した妄想もいいとこ。
下手すりゃJR男衾線か男衾駅行きの男衾バスに男衾が移りかねないレベル。 小田急に馴染みのある自分としては、坂戸で分割というのが思いウガンダ >>459
坂戸で分割しても東上線ホームから越生線に入れないので前後編成どちらも森林公園方面に走らせるしかなくなる
配線を変えるには新しい市街地の中で新しい線路を敷くのと同じ用地買収が必要になる
やるなら川越市か若葉になると思う なるほど、千葉で言うところの大網状態だな
で誉田で分割、みたいな 快速の若葉停車がそれの伏線だと思ってたけど違ったんだよ でもかなり昔越生ゆきの急行あったよな
越生観梅号じゃなくて定期のやつ
また志木の次が鶴瀬で坂戸町だった頃
78型の4連だったのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
