(東武)東上線 Part251
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part250
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590729733/ >>926
小川町から東上線、越生から越生線経由東上線で都心まで通勤している人はどのくらいいるのだろうかと気になる。
寄居から90分、ムリだと思うが。 >>900
東急目黒線は踏み切りあるけどホームドア設置の上ワンマン化してる >>927
何これ？
ドア締まりきらないまま走ってんの？？ >>923
東上にATCが入って数年後、埼京線にCBTCが入ってるんだよな。
ATC、前の東武ATSに比べりゃ性能はいいんだろうけど、さらにいいのが出来ちゃった。
今までの信号の閉塞の概念を打ち破ってるんだし。
Ｙ・ＦもそのうちCBTCになるんだっけ。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>927
ああこれ、すごく気になるんだけど、これでちゃんと閉まってる状態なの？ https://youtu.be/7tF8tLVfiFo
YouTubeで動画探してみたらあったわ
というかその画像もここから引っ張ってきた？ 相鉄20000系の川越市乗り入れ発表まだー？
TASC関連の試運転で東武池袋にも乗り入れるだろうし早く見たい！ 東武乗り入れはないよ
なぜなら12000系の川越行きと20000系の川越市行きなんてことになるから 相鉄の二俣川とか西谷とかで川越の覇権を争うE233と50070と40000が一同に会する光景をみたい 東武西武に相鉄車が入るとただですら面倒な打ち消し精算が更に面倒なるからないと思う
もしやるなら東急に乗り入れる東武西武車を増やして、東武西武の分まで東急が相鉄に支払うこと
東武は田園都市線でも調整できるけど西武はなんとしてでも東横線でやらないといけないから絶対面倒 そもそも和光市に相鉄車来るの？
どこかで新宿三丁目ターンって見た気がする
てか、東横に流れるかどうかも怪しい まあ和光市くらいは来るでしょ？
それやらないとかなり不自由 志木始発の元町・中華街行き
車両点検のためしばらく運転見合わせ >>938
12000は川越まで来てないから無問題(そういう問題ではない) 本線/新横浜線
横浜駅/横浜駅
JR線/東横線
渋谷駅/渋谷駅
新宿駅/新宿三丁目駅
池袋駅/池袋駅
川越駅/川越市駅 踏切の方向指示器が新しくなってるね
カバーに周囲が写り込んで見にくい 東武車は新横浜までだろうし、相鉄車は目黒線の方へ行っちゃうだろうし。
東急線内でチラッと顔合わせる程度が精々じゃないですかねー(´・ω・｀) >>948
京成民だって成田空港行きのSA経由と本線経由が使い分けられるのに
こっちの人間にはできないってことないんじゃない？ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>941
車両使用料の走行距離精算って、そんなに難しく考えなくていいんだけどな。
東上とメトロの間で、東武車が他社線を走る距離と他社車両が東上線内を走る距離
これがほぼ同じになるようにダイヤを組む。
西武とメトロでもこの考え方でダイヤを組む。
東急とメトロでも同じ考え方でダイヤを組む。
東急対メトロの精算の時、みなとみらい線は東急の路線･車両ととりあえず見なして
あとで東急と横浜高速鉄道の契約通りに精算する。
走行距離がピタリと一致するわけはないから、日中に精算運用できるように和光か新木場に
他社車両が1本ずつお昼寝してるだろ？
そいつを引っ張り出して和光市〜新木場を1往復ときどき代走させて精算すればいい。
相鉄との乗り入れがはじまったら、相鉄車が他社線を走る距離と他社車両が
相鉄線内を走る距離が同じになるようにダイヤを組めばいいだけ。
そうなったら、東急対メトロの精算の時に相鉄も東急線ととりあえず見なして
距離の精算をすればいいだけだ。 そこまでして相鉄を直通させたいのはオタクくんだけですよ 9000後継あくしろや
東武だけクソボロ車両いつまで乗り入れるんだよ 、東急ですら8500置き換え進めてんだから つうか東上線なんだから、相鉄はもちろん東急もいらね。ダイヤ乱れが酷くなるだけの厄介者。
有楽町線直通がたまにあればよい。それも志木か川越市まで。 他の乗り入れ路線沿線民も東上線とは繋がりたくないって思ってるしな
車両故障も多いし5直で一番迷惑かけてると思う マジで東上線に新車直接投入するイメージが湧かない、もし万が一あるとしても本線に新車入れて50050玉突き転属でしょ >>926
板違い
>>932
せやな
>>961
激しく同意
>>962
要らねー B修繕した営団05系と07系横瀬 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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TUPL:ちゅーぷる
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51008Fが帰ってくる日も近いな……(泣) 東上越生8000も20400に置き換えだな 新車なんてイラネ。 >>792
そういえば3年ほど大泉学園から徒歩5分のとこが勤務地だったことがあるけど
校門前通りがかったことがないばかりか標識や案内の類も見たことないなあ
駅から離れたとこにあるにしても案内表示とかありそうなものだが防犯な意味かな？ >>882
要らねえなぁw
正直、坂戸まで通過でも良いと思ってるくらいだしw ホント成増の踏切はほぼ100%直前横断で停まるね
どうせ全列車停まるならいっそ成増より下り側に駅を作ろうぜ！ 【埼玉】ゴルフ場「小川カントリークラブ」が民事再生、負債24億円
https://www.fukeiki.com/2020/07/ogawa-cc.html
〉戦略性豊かな全27ホールの丘陵コースで、関越自動車道の嵐山小川インターから車で約5分、東武東上線の小川町駅からクラブバスで約6分
【埼玉】小川カントリークラブが民事再生法申請、ゴルフ人口の減少にコロナが後押し
https://news.yahoo.co.jp/articles/e726ce14db31448268fa0c11cd070c04e13d3606
〉27ホールを有するゴルフ場
〉関越自動車道の嵐山・小川IC近くの好立地 >>989
今後こういうバブル期に大量造成されたような会員権が安いゴルフ場はどんどん破産していくだろうな >>930
服挟まり対策で密閉しない構造になってるんじゃないの >>993
経営者が変わるだけで、ゴルフ場として存続するんじゃないの？
買い取りの電気料金が下がった今、メガソーラー作ったって儲からないぞ。 池袋クラスターの80%は東上線利用者
以北ロックダウンとTJライナー廃止を即刻実施すべき >>997
ソース出さないと
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