( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通74ｸﾏ目
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( ・(ェ)・ )熊本の鉄道会社( ・(ェ)・ )
JR九州熊本支社:鹿児島本線、豊肥本線、肥薩線、三角線
http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/
熊本市交通局:熊本市電A系統、B系統
http://www.kotsu-kumamoto.jp/
熊本電気鉄道:菊池線、上熊本線
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/
肥薩おれんじ鉄道(旧鹿児島本線)
http://www.hs-orange.com/
南阿蘇鉄道(旧高森線)
http://www.mt-torokko.com/
くま川鉄道(旧湯前線)
http://www.kumagawa-rail.com/
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( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通73ｸﾏ目
https://mevius.5ch.net/test/read.cg
※新スレ立ての際、1行目に
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をコピペして下さい。
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森都心｡
あの近辺の住民当て込んで進出したんだけどさっぱりでかなり前に閉店してる｡
で､その跡はカプセルホテルになってる｡ >>101
あの近辺は街並みと人の量からして流行る気がしない >>101
住民の所得水準を考えなかったのだろうか？
しかしこのコロナ禍にまだ空港線など戯言をとなえているなんて・・・
空港ビルの建て替えも廃止すべきだ、
もはや空港そのものが継続できるかというレベルに来ている。
打開策はコロナ覚悟で中国人をいれることだな。 駅前マンション買い物がキッドしかないのほんと草
さすがはど田舎駅や
恥ずかしいからはよ熊本駅立派にしてくれ >>101
森都心フーディーワン、下通りランマルシェと鶴屋は新規店舗が2連敗だね >>87
いやケ丘と龍田は頭悪いやろ
ちなみに龍田中の中で飛び抜けてバカで市内の高校どこも受からんと言われて熊本を出たのがスザンヌ >>107
だよねー
たぶん宇土と八代がそこそこな気がする >>103
耐久性とかの問題もあるんじゃないかな。建物の建て替えはいずれ必要。 >>109
ああ見えても築50年近かったよなー > 旧ターミナルビル
そりゃ建て替えは考えるわさ｡ みやはらZ 今日オープンして旧はませんの渋滞がただ事じゃなかった
入場規制かかって入店するのに2時間待ちだった 三三つ葉板。コロナの第２波のくっとじゃなかろか、
恐ろしかな、ところでまだ給付金振り込まれない、いつになっとだろか。 >>107
武蔵ヶ丘中は光の森団地が出来て県で学力トップになったよ
帯中白中よりも上になった
勿論が丘団地も変わらずそびえ立ってるから
トップ層と底辺層の格差は言うまでもないが
明らかにレベル変わったね
宇土や八代なんか比べる対象にならんよ
竜中は知らん
武蔵中がどのくらいだったかも忘れたけどそれよりちょっと下でしょ
が丘中かトップなんて荒れてた時代しか知らん年寄りには理解出来んだろうけどね
ちなみに二岡は相変わらずだよ >>96
人吉とか肥薩線吉都線沿線住民も鹿児島空港だしな
一方、鹿児島は桜町バスターミナルみたいの無くて拠点バス停が彼方此方分散してる
会社間を跨いだ総合案内所も無いから新幹線からバスに乗り換えて最終目的地となると初見殺しが酷い 熊本県が空港鉄道事業化を再検討 整備に最大561億円、試算超す [爆笑ゴリラ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592357172/
こんなの見つけた。まさか白紙撤回もありうる？ 熊本の鉄道新線なんて着工するまでは一切信じないよ。 >>122
今後の売上9割減でも新線ひくなら、いつ借金かえせるんだろうね
1000年後くらいかな >>123
言うて長くて数年でもとに戻ると思うがなあ
過去のパンデミックもどこかの時点で収束してそんなの忘れたような生活を何十年と続けてきていたんだから
そのときに熊本が飛躍するきっかけになるように計画をブラッシュアップしてほしい
国が半導体関連企業を国内誘致するとか色々話あったやろ、そういうのと大熊本空港構想を結びつけてさ ワクチンや薬ができる方が新線完成よりもはるかに早い想定だから、あんまり計画には関係ないと思うなぁ >>13
土休日を中心に運転と多客期間に運転で表現分けてるのが気になるけど、
この中の多客期間って、それに含まれない土日祝もあるってこと？ 新玉名駅の裏で工事してる大規模な建物は病院やろか？ 新幹線駅の近くに誰が住みたがるか？
100メートル離れても振動がきついぞ。 近くに住んでたけどそんなうるさくは無かったぞ。まあ窓開けたら発車の時のメロディーが四六時中鳴ってたが。 >>131
うるさくて草
実際家の近くは新幹線駅よりもスーパーなんかがあった方がよっぽどええわなw >>117
中学偏差値ランキングのサイトでは、熊本市の中学の後は八代宇土玉名の順だったよ。
まぁいまは武蔵ヶ丘もまあまあなのね。 >>121
熊日でとっくに記事になってた話題か。
何か進展があったのかと思った。 >>131
熊本駅は新幹線は減速するから大したことないかもしれんが、新玉名とか時速200キロ超で通過するときの振動はすざまじいものがあるぞ。 >>139
実際ホームにおったらホームドア越しでも禁玉縮み上がる >>124
そういう構想がブチ上がるってことは、水面下では関連企業に既に働きかけはしてるんだよね？ 新玉名の通過はほぼ最高速の260km/hちゃうの？ >>139
振動半端ないね。
富合にあるカインズに突如響き渡る轟音と振動は、今も熊本地震を思い出すレベル。 低周波の響きがすごいよね
まるで熊本地震の時の地響きみたいな 渋滞なんも解消されてない気がする
バイパスつくって車減らすとか立体化して流すとかしないと東バイパスの渋滞激しいとこはどうにもならん ※今回の対策は、熊本都市道路ネットワーク検討会で議論している「短期対策」のうち、 既存ストック内での対応の事例です。
これですか？
https://www.city.kumamoto.jp/common/UploadFileDsp.aspx?c_id=5&;id=26522&sub_id=1&flid=191087 完成したからもう東バイは渋滞せんわ
めでたしめでたし 本来なら新幹線は全てトンネルで作るべきだったんじゃね？
新八代なんかかつては終点だったから減速するためさほど被害はなかったが、通過駅になってからの被害はすざまじいものだ。
氷川町など、まわり田んぼでなにもないところは数百メートル離れても振動が響く。 熊本弁まっだしで行く楳田。ばっわっどみゃまだ空港線ての都市高速なんて戯言場
ぬか氏ヨット界、大空港？？？
現実ばみてみなっせ、今後はコロナ禍不況で大胡対馬板。
へたすりゃ熊本から空港自体撤退するコツもあるかもしれんぞ。
危機感ば持って、まぁちっと地に汗ついた議論場センバ。
肥後の議論倒ればっかしじゃ同梱し四半ば板。 お願いだから話し言葉じゃなくて書き言葉で書いてくれ。クソ気色悪いぞ。 >>149
バイパス自体が渋滞解消のために作られたはずなんだけど
バイパスがバイパスを呼ぶバイパスの連鎖になってるな 車は渋滞してバイパスを造らせ、さらにそれも渋滞してバイパスのバイパスを造らせる
マイカー通勤は住民を立ち退かせて建物潰す悪
鉄道をもっと造るべき バイパスが出来ても規制しないから普通に市街地されて更なるバイパスが必要となる
合志のアンビーも人が増えたらあの辺が混んで30号線通るのに面倒になりそうだし
市内は都市高速にするかは別として有料道路にして道路の円滑な通行を優先してほしい アンビー近辺は農地ばかりで宅地転用がめんどくさそうだから大丈夫だろ棒 >>145
右折レーン渋滞の未来が見える見えるww エレクトロンソニー本田技研のウルトラコンボの前じゃ
アンビーの影響なんてゼロに等しい ロンドンのコンジェスチョンチャージ(渋滞税)が効果を収めているみたいなの地理の教科書に書いてたな。実際は市長が連接バス導入して渋滞が起こったのに、また税金取るのかって市民には不評だったみたいだけど。熊本も市内一円で導入すれば？ ランナバウトならアンビーに内蔵してあるバイ
なお渋滞は手前のニシムタだけで起きる模様 ニシムタよりもゆめタウン光の森周辺の渋滞をどうにかしろ。
まずは豊肥線高架から先だ。 ニシムタは熊本方面から来て右折して駐車場に行くのになかなか対向車が途切れなくて大変そう >>165
それしかないだろうな
路上駐車問題を引き押して移転した健軍の文龍とか子飼のセブンイレブンとかさ 子飼橋のセブンって明午橋通りのところか？駐車場広いけどあれ移転してきたのか。 工場やショッピングモールは誘致するのに道を作らない合志という自治体がマジで糞 アンビーは光の森みたいにする予定だったけど地震でポシャったって本当？ 菊陽や嘉島や大津は自分達でガンガンいい道を作ってるな
合志は本当に道がしょぼい >>174
そいつらみたいな金満自治体と比べられても…
合志には金が無かとぞ
団地と工場いっぱい作って人増やすことに全力投球だから
渋滞増えるかもしれんが許してね >>170
ショッピングモールつったって立地的にイオンもイズミも呼べないし
物産館と住宅展示場も入ることになってたから
元からあんな感じの予定
一応イオンタウンのようなのが理想形だったけどテナントは光の森一帯に出尽くしてるから
入るテナント無いし十中八九ああなる
ただ温泉はポシャった >>179
補足しとくと
昔々空港鉄道を作るとか言ってた頃に
九州ジャスコがダイヤモンドシティとは別に
単独でショッピングモール作ろうかしてた時
大津か菊陽のジャスコを閉じて
益城か合志に作るつもりだったなんて事はあったよ
皆さんご存知佐土原の件 コンパクトシティ構想で佐土原は不許可になったんだっけ。
東側よりももっと鹿児島本線沿いを開発すれば良いのになー。北区民はショッピングモール 渇望してるんだけどな。地元商店を保護し過ぎで本当ウンザリしてるよ。 >>182
まあウェッキーも二階は安くて地味に助かるんだけどね。植木町は中心部に最近、アスレチック付きの公園が２つ出来た。
桜井小周辺とか建売建ちまくってるし変わっては来てるかな。 >>183
植木のロッキーは店員さんも優しいし好き 知名度抜群のスタータレントを使って地上波にCMをうちまくる巨大ショッピングモールウエッキーな あのCM苦手なんだよなー。スイカ、ウェッキーって。
ローカルネタ続けちゃってすまないが、「きくかわ」って建て替えして、見た目ガラッと今風になったけど流行ってるのかな？
いつもあんまり車が停まってないような。ネットにも情報無さすぎて地元だけど何となく入りにくい。 >>168
今の信用金庫の近く
あれが移転して坪井一丁目店（※今の坪井一丁目店と同じ建物だが経営者は違う）になった >>187
服屋だっけ>きっかわ
チラシは近隣市町村にもきてたけど行ったことないな たまにウエッキー渋滞あるし。
早く植木バイパス完成させてくれ。 >>189
田原坂駅前の最終処分場、もうすぐ埋め立ていっぱいになりそうだから案外ありかも笑
あの辺は史跡としての開発縛りがありそうだけど土地は余ってそう >>190
チラシ来てたんだ、やっぱり服屋か。 しまむらあるからいいかな
>>191
全くだ。 植木はパチンコ屋が成り立たないし、入船市場も潰れた。またぐるぐる倉庫も客はほとんど入ってない。伊三郎パンも潰れた。
田原坂周辺？
あんな幽霊がでるところ地元から嫌われているよ。
植木は熊本市が合併してあげなかったらオワコンだったよ。 >>194
伊三郎パンは、最初の数ヶ月は凄い流行ってた。いつもレジ並んでた覚えが。
でも途中から明らかに味が落ちたんだよね。
それでもしばらくはお客さん入ってたけど… スレチではない。
熊本の公共交通を考える上では地域社会全体の話題は欠かせない。 高速のバイクの乗り入れは何も問題ないがこの記事だとバイク全般がダメにしか読めない
TKUの記者は常識ない奴しかおらんのか
https://www.fnn.jp/articles/TKU/56027
２３日午後５時半ごろ、九州自動車道（下り線の益城熊本空港インター近く）で、通行が禁止されている５０ｃｃバイクが走行する様子が撮影されました。走行車線の左側にある路側帯を走っています。運転していた外国人女性がナビの案内で誤って進入したことが原因とみられ、高速道路から降りようとした際、料金所で職員に呼び止められました。警察によりますと、女性は「ナビゲーションで高速道路を通るルートの案内が出た」と話しているということです。高速道路への歩行者やバイクの立ち入りは例年２０件程度起きており、その多くがナビの案内で誤まって進入するケースや認知症など。警察は「高速道路へのバイク立ち入りは非常に危険」と注意を呼び掛けています。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
