空港アクセス鉄道4ルート案
・案1＝437億円(9.3キロ)三里木駅から国道57号の密集市街地を高架化、協議件数最多
・案2＝493億円(9.3キロ)三里木駅から国道57号の密集市街地をトンネル、協議件数少ない
・案3＝459億円(9キロ)三里木駅から国道57号の密集市街地をトンネル
・案4＝561億円(10.7キロ)三里木駅から国道57号の密集市街地をトンネル、空港周辺施設を迂回
・需要予測 1日あたり7500人(東海大学農学部が空港近くに移転の見込みにより600人増)
・所要時間 9分〜10分(三里木〜空港)1時間あたり平均2.5本運行可能
・運賃 420円で検討(三里木〜空港)
・建設期間 最短ルートで6年かかる
・運動公園駅構造＝高架
・空港駅構造＝高架
・三里木駅は高架駅 現在駅の駐車場に新しい線路を引き豊肥線上下線の間をアクセス線の3線2ホーム