>>526
>>530
沿線相互の利用が乏しいことくらいわかってるよ
そのデータだけじゃ観光メインなのかどうかは判別できないよね

https://ja.wikipedia.org/wiki/肥薩線
特急がなかった2016年度の輸送密度は2018年度とほぼ同じ
つまり、少なくともD＆S特急目当ての客がメイン層ではなさそう
観光や乗り鉄客は大体人吉〜吉松に向かうだろうし、そういう客の数はせいぜいその区間の輸送密度+αくらいじゃないかな

>>531
特急に格上げされたいさぶろう・しんぺいと合わせれば3往復