>>581の航空写真から分かること

八代〜段　　　　ほぼ無事
段駅　　　　　　　駅舎と共に完全に水没してるが流失はなさそう
段〜坂本　　　　段駅から八代寄りの九州道との交差付近までは水没してるが流失はなさそう、深水付近の橋梁は残ってそう、深水発電所跡は流失
　　　　　　　　　　人吉寄りの九州道との交差付近からトンネルも含め水没、ここから坂本駅付近まで路盤と支流にかかる橋梁が完全に流失
坂本駅　　　　　 完全に水没してるが流失はなさそう
坂本〜葉木　　 坂本駅付近から藤本トンネル手前まで路盤が流失、藤本トンネルから葉木ま駅では無事
葉木駅　　　　　 ほぼ無事
葉木〜鎌瀬　　 葉木から鶴之湯旅館まで一部路盤が流失、鶴之湯旅館付近水没、ここから路盤流失、支流の橋梁流失、土砂流入多数
　　　　　　　　　　鎌瀬駅近傍の支流の橋梁は無事
鎌瀬駅　　　　　 ほぼ無事
鎌瀬〜瀬戸石　球磨川第一橋梁流失、西鎌瀬のトンネル出口から瀬戸石のトンネルまで完全に水没、路盤流失の可能性大
瀬戸石駅　　　　駅舎・路盤ともに完全に流失
瀬戸石〜海路　瀬戸石駅から高田辺トンネルまで路盤ともに完全に流失、瀬戸石ダム付近から海路駅まで路盤流失、土砂流入多数
海路駅　　　　　 駅舎は無事、線路は水没してるが流失はなさそう
海路〜吉尾　　 海路駅近傍の支流の橋梁は残っている、九州新幹線が一瞬明かり区間となる支流の橋梁は水没で確認不可
　　　　　　　　　　支流の橋梁から吉尾駅までは路盤流失箇所、土砂流入箇所多数
吉尾駅　　　　　 駅舎は無事だが線路は完全に水没、路盤流失の可能性大