>>937
人吉市周辺の人口規模から言って、八代〜人吉間については、高速バスのシェアを奪えれば輸送密度1000人くらいは見込めるだろう、ということ。
もともと乗り鉄的に価値が高かったのは人吉〜吉松だし、八代〜人吉を現状復旧したとしてもどの道球磨川の景観自体が変わるしね