JR宇都宮線 Part90
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このスレッドは、東北本線(東北線)の東京 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯( - 新白河)間、
いわゆる「宇都宮線」についてマターリ語るスレッドです。
○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。
・高崎線や上野東京ラインの話題は専属のスレで。
・黒磯〜新白河間は専用スレがあります。
前スレ
JR宇都宮線 Part89
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586673968/ 道州制導入により
東海道線富士川駅(静岡県富士市)〜宇都宮線栗橋駅(埼玉県久喜市)…南関東州
宇都宮線古河駅(茨城県古河市)〜東北本線貝田駅(福島県国見町)…北関東州
だと？ 道州制だと川口以北が北関東州になるパターンも複数あるぞ ちなみに郵便番号は茨城、栃木、群馬、埼玉、長野の5県が3から始まる北関東仕様だね トンキンや埼玉や神奈川に移住・本社移転しとる連中から罰金取らないとダメだな
関東でも高崎や宇都宮あたりにしろ 大宮支社にとって中電区間は新幹線以外はゴミ同然のような扱いだからなぁ。
そのうち大宮、小山、宇都宮、那須塩原以外の全部の駅からみどりの窓口なくすんじゃね？ はすぴぃの自慢
蓮田の市外局番は「048」
蓮田はさいたま市の岩槻署の管轄
大宮ナンバー
早く岩槻区に編入してもらえよ >>110
新幹線の業務は駅関係を除いてすべて新幹線統括本部だよ
大宮支社は
・浦和地区（中浦和、北浦和以南）
・大宮地区
・宇都宮地区（野木以北）
の3地区に分かれているから
不採算地区はどこか一目瞭然だねｗ >>112
なるほどなるほど
与野、さいたま新都心、大宮を除く大宮・宇都宮両地区(の新幹線停車駅以外)がゴミ同然の扱いを受けてるわけか >>110
これまでも他支社に先駆けて窓口廃止、縮小やってきたような大宮支社だし（そういうモデル地域？）
新幹線駅の窓口廃止や全面IC化の実験を那須塩原辺りでやったりしてな 実際に大宮〜宇都宮間で見ると
埼玉県：土呂、東大宮、白岡、新白岡、東鷲宮
栃木県：野木、間々田、自治医大、石橋、雀宮
とそれぞれ5駅ずつ窓口廃止されてるんだよな 宇都宮以北は仕方ないとしても、東大宮とか白岡とかの窓口を閉めちゃうのはなんかね
よその支社だとJESS委託駅でも窓口やってたりするけどなんとかならんかね まあ 利用者がすくないてのが第一なんだろうね
すくなきゃキセルも目立つし 大宮支社は窓口閉鎖が趣味なんだもん
JR一のハズレ支社 たまのおのぼりの時しか電車に乗らない栃木のかっぺは知らないだろうがE電区間でも駅の無人化や有人窓口閉鎖はかなり進んでいる
東京都区内でも横浜市内でも
宇都宮地区、特に宇都宮以北ではグリーン車のタダ乗りが多いよな
基本はアテンダントが乗ってないからな 都内へおのぼりすることもない埼玉の引きこもりが何だって？ >>121
その中でも大宮支社が一番窓口潰しに精を出してるって話なんですがね
E電区間外の引きこもりさんにはちょっと難しかったかな？ お荷物の栃木が全体に悪影響を与える状態なんだろうな
腐ったみかんの方程式 両毛線とかいう1時間に2本しか走らないお荷物路線抱えてる高崎市社かわいそうwww そもそも大宮支社管内全域が東京支社に捨てられたお荷物エリアなんだけどなぁ >>126
何を言う。両毛線はまだマシな部類だぞ。 ご利用状況に応じた輸送力の適正化に怯える栃木ケンミン 新幹線東京・上野〜那須塩原間の増発
在来線古河〜宇都宮間の削減（戦略的ダウンサイジング） 新幹線を利用させようと必死なJR束のスパイども
上野ー宇都宮なら快速列車が1番 >>132
だよな
上野−赤羽−浦和−大宮−古河−小山−石橋−宇都宮で毎時1本快速走らせろよな 新幹線押し付けた上で減便させるのがあの会社のやりそうなことだしな
（すでに00年代より編成両数は減っている） >>130
お前が外に出ることのほうが一般市民は怯えてるわ 明日のいまドキッ！埼玉は久喜市だぞ！
見やがれｺﾝﾁｷｼｮｰ >>132
新幹線留置線＠那須塩原をほぼ3倍に拡張する工事が2022年に完成するらしいし
羽田空港アクセス線（東山手ルート）は2029年夏に開業するらしいし... で、その羽田空港アクセスは
小山・宇都宮方面
→東北新幹線＋羽田空港アクセス線（東京駅乗り換え）
本庄早稲田・高崎方面
→上越新幹線＋羽田空港アクセス線（東京駅乗り換え）
両毛地区
→JR東武相直特急（久喜駅でJR宇都宮線と東武伊勢崎線の相直運転）
水戸方面
→特急ひたち・ときわの羽田空港アクセス線直通（毎時1本程度）
古河・籠原・土浦以南
→宇都宮線・高崎線・常磐線の羽田空港アクセス線直通（普通列車毎時1本ずつ）
らしいし とりあえず小金井以北は5両ワンマンで十分だろう
車庫が小金井にあるから現実はこれ（古河-小金井の空気輸送は目をつむる）
宇都宮線
愛称を廃止して正式名称の東北本線に統一する
小金井分断
小金井まで全車15両 (2本/時)
（一部古河折り返し：2本/時、小金井から回送古河始発：2本/時）
小金井以北は宇都宮餃子LRTをご利用ください
東京へお急ぎの方は新幹線をご利用ください >>140
80キロとか100キロとかの距離をJRの在来線で日常的に移動している人って、実際にいるのか？
栃木の小山宇都宮あたりから都内への通勤は新幹線だよなあ
都内から栃木の小山宇都宮あたりへの出張は新幹線だよなあ >>143
久喜から東京まで往復100kmを日常的に移動するなんて実際あり得ないよな 宝積寺から原宿まで毎日在来線で通ってる人は所さんの番組で見たな >>146
なかにはそんな（常軌を逸した）人もいるんだね 山手線内に毎日通うならせめて大宮以南がいいわな
家の都合とかで仕方なく遠距離通勤してる人を否定するつもりはないけど、片道50kmでも毎日通うのは実体験としてしんどい >>148
その家の都合とかで仕方なく遠距離通勤してる人を否定するのが>>147＝久喜ガイジなんだよな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 大宮 浦和
↑↑↑
上尾
↑
桶川
蓮田 北本 白岡
土呂 北上尾 新白岡
↑
↑
久喜 鴻巣 久喜や古河で日中毎時6本は恵まれすぎだよ
常磐快速なんか取手の上りですら平日日中は毎時6本なのに それなら常磐線を増やせと言えばいいのに
本数が多い分には客は損しないのに、過剰だから減らせって言う人たまにいるよね 2020年度〜
・横須賀線、総武快速線でE235系が営業運転開始
・内房線（木更津以南）、外房線（上総一ノ宮以南）、鹿島線でワンマン運転機能を備えたE131系が営業運転開始
2024年度〜
・京浜東北線、根岸線、横浜線へワンマン運転機能を備えたE235系の投入
・仙石線、房総エリア、高崎エリア、甲府松本エリアへワンマン運転機能を備えたE233系の転属
東海道線、宇都宮線、高崎線は忘れ去られたか？ >>156
東京駅からの距離 駅名 乗車人員
（常磐線）
43.2km 取手 27,613人/日
49.2km 藤代 6,383人/日
63.0km 荒川沖 8,301人/日
69.6km 土浦 16,124人/日
（東北線）
43.5km 白岡 12,969人/日
48.9km 久喜 35,957人/日
64.7km 古河 13,345人/日
69.4km 野木 4,697人/日
恵まれすぎなのは東北線の野木〜小金井（〜宇都宮）間ではないかと... >>157
古河折り返しを作れば古河以南を増発できるとか言ってる久喜ガイジに向けて言ったんだよ
>>159
早速出てきたね 取手でも我孫子でも、なんなら柏でもいいから
常磐線は快速じゃなくて緩行線のほう増やしてほしいわ
なんで快速のほうが本数多いんじゃ！
多分南浦和〜大宮で京浜使う人も大宮以南の宇高に対して同じこと思ってるわ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪東武アーバンパークライン
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♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 次のダイヤ改正では
・通勤快速、快速ラビット、湘南新宿ライン大宮 - 小山間快速の普通列車への格下げ
・古河 - 宇都宮間の列車本数削減
・小金井 - 宇都宮間の終電繰り上げ
があるかもな
ひょっとしたら久喜駅1番線から上り方面へも出発できるようにするための改良工事と久喜駅以南の初電繰り上げもあるかもしれない >>170
バカ野郎久喜廃止だクソが！fuck you!!!! 栃木を無視してそんなことはできない。
もし本当にそんなことがあれぼ徹底的に抗議する >>170
正確には
次のダイヤ改正では
・通勤快速、快速ラビット、湘南新宿ライン大宮 - 小山間快速の久喜駅通過化
・大宮 - 小金井間の列車本数削減
・大宮 - 宇都宮間の終電繰り上げ
ならあるかもな >>170
久喜ってなんで新幹線が停車しないの？停車しても不思議じゃない位置を走行してるのにw
久喜と熊谷、いったいどこで差がついたのか…… 久喜市民が言うには当時のバカ市長が新幹線停車に反対したんだってさ ＪＲ東日本はコロナの影響で収益がかなり悪化しているそうだから、今後減便や運転区間縮小してくる可能性は高い。 久喜は高崎線で言う鴻巣と同じ位置
熊谷は宇都宮線だと小山（位置的には古河） >>174 >>175
東北新幹線の工事計画認可と工事着工は昭和46年
久喜町の市制施行も昭和46年
久喜駅付近の新幹線工事着工は昭和51年か52年頃
大宮まで近すぎるという理由で最初から新幹線の久喜停車は予定されていなかった
よって新幹線の久喜停車に反対することは不可能
総合試験線で走行試験が始まった昭和53年に東北新幹線久喜駅設置促進期成同盟会が結成された
熊谷は埼玉県下2番目に市制施行した都市
1番は川越、3番は川口、4番が浦和、5番が大宮で、久喜は32番（南埼玉郡内では春日部、岩槻、越谷に次ぐ4番目）
熊谷と久喜を比較すること自体が尋常ではない >>177
> 熊谷は宇都宮線だと小山
熊谷に失礼だ
小山は農村だろ >>179
うるせぇダ埼玉は黙ってろ
小山以下の肥溜めが >>139
羽田空港アクセス線直通を黒磯・前橋始発にしても需要ありそう。
なぜなら、大きな荷物(大きなキャリーバックなど)を持って乗り通す層があるから。 >>180
肥溜め栃木は黙ってろ
糞桶でカレー食って死ね >>181
鉄道は「高速」かつ 「大量」の輸送に向いている
大量の空気を運ぶことには向いていない >>172
抗議するのは自由だが
輸送力に対して利用者が大幅に少ない野木以北については
残念なことだが利用状況に合わせたダイヤの見直しは避けられないだろう
宇都宮線 土呂〜宇都宮 駅乗車人員
土呂〜古河 34.4km 9駅 161,806人
野木〜宇都宮 44.8km 8駅 87,661人
※1 小山は両毛線水戸線新幹線を含む
※2 宇都宮は黒磯方面日光線烏山線新幹線を含む
野木〜宇都宮（44.8km）の8駅分の乗車人員合計は
宇都宮線（土呂〜宇都宮）以外の利用者を多数含んでいるにもかかわらず
土呂〜古河（34.4km）9駅分の乗車人員合計の半分強にしかならない >>173
> ・通勤快速、快速ラビット、湘南新宿ライン大宮 - 小山間快速の久喜駅通過化
古河以南の利用者の1/4弱は久喜駅利用者なので通過はないだろう
> ・大宮 - 小金井間の列車本数削減
古河以南の利用者は横須賀線（大船〜逗子）よりも多いので列車本数の削減はないだろう
> ・大宮 - 宇都宮間の終電繰り上げ
宇都宮線は通勤五方面の中距離電車で最も終電が早いので少なくとも久喜古河あたりまでの終電繰り上げはないだろう
なお交通政策審議会答申では東京都心部を中心とする概ね半径50kmの範囲を東京圏としている 現状の輸送体系は利用実態との乖離が激しいので輸送体系の見直しが行われることを期待する
宇都宮線は小金井や宇都宮ではなく古河（大宮地区の北限）で分けていただきたい 家から出てない人に偉そうに語られても…
本数が増減したところであなたに何の関係があるの？ >>189
報道によるとJR東では「長期的に経営が成り立つ形で、さまざまなコストやダイヤ、運賃の見直しのため検討を深めている」らしいが
まあそんなに落ち込むなよw
少なくとも来年3月末までは「お先にトクだ値スペシャル」で新幹線が半額だし
留置線3倍拡張で新幹線の東京〜那須塩原は2022年以降間違いなく増発だし
栃木にとって悪いことばかりじゃないだろ 新幹線の増発云々とは言っても足りないのはむしろ昼間なんだけどね
都合が悪くなるとすぐ栃木県民認定するのやめた方がいいよ田舎の引きこもりさん >>177
高崎線で言うと桶川じゃね？
鴻巣は古河だよ。 >>186
やる気のない大宮支社のことだ
一部区間を切るなんて面倒なことはしない
切る時は全区間バッサリいくだろうね
つまり大宮〜古河・小金井・宇都宮の全区間が削減だ
やる気のない大宮支社のことだ >>191
＞都合が悪くなるとすぐ栃木県民認定するのやめた方がいいよ田舎の引きこもりさん
ガイジにそんなこと言ってもムダムダ
だってガイジだもんｗ >>192
駅の順番だよ
桶川は白岡
駅前再開発進まない感じそっくりだろ この車両ホント民度低くない？
ボックス席の車両なんて無法地帯じゃん >>191
＞新幹線の増発云々とは言っても足りないのはむしろ昼間なんだけどね
東京都内、さいたま市内⇔栃木県内は終日で移動需要があるんでしょう？
だったら「３倍拡張」でなすのは昼間も増発でしょう、残念ながら（笑）
そして「３倍拡張」で新幹線の東京、上野、大宮⇔小山、宇都宮、那須塩原が終日増発なら、
空気輸送の在来線古河〜小金井、宇都宮が現状維持のわけないでしょう、コロナ問題とは関係なしに・・・ 駅前発展度
大宮>>>>>>>>宇都宮>>小山>>久喜古河>>東大宮>>蓮田栗橋
実際こんな感じでしょ >>198
>>199
こんなのが棲み着いてる久喜市が可哀想すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
