JR宇都宮線 Part90
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このスレッドは、東北本線(東北線)の東京 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯( - 新白河)間、
いわゆる「宇都宮線」についてマターリ語るスレッドです。
○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。
・高崎線や上野東京ラインの話題は専属のスレで。
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前スレ
JR宇都宮線 Part89
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586673968/ 久喜は田舎でしょ
駅前にほとんど店なかったイメージ 野木駅でオーバーラン ＪＲ宇都宮線、約390人に影響
（下野新聞 2020/7/8 12:28）
ＪＲ東日本によると、８日午前７時58分ごろ、宇都宮線野木駅に到着した宇都宮発熱海行きの上り普通電車（15両編成）がホームの端から約10メートル行き過ぎて停車した。同駅での乗降を見送って運転を行い、野木駅で降車予定だった乗客約20人は、次の古河駅で下り電車に乗車した。
電車が停止した位置は所定より約30メートル前方。電車を退行させると、駅の約85メートル先にある踏切が正常に作動しなくなるおそれがあったという。
上下計２本が最大６分遅れ、約390人に影響した。
https://smart.shimotsuke.co.jp/articles/-/332265 普通電車15両編成の定員は普通車13両1,844名＋グリーン車2両180名＝2,024名ですので、平日朝8時前後の野木駅付近の乗車率は10%未満でしょう。
コ ロ ナ の 流 行 に よ る 宇 都 宮 地 区 の 乗 客 減 少 は 相 当 深 刻 で す ね 。 もしかして下野新聞の誤報ですかね、影響した人数を1桁間違えたとか。 どうして乗ったこともない人が乗車率なんか気にしてるんだろう 栃木の乗車率を晒されると何か困ることがあるのだろうか 2020年7月15日
「JR東日本アプリ」リアルタイム混雑情報提供サービス拡大 〜7月15日よりサービス開始！〜
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200715_ho01.pdf 栃木の乗車率と久喜が田舎であることになんの関係が？ >>291
栃木県内がガラガラって分かっちゃうよ。
みんなで重い物持って乗車率あげよう。 埼玉県川口市
埼玉県蕨市
埼玉県さいたま市
ーーーーーー超えられない壁ーーーーーー
栃木県蓮田村
栃木県白岡村
栃木県久喜村
栃木県古河村
栃木県野木村
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栃木県宇都宮市 この時間の宇都宮線の混雑状況
埼玉県内の下りは体感どおり（当たり前だが）「少し混み合っています」か「ゆったり立てる程度です」だな
栃木県内は上りも下りも「座席に座れる程度です」だって
あれれ〜？
大都会宇都宮小山の勤務先とか学校とかから自宅へ帰る人はいないのかな？ >>298
それが宇都宮線の混雑状況と何の関係があるのかな？ 石橋〜自治医大で上り通勤快速10両編成が「ゆったり立てる程度です」だって
帰宅時間帯なのに栃木県内で1本だけ「ゆったり立てる程度です」 自治医大〜小金井で上り通勤快速10両編成が「座席に座れる程度です」に変わったな この時間帯の小金井〜宇都宮は上りも下りも毎時4本しかないのに「少し混み合っています」は1本もないんだな
宇都宮小山は大都会なのにおかしいね
もしかしてシステム障害かなあ 宇都宮〜雀宮で上り普通平塚行10両編成が「ゆったり立てる程度です」だって 雀宮〜石橋で上り普通平塚行10両編成が「座席に座れる程度です」だって
短い10両なのにもう全員座れるのか >>303
久喜よりは都会だけど大宮に比べたら田舎でしょ >>307
栃木には行かないからどれぐらい電車が混雑してるのか興味があったんだよ
宇都宮小山は大都会で電車が混雑してるって主張する人がいたから
ホントなのかなってずっと気になってたんだよ（笑） >>308
>>75, 77, 78 を見るとそうでもないよね
国勢調査が実態を表してないのかな？ 大宮や浦和から見下されてる鬱憤を栃木に晴らしてるだけの久喜ガイジ（笑） >>310
埼玉南部民にとって久喜も栃木も同じ扱いなのが許せないのかな？カナ？ 統計データの書き込みは全部同一人物だとか「見下す」だとか、そう考えるのは病気だよ
私は「宇都宮小山は大都会で電車が混雑してる」という主張の真偽をJR東日本アプリで確認しただけですよ >>314
具体的にどのレスが宇都宮が大都会だと言っているのか教えてくれないか？
乗ったこともない人がガラガラの空気輸送とか言ってるからそれを否定したレスは多数見たけど誰も大都会とまでは言ってないと思うけど、記憶違いでしょうか？ >>316
久喜古河栃木は都会側から見れば同じ田舎扱いなんだから田舎同士仲良くやれよ アプリの列車混雑状況に「座席に余裕があります」表示の追加を要望した
実装されればいいな
最低ランクが「座席に座れる程度です」では甘過ぎる 栃木県の地図を見れば分かるけど
宇都宮や小山って南東北かつ山奥の栃木県のなかで最大限東京に距離的に近づけるとこなんだよ
そこに県民の努力によって人口を集めたから比較的発展してる訳で
群馬県埼玉県茨城県みたいに元から関東かつ都会で線路さえ通せば人が集まるところと比べないで置いてほしい 実際に栃木で電車使ってない奴や、電車「通学」、そしてサンデートレインの奴には栃木の実情なんて分からないよw
俺は車二台使ってまでこの車社会の栃木で電車「通勤」してるから何でも知ってる
まず栃木の対首都圏輸送なんて、たかが知れてる
いわゆるフツーの事業所に矢板方面から那須方面、氏家方面から塩原方面なんかの国道4号を挟んだ流動が非常に多い
そこで、栃木で「通勤」電車を作るためには、国道4号に並走した東北本線による渋滞の回避こそ訴求力にしていくしか無いと考えてる
それ某市の某路面電車で言ったら散々バッシング食らったみたいだけど
カーシェアリングやセカンドカーで二次交通を車に全ぶっぱして無いから
栃木県民は意外とセッカチなのでバスなんかで交通の拡充を図ろうとするのはナンセンス 栃木の混雑率が高かろうが低かろうが南関東から見れば久喜古河栃木なんてどれも同じ
どんぐり乗せ比べ 乗せ比べって何か可愛いな（笑）
正しくはどんぐりの背比べ 今見たら大宮以北にいるの全部座席に座れる程度になってるね 久喜は東武伊勢崎線がメインだから通勤快速と快速ラビットは通過でも良いだろう 久喜市内を始発とする東武線がガラガラなのはスルーする久喜市民なのであった。 特急で稼ぎたいのはわかるけどそれを差し引いても
急行より上位の種別を設定しない東武の怠慢。
小田急が経堂成城遊園通過の快急を設定してるんだから
東武だって西新井草加越谷通過の快急があってもおかしくない。
小田急並に本数出せとは言わないけどね。 >>329
都市部側の人間に「大宮以北は未開の地」だと思われてることは認めるの？ 本日、宇都宮線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか？
特に新宿を通る路線では感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 ↑
自分の目で確かめて下さい。
現地調査って大切ですよ。 コロナ以前からJR宇都宮線の古河〜宇都宮間に東京圏のような電車の混雑は一切存在しません。
外国帰り、おのぼりさん（安足、下都賀が中心）、接待を伴う飲食店（宇都宮の泉町、東口など）が栃木県内のコロナ感染源です。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>334
都市部側の人間に「大宮以北は未開の地」だと思われてることは認めるの？ 今見たら浦和〜大宮にいる下り上東と下り湘新の計2本除いて全て「座席に座れる程度です」だった あくまでも参考程度にってJRも書いてるしね
次の電車の方が空いてそうだから1本落とすみたいな判断のためのものであって、引きこもりのためのツールではないな >>341
そんなこともわからないから久喜ガイジなんて呼ばれるんだよ
そこに本人が気付く日は永遠に来ないであろう ほとんどの駅間で駅間時分は5分以内
5分前の車内混雑状況を案内しても何の意味もないので前の駅を出発した時点の情報を表示するよう要望した 各車両の応荷重装置から算出しているだろうから前の駅でドアを閉めた時点で混雑状況は算出しているはず 電車の混雑がない古河〜宇都宮ではどうでもいい機能だろうが >>346
そもそも宇都宮線にすら乗らないアンタには無関係だけどな ここで問題です
以下の6つの選択肢はいずれも久喜ガイジくんのお気に入りのワードですが
このレス以降に久喜ガイジくんが一番最初に出すワードを当ててください
1.自称栃木じゃない人
2.栃木県民
3.はすぴぃ
4.しもつかれ
5.ダウンサイジング
6.ご利用状況 >>349
よかったな！君は東京都民じゃないからGotoキャンペーンの対象になるぞ！喜べ！
あ、でも家から出ないひきこもりには最初から関係ない話だったか。ゴメンよ！ JR東日本アプリの車内混雑度の表示サービスはネ申だな
古河〜宇都宮間の実態を白日の下に晒し、井の中の蛙・栃木のかっぺのウソ八百を暴いたからな
首都圏で唯一の輸送力過剰区間・古河〜宇都宮間の終わりの始まり〜（笑）
「JR東日本アプリ」リアルタイム混雑情報提供サービス拡大 〜7月15日よりサービス開始！〜
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200715_ho01.pdf >>350
「かっぺ」が抜けてるぞ
大宮以南ならともかく久喜なんてほぼ栃木みたいなクソ田舎なのに って書くと栃木じゃなくて群馬の方が近くて云々とか騒ぐんだった忘れてた >>354
きみが栃木だと思ってる人間ほぼ埼玉だぞ
蓮田白岡じゃねーぞ（笑） >>354
宇都宮線なんてほぼ全区間輸送力過剰だし首都圏唯一だなんてお前こそ井の中の蛙じゃん
そっかお前ずっと引きこもってるから首都圏はおろか久喜市内の事情すら全く知るわけないんだもんな ここで問題です
以下の選択肢はいずれも久喜ガイジくんのお気に入りのワードですが
このレス以降に久喜ガイジくんが一番最初に出すワードを当ててください
1.自称栃木じゃない人
2.栃木県民
3.はすぴぃ
4.しもつかれ
5.ダウンサイジング
6.ご利用状況
7.かっぺ
8.輸送力
9.群馬
10.東京圏 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 山手線はこの時間でも「ゆったり立てる程度です」ってステータスなんだよな
東京一極集中がよく分かるわ とりあえず小金井以北は5両で十分だろう
車庫が小金井にあるから現実はこれ（古河-小金井の空気輸送は目をつむる）
宇都宮線
愛称を廃止して正式名称の東北本線に統一する
小金井分断
小金井まで全車15両 (2本/時)
（一部古河折り返し：2本/時、小金井から回送古河始発：2本/時）
小金井以北は宇都宮餃子LRTをご利用ください
東京へお急ぎの方は新幹線をご利用ください はやぶさ停車は小山駅がふさわしい
両毛線と水戸線からの流入が見込めるため宇都宮駅より広い地域からの集客が見込める 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>253の乗降数から小山〜宇都宮の在来線無料優等が復活したら、
石橋は歓喜、雀宮はがっかり
だろうな。(両駅の乗降数の差がそれほどないのに） 小山市民、宇都宮市民の癇にさわるワードは一切書き込み禁止のスレはここですか？ JR宇都宮線の初電の繰り上げ、終電の繰り下げ、列車の増発、駅施設の整備充実を実現しよう！（さいたま市、蓮田市、白岡市、久喜市の住民の声） 利用状況に応じた輸送力の適正化（列車の削減）は地方切り捨てだ！（労組の声？） 昭和57年
・東北本線中距離輸送力増強促進期成同盟会（*1）発足
平成15年度
・東北本線中距離輸送力増強促進期成同盟会（*1）解散
平成17年
・JR宇都宮線整備促進連絡協議会（*2）発足
・東北新幹線小山駅停車増便促進期成同盟会（*3）発足
*1...大宮駅から小金井駅までの沿線5市5町（大宮市、蓮田市、白岡町、久喜市、鷲宮町、栗橋町、古河市、野木町、小山市、国分寺町）で構成
*2...大宮駅から栗橋駅までの沿線4市（さいたま市、蓮田市、白岡市、久喜市）と埼玉県で構成
*3...小山駅に接続するJR宇都宮線沿線、JR両毛線沿線及びJR水戸線沿線の市及び商工会議所・商工会により組織（下野市の入会は平成18年度から） 一度だけ宇都宮線で大宮より北に行ったけどなんか不思議とワクワクした。未知との遭遇ぽくて。 東大宮・蓮田間では、カメラを構えたお猿さんの群れが見えたのではないでしょうか？ >>378
宇都宮線を北上したら、線路ぞいに牛小屋があって、電車内まで牛糞の臭いが飛んできたような記憶があるわ。
あれ、どこだったっけ？埼玉県なのは確かだけど。久喜あたり？ 宇都宮線を北上して線路ぞいの牛小屋ならたぶんこれ
https://www.pasonagroup.co.jp/otemachi_bokujo/
鼻のいい人なら気づいてると思う
出資してるから何度か見に行ったことあるけど臭い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
