JR宇都宮線 Part90
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このスレッドは、東北本線(東北線)の東京 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯( - 新白河)間、
いわゆる「宇都宮線」についてマターリ語るスレッドです。
○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。
・高崎線や上野東京ラインの話題は専属のスレで。
・黒磯〜新白河間は専用スレがあります。
前スレ
JR宇都宮線 Part89
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586673968/ という妄想を久喜市内の自宅で毎日のように行っています >>382
つまんねーよゴミ
いつもケツからクソ垂れ流してるダ埼玉w >>385
久喜ガイジを埼玉扱いしないでくれ
こんなのが県内にいるなんて本当情けない 栃木はいまだに道に牛糞とか馬糞とかが落ちてる
マジな話ですｗ 宇都宮には道路に馬横断注意の看板があるらしいじゃん
「宇都宮 馬横断注意」でググってみな（笑） >>394
具体的に宇都宮市のどの辺かな？
一口に宇都宮市って言っても広いからねぇ
久喜市民がバカにできるくらいってことは駅前の大通り規模の所にないとダメだよねぇ？ そもそも例のガイジ君って久喜駅から電車に乗ったことすらないのに、やたらと栃木には詳しいよな
ものすごいコンプレックスというかなんというか >>394
なんだよせっかく調べてやったのに競馬施設の周辺の標識かよwww
ついでに「川崎 馬横断注意」でググっても川崎競馬場がヒットしたんだがガイジくんは川崎もクソ田舎だと思ってるのかな？？ww >>396
都会の人間から「久喜は栃木（笑）」とでも揶揄われて発狂したんじゃね？(適当) >>398
その都会の人間とやらもどうせネット
なぜなら久喜ガイジは引きこもりだから外に知り合いなんていないのよぅ (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ち・か・さ・と
千葉の「ち」、神奈川の「か」、埼玉の「さ」、東京の「と」
3,000万人以上が暮らす大都市圏 >>401
そこでいう千葉神奈川埼玉って千葉県、神奈川県、埼玉県のことではなく千葉以西以北、大船以東以北、大宮以南のことを指してるんだけど知らないの？
というかそれ以外のエリアは公的にはそれらの県に入るってだけで事実上他県同然の扱いだからな。 >>405
電車特定区間で区切るなよ
藤沢茅ヶ崎平塚とかも区間外だけど東京通勤圏だからな 東海道は確かに例外だな
大宮以北千葉以東は実際全く違うし ケンミンshowはノンフィクション番組なのかな？
国勢調査の「従業地・通学地による人口・就業状態等集計」とか
国土交通省の「大都市交通センサス」とか「都市鉄道の混雑率調査結果」とか
東京都市圏交通計画協議会の「東京都市圏パーソントリップ調査」とか
「JR東日本アプリ」のリアルタイム混雑情報提供サービスとか
はノンフィクションのファクトだと思うけど・・・ ケンミンshowを見てそれを真に受けて行動する人は
アダルトビデオとかもそれを見たら同じように真に受けて行動するのだろうなｗ 埼玉県の東西の話をしていたが南北だよなあれは。
特に宇都宮線ユーザーあたりからすると、南北の都会⇔田舎の壁より、
荒川あたりかな、高崎線と東上線の間あたりにありそうな東西の文化圏の壁の方が気になると思う。 もし大宮以南が大宮県あるいは浦和県として独立でもしようもんなら
ちかさと→ちかおとorちかうと に変更になるだろうな
間違ってもちかおさとにはならないねｗ 栃木県から東京都への通勤・通学者は新幹線を含めても17,301人（平成27年国勢調査）しかおらず
宇都宮線（古河〜宇都宮間）のほとんどすべての列車が一年中空気輸送なのはどう弁明するんだい？ 東日本アプリの列車走行位置機能で表示される混雑具合の「座席に座れる程度です」は「座席に余裕があります」と「座席に座れる程度です」の２つに分けると便利ですね。
さらに、混雑具合は列車毎ではなくて車両毎に表示すると便利ですね。
東日本アプリの「フィードバックを送る」機能で要望しておきました（笑）
一日中空気を運ぶ古河〜宇都宮間の戦略的ダウンサイジングが1日でも早く行われるよう心から祈っています。 空気輸送を避けるために車内を真空にするとか、そんなんかも。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>421
いくら言っても無駄だよ
サイタマーノと違って、マイカー大好きトチギーノの大部分は電車には滅多に乗らないから >>425
年齢法律的に免許取れない中学生・高校生を除く 利用状況云々で決めるなら、宇都宮線のスジを何本か高崎線に回すだろうな
乗る分には空いてるに越したことはないのに、どうして減便したがるのか分からんけど 久喜ガイジの言う空気輸送の基準はどこにあるんだい？
空席が一つでもあれば空気輸送とか言い出しそうｗ
>>418
>>420
乗らないクセにどうしてそんなことが気になるんだい？ >>425
サイタマーノと違って、マイカー大好きクッキーノの大部分も電車には滅多に乗らないよな >>427
中高生の生活範囲なら徒歩、自転車、原付バイク（高校生）、スクールバス、家族の送迎でほぼ済んじゃう
トチギーノはほとんどの高校が原付免許取得可だし、電車通学はほんの一握りじゃないの？ 少なくとも久喜ガイジ(>>432)は滅多にどころか一度たりとも乗ったことがないのは明白 >>431
高校が原付免許取得可でも大半はチャリバス電車通学だぞ >>434
ほとんどの県立高校は自転車 ≫ 電車通学じゃない？
路線バスだけで通学の人はほとんどいないでしょ
私立だとスクールバスも組み合わせて利用する人が多いイメージ >>435
つけられたくなきゃ書き込まなければいいのに >>437
ガイジの語る東京埼玉栃木は全部脳内が頭に着くやつだから
まともに相手してはダメ 埼玉群馬とは異なり栃木では昔から「三ない運動」を展開していない。
平成29年度時点で栃木の全日制高校59校中49校が原付免許の取得を認め、うち42校では原付通学を許可している。
あなたが知らないだけでこれが栃木の現実。 小山市民、宇都宮市民が気に入らない内容を書き込むとすべて同一人物久喜ガイジ扱いされるスレはここですか？ >>442
久喜ガイジが気に入らない内容を書き込むとすべて栃木県民扱いされるスレがここです。 乗りもしない宇都宮線の運行体系に口出す輩をガイジと呼ばずになんと呼ぶ 久喜駅利用者にとってありがたき存在でしかない通勤快速を「なくせ」だのと言ってる時点で久喜駅も使ってないのバレバレだしなｗ >>428
JR宇都宮線で利用者が多いのは古河まで
大宮〜宇都宮間の利用者の恐らく4分の3は古河以南だろう
さらに言うと古河以南は私鉄と競合してる
利用状況が芳しくない区間の列車本数を見直し、利用状況が良く私鉄と競合している区間の列車本数を増やしたり運行時間を拡大したりするべき
古河以南を今以上に不便にしたらニューシャトル、東武野田線、東武伊勢崎線、東武日光線へ客が流れることは明らか >>446
だよな
古河以北は20分に1本でいいよな
古河折り返し、古河始発にどんどん移行すべき 自称久喜市民には、久喜市内の利用者落ち込みがひどい現状をどう考えているのか聞きたいねぇ。
あと、迷惑だから古河の名前出さないでもらいたいね。 本日、宇都宮線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしたでしょうか？
特に新宿を通る路線では感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 >>445
白岡-JR-久喜-東武-加須とか
蓮田-JR-久喜-東武-春日部とか
東大宮-JR-久喜-東武-せんげん台とか
無視？
東武乗り換え以外にも通快通過駅-久喜間の利用者は普通にいるだろ 宇都宮以北、烏山線、日光線は全部小金井or小山or古河止まりにして、同一ホームで南方面乗り換えの方が便利になって良いんじゃないの >>453
日光・烏山各線の事情を知ってたらそんな戯言出てくるはずがないんだけどな >>446
久喜駅の上り発着本数は現状どちらも平日日中毎時5〜6本
同じ本数なのに宇都宮線より経由ルートが微妙な東武にどうやったら流れると言うんだい？
要するにあんたの嫌いな栃木県内をいくら減便しようが久喜界隈の本数が増えることは現状ではまずあり得ないの >>410
浦和界隈の住民の認識は概ね>>406で合ってるよ
大宮あたりまで行けば多少違うかもしれんがな >>454
どんな事情？
>>455
私鉄との競合は久喜だけ？
土呂〜古河だとほぼ全駅では？ >>456
まじレスすると浦和の住民は浦和市時代から心の中では“東京都浦和区民”という認識だから>>406ではないな
テレビのショーを真に受けるなよ、おのぼりトチギーのかっぺさん >>455 >>458
他社の駅からぽつ〜んと離れているのは白岡駅ぐらいで、無理をせずに複数路線を選べる地域は久喜市内以外にも多い
例えば、さいたま市（北区、見沼区）、上尾市（原市地区）、伊奈町など
電車に乗る人の全員が都内を目指しているわけではなくて県内移動も多い
複数路線を選べる地域では現時点ではJR利用が優勢だろうけど大昔からそうだったわけでもない
土地カンがない人は意外に思うのか JR単独の蓮田駅でさえ、蓮田市民だけが利用するわけではなくて、さいたま市（河合地区、慈恩寺地区）とか伊奈町とか久喜市（菖蒲地区の一部）とか、蓮田市外の人も利用している SR埼玉スタジアム線の延伸は蓮田どころか岩槻まででさえも実際の建設は難しいだろうけど、
もし岩槻〜蓮田を建設するとしたらその途中に駅を作った方が良いとかその場所は河合かアーバンみらいの近くかとかいろいろ議論していて、
他社との競合も無く輸送力もあまりまくりの古河〜宇都宮とは事情が全然違うんじゃないかな
東武野田線の複線化と急行運転開始は、SR埼玉スタジアム線と東京直結鉄道の誘致活動を意識したものだろうし 車内混雑状況の可視化と利用状況に応じた輸送力の適正化に怯える○○ケンミン >>467
ごめんね埼玉県民で。
市外局番048地域で。
ちなみに蓮田じゃないよ？（笑）
久喜ガイジは意地でも栃木県民にしたいみたいだけど（笑） >>459
お前に浦和を語られたくねーよ。
現実の浦和民は東京都だなんて思ってないし、どっちがショーの見過ぎなんだか（笑）
だけど仮に東京都浦和区の認識だとしてもどっちみち久喜は別の県扱いだよね？（笑）
自分から認めてやんの（笑） 埼玉県外では浦和と浦安の区別がつかない人がほとんどなのに昔から浦和市民は勘違いしてたから県南の一部の地域の人々の間では「浦和市は東京都浦和区だから」って昔から揶揄されてたんだよwww 本日の上野東京ラインチャレンジ！
一番最初に来るのはどれだ？
【当たり】
新前橋行き
高崎行き
籠原行き
【微妙】
宇都宮行き(久喜を通るから)
小金井行き(久喜を通るから)
古河行き(久喜を通るから)
【ハズレ】
上野行き(目的地に行けない)
勝田行き(目的地に行けない)
水戸行き(目的地に行けない)
土浦行き(目的地に行けない)
取手行き(目的地に行けない)
成田行き(目的地に行けない)
特急ひたち(目的地に行けない)
特急ときわ(目的地に行けない) 結果発表
【ハズレ】
8:05 上野行き(目的地にいけない)
宇都宮行きにあと一歩の所で逃げられた…
大人しく8:11の籠原行きを待ちますか >>473
日本語も読めない久喜ガイジさんおはようございます 引きこもりガイジ君は固定電話なんか使わないんだし、市外局番とか関係ないよね ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 宇都宮線の将来
1. 首都交通圏
運行時間の拡大、列車の増発・増両
2.地方都市圏
輸送の効率化、新幹線ネットワークの拡充
3.共通
羽田空港アクセス改善、旅客施設等のバリアフリー対応、列車遅延対策、運転間隔の均等化、到達時分の短縮、快速列車の停車駅見直し、車両・乗務員基地の再編、持続可能な公共交通ネットワークの確立 乗りもしない電車のことがどうしてそんなに気になるのかねえ 久喜になんでそんなにこだわるの？
田舎の小駅でしょ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 田舎の小駅
蓮田久喜古河小金井
田舎のターミナル駅
小山宇都宮
都会のターミナル駅
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