JR宇都宮線 Part90
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このスレッドは、東北本線(東北線)の東京 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯( - 新白河)間、
いわゆる「宇都宮線」についてマターリ語るスレッドです。
○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。
・高崎線や上野東京ラインの話題は専属のスレで。
・黒磯〜新白河間は専用スレがあります。
前スレ
JR宇都宮線 Part89
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586673968/ >>434
ほとんどの県立高校は自転車 ≫ 電車通学じゃない？
路線バスだけで通学の人はほとんどいないでしょ
私立だとスクールバスも組み合わせて利用する人が多いイメージ >>435
つけられたくなきゃ書き込まなければいいのに >>437
ガイジの語る東京埼玉栃木は全部脳内が頭に着くやつだから
まともに相手してはダメ 埼玉群馬とは異なり栃木では昔から「三ない運動」を展開していない。
平成29年度時点で栃木の全日制高校59校中49校が原付免許の取得を認め、うち42校では原付通学を許可している。
あなたが知らないだけでこれが栃木の現実。 小山市民、宇都宮市民が気に入らない内容を書き込むとすべて同一人物久喜ガイジ扱いされるスレはここですか？ >>442
久喜ガイジが気に入らない内容を書き込むとすべて栃木県民扱いされるスレがここです。 乗りもしない宇都宮線の運行体系に口出す輩をガイジと呼ばずになんと呼ぶ 久喜駅利用者にとってありがたき存在でしかない通勤快速を「なくせ」だのと言ってる時点で久喜駅も使ってないのバレバレだしなｗ >>428
JR宇都宮線で利用者が多いのは古河まで
大宮〜宇都宮間の利用者の恐らく4分の3は古河以南だろう
さらに言うと古河以南は私鉄と競合してる
利用状況が芳しくない区間の列車本数を見直し、利用状況が良く私鉄と競合している区間の列車本数を増やしたり運行時間を拡大したりするべき
古河以南を今以上に不便にしたらニューシャトル、東武野田線、東武伊勢崎線、東武日光線へ客が流れることは明らか >>446
だよな
古河以北は20分に1本でいいよな
古河折り返し、古河始発にどんどん移行すべき 自称久喜市民には、久喜市内の利用者落ち込みがひどい現状をどう考えているのか聞きたいねぇ。
あと、迷惑だから古河の名前出さないでもらいたいね。 本日、宇都宮線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしたでしょうか？
特に新宿を通る路線では感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 >>445
白岡-JR-久喜-東武-加須とか
蓮田-JR-久喜-東武-春日部とか
東大宮-JR-久喜-東武-せんげん台とか
無視？
東武乗り換え以外にも通快通過駅-久喜間の利用者は普通にいるだろ 宇都宮以北、烏山線、日光線は全部小金井or小山or古河止まりにして、同一ホームで南方面乗り換えの方が便利になって良いんじゃないの >>453
日光・烏山各線の事情を知ってたらそんな戯言出てくるはずがないんだけどな >>446
久喜駅の上り発着本数は現状どちらも平日日中毎時5〜6本
同じ本数なのに宇都宮線より経由ルートが微妙な東武にどうやったら流れると言うんだい？
要するにあんたの嫌いな栃木県内をいくら減便しようが久喜界隈の本数が増えることは現状ではまずあり得ないの >>410
浦和界隈の住民の認識は概ね>>406で合ってるよ
大宮あたりまで行けば多少違うかもしれんがな >>454
どんな事情？
>>455
私鉄との競合は久喜だけ？
土呂〜古河だとほぼ全駅では？ >>456
まじレスすると浦和の住民は浦和市時代から心の中では“東京都浦和区民”という認識だから>>406ではないな
テレビのショーを真に受けるなよ、おのぼりトチギーのかっぺさん >>455 >>458
他社の駅からぽつ〜んと離れているのは白岡駅ぐらいで、無理をせずに複数路線を選べる地域は久喜市内以外にも多い
例えば、さいたま市（北区、見沼区）、上尾市（原市地区）、伊奈町など
電車に乗る人の全員が都内を目指しているわけではなくて県内移動も多い
複数路線を選べる地域では現時点ではJR利用が優勢だろうけど大昔からそうだったわけでもない
土地カンがない人は意外に思うのか JR単独の蓮田駅でさえ、蓮田市民だけが利用するわけではなくて、さいたま市（河合地区、慈恩寺地区）とか伊奈町とか久喜市（菖蒲地区の一部）とか、蓮田市外の人も利用している SR埼玉スタジアム線の延伸は蓮田どころか岩槻まででさえも実際の建設は難しいだろうけど、
もし岩槻〜蓮田を建設するとしたらその途中に駅を作った方が良いとかその場所は河合かアーバンみらいの近くかとかいろいろ議論していて、
他社との競合も無く輸送力もあまりまくりの古河〜宇都宮とは事情が全然違うんじゃないかな
東武野田線の複線化と急行運転開始は、SR埼玉スタジアム線と東京直結鉄道の誘致活動を意識したものだろうし 車内混雑状況の可視化と利用状況に応じた輸送力の適正化に怯える○○ケンミン >>467
ごめんね埼玉県民で。
市外局番048地域で。
ちなみに蓮田じゃないよ？（笑）
久喜ガイジは意地でも栃木県民にしたいみたいだけど（笑） >>459
お前に浦和を語られたくねーよ。
現実の浦和民は東京都だなんて思ってないし、どっちがショーの見過ぎなんだか（笑）
だけど仮に東京都浦和区の認識だとしてもどっちみち久喜は別の県扱いだよね？（笑）
自分から認めてやんの（笑） 埼玉県外では浦和と浦安の区別がつかない人がほとんどなのに昔から浦和市民は勘違いしてたから県南の一部の地域の人々の間では「浦和市は東京都浦和区だから」って昔から揶揄されてたんだよwww 本日の上野東京ラインチャレンジ！
一番最初に来るのはどれだ？
【当たり】
新前橋行き
高崎行き
籠原行き
【微妙】
宇都宮行き(久喜を通るから)
小金井行き(久喜を通るから)
古河行き(久喜を通るから)
【ハズレ】
上野行き(目的地に行けない)
勝田行き(目的地に行けない)
水戸行き(目的地に行けない)
土浦行き(目的地に行けない)
取手行き(目的地に行けない)
成田行き(目的地に行けない)
特急ひたち(目的地に行けない)
特急ときわ(目的地に行けない) 結果発表
【ハズレ】
8:05 上野行き(目的地にいけない)
宇都宮行きにあと一歩の所で逃げられた…
大人しく8:11の籠原行きを待ちますか >>473
日本語も読めない久喜ガイジさんおはようございます 引きこもりガイジ君は固定電話なんか使わないんだし、市外局番とか関係ないよね ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 宇都宮線の将来
1. 首都交通圏
運行時間の拡大、列車の増発・増両
2.地方都市圏
輸送の効率化、新幹線ネットワークの拡充
3.共通
羽田空港アクセス改善、旅客施設等のバリアフリー対応、列車遅延対策、運転間隔の均等化、到達時分の短縮、快速列車の停車駅見直し、車両・乗務員基地の再編、持続可能な公共交通ネットワークの確立 乗りもしない電車のことがどうしてそんなに気になるのかねえ 久喜になんでそんなにこだわるの？
田舎の小駅でしょ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 田舎の小駅
蓮田久喜古河小金井
田舎のターミナル駅
小山宇都宮
都会のターミナル駅
東京上野大宮 つーか乗りもしない電車が混雑しようがしまいがどうでもいいだろ
なんで久喜のアレさんはそんなこと気になるんだよ？ 全日本ガイジ選手権
千葉代表 おおたか厨 vs 埼玉代表 久喜ガイジ
ふぁい！！ 古河〜宇都宮間の列車混雑状況
JR東日本の表現 → 某県人の表現
座席に余裕があります → （当たり前すぎて何とも思いません）
座席に座れる程度です → 混んでる、たくさん乗ってる、みんな鉄道を利用してる
ゆったり立てる程度です → 超混んでる、赤字区間ではない、むしろ増発が必要、小山〜宇都宮間でも快速運転をするべき
すこし混みあっています → （通常は存在しません）
肩がふれあう程度です → （異常時でも存在しません）
かなり混みあっています → （異常時でも存在しません）
※注意※
「座席に座れる程度です」の列車は1日あたり数本です
「ゆったり立てる程度です」の列車は1週間あたり数本です だから引きこもってないで乗ってみろって
夕方の下りで吊り革が埋まってても「ゆったり立てる程度」になってたりするし 混雑率［100％］＝定員乗車。座席につくか、吊り革につかまるか、ドア付近の柱につかまることができる。＝ゆったり立てる程度です。
古河〜宇都宮では普通車全両がこの状態になることはほとんどないね
15両編成の場合、宇都宮駅のホームが7番線8番線の場合は上野方の車両がガラガラ、9番線10番線の場合は黒磯方の車両がガラガラ（付属編成11〜15号車には一般客ゼロ）だ
栃木に住んでれば誰でも知ってることだろ そもそも人口比からして栃木県民がこのスレに何人いるんだよ 例のキチってどうして乗ったこともないのに空いてるとか言ってるんだろう
まさか妄想じゃないとは思うけど >>492
(旧大宮市 510000 )
蓮田市 62000
白岡市 52000
久喜市 150000
----------------------------------
古河市 138000
----------------------------------
野木町 25000
小山市 167000
下野市 59000
宇都宮市 518000
高根沢町 29000
さくら市 44000
矢板市 31000
大田原市 73000
那須塩原市 116000 つーか乗りもしない電車が混雑しようがしまいがどうでもいいだろ
なんで久喜のアレさんはそんなこと気になるんだよ？ どこの都道府県に住んでたとしても久喜ガイジを否定するレスすると勝手に栃木県民にされてしまうのだね >>495
「何で河内郡上三川町を飛ばしてんだよ」と思ったけど上三川に駅が無かったか >>500
あれ所在地上三川だったの？石橋（下野市）かと思ってた。 >>495
上尾市原市地区 → 東大宮駅
さいたま市岩槻区河合地区 → 蓮田駅
さいたま市岩槻区慈恩寺地区 →蓮田駅
宮代町須賀地区 → 新白岡駅、久喜駅
杉戸町西地区 → 久喜駅
幸手市香日向地区など → 東鷲宮駅など
加須市加須地区 → 東武線乗り換え
羽生市 → 東武線乗り換え
加須市大利根地区 → 栗橋駅
加須市北川辺地区 → 東武線乗り換え or 古河駅
漏れてます >>490の文では、接続助詞「ても」を「にもかかわらず」の意味で使っている
既定的な事柄「夕方の下りで吊り革が埋まっている」を述べ、その条件から考えられる順当な結果（※）と対立する内容の文「『ゆったり立てる程度』になっている」へ結びつけている
「※」は >>489 の「某県人の表現」欄を参照のこと
>>490 は、某県人の世間知らずを自ら証明したとともに、某県人は井の中の蛙であることを自ら証明した ん？なに？
久喜のこともマトモに知らない久喜ガイジがどうしたって？ 「ゆったり立てる程度です」は「定員乗車」だ
座席につくか、吊り革につかまるか、ドア付近の柱につかまることができる状態だ
よく覚えておけ、栃木のかっぺさんwww もう久喜に原爆落として更地にしちまえよ
で、200年くらい放置な >>507
ガイジ以外の久喜市民まで巻き添えにしないでほしい 久喜ガイジの自宅にピンポイントで隕石が落ちるくらいがちょうどいいよ
こいつのせいで久喜のイメージダウンは甚だしいし 【ひきこもり栃木ガイジの主張 >>490 】
だから引きこもってないで乗ってみろって
夕方の下りで吊り革が埋まってても「ゆったり立てる程度」になってたりするし
【一般的な認識】
ゆったり立てる程度
＝定員乗車
＝座席につくか、吊り革につかまるか、ドア付近の柱につかまることができる。
＝混雑率100％ ひきこもり栃木ガイジ >>490 は、接続助詞「ても」の使い方がおかしい ひきこもり栃木ガイジ >>490 の認識
ゆったり立てる程度
＝超混んでる
＝赤字区間ではない
＝むしろ増発が必要
＝小山〜宇都宮間でも快速運転をするべき
＝世間知らず
＝ひきこもり
＝栃木ガイジ どこの都道府県に住んでたとしても栃木ガイジを指摘するレスすると勝手に久喜市民にされてしまう 久喜ガイジ君っていきなり発狂して連投するから分かりやすいよね 一番のガイジは小山の新幹線利用客に2回乗り換えを強制する小金井分断だろ。 いや、一番のガイジは「久喜ガイジ」「久喜ガイジ」と叫び続ければ栃木のガラ空きが隠し続けられると信じて疑わない栃木ガイジ君だな。 誰も隠蔽なんかしてないんだし、堂々と現地調査してみればいいのにね
乗ったことないのにイキってますって大声で言ってるみたいで恥ずかしい 蓮田〜久喜なんて、『北関東』の取手〜土浦以下のスカスカ糞田舎のくせに、何か勘違いしてる奴が多くて困る。 >>521
で、古河〜宇都宮間ガラ空き説はデマなのか？
「ゆったり立てる程度です」レベルの列車は1日に何本ある？ 「ゆったり立てる程度です」は、栃木のかっぺには信じられないレベルの混雑だろうが、都内〜栗橋間では「定員乗車」レベルだからな（笑） >>524
だから常に空いてるとも常に混んでるとも誰も言ってないし、自分で乗ってみろって
18きっぷ期間だし宇都宮までバカみたいに何往復もしてくればいいじゃん 通過人員の比較
大宮〜土呂は古河〜野木の４倍？！
新白岡〜久喜は間々田〜小山の３倍？！
首都交通圏と地方都市圏が目糞鼻糞？！
よう知らんけどな 久喜ガイジくんとうとう人の言葉をパクってレスするようになったのね
都内と栗橋を同列に語ったら都民に哀れみの目で見られてしまうよ（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
