>>740
> あの会社のことだから古河止まりを増やしたところで本数が純増になるとは限らないし、

でしょうね。
大幅な減収でコストカットに必死のようですから。

> 乗務員のやりくりもあるから下手したら回送で小金井入区すらあり得る

でしょうね。
早朝と深夜は古河以北を回送とすれば野木〜宇都宮の各駅は営業時間を短縮できますよね。

> 古河までの途中駅だって、輸送量の大きな段差がある訳でもないし

大宮→土呂の輸送量を100として、それが50%になり30%になる駅はどのあたりでしょうね？