JR宇都宮線 Part90
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このスレッドは、東北本線(東北線)の東京 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯( - 新白河)間、
いわゆる「宇都宮線」についてマターリ語るスレッドです。
○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。
・高崎線や上野東京ラインの話題は専属のスレで。
・黒磯〜新白河間は専用スレがあります。
前スレ
JR宇都宮線 Part89
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586673968/ 既に過疎のワッチョイスレがあるのにIP付きでスレ立て
これだからゴリ押しワッチョイ信者は嫌われる
こだわりと思い込みの強過ぎる発達障害者のようだ >>976
ガイジ君が自演してるのバレるからワッチョイ嫌なだけだろ？ >>980
どうせガイジが立てるだろうから仕方ないよ >>971
おぃおぃアタマ大丈夫か？
東海道線と宇都宮線の40キロ前後（戸塚・蓮田）〜50キロ前後（藤沢・東鷲宮）の区間では、駅数・駅間距離・輸送力が違うだろ
結局、古河〜宇都宮（特に古河〜小金井）がいかに厚遇されてるかが丸わかりだな
ご苦労さんｗ >>980-981
これが自演か
リアルがショボい奴ほどネットでマウント取りたがる典型
無駄に攻撃的なレスを見るに、弱いからレスバトル吹っかけて回ってるんだろ >>983
ねえ自演じゃないんだけどw
さすが節穴くんw >>982
＞東海道線と宇都宮線の40キロ前後（戸塚・蓮田）〜50キロ前後（藤沢・東鷲宮）の区間では、駅数・駅間距離・輸送力が違うだろ
そうだね利用者数の割に宇都宮線は本数多いよね 連投してるやつ精神病だろ
荒らしてる張本人が人を荒らし扱い
スレを大事に使ってくれない、言いたいだけ言いまくって何がしたいの スレにまともな人が寄り付かなくなった原因
久喜ガイジくん
ワッチョイスレを嫌がりPart.87の重複スレを立てたのも久喜ガイジくん
諸悪の根源
久喜ガイジくん >>986
(どっち側とは言わないが)ガイジが次のPart.91スレでどっちを選ぶか見ものだね
先に立ったスレ(ワッチョイ&IP)を選ぶか
重複スレ(ワッチョイなし)を選ぶか
スレを大事に使う人だったら前者を選んで重複スレは落とすようにするよなあ >>970
大船駅：横須賀線逗子方面のみ、根岸線のみ
茅ヶ崎駅：相模線のみ
熱海駅：伊東線のみ
小山駅：両毛線のみ、水戸線のみ
宇都宮駅：宇都宮線黒磯方面のみ、日光線のみ、烏山線のみ
の利用者を含んだ数値であることは間違いないが
JR東日本管轄でJR東海との共同使用駅の場合
国府津駅：御殿場線のみ
熱海駅：東海道線沼津方面のみ
の利用者は含まれた数値なのだろうか？
JR東日本にとってJR東海のみの利用者は他社線のみの利用者だよなあ・・・
実際のところどうなの？ >>988
すでに両方とも同じ内容が書き込まれてるよ 某社OM支社宇都宮地区でもついにダ○ンサイ○ングが始まる？！
2022年3月（予定）
宇都宮運転所・宇都宮車掌区の廃止
宇都宮運輸区（仮称）の発足
乗務範囲の見直しも検討
行路移管などもありうる（支社内だけで完結するものではない）
要員規模は大きくなりすぎないようバランスを見ていく
設備はワンフロアを考えている ＵＴＬ・ＳＳＬの乗務員基地再編施策は、東京圏外空気輸送区間（古河〜宇都宮）の終わりの始まりかもな >>993
宇都宮運輸区（仮称）の発足
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