リニア中央新幹線を予測するスレ101
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
オブライエン(元も含む全静岡県人)と建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
5chルール違反（コピペ荒らし等）は5ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、長野県、岐阜県、愛知県、三重県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
アスペ対策として、必ずNGワードに静岡、大井川、水、トンヘ、撤退を入れましょう。
スレ立ての場合必ず先頭に
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を忘れずにつけてください。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584749529/
リニア中央新幹線を予測するスレ99
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588609215/
リニア中央新幹線を予測するスレ99（100）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590050226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>106
１のテンプレート作成に関与した者だけど、ほんとになまじ相手にするとつけ上がるのは
１３年経っても変わらんねぇ…。 静岡県は田代ダムの不都合な事実に蓋をしていたが、リニアのアセスメントでその実態が大っぴらにされてしまった
また、大井川の水枯れ紛争や大井川用水の違法転用など古傷をつつかれることになった
たぶん、静岡県はまだ明らかになっていない不都合な秘密がたくさんあると思われる
例えば、水不足で苦しんでいると訴えているが、実は水は余っているのかもしれない
大井川の水が配られる地域の耕作面積は縮小していて、農業の節水技術も向上している
最盛期には200ヶ所もあった養鰻池も今では10ヶ所以下である
流域人口は減少し、生活用水の節水技術も進歩している
静岡県は水の利用実態を明らかにしていないが、多分、水は余っている
相良牧之原ICの近くに工業団地を開拓し、余った水を工業用水に転用しようとの魂胆と思われる
そのため、水が余っていることをひた隠しにしているのだろう >>95
裁判になれば、本体工事につながるから
準備工事も一体の工事とする知事の理屈は
おそらく通用しないのではないの。水問題に
直接影響しないもの。
民間工事の不要な妨害と判断されるかもね。
>>96
水が枯れるとする専門家は一人もいない。
リニアができればひかりの増発増停車が
実現し、静岡県にも有用。工事地域の
道路や宿舎跡地なども地元に提供され、
エコツーリズムなどに活用できる(＝利益を
もたらす)。 リニア有識者会議 JR、湧水量が想定超えるリスク認める
https://www.sankeibiz.jp/macro/amp/200603/mca2006030627013-a.htm
↑
自民屑の赤池の見解とは異なり結局これが専門家の結論よ
調べもしないのに水抜きは大丈夫と言ったところでリスクはデカい事に変わりなし >>109
匿名掲示板ならではでしょう。
ネット上では勇ましいが、実際には非リアで、リアルに会えば目すら合わせられないような可哀想な人たち。ついでにヘッダの日本語も理解できないようで。
いずれにしてもスルーあるのみ。 >>110
ワッチョイ隠しのチキン屑のお前がすがる
「ぼくのただしいけんかい」はこれか？ｗ
こんなの東電に水利権を奪われただけのはなしだろうが
赤池 まさあき2020年06月28日 12:24
リニア中央新幹線 大井川減水問題で2027年開通困難へ 「命の水」か「地域エゴ」か
https://blogos.com/article/467773/ >>113
君、統計学を勉強したことがないのかな？
平均値と標準偏差というのがある
例えば、100万分の１とか1000億分の１とかの確率を議論すれば、想定値を超えるというのも当然の話だ >>111
＞静岡県は田代ダムの不都合な事実に蓋をしていたが、リニアのアセスメントでその実態が大っぴらにされてしまった
だったら逆質問だ
君が言う「田代ダムの不都合な真実」ってなんだ？ >>109
おお！そうなんですね。
さっきも書いたけど自分は予測スレを最初に建てた者です。
最初は予想スレから分離させたんですよね。
その予想スレはなくなってしまっているようですが。 田代ダムの発電量に相当する発電施設を
静岡県の負担で作り、水利権を譲り受ければ
いいんでないかい。 >>119
水利権は発電だけじゃないだろうから、発電所だけでは解決しないと思う。それよりも長年にわたって水利権を与えた静岡県の失政。川勝は「過去の事だから」とは言えない。
あと無駄の最たる例の静岡空港。川勝はリニアでゴネて、空港の失政を帳消しにしようとしてるんじゃないか？地元のFDAからですら見放されて拠点空港が名古屋になっている始末。誰が使うんだ、あれ？ >>113
>ＪＲ東海はトンネル湧水量が同社が設けた上限値を上回った場合、濁水処理設備や揚水設備の処理能力を超えたり、大井川の流量減少が想定を超えるリスクがあると説明した。
えーと、湧水量が上限値を上回ることがあると認めた、とはありませんが。
超えたらどうなるんだ？という記者の質問への答えを捻じ曲げた記事タイトルなのでは？そうでなければ本文でもはっきり書くだろう。 >>121
新聞はこういう捏造は平気でするからね。
ネットの記事でも、報道各社は自分たちの主張に都合の悪いものは流さないし、権力筋から報道規制がかかる事も多数。誘拐事件など、本当にやむを得ないもの以外でね。 >>120
つまり水利権を与えた事自体が問題なら今度は一切与えてやらんと言うだけ
これは川勝の問題ではないし、関係もないな
トンネルと水の関係はデリケートだ 折しも中国が同日、時速６００キロのリニア走行実験に成功したと発表した。
鉄道アナリストの川島令三氏は、「日本の技量の方がはるかに上だ」としながらも、静岡県の態度に疑問を呈する。
「他県でも水脈の枯渇が指摘されながら結論をつけた中で、かたくな過ぎる。過去の新幹線建設でも水脈に当たるため迂回させた例があり、いっそ静岡県を通らないルートを検討してもいいとすら考えられる」と指摘した。
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/200628/dom2006280002-n1.html 一般人が認識するまで田代ダムを言えば静岡県にもプラスになるかもね 田代ダムってリニア反対派内ではデリケートな問題なんだね >>117
静岡県は「一河川一社主義」を主張し、東電から中電に業務移管すべきだった
さらに、増量申請に対し、下流自治体に相談し、増量を拒否すべきだった
静岡県庁はバカしかいないことがわかる
＞大井川水系の水力発電施設の大半は中部電力に移管されたが、
＞田代ダムについてのみ東京電力の前身である東京電燈が管理していたことにより、この様な結果となった。
＞「一河川一社主義」の原則で、通常は一水系全て同一の電力会社が管理する中での例外である。
＞1955年（昭和30年）に東京電力は静岡県に対して毎秒4.99トンの取水量増量を申請、許認可を受けた。
＞だが、この取水量増量は下流の自治体には知らされていなかった。
＞そして取水量増加に伴い田代ダムより下流の大井川は、全くの無水区間となったのである。
＞いわゆる「川枯れ」である。 >>128
そりゃ川勝がひた隠しに隠してるくらいだからな。川勝は金子社長と会談した際に「今でも度々渇水が起こっている」と言っていた。ならばリニアの反対以前の問題として、水利権ヲ戻すべきだろう。川勝は選挙目当て。ただそれだけ。巨大権力に抗うヒーローを演じたいんだろうが、かえって官民いじめになっている。JR東海は一私企業にすぎないからね。 >>126
時速600kmを目指すリニアの低速走行に成功、だけどな。
高速走行テストは長距離実験線完成待ち。 田代ダムは明治に国策で計画され大正時代につくられた大年寄りダムだから、トンネルが地下を通ったら水漏れで枯れるかもね >>132
つーか、田代ダム云々言ってる奴は、水利権の更新基準とかに対する知識が皆無なだけでしょ
そうじゃないというなら、今現在、静岡県が出来ることを具体的に述べてみれば良い 静岡県通るのやめて、諏訪経由でいいんじゃないか。
諏訪には駅は作らないで。 私は今日から静岡叩きを生き甲斐にして残りの人生を生きることにしました。
静岡シネ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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いや、それは困る。かえってJR東海アンチとリニア建設反対派を元気にするだけ。それに川勝が静岡県の総意とは思えない。叩くならあくまで川勝だけにしてくれ。 ここに出てくるJR東海アンチとリニア建設反対派は、実はリニアなんかどうでも良く、ただ単に賛成派を煽って反応を楽しんでいるだけだと思う。その証拠に、自分たちにとって都合の悪い情報（例・田代ダム）は「リニアとは関係ない」と言っている。すでに渇水が起こっている状況でどうして関係ないと言い切れるのか理解に苦しむ。
これは李承晩ラインにおける、アメリカのラスク書簡が無効だと言い張る半島人と同じ構図。つまりアンチは思考が韓国人と変わらない、ということ。 もうリニアは静岡を相手にせずに、迂回してやれ。ついでに今の新幹線の静岡停車を大幅に減らす。そうすると川勝は窮地に立たされる。もちろん川勝が目論んだ売名も失敗する。親分が小沢だから「とにかくゴネて譲歩（カネ）を引き出せ」と言ってかねない。川勝だけでなく、小沢の影響力を落とすいいチャンスだ。 >>136
静岡県内の新幹線をすべてストップさせるよ。 新幹線の線路はJR東海の土地だが、河川を渡る部分は許可を得て通っているだけ。
水位とか橋脚の問題などあれば、ストップ出来る。 リニアをJR東海単独での建設を許したことが間違いだったんではないか。 すでに、リニアは迂回か中止の選択しかなくなった。
取り敢えずは、品川山梨県を2026年に開通させればいいのではないか。 798 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3e4-aCfH [211.14.251.82]) 2020/06/25(木) 09:57:59.28 ID:r70fsZcW0
リニア中央新幹線工事を巡る県とＪＲ東海の対立の原因となっている大井川の流量減少問題で、山梨県側の富士川水系に
水を流す田代ダムの取水量調整が解決策になるのではないか、とインターネット上などで議論になっている。ただ、
リニア工事で最上流部の沢が枯れ、影響でトンネル本線より下流に位置する田代ダム付近の水量が減る懸念がある。
「トンネル湧水の全量戻し」をＪＲ東海に求めている県は否定的だ。
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/006/779412.html 解決策になるというか、水量が減ったら取水制限をするという
協定がすでに交わされている
「人為的に減った分は補填しない」という協定にしなかった東電のミス
もちろんそんな条件つけられる立場じゃなかっただろうから実質泣き寝入り >>126
他県はメリットがあるから目を瞑っただけのこと
デメリットしかない静岡県とは根本的に状況が違う >>140
だから既存水利権の一方的な剥奪などできないっての
大体静岡県はリニアでメリットなどないのに何で倒壊のために東電から訴えられるリスク負ってまで
そこまでしてやらんといかんのだ？
倒壊儲は流石にアホすぐるわw >>142
東京ー小田原間と豊橋ー新大阪間で折り返し運転かw
胸熱だなw 何度も書くが一度でも金銭的補償を持ち出した時点で川勝の言い分は破綻している。評論家は「川勝の私怨」だとか「次の選挙目的」だとか「なぜそこまで頑なに反対するのかわからない」と言っている．つまり川勝擁護はほぼゼロって事。リニアを延期したツケは、必ず川勝に返ってくる。
新幹線のひかり・こだまを減らせばそれだけでインパクトがある。在来線も両数も本数も減らしてやれば良い。静岡県民に恨みはない。全て川勝のせい。 >>142
それなら60年前みたいに特急電車を東京ー大阪（せめて名古屋）間に走らせろ
こだまと言えば151系だからな
トンへ信者は東海道新幹線しか関心無い猿だから知らんかもしれんけどｗ >>154
東海道線の昼行特急はアリだと思う。
東海道新幹線はこだまの存在がダイヤ設定のボトルネックになっているし、
需要は在来線特急で必要十分。
ついでに沼津や清水のような新幹線にスルーされた駅にも停車できる。
新幹線は日中はのぞみとひかりのみ運行にすれば、ダイヤにより速達性が確保できる。 >>87
お前、デタラメだな。
会談の時の金子を見たか、具体策を示さず精神論だけで今月中に工事させろ、とかキチガイにも程がある。
そして無知さが露呈し完全に論破されてしまった。 >>92
見てなかったか、
本体に関する工事は認めない、関係ない工事で5ha以上は条例に基づいて申請があれば審査する、と言っている。
JRは本体と関係ないとか言ってしまったから、申請しないとな。
審査は最低でも1年以上はかかってしまう。
誤魔化すつもりが墓穴を掘ってしまった。 会談は川勝も相当だったぞ。
リニアで富士山を一周させてはどうかとか、トンデモ案を出していた。
要するに初めから譲歩する気も相談に応じる気もなく、小池並の安い
パフォーマンスをしたかっただけ。 >>95
本体工事と関係ない工事なら県の条例に従って申請し審査を受ければいいだけ。
何もせずに精神論だけで今月中に工事をさせろとかまさにキチガイ。 >>98
ずっと水返せ運動をやってる、知らないのか。 >>112
裁判?
加害者が被害はないから遅れた被害を補償しろ、
あり得ない、お前は相当のバカだな。 >>120
小牧の空港が騒音問題があり新しく空港を作ったはずが、
完全移転となると補償金が入らなくなるため、次は小牧の存続運動となり、破格の条件でFDAを誘致した。
愛知県らしい錢ゲバ住民の力の成果だぞ。 >>121
必要な対策を行いリスクを軽減できる、と説明。
しかし、対策の中身はなし、単なる精神論だった。 >>153
静岡県内の新幹線、在来線をすべてストップさせればいい。 実際土被り1000mとかの地下の工事で源頭部の水量へったりすんの？
しかも湧水は汲み上げてくれるんでしょ？ >>165
JR東海が毎秒2トン減少と当初に示した、すべてはここが出発点。
これを翻すとなると、すべての調査をゼロからやり直す事になる。
このあたりの議論を避けるべく、鉄道局の水嶋は取り敢えず工事を進めて何か問題が発生したらその時考えればいいとのトンでも意見。
この話の流れでJR東海が調子に乗ってしまい今がある。 「トンネルを掘ると静岡県の大井川にヒ素が流れる」
https://twitter.com/HAKOCONNEMAN/status/1217125278972968960?s=04
＞ヒ素が大井川に流れることが判明したリニアのトンネル工事に反対する静岡新聞の記事を金で買って、
リニア建設賛成の論調に変えさせようとしたJR東海という国家反逆罪相当のアベトモ企業について＜
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>158
そりゃあデメリットしかないのに媚びる必要など全くないからなあ
金子が手土産持って来なかったのが全て >>167 続き JR東海は隠蔽体質？
リニア汚染土 三河港に
愛知 豊橋の埋め立て地搬入
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2019-10-12/2019101201_03_1.html
＞ＪＲ東海によるリニア中央新幹線の日吉トンネル掘削工事（岐阜県瑞浪市）で、
土壌汚染対策法（土対法）の基準を超える有害物質のヒ素やフッ素を含む汚染土を
同社が三河港明海（あけみ）地区（愛知県豊橋市）の埋め立て処分地に搬入している
ことが分かりました。本紙の取材に対し、瑞浪市の担当者が認めたもの。＜
＞ ＪＲ東海に事実関係を確認すると「現在、名古屋駅新設工事と日吉トンネル南垣外工区
(瑞浪市)の発生土の一部を明海地区に搬出している」と回答したものの、
汚染土が含まれているかどうか明言しませんでした。
他方、瑞浪市の担当者は「三河港の埋め立て用に運搬しているのは、土対法の基準を
超える重金属などが含まれた残土だとＪＲ東海から聞いている」と答えました。＜ もうどうにでもなれってんだ、火の玉の中にでも突っ込むんだ 三河湾へ有害物質を持ち込んでいるのですか？
国の基準に対してどうなんですかね？ >>169 続き
大村愛知県知事殿
リニア工事静岡工区で出た、ヒ素が混じった汚染土はすべて三河湾で
引き取っていただくようお願い申し上げます。 >>166
それ、無対策の場合との条件あり。
問題なのは、対策した場合の最大湧水量は言わず、やってみなければ分からんと頑固な劣化理系脳返答して、それでいて多ければどういう補償をするのか積極的に提示せず、対策するから問題ない（数値目標は明らかにせず）と答える。
ここに大きな問題がある。
これでは静岡突っ込み放題だわ。 捨てぱちになるのはまだ早い
３年くらいの遅れならどうにかなる
正常な世論で過激派を包囲するんだ >>171
水質汚濁防止法
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E8%B3%AA%E6%B1%9A%E6%BF%81%E9%98%B2%E6%AD%A2%E6%B3%95
目的
工場及び事業場から公共用水域に排出される水の排出及び地下に浸透する水の浸透を規制するとともに、
生活排水対策の実施を推進すること等によって、公共用水域及び地下水の水質の汚濁
（水質以外の水の状態が悪化することを含む。以下同じ）の防止を図り、
もって国民の健康を保護するとともに生活環境を保全し、並びに工場及び事業場から排出される汚水及び
廃液に関して人の健康に係る被害が生じた場合における事業者の損害賠償の責任について定めることにより、
被害者の保護を図ることを目的とする（第1条）。
規制項目
(1) 健康項目（令2条）
鉛及びその化合物 - 六価クロム化合物 - ヒ素及びその化合物
海洋投棄の場合、大量の海水で薄められるので、国の規制はゆるいようです。
静岡県の場合、燕沢に捨てると大井川、地下水水質汚染に繋がり、下流域では飲み水にも
利用されてるので、認められないでしょう。岐阜県瑞浪市出た汚染土を三河湾の埋め立てに
使った模様で、岐阜県は海がないので処分できなかったんでしょう。
三河湾の漁民には了解をとってるんでしょうか？
新聞「赤旗」がスクープした記事ですから、処分に困ってこっそり捨てたというところでしょう・・・ >>174
じゃあ運用開始から10年後の2040年代って今以上に人口減少してて全国的に消費は減り中小企業はどんどん潰れて縮小
生き残った企業は業務の自動化やAI化とネット活用で省人化するだろうし
今の足で稼ぐビジネスモデルとか絶対変わるからなメインのビジネス客半減とかなったら巨額の赤字運営になってリニア倒産とか自爆だし
最近のコロナショックで世界的に高度デジタル化社会に足を踏み入れた時代の変化に気付かないのか... >>174
だなw
倒壊本社を包囲して火災以下老害を放逐しないとなw >>162
名古屋空港はJAL国内線完全撤退で苦労しFDAを誘致した。名古屋財界は中部国際空港、設備はできても路線がなくなるリスクに危機感を持った。
同時に静岡県の脅威、警戒感が南アルプスルートにも影響している。 >>155
こだまがダイヤ設定のボトルネック。
JR東海はこのネタだけで半世紀やっている。 資材置き場、ヤードは場所が問題で、愛知、長野や山梨側に設置するなら許可になる可能性はある。
ハンニバル軍のように象を使ってアルプスを越えるとか。
排ガスも出ず、動植物、カモシカ達も助かる。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
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♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 土曜日の静岡ローカル番組。
散々水問題を議論した後に、リニア開通後に
静岡へのメリットがひかり増停車とアナが切り出した
途端にゲストの教授がそれ新大阪まで完成した後の
話で！名古屋開通では何も変わらないと発言した時に
スタジオの角谷もえー！？と絶句。
そんな話もう誰も相手にしてないと。
もう静岡にはボランティア的な善意がないと無理な
程にメリットゼロ被害満載。
水問題や残土問題、現行新幹線の利便性劣化など
こんな糞会社に協力する筋合いはゼロ。 >>168
金子はあえて手ぶらで川勝をキレさせようとしたんじゃないかね
で川勝はキレたら負けと分かっていたから嫌味に徹した
不毛な会談だったのは間違いない >>182
静岡ローカル番組は程度が低すぎる
静岡県内のリニア工事のため、JR東海は県道トンネル整備140億円、林道整備80億円を肩代わりし、
作業員の宿舎はリニア完成後、南アルプスの観光リゾート拠点に改装するそうです。
これら施設は静岡県のエコツーリズムに役立ち、地域振興に貢献、雇用の創出に役立つでしょう。 結構付随する道路とかの改良は地元民にはありがたいよな
長野の大鹿村も崖っぷちの道が立派なトンネルになった 大村知事「１日も早く着工して前に進めてもらいたい。
ＪＲ東海と静岡県でがっぷり四つではこう着状態になるので、国が第三者の視点で調整することも不可欠。
２０２７年の開業が遅れても、できるだけ早く開業できるように、関係者の努力をお願いしたい」
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20200629/3000011478.html >>184
それ倒壊がリニア工事するために必要だから作るだけだから >>190
勝手に工事用のトンネル掘るだけ。
メリットでも何でもない、山奥の誰も使わない。
嫌なら埋め戻せばいいだけだ、
分かるか？馬鹿には無理か 土曜日の静岡ローカル番組。
散々水問題を議論した後に、リニア開通後に
静岡へのメリットがひかり増停車とアナが切り出した
途端にゲストの教授がそれ新大阪まで完成した後の
話で！名古屋開通では何も変わらないと発言した時に
スタジオの角谷もえー！？と絶句。
そんな話もう誰も相手にしてないと。
もう静岡にはボランティア的な善意がないと無理な
程にメリットゼロ被害満載。
水問題や残土問題、現行新幹線の利便性劣化など
こんな糞会社に協力する筋合いはゼロ。 リニアモーターカー、本当に必要か？【安倍利権, 新幹線】
https://www.youtube.com/watch?v=M2oTc0FCKTk
「安倍と葛西はズブズブの関係」
「怪しい財投３兆円の投入」
「3兆円に群がった大手ゼネコンとリニア談合事件の顛末」
「巨額なリニア利権に関係者へのキックバックはあったのか？」
「リニアの初期投資９兆円、回収できるの？」
「リニア計画の失敗が確定するのは30年後、責任者はもういない」 静岡のトンネルは地元の要望。JR海は
別の道路の改良で考えていた。 川勝は京都出身なん？
なるほど金子を軽くあしらったのは単純な静岡人とは違うと思ったがあの狡猾さは京都人なら納得だね。
東海は川勝が引退するか次の選挙に負けるのを祈るかというギャンブルをしないで静岡を避けるルートに変更した方がいいね。 >>191
リニア工事めぐり、ＪＲ負担でトンネル新設 静岡市と協定
https://www.tokyo-np.co.jp/article/34810
勝手にトンネルを掘ることはできません。
立派な観光ルートになるじゃん。 >>196
静岡は別にリニア反対派じゃないぞ
別にトンネルもリニア賛成だからこそ許可した
別に損得で動いてない >>197
そのトンネルはリニア以前から地元が市に
要望していたもの。市はリニアに乗っかった。
JR海は既存道路の改良で考えていたが。 コロナで“地方移住”が増える？（静岡）
2020/06/05
https://www.youtube.com/watch?v=ZwPP9k4XgKc
「新型コロナで急増。地方移住検討者。都市圏の６人中１人が検討、関心を持つ」
５月、静岡市の調査会社「トムス」が気になる調査結果を発表しました。
調査対象は主に首都圏で働く約２００人。
「今後、テレワークが定着して週１回の出勤で良いとなった場合、
地方に住みながら都市部に出勤する働き方をどう思うか」を聞いたところ、
「すでに地方移住を決めている」「現在検討している」と答えた人が４％、
「検討したい」と答えた人が１４％に上りました。
新型コロナでテレワークが広まったことをきっかけに、
大都市に住む人の地方移住への関心が高まったとみられます。
＜川勝平太知事＞「新次元の分散型の国土の創出のためには、この際、東京一極集中を打破すること。
東京中心の時代に今こそ終止符を打たなければいけない」
６月４日の全国知事会で川勝知事が訴えた「東京一極集中の打開」。
静岡県の人口が減少の一途をたどる中、働き方や意識が変わろうとしている中、
県や自治体がすべきことは何なのでしょうか。＜ >>198
流域は専門家会議の結果次第で認めるという意味に言っていないな。
ここを骨抜きしたいのではないか。
流域側は専門家会議の結果を尊重すると言っているのではなく、専門家会議の最中に着手する道義性を問題と指摘しているのでは。 のぞみの大増発が繰り返されている。
請願駅の設置費用、沿線受忍の現状に鑑みて、やはり課税は検討するべきだな。
JR東海も覚悟の上と考える。 >>153
田代ダムは静岡の「不都合な真実」と言いたいお馬鹿さんですか？ >>198
回答期限は来月３日まで。
河川管理者、関係担当で協議する時間あるのでしょうか。
今週の降水量予想最大400mm。
この季節、河川やダム管理者、利水施設管理者も土砂災害に注意しなければいけない時期で、JR東海も天気予報なども承知の上とすれば、面会時期の設定と併せて、全く悪質と言うべき。
国民にはJR東海の企業体質が分かり易い事例。 南アルプスルートのリニアが開通して浜松市にメリットあるのだろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
