リニア中央新幹線を予測するスレ101
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
オブライエン(元も含む全静岡県人)と建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
5chルール違反（コピペ荒らし等）は5ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、長野県、岐阜県、愛知県、三重県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
アスペ対策として、必ずNGワードに静岡、大井川、水、トンヘ、撤退を入れましょう。
スレ立ての場合必ず先頭に
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を忘れずにつけてください。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584749529/
リニア中央新幹線を予測するスレ99
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588609215/
リニア中央新幹線を予測するスレ99（100）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590050226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 長野と山梨側から追加で掘り進めるのはやりそう
認可がおりる時期によっては静岡工区が斜坑だけになったりして >>27
＞４０‰
は従来新幹線でも登れる斜度で設計 佐賀でも揉めてるけど逆にそのせいで色んなテクニックが使いづらいという 懸樋哲夫さんが5月31日に急逝されました
https://www.facebook.com/permalink.php?id=438896769557644&;story_fbid=3066568046790490
知らなかったわ。合掌 報道特集でも言及されていなかったな
よほど触れてほしくないみたい >>33
ソースにもあるけど川勝自身は絶対に触れないんだよね。
ここの前スレでも、ソースがあるのに「田代ダムはリニアと関係ない」とか言い出すバカがいたし。
あと川勝自体が県議会で浮いた存在なのに、リニア反対が「静岡県の総意」だと思われたら
そっちの方が静岡県民にとってマイナスだと思うんだが。 昨年１０月２４日、国交省の藤田耕三事務次官、水嶋智鉄道局長が静岡県庁を訪れた際、水嶋局長は「静岡県の対応は、理学的対応に偏っていて問題。工学的対応で、掘削しながら問題が出たら対応するやり方にすべきだ」と注文をつけた。掘削する前にあれこれ議論するよりも、掘削して何か問題が発生したならば、そこで立ち止まって対応すべきというのだ。
この注文に対して、川勝知事は「問題はそういうことではない。安全、安心をどのように確保するのかということ」と回答した。
つまり川勝は、リニア自体を認める気自体がない、という事。水を金科玉条のように使ってな。
でも川勝の本当の狙いは何なんだろう？本気で水の心配をしているとは到底思えないのだが。
なぜなら川勝自ら「金銭的解決」を持ち出したことがあるから。川勝はこれにも触れてないね。当然か。
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/01/13/rinia29/ あと自民党自体が、あまり静岡を重要視してないように思える。
前回2017年の選挙なんか、自民党が担いだのは元柔道の溝口紀子。その前も元電通社員。
それでも川勝の得票率は6割を割った。必ずしも川勝が静岡県民に支持されているわけではない。
むしろ自民党の失政と言える。 この問題の根幹は静岡県知事じゃないよ。JR東海の方。
政治的介入を嫌って、途中の駅も含めてすべて東海が自前で作り始めたはいいが、難工事と人手不足で全然工事が進まない。
予算も当初よりオーバーするどころか、屋台骨にまで影響するレベルに高騰した。
東海は、もう国策の整備新幹線に戻したい。しかし、工事の手を止められない。
だから、一番今回のリニアでもっともどうでもいい静岡県をダシに使ってプロレスしている。 大井川の問題が解決したとしても、次はコロナでも言い訳にするんじゃないかな。
リニアはJR東海の力だけじゃ、何年延期しても開通できない。
そこまで想定外のできごとが続いている。
コロナ以前ですでにこうだったから、ウィズかアフターコロナではもっと不可能だろうな。 川勝の暴走を止められない政府も政府。今はそれどころじゃないんだろうな。 スレの趣旨に従ってJR東海アンチと建設反対派は以後相手にしません。悪しからず。 >>36
言い訳すんな
候補がどうであれ、自民が負けたのは事実だからな
そんなにリニアが好きなら、JR倒壊の関係者が立候補しろ
公約にリニア優先・ひかり毎時1本維持を謳えよｗ リニアトンネルが成功したら道路トンネルも可能と判断できるから続いて計画すべきで
むしろＪＲと静岡県で決めて良いものではない >>42
川勝が反自民だから公共事業が停滞してるんだろ。
残念ながら、反自民の都道府県には国の事業が回ってこない。
どことは言わんが、俺の住んでる市の市長は長らく共産党支持で、その間あらゆる工事が全く進まなかった。
142億円でJR東海が道路トンネルを造る代わりにリニア建設を認めた田辺静岡市長のほうがよっぽど賢い。
虚を捨てて実を取ったわけだ。その嫌がらせで川勝が「予備工事と本体工事は一体」だと言い出したんだ。
田辺市長と川勝は犬猿の仲で有名だからな。
https://shizuokakeizaishimbun.com/2018/10/17/rinia2/ しかし静岡県議でもリニア推進派はたくさんいるはずなのに、なぜことさらに川勝の言い分だけが罷り通るのかが不思議だ。過激な県ならリコールが起こってもおかしくない。
しかも県議会の最大会派は自民党だ。「波風を立てたくない」という静岡県民の県民性なのかね。 >>35
JR東海の注文通りに議論しているのでは。
国土交通省次官が議論の仕方に介入して、県知事に意見することは異例。 >>44
静岡県には愛知側の間諜も多いが、これも精度は酷い。 地方議会の自民は国政自民とは別物って事は珍しくないから党名だけではなんとも言えんな
やはり議員各氏についてそれぞれ調べないと分からないのかも >>36
古いタイプの都府県の例だな。
県議会与党の自民党は施策で対抗。
それが最も効果的という当然のことをしている。静岡県は良い緊張感で、恐らく過去最高レベルに近いのではないか。
知事と議会が逆転するのは静岡だけではないが、有権者側のバランス感覚、オーダーもある。
国政レベルでコアビタシオンを機能させるフランスのような国もある。
国は与党首班指名で首相選出、安定はするが小選挙区制では弊害も生じてしまう。
安倍さんは日露交渉や消費増税、誰がやっても難しく加点が小さいことをやれるが、そもそも難しいので加点が少ない。
経済政策のミスリードとすれば首相個人ではなく選出した与党側。或いは議席を与える国民、有権者の責任もある。 >>47
まあ国政の自民党でも、派閥もあれば会派もあるからね。
特にリニアの問題で川勝と対立しているのは桜井勝郎（兼島田市長）。
川勝から「反対する人がいたら県議の資格がない」「（反対の県議は）ヤクザ、ゴロツキ」
を引き出した人。この人はリニアには「賛成でも反対でもない」としながら、「リニア新幹線を口実に、川勝知事が、間違いやうそによって静岡県民をミスリードするのを看過できない」
と言ってる。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1912/27/news033.html 沿線自治体はほぼリニアによる経済効果を期待している。
反対派の馬鹿どもは「少子高齢化で需要がない」だの「リモートで仕事できる」だの
訳の分からない詭弁を並べているが、こいつらの頭には「外国人観光客」はまったく頭にないようで。
で川勝は静岡が反対したら、名前を売って、発言力を強められると勘違いしてるんだろう。それで国政に進出する。間違いなく。
たった一度でも金銭的補償を持ち出した以上、水なんか初めっから関係ない。
前の石川も、川勝も小沢一郎の子分だしな。 >>32
田代ダムで減っているからリニアでも減っていい、
と言う方がおかしい。 >>44
あり得ない、
メリットなしの大デメリットだけの事業。 >>51
相手にしないつもりだったけど言い分があまりにも酷いので返信。
>田代ダムで減っているからリニアでも減っていい
川勝は金子社長との会談で「今でも渇水はたびたび起こっている」と言っていた。
ならばリニアの賛成・反対以前の問題として田代ダムの水利権を取り戻すべきだろう。子供でも分かる。
以後相手にしないのでヨロシク。 >>52
ソースを出して語ってくださいな。スレのルールだろうが。
そもそもJR東海アンチと建設反対派は、このスレに出てはいけないルールなのに、こいつらは日本語すら読めないのか。 JR東海アンチと建設反対派「でない」皆さんへ。
スレの注意文を無視し、相変わらずJR東海アンチ・建設反対派が書き込んでいます。
こいつらは相手にするとどこまでもついてくるので、決して相手にしないでください。
このスレではJR東海アンチ・建設反対派は荒らしです。荒らしを相手にする人も荒らしになります。
てか反対スレでも立てて勝手にやってろ。 >>49
南アルプス国立公園とは国民的な財産ではないだろうか。今日はユネスコエコパークとして、国連加盟国間でその価値を共有するに至っている。
科学的議論重視とかエビデンスと言いながら、南アルプスの山体、地殻構造体の希少性を蔑ろにするのは、地質学的な知識、見識の不足ではないだろうか。
先ずこの国民が容易に考えるであろう問題には誰がどこで回答するのか。 リニア開業が遅れる？原因の一つは「のぞみ」が停まらない静岡県との不仲？
2020/06/25
『HORIE ONE』は、堀江貴文がタイムリーな時事ニュースを忖度なしに斬りまくるニュース番組です。
https://www.youtube.com/watch?v=knz3VbfkCPg&;feature=youtu.be
＞静岡空港新駅を造り、のぞみを止めろ＜ >>55
リニア工事で迷惑被るから書き込んでんだろ。
静岡県民を説得できないなら、さっさとルート変更しろ。 リニア中央新幹線計画の静岡工区について、南アルプスユネスコエコパークの重要性から、
大井川の減水や発生土置き場周辺の自然環境の問題などへの真摯な対応を
JR東海に求める声明を発表しました 2020.06.26
https://www.nacsj.or.jp/linear_motor/2020/06/20757/
＞日本自然保護協会は、6月26日、東海旅客株式会社（以下JR東海）によるリニア中央新幹線計画の静岡工区について、
大井川の減水や発生土置き場周辺の自然環境の問題などへの真摯な対応を求める声明を発表しました。
同計画の静岡工区箇所はユネスコ（国連教育科学文化機関）の「南アルプスユネスコエコパーク」のエリアを通過します。
ユネスコエコパークは豊かな生態系や生物多様性を保全し、自然に学ぶとともに、文化的にも経済・社会的にも
持続可能な発展を目指す世界的な地域のモデルです。
「南アルプスユネスコエコパーク」エリア内のリニア中央新幹線静岡工区着工には
地元自治体の同意が必要不可欠であり、JR東海は、地元自治体が懸念している
自然環境の問題に対処するべきです。＜
＞日本のユネスコエコパークは、地元自治体が主体となり、多様なステークホルダーの参画によって、
地域資源の保全管理が確実に行われていくことが求められており、
リニア中央新幹線静岡工区着工には地元自治体の同意が必要不可欠である。＜
＞このようなことからJR東海は、地元自治体の合意を得るためには南アルプスユネスコエコパークの
エリア内でリニア中央新幹線を計画していることの重大性を深く認識し、懸念されている様々な
自然環境の問題に真摯に対処しなければならない。＜ リニアそのものとは何の関係も無い田代ダムの分水について、
ドヤ顔で水利権に関する無知を晒してる奴がスレルールについて語るとか… >>53
＞ならばリニアの賛成・反対以前の問題として田代ダムの水利権を取り戻すべきだろう。
確か半年くらい前の静岡新聞に富士川の水減少、水質悪化の対策として、日本軽金属とか東京電力がもつ水利権の10個くらいを年数をかけて認可延長のタイミングで中身を精査するとでてたよ コロナ問題が済んでもその後社会、特にビジネスの世界が一変する可能性がある。
東海道新幹線は言うまでもなく主翼顧客は観光よりもビジネス目的にが圧倒的に多いがそのビジネススタイルがこのコロナ禍でとりあえず直接会うとういのがなくなる可能性がある。
プレゼンや営業、無駄な本社にすべての地方事務所から招集しての定例会議、契約時のハンコ押してもらうためだけの移動などなど。
特に大企業はその方向に動けば全体が変わる。
で、リニアは東海道新幹線の莫大な儲けが永続的に続くコクを前提としたビジネスモデルでその前提が変われば運用コストの高いリニアは持たない。
東海道新幹線自体が赤字とはならないだろうがリニアができても本質的に新規需要が倍に増えるのではなくてほとんどが東海道新幹線ののぞみの客の移転となるから。
シートピッチが航空機のエコノミークラスとほとんど変わらなくなるのでそこまで急がない人は移転しないだろう。特に荷物が多かったり太っている人はね。 >>63
ずっと取り戻そうとしてるぞ、契機ごとに。 水利権なんて簡単に取り戻せるものでもないだろう
というか、渇水を経験したことあるかどうかで静岡に対する見方が変わる
渇水は起こったら大変
大学時代に起こった19時間断水とか地獄だったからな
リニアはあったら便利だが今回の問題は簡単にはいかないと思う >>66
まあだから渡す前に慎重に動いているとは言えるか。 品川山梨県を2026年までに開通させる。これでよし。 >>32
>>53
自分達が生まれる前からの水利権で静岡県も手が出せないんだよ
昭和の時代から先代が水返せ運動をやって今の大井川の水量になった
何故関東方面の電気を発電する為に大井川から早川まで水を流すんだよ
そこの土地の電源が欲しいなら地元で発電するか
他所の電力会社から電気を購入して送ってもらえば良いと思う >>69
まあそういうこと言い出したら地方交付税も無しね？となるから。
あくまで水源や環境維持と見返り付き開発のバランスで語ったほうがいいと思うよ。 何と言おうが、当の川勝が一度金銭的補償を持ち出した時点で水は全く関係ない。川勝はリニアに反対する事で売名して次の知事選挙、あるいは国政選挙を有利にしたいだけだろう。国益を無視して自分の事だけを考えるやつは政治なんかすべきではない。 >>71
金銭的な話は補償の話だけでは？
それは水と関係あるでしょ 金がーって言って静岡を責めるのは違うかと
じゃあリニアはどうなんだ？って話
自社の利益ため 民間事業でしてるから
お互い様ってやつでしょ 田代ダムのこと言い出すなら
・田代ダム(東電)
・静岡県
・JR東海
の三者で
・静岡県はJR東海に工事許可を与える
・JR東海は田代ダムの権益分を永続的に毎年支払う
・東電は田代ダムの権益を放棄する代わりにJR東海から永続的に権益相当代金を受け取る
こういうことになるだろうな。
東電にただで権益放棄しろとは誰も言えないし
権益放棄するならその損害を補填し続ける必要がある。
またはJr東海が買い取って田代ダムで山梨の富士川へのパイプラインを撤去して水はダムに貯めずにそのまま下流に流すかダムを撤去するとか。 >>70
取り敢えずお前は地方自治も理解できない馬鹿だって事は分かるから黙ってた方がいいぞ！？ >>35
水嶋は「とりあえず掘ってから考えろ」などとほざいとるな
こいつ中立でも何でもない、ただの倒壊の代弁者 JR東海社長は南海トラフ地震の被害を避けて現行ルートと説明している。
このルートは東海地震の対策強化地域であるだけでなく、甲府駅西側で南折することで、東海地震で想定される震源域に向かってしまう。 >>44
いや、国土交通省と協議しろ、真剣に対応しろ、とか川勝に詰め寄ってるよ
ただし当該市町は猛烈に反対
県民も一貫して反対
解散されたら自民の負けだね >>36
国政の課題を見れば、地方が全てクレクレ型では間に合わない。
与党は福島第一のトリチウム汚染水の問題解決が大切ではないか。既に風評被害でダメージの福島県の漁師に２度、３度の受忍を求めるのは酷。
国内沿岸で海洋放出するならば、島嶼国、北太平洋沿岸諸国の同意を得て、黒潮の太平洋側でやる他ないだろうし、トリチウム汚染水の問題は太平洋側の沿岸県、静岡も覚悟を持って協力しなければ解決しない。 静岡新聞は酷いな。あれで静岡県民は洗脳されるわけか？まあ地方紙は、共同通信社からニュースの提供を受けている時点で左翼が多いからな。俺の地元も地方紙だが、やはり偏り方が半端ない。だから俺は読んでない。
その静岡新聞も最近は論調が変わってきたらしい。ようやく選挙目当ての川勝の独断専横に気づいたんだな。リニアで目立って次の県知事選、あるいは国政選挙に出ようってわけだ。さすが小沢一郎の子分。 こんにちはこのスレの1を建てたモノです。
ずいぶん前にここは離れたのですが静岡問題で脚光を浴びたのをみて
鉄道板をのぞいたら100を超えてまだ続いててびっくりです。
この先どうなるかは予測し甲斐があると思いますが
無事開業してこのスレが用済みになるまで続いてほしいですね。 >>42
トンネル界の重鎮がリニアの次は自動車道と明言している。
トンネル工事側としては後発工事に道をつけておきたいだろうな。
影響となると全国の国立公園の山体全てに影響することになる。 >>71
まじでこれなんだよな。
というか静岡市へ補償があって、県の無茶振りに東海が応じないから水問題をでっち上げた。 >>82
車はダメだよ、関越谷川岳みたいに山の自然が死ぬ
もしつくらなら50年前の井川ルート >>80
俺はその静岡新聞読者だが、全くブレてないし、嘘をついてるのは国土交通省の水島の方だしな
知れば知るほど環境アセスメントを無視した悪例だろ、リニアは >>83
その通り。静岡市が土地の使用許可を出した途端に川勝が騒ぎ出した。そして「予備工事と本体工事は一体」発言。川勝の言動は、JR東海だけでなく、田辺市長にも向けられている。 マスコミ含め、トップ会談での川勝発言の真意を理解できる人は誰もいません。
なぜならば、静岡県の失敗行政を取り繕う壮大なフィクションだからです。
昭和30年代、静岡県は東電・田代ダムの取水量増量と中電・塩郷ダムの取水を許可し、大井川は河原砂漠になりました。
また長年、農業用の大井川用水を上水や工業用水へ違法転用する行為を黙認してきました。
需要予測をねつ造して建設した静岡空港は搭乗者数が低迷し、閑古鳥が鳴くありさま。
川勝は、空港駅設置により東京五輪時の利用者増大をもくろみましたが、その夢も露と消えました。
静岡県の数々の失敗行政の尻拭いを市町村や関係する事業者に押し付けてきました。
田代ダムと比べれば、リニアの大井川や南アルプス環境に与える影響はわずかです。
しかし、過去の失敗行政のツケを今度はリニアに押し付けようとしているのです。 >>86
田辺ってあいつは、清水区の病院を津波被害に遭う場所に移した暗愚野郎だろ
眼鏡馬鹿は愛知県に於ける大村知事と同じだろｗ
川勝は正しいね >>85
静岡新聞は静岡県庁の御用新聞です
デタラメな静岡県庁の発言を無批判に載せているだけです
参議院議員の赤池まさあき氏も「偏向報道」と酷評しています
赤池 まさあき2020年06月28日 12:24
リニア中央新幹線 大井川減水問題で2027年開通困難へ 「命の水」か「地域エゴ」か
https://blogos.com/article/467773/
静岡県は法律を盾にとった「地域エゴ」と言われてもしかたがないと思います。
JR東海や国から何らかの支度金を期待しているとしたら、何をか言わんだと思いますが・・・。
それにしても、今回のリニア中央新幹線工事に関する大井川減水問題について、マスコミの報道ぶりは、
相変わらず、ホント一方に偏っていると感じざるを得ません。偏向報道の最たるものです。 >>87
>>89
以前に「大井川の水利を無分別に与えた結果」と聞いたことがある。
川勝は当然それを知っている。それでJR東海だけ悪者にするのはなんでだろう？
ごまかしたってごまかしきれるものでもないだろう。下手をすると
JR東海から静岡県が訴えられかねない。 リニア造らせろなんてJR倒壊のエゴにしか過ぎん
土地荒らしを許さん静岡は何もおかしく無い 水が問題になるのはトンネル本体工事。
JR海は本体工事は行わないと生中継の
知事との会談の場で明言している。
にもかかわらずそれとは直接関係ない準備
工事を本体工事につながるから一体の工事
だと県独自の理屈をつけ、開業遅延を現実
化した。他の地域からは苦言の嵐。
開業を遅らせるのが目的と思わざるを得ない。
JR海への嫌がらせと同時に他地域への嫌がらせ
でもある。
行政のやりすぎを戒める法律かなにかがあったと
思うけど、これに引っかかるかもね。 リニアがどうこう言う前に、南アルプス中核の水源地に大穴開ける工事なんてエゴそのもの >>92
それも会談の後でね。あれは多くの視聴者の怒りを買ったと思う。
本当に法律でなんとかできないのかね？あのアホ知事。これで名前を売るつもりだろうが、全国で巨大な損失が生じる。
マジで損害賠償請求とかしても良いと思う。
お仲間の前・石川も「のぞみ通行税」を取ろうとしてたし、正直静岡県民がこういう知事を選ぶのが理解できない。
川勝はリニア以外でも多数の失言をしてるしな。 >>95
リニアが出来たら静岡経済に大打撃だろ
大井川の水源が枯渇するからなｗ
リニア無くても何も問題無いし、倒壊信者は火災に洗脳された猿だなｗ >>89
世襲、官僚の吹き溜まり糞自民に何が分かる？ｗ
あいつらこそ記者クラブ特権の受益者だろうが
愛知県を見てみろ、まともなのは河村（民主）馬鹿は大村（自民）
静岡はまともなのは川勝（民主）馬鹿は田辺（自民）ｗ
第一今回の件は田代ダム無関係だしな
そして水利権を手放すと恐ろしい事になる教訓としてリニア問題への対処があるし >>96
毎秒2トンで枯渇するんなら田代ダム廃止運動しろよ 佐賀と静岡の失敗で、水島鉄道局長と審議官は来月のキャリア人事で肩たたきかなあ。
今頃鉄道局からＪＲ東海へ、来週の延期発表だけはやめてくれとお願いしているかもしれないが。 >>98
そんなに静岡が嫌なら静岡を通らないルートにしろよ
何で嫌いな県を通るんですかねぇ･･･
中央本線沿いなら完全回避なのにアホだなぁｗ このスレって田辺を持ち上げるのが様式美か？ｗ
あいつは清水区の病院を津波に晒した暗愚野郎だろうが
静岡だけが前回知事選で反川勝票が多かったのは馬鹿市長を応援する馬鹿市民がいただけ >>101
嫌いじゃないよ？理不尽な事について言っているだけだ だからリニアアンチと反対派は相手にするな。
こっちにまでバカが感染るしスレが荒れる。
一切スルーで。 >>106
１のテンプレート作成に関与した者だけど、ほんとになまじ相手にするとつけ上がるのは
１３年経っても変わらんねぇ…。 静岡県は田代ダムの不都合な事実に蓋をしていたが、リニアのアセスメントでその実態が大っぴらにされてしまった
また、大井川の水枯れ紛争や大井川用水の違法転用など古傷をつつかれることになった
たぶん、静岡県はまだ明らかになっていない不都合な秘密がたくさんあると思われる
例えば、水不足で苦しんでいると訴えているが、実は水は余っているのかもしれない
大井川の水が配られる地域の耕作面積は縮小していて、農業の節水技術も向上している
最盛期には200ヶ所もあった養鰻池も今では10ヶ所以下である
流域人口は減少し、生活用水の節水技術も進歩している
静岡県は水の利用実態を明らかにしていないが、多分、水は余っている
相良牧之原ICの近くに工業団地を開拓し、余った水を工業用水に転用しようとの魂胆と思われる
そのため、水が余っていることをひた隠しにしているのだろう >>95
裁判になれば、本体工事につながるから
準備工事も一体の工事とする知事の理屈は
おそらく通用しないのではないの。水問題に
直接影響しないもの。
民間工事の不要な妨害と判断されるかもね。
>>96
水が枯れるとする専門家は一人もいない。
リニアができればひかりの増発増停車が
実現し、静岡県にも有用。工事地域の
道路や宿舎跡地なども地元に提供され、
エコツーリズムなどに活用できる(＝利益を
もたらす)。 リニア有識者会議 JR、湧水量が想定超えるリスク認める
https://www.sankeibiz.jp/macro/amp/200603/mca2006030627013-a.htm
↑
自民屑の赤池の見解とは異なり結局これが専門家の結論よ
調べもしないのに水抜きは大丈夫と言ったところでリスクはデカい事に変わりなし >>109
匿名掲示板ならではでしょう。
ネット上では勇ましいが、実際には非リアで、リアルに会えば目すら合わせられないような可哀想な人たち。ついでにヘッダの日本語も理解できないようで。
いずれにしてもスルーあるのみ。 >>110
ワッチョイ隠しのチキン屑のお前がすがる
「ぼくのただしいけんかい」はこれか？ｗ
こんなの東電に水利権を奪われただけのはなしだろうが
赤池 まさあき2020年06月28日 12:24
リニア中央新幹線 大井川減水問題で2027年開通困難へ 「命の水」か「地域エゴ」か
https://blogos.com/article/467773/ >>113
君、統計学を勉強したことがないのかな？
平均値と標準偏差というのがある
例えば、100万分の１とか1000億分の１とかの確率を議論すれば、想定値を超えるというのも当然の話だ >>111
＞静岡県は田代ダムの不都合な事実に蓋をしていたが、リニアのアセスメントでその実態が大っぴらにされてしまった
だったら逆質問だ
君が言う「田代ダムの不都合な真実」ってなんだ？ >>109
おお！そうなんですね。
さっきも書いたけど自分は予測スレを最初に建てた者です。
最初は予想スレから分離させたんですよね。
その予想スレはなくなってしまっているようですが。 田代ダムの発電量に相当する発電施設を
静岡県の負担で作り、水利権を譲り受ければ
いいんでないかい。 >>119
水利権は発電だけじゃないだろうから、発電所だけでは解決しないと思う。それよりも長年にわたって水利権を与えた静岡県の失政。川勝は「過去の事だから」とは言えない。
あと無駄の最たる例の静岡空港。川勝はリニアでゴネて、空港の失政を帳消しにしようとしてるんじゃないか？地元のFDAからですら見放されて拠点空港が名古屋になっている始末。誰が使うんだ、あれ？ >>113
>ＪＲ東海はトンネル湧水量が同社が設けた上限値を上回った場合、濁水処理設備や揚水設備の処理能力を超えたり、大井川の流量減少が想定を超えるリスクがあると説明した。
えーと、湧水量が上限値を上回ることがあると認めた、とはありませんが。
超えたらどうなるんだ？という記者の質問への答えを捻じ曲げた記事タイトルなのでは？そうでなければ本文でもはっきり書くだろう。 >>121
新聞はこういう捏造は平気でするからね。
ネットの記事でも、報道各社は自分たちの主張に都合の悪いものは流さないし、権力筋から報道規制がかかる事も多数。誘拐事件など、本当にやむを得ないもの以外でね。 >>120
つまり水利権を与えた事自体が問題なら今度は一切与えてやらんと言うだけ
これは川勝の問題ではないし、関係もないな
トンネルと水の関係はデリケートだ 折しも中国が同日、時速６００キロのリニア走行実験に成功したと発表した。
鉄道アナリストの川島令三氏は、「日本の技量の方がはるかに上だ」としながらも、静岡県の態度に疑問を呈する。
「他県でも水脈の枯渇が指摘されながら結論をつけた中で、かたくな過ぎる。過去の新幹線建設でも水脈に当たるため迂回させた例があり、いっそ静岡県を通らないルートを検討してもいいとすら考えられる」と指摘した。
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/200628/dom2006280002-n1.html 一般人が認識するまで田代ダムを言えば静岡県にもプラスになるかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
