リニア中央新幹線を予測するスレ101
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
オブライエン(元も含む全静岡県人)と建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
5chルール違反（コピペ荒らし等）は5ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、長野県、岐阜県、愛知県、三重県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
アスペ対策として、必ずNGワードに静岡、大井川、水、トンヘ、撤退を入れましょう。
スレ立ての場合必ず先頭に
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を忘れずにつけてください。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584749529/
リニア中央新幹線を予測するスレ99
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588609215/
リニア中央新幹線を予測するスレ99（100）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590050226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>508
お、３兆円前倒し返済はＯＫなんだ。
この状況で必要かどうか分からん３兆円のために、金利を毎年２５０億円払うという
アホらしい状況は回避可能と。 >>521
＞水止め
するためにトンネルまわりの水を全部抜くと言ってるから、破砕帯や地下水脈の水が無くなるな そう
有耶無耶作戦が明らかｗ
工事中断だけじゃだめ
トンネルを埋め戻しリニア中止または迂回まで確約しないとね 首相がＪＲ東海元社長と会食 リニア新幹線工事も話題に
7/3(金) 22:39配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/77c7ebafc28777c8a9282c43cd62a38d29936274?fbclid=IwAR3kMA50LT2QJ6u0c0UAPWXxoEpaqB4F8vBjhKzlAOPI8fJEss6cMfKJeXs
＞一方、政府高官は３日夜、リニア工事について「手を替え品を替えやっていく。
一緒になってやっていく」と述べ、政府としてＪＲ東海を側面支援する考えを示した。＜
首相動静（７月３日）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020070300301&;g=pol
＞午後６時２３分、東京・赤坂の日本料理店「もりかわ」着。葛西敬之ＪＲ東海名誉会長、北村国家安全保障局長と会食。
午後９時１分、同所発。＜
政府高官は北村国家安全保障局長のようですね。
超電導リニア技術の軍事兵器応用？電磁カタパルト、電磁波砲等・・・
憲法改正、いつでも戦争を仕掛けられる「軍事大国」へ・・・
浜岡原発再稼働強要し、プルトニュームを使い核兵器保有か・・・
安倍の目指す国家は、一党独裁の習近平政権か金正日政権か・・・
日本がとんでもない方向に歩き始めている・・・ Ｓ＆Ｐ、ＪＲ東海格下げ リニア建設費かさむ
2020年07月03日22時04分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020070301244&;g=eco
格付け大手Ｓ＆Ｐグローバル・レーティングは３日、ＪＲ東海の長期発行体格付けを
「Ａプラス」に１段階引き下げたと発表した。
新型コロナウイルスの影響により東海道新幹線の利用が急減している上、
リニア中央新幹線の建設費負担がかさんで財務指標が悪化しているため。＜
大手格付け会社も高額な「リニア建設費」が将来のJR東海の経営を圧迫すると・・・
コロナ禍の中、収益の見込めない事業に多額の借金（財投３兆円）をして、
リニアにのめり込んで大丈夫かー・・・
３兆円返す見込みがなくなる前に、リニア中止して返して欲しいは・・・ >>499
じゃあ結局
>>486ここに帰着するな >>528
だが法的には適応外ではある。
適応外と言って突っ走ることも可能だが、それではあちこち協力得られないから実質的には>>486ってことだな。
もう科学でも法律でもない。 >>525 続き
＞（政府高官は）ＪＲ東海が「難しい」とした令和９年の開業目標に関しては
「沿線の自治体はみんな楽しみにしている。
（国が低利子で貸し出す財政投融資の）３兆円を回収しなくてはいけない」と述べた。＜
ＪＲ東海に超低金利、無担保、３０年元本返済猶予で３兆円を貸付・・・
（大阪延伸８年前倒しが貸付理由、条件？）
これって、安倍が３兆円をお友達の葛西にプレゼントし、葛西が気前よく沿線自治体と
ゼネコン４社に「リニア利権」をばら撒いたということやろ・・・
３兆円なんて返す気はサラサラないということやろ・・・
「アベノミクス」の総決算が９兆円の「リニア計画」・・・
コロナでリニアも「コロリニア」・・・
ＪＲ東海もコロリ、コロ、コロ、「コロリニア」・・・
アへもコロリ、コロ、コロ、「コロリニ・アへー」・・・ >>531
＞むろん環境の保全は重要だ。国土交通省が立ち上げた有識者会議で流量への影響を検証しており、作業を急ぎたい。
ＪＲ東海は環境への影響を軽減する具体的な対策を示す必要がある。
リニア新幹線は静岡県内に新駅が建設されず、同県にとって経済的なメリットは少ない。
ＪＲ東海は環境保全や地域振興の名目で、地元に一定の補償を打ち出すなど、
建設に協力を求めるための現実的な対応が求められよう。＜
リニアは「国土強靭化」計画？ 笑わせるな・・・
リニアは「国土破壊化」計画やろ・・・
「国土交通省」は「国土破壊省」に名前を変えろ・・・
静岡県民の大切にしてる、大井川源流部の自然をメチャクチャにする計画やんけ・・・
ここまで話がこじれたら、もう小泉環境大臣にご登場願います・・・
JR東海が単独で進める「リニア計画」が妥当な政策ですかねー・・・
整備新幹線でもないから、「国策」と呼ばれんと思うがねー・・・
皆さんどう思います？ まず静岡県部分だけ工事中止して品川〜新甲府、新飯田〜名古屋で部分開業させるしかないな
そうすれば静岡土人のクソさが世間に知れ渡りプレッシャーかけれる リニア新幹線は大破産 ＪＲ体制の崩壊が始まった
2020年7月 2日 週刊『前進』02頁（3145号02面03）（2020/07/02）
http://www.zenshin.org/zh/f-kiji/2020/07/f31450203.html
＞品川―名古屋間のリニア建設には９兆円の巨費を要する。
ＪＲ東海は、「国による３兆円の融資があるから問題ない」と言うが、
残りの６兆円分は東海道新幹線の収益を充てる計画だ。そのプランも崩れている。
にもかかわらずＪＲ東海と安倍政権は、リニア建設にのめりこむ以外にない。
コロナ恐慌への対策として、資本には超巨大な建設事業が必要だからだ。
国策としてのリニア建設と、ＪＲ東海という個別資本の延命策は、これまでは重なっていた。
だが、コロナ危機下でのリニア建設は、ＪＲ東海の経営破産に直結する。
ＪＲ体制＝国鉄分割・民営化自体が大崩壊しようとしているのだ。＜ >>535
前進て
こりゃ国家安全保障局も動きますわな >>534
＞まず静岡県部分だけ工事中止して品川〜新甲府、新飯田〜名古屋で部分開業させるしかないな＜
いいアイデアですね・・・川勝知事もそれを望んでいるような・・・
静岡県民としては、「南アルプストンネル」を掘るなと主張できますけど、
「リニア自体をやめろ」とは言えません。静岡との話し合いが無理と判断されれば、
ルート変更、鉄輪に変更等周辺住民とお考えください・・・
中津川、飯田市民もリニアの駅ができれば満足でしょう。
東京に向かう場合、リニア経由で名古屋へ出て、新幹線に乗り換え、時間短縮でしょう。
（飯田----豊橋経由の飯田線経由は時間がかかるからなー・・・）
甲府----橋本間も実験線を少し延長すれば済むし、沿線住民は納得しますよ・・・ 静岡がうだうだしてる間にシナのリニアが６００キロ記録したらしいね
さらに記録狙ってるらしい 日本が５０年以上研究してたのがたった１０数年で
抜かれる模様。 >>531
糞産経もアメちゃんポチ、清和会ポチしか出来ねーのかよ
だから新聞社はいらないんだよ >>515
伏流水が川で湧水になる事もあるから当然減少要因としてみなしうる 川勝は集りまがいに800億払えとかのぞみを停めろとか、新たに駅を作れと山賊まがいな発言をあからさまにして、今は川問題の一点張り。
集りをしながらマイナー知事の知名度を上げたくごねてると日本中から批判されてるのに面の皮が厚い強突張り爺
リニア川勝批判は大阪から岐阜、山梨、神奈川、長野からも批判殺到してるぞ、もっと言えば日本中からあの集り商法に批判
リニアを阻む静岡県が知られたくない「田代ダム」の不都合な真実
川勝知事への批判は他県からだけではない。お膝元・静岡県内からも噴出している。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1910/01/news015_3.html
確かに在日の川勝らしい嫌がらせ。 ◻�国家的プロジェクトを妨害しているように見えるのは大村知事だけではない
静岡県民の私もそのように見えている。
予測できないトンネル工事の湧出水量を何とかしろと言ってJRに難癖をつけている。
いったい何の為か？ただの嫌がらせかプライドか？
子供じみたことはやめて、予定より早くリニアを完成させてほしい。
国力を落として喜ぶ反日日本人みたいに見える。
何か朝鮮人と関係でもあるのだろうか？
川勝知事の嫌がらせ？
そもそも川勝知事とJR東海の軋轢は、静岡空港の地下への新駅建設にある。
いくら、新駅申請をしてもJR東海が突っぱねてきた、それに怒って今回の
リニア工事の拒否に走っているように思えてならない。
直接言うと角が立つのでこのような嫌がらせに走っているのだろう。
自分の知事としての要望が拒否されたことに腹を立て、とことんJR東海を困らせようと
しているとしか思えない。こんな子供締めたことをやるのが川勝知事なのだろうか？
そうならば情けない政治家の1人を選んだことになる。
選んだ私も情けない。
早くリニアの国家的なプロジェクトを推進してほしい。
静岡県知事ならなおさらである。
https://barikan.net/2019/07/30/%E5%B7%9D%E5%8B%9D%E9%9D%99%E5%B2%A1%E7%9F%A5%E4%BA%8B%E3%81%AE%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E5%B7%A5%E4%BA%8B%E5%8F%8D%E5%AF%BE%E3%81%AF%E5%AB%8C%E3%81%8C%E3%82%89%E3%81%9B%EF%BC%9F%E9%9D%99%E5%B2%A1/
リニア応援するとずっと言いながら、工事が始まり後戻り出来ない事を確認して、８００億払え、新たに空港前駅を作れ等々恐喝まがいな事をして、相手にされないと大井川の一点張り。
川勝知事は人間性が最悪
生理的に受け付けない
在日だからと言えばそれまでなんだけど。 ＞赤池 まさあき2020年06月28日 12:24
＞リニア中央新幹線 大井川減水問題で2027年開通困難へ 「命の水」か「地域エゴ」か
＞https://blogos.com/article/467773/
静岡の言い分は糞！
水の問題提起は偏向報道！（ｷﾘｯ!
ソースはITメディア！
BY自民党・赤池 まさあき >>542
身内からも批判されているね
リニア工事問題 静岡・島田市長、知事の「代償」発言に苦言
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46663080X20C19A6L61000/
静岡県島田市の染谷絹代市長は27日の定例記者懇談会で、リニア中央新幹線の静岡工区問題について、
JR東海に工事着工への「代償」を求める川勝平太知事の一連の発言に苦言を呈した。
「純粋に水を守ろうとしている私たちまで、駄々をこねているように見られたら残念だ」と述べた。
川勝知事は代償の金額として「（沿線の他県に設置する）中間駅の負担金が目安になる」などと発言している。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E6%B1%A0%E8%AA%A0%E7%AB%A0
＞「この前、前川喜平前文部科学事務次官の講演について、自民党の文科部会長が、文科省を通じて教育委員会を調べたことがあったよね。
＞役人にはやってよいことと悪いことがある。与党の政治家が、そんなことも知らずに役人にやらせるからマスコミにたたかれるんですよ。」
＞と述べている[17]。
うわあ
赤池まさあきって真性の馬鹿じゃん >>530
法的に適用外はないかと
そもそも河川法施行令の16条に通常管理以外の作業は基本禁止でしょ >>548
トンネル湧水の話じゃないのか？
それ以外は問題にしてないし、問題にしてるならルート選定時に気づくべき。水量以外はわかってるのだから。 伏流水は河川法に関わるが、地下水は適用外
なぜならば、地下水は「流水」に該当しないから
池と同じ解釈 このルート、山梨の富士川と長野の天竜川は橋で渡るんだから、静岡の大井川も橋で渡ればいいのよ リニア中央新幹線の静岡県内の工事を巡り、準備工事を認めないとした静岡県の回答に納得がいかないとして、JR東海は改めて説明を求める文書を送りました。
https://hicbc.com/news/article/?id=0004E555
ストーカー状態 水問題に影響しない工事を認めないことによって
具体的な実害が出たのだから、簡単には納得
できないだろうな。
JRだけでなく、沿線地域の都市計画にも影響が
出る。着工時期が見通せない中で、開業時期も
表明できない状況。 グタグタ言ってないで、とっとと５ha以上の開発申請を出せよ
ホンマにJR東海はグズだな >>556
開発申請を出せば工事の許可が出るのかな？
知事は準備工事は本体工事と一体だから
認めないと言っているのだが。 Bルートにする
エコロジーに徹する
1列5人とする
速度を落としても1編成1500人以上収容する
グリーン車は撤廃
品川〜名古屋の料金は従来型新幹線と同一料金とする（そうでないと余程急でなければ出張費でないと想定） 共産主義一党独裁国家を見習おう
世界で唯一の「高速リニアモーターカー」として商業運転を行っている上海トランスラピッド。
試験走行では時速500km超を達成し、乗客を乗せた通常の営業運転でも最高時速430kmと、切符さえ買えば「誰でも世界最高速が楽しめる鉄道」として親しまれてきた。
ところが、新型コロナウイルスの感染拡大のあおりで利用客が激減。運行は継続しているものの、今春から全列車の最高速度を時速300kmに引き下げてしまった。
運行会社は理由を公表していないが、乗客が減少する中での運行コスト削減のほか、施設の老朽化などを指摘する声もある。
空港駅―龍陽路駅間の所要時間は、最高速度を時速300kmに抑えても延びるのはわずか1分程度だ。
最高時速430km運転の場合は7分20秒が正式な所要時間とされているが、15〜20分間隔で走る乗り物が1分くらい遅くなったところで大勢には影響がない。
むしろ環境負荷や設備の維持などを考えると、減速運転も悪くない選択と思われる。
https://toyokeizai.net/articles/amp/352643 火災があてにできるのは安倍ちゃんだけ。
安倍のうちに何とかできない限り強権は振るえない。
で、その安倍は解散風とコロナの逆風で強権は振るえない状態にあり
倒壊は倒壊でコロナショックで稼ぎ頭の新幹線が壊滅的で見通しもwithコロナのニューノーマルでリモート会議が定着してビジネス需要が戻らない可能性が高くリニアと新幹線の総需要のパイが小さくすぼむ可能性が高い。
ルート変更だけで済めば良いが下手をするとリニアによって高コスト体質となります倒壊が赤字企業に転落する可能性すら否定できなくなる。 >>549
水量以外で文句言ってたらリニア反対派だろ >>549
レスをもう一度読み直して欲しいね
そもそも静岡の中心地にいくルートの選択肢もあったけど リニア建設予定地は静岡市葵区なんだから静岡の中心地だろ 国家安全保障局長を同席させたことに安倍さんの本気を期待
川勝知事の背後に中国の影が見え隠れしてるようだし
もしや目を見張るような大逆転劇が 消すか
あるいは水利権の疑獄で逮捕か
もしくは援交容疑で社会的に抹殺するか
やりようはいくらでもある
反政府主義者がどの様な末路をたどるか国民に思い知らせる必要もあるしな >>567
中国のような強権発動を見習えってことか >>544
JR東海は何の言い分も対策もなし、リニアの予定が遅れるどころか、完成に困難になった。
結局はすべてがJR東海の問題である。 >>557
申請が出れば審査されてその後に可否が決まる。
数年は先になるだろう。 >>559
>>568
「これまでも多くの政治体制が試みられてきたし、またこれからも過ちと悲哀にみちたこの世界中で試みられていくだろう。
民主主義が完全で賢明であると見せかけることは誰にも出来ない。
実際のところ、民主主義は最悪の政治形態と言うことが出来る。
これまでに試みられてきた民主主義以外のあらゆる政治形態を除けば、だが」
（1947年11月11日、ウィンストン・チャーチルの下院演説） >>561
これがJR東海の手法。
要所で総裁と会談してNHKを動かす。
分割民営化の地域分けをルート選定理由に挙げているが、分割民営化法が交通利権のカルテル体質に転じることは法制趣旨を逸脱する。 >>554
目的に於いて一団性は否定できない。
何の為に専門家会議をやっているのか。
ここは鉄道局の指導が要るのでは。
そもそも回答する必要があるのだろうか。 準備工事と称して本体工事と無関係と考える人もないだろうに。 >>537
中津川飯田間の駅間距離はよく検討、検証する必要性。中津川は恵那側に動かせないのか。 >>536
災害の度に内閣府に首相が詰めるが頻発し過ぎている。首相が動き過ぎというか動かし過ぎではないか。
新型コロナでは、お茶を飲むことも批判されるが飲食業を励ます意味も考えれば、批判が過剰で弊害もある。
対応は防災担当大臣に任せて、官邸の負担を軽減する必要性。 >>574
JR海は知事とのトップ会談で水問題に関連する本体
工事はしないと明言しているのですよ。この発言は重い。
この時点で一民間企業に現実の実害が出る準備工事を
認めない判断は行政として適切なのかという問題が。
>>575
駅間の距離としてはなんの問題もないですが。 >>577
準備工事がトンネル工事着手に他ならない。
愛知県知事のコメントなどでは、山体の水抜きまでが準備工事ということになってしまう。
静岡県側はトンネル本体工事に関係する工事、これを認めないとしている。 >>577
中津川飯田間の駅間距離の問題は先送りして南アルプスルートという話では。 >>578
知事は準備工事と本体工事を一体と主張する。
JR海は準備工事は準備工事。本体工事とは
別だと言い、なおかつ水問題に直結する本体工事は
しないと明言している。
民間企業に現実の損害が発生した状況で、
知事の判断に正当性はある？ >>580
この問題では時間を区切れば許可が出るという性格もないのでは。 静岡側には環境省、日弁連に加えて厚労省、文化庁が加勢。
87%のトンネル区間は、労働環境の日照基準に抵触する可能性があるのだとか。 >>566
＞安倍さんの本気
中国バックにした二階幹事長のことかｗ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>566 ＞川勝知事の背後に中国の影が見え隠れしてるようだし＜
二階氏サイド、自民の「習主席来日中止」決議案に猛反発 「待った」の可能性も
7/3(金) 22:24配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab395d85daf439dc1b019bb257b21dd020135b7b
＞自民党外交部会と外交調査会が3日の役員会で、中国による「香港国家安全維持法」制定に反発し、
中国の習近平国家主席の国賓来日中止を求める決議案をまとめたことに対し、
二階俊博幹事長サイドが猛反発している。
部会側は来週中に党内手続きを終え首相官邸に申し入れる構えだが、
中国との太いパイプを持つ二階氏が「待った」をかける可能性もあり、
党内で緊張感が高まっている。＜
習近平に尻尾を振ってるのは、自民党の幹事長・・・
IRを中国と仲良く進めたいんでしょう・・・ 静岡県の回答を受けJRが再質問 条例に対する考え方など確認
7/4(土) 20:06配信
＞静岡県は3日、JR東海に対してリニアの準備工事を認めないとする文書を提出しました。
今回JR東海が求めている「トンネル掘削工事」にあたり、
県は自然環境保全条例に基づく協定を結ぶ必要などがあると説明しました。
回答を受けて、JR東海は「活動拠点整備工事」、「トンネル掘削工事」という分け方の説明を
県から受けたことがなく、変更した経緯や理由を説明してほしいとする文書を3日夜、
県に提出しました。またJR東海は、準備工事は「大井川の水資源に影響しない」とし、
なし崩し的になる懸念なのか、水資源に対する懸念なのか、準備工事に対する県の認識も
改めて確認したい考えで、早期の回答を求めています。＜
導水路トンネルの出口を、椹島ヤードに固定することが問題なんですよ・・・ ＞（南アルプストンネルは）東海社長が一人で手掘りしたら良いんじゃないか？
うわー、うけるーｗｗｗ
金子社長はどことなく小動物のイメージがあったが、「ネズミ」がピッタリーwww
「チュー、チュー、チューオー新幹線、掘るだチューの、チュー、チュー」
横から、うなぎ犬の大村知事が「ここ掘れ、ワンワン」
花咲爺の火災が「枯れ木に花を咲かせましょう」
最後にアヘが出てきて「アヘー、心臓（晋三）に良いものを見せてくれた」
国交省役人「手掘りだと、100年はかかりますが」
晋三「構わん、納期は27年、つまり2127年で良いということじゃ」
火災「我々皆おらんから、それでよかろう」
コント「リニア中央新幹線」でした。 >>535
そうか、共産党を有り難がってまで空港駅がほしいのか。 >>567
外事畑の北村ということは、外国ルートっぽいな。 >>586
>回答を受けて、JR東海は「活動拠点整備工事」、「トンネル掘削工事」という分け方の説明を
>県から受けたことがなく、変更した経緯や理由を説明してほしいとする文書を3日夜、
JR東海側から本体工事とは別だって言い出したんじゃないの？
変更した経緯なら自分に聞きなよ。 >>590
流石にこれは逆効果だろうな。
国民を敵に回してしまう。
法的に攻めるつもりなんだろうけど、静岡県はコートの襟元をしっかり掴むだけだろうし。
いま必要なのは、静岡の懸念を理解しているという意思表示と、それを緩和するための案の提示。
もしくはルート変更。ただこのままでは変更先でも同じ問題おきかねない。
名古屋大阪間でも。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 準備工事としている造成こそ問題じゃないか。
残土置き場が仮設と言っても、運び出す道が崩れているので相当期間の見込み。
こうなると常識的には砂防工事が先になるのではないか。 金子社長は水問題は乗り越えられると信じているわけだから
準備工事は無駄にならないと信じてる
静岡は乗り換えられない可能性も高いと考えているから
無駄な自然環境破壊になりかねないと考えている
このままでは永久文通になるだけ >>586
副社長名義の「再質問」なんか真に受ける必要なし
そもそも拒否なんだからもう一度会談内容を精査してくださいというだけ 【山田厚史の闇と死角】静岡が止めるリニア JR葛西の野望の果て 200630
https://www.youtube.com/watch?v=EbGH7lBwsbY
これ、YOUTUBERのアングラっぽいジャーナリズムに見えるけど、言ってる事は全く妥当
ITメディアのような糞偏向報道を真に受けるとかどうしようもない >>594
国家100年の計、政財界からは叡智を絞れと言われている。
技術力で頼りにすべきは民間企業。
トンネルが地下水流を遮り、地下水位の変化で障害があると言えば、スクリーン得意の関西企業ナガオカはトンネル構造物対応の技術を開発している。市街地の河川周辺のトンネルでは施工例もあるのではないか。
山岳部の長大トンネル、止水工法と薬液注入では施工が難しい印象。 >>587
チャーチル「徹底的につまらない、大雨の中で水一滴も他県にやるなと叫ぶコントを除いては」 >>597
防水シート履工もやる。湧き水量は防水トンネル前提で見積もればよかったのにな
どちらにせよ北海道の世界遺産植物生育地の真下につくった完全防水トンネル並みにするんじゃないか ＞＞５６８
中国はある意味日本より過激な反リニア暴動で上海の延伸が妨害されてきた
それにたえて東海リニアの技術者の移籍をむかえるなどなどで技術を磨き
リニアの啓蒙も重ね、ようやく市民がすこしゆるキャラぽくなってきたから
3.7m幅一両102人乗りというN700よりも大型車体での
650km/h以上の走行試験を準備している >>566
川勝知事は東海社長との談判で
（平成十二年の時来日した）朱首相からリニアの技術輸出を頼まれたのを断ったんだと
いかにも自分のおかげでリニアは安泰なんだと言いたげだったが
現実は安泰どころか現に日本のリニアだけが完全に停止してしまい
それどころか40‰の奈落坂を後退してしまう瀬戸際だ。
真のリニア人かどうかが、今まさに試されている。 静岡が補償目的で反対、これは実態とは違うかな。水に影響しないことを大前提としている。
JR東海が補償可能としても、静岡県が地元への補償対策を肩代わりすることもないだろう。
川勝知事への支持６割の時点で、迂回の検討は必要。 ここにもアベ友の影。無茶な「リニア新幹線」がゴリ押しされる訳
https://www.mag2.com/p/news/435016/2
国家安全保障局長を「同席」させて圧力をかけるアベトモ大事政権
世紀のスパコン構想もそう言えば詐欺に引っかかっただけ
まあこの手のお友達大事政権は世襲馬鹿のあそびだね 建設的と言って南アルプスルートのゴリ推しが方法になるかな。
財投３兆円。国民の負託、着実に進めるとは静岡を批判することではなく、迂回ルートの検討ではないか。 >>607
先には長野、山梨工区の掘削の中止だな。
静岡側の許可の見込みあるか。 >>845
柏駅前とか柏の葉が衰退してる事実指摘するとおおたか厨とか言って中傷するんだからな柏市民
はっきり言って柏市民以外のTX住民は区快おかしくした柏市と柏市民に恨みしかないよ まだどこも工事が始まってないしルートそのものを変えてしまえばいいんでは？
直線ルート(269km)
品川 登戸 橋本 富士山 身延 北井川 水窪 八草 名古屋
昭和ルート(280km)
新宿 立川 相模湖 大月 甲府 飯那 中津川 多治見 名古屋 結構進んでるんだよな…中央新幹線工事。
南アルプストンネルなんて、工事前の２チャンネル時代は
このスレを始めいろんなリニアスレも掘れないというレスが圧倒的だったんだが
（当時のネラー、すまんな ）、実際は順調に進み山梨長野工区はもう本坑まで
ばんばんすすんでいる
大鹿村の現場まで作業の皆様に迷惑かけないように行ったが、
非常口からも水は流れていなかった
夕焼けの美しい村の道の駅でもちろん名産品を買って帰ったよ >>613
山梨工区では２年前から本坑を掘っていますが、
異常出水の情報はないですね。もう静岡県境に
近づいているんじゃないでしょうか。
長野工区でも先進坑を掘り続けています。
大鹿村でしたら赤石荘の露天風呂ですねえ。。 >>604
高野？どっかで聞いたような。朝生で、田原のそばにずーといた人？
まあそれはどうでもいいがｗ相対速度1000ｋｍ/h以上のすれ違いは何回もやっている
それを撮影したずばりの動画は見学センターで放映されてたが、
ネットではなかなか見つかりにくい。
ずばりではないがリニアスレで何回か出た動画
https://www.youtube.com/watch?v=mVLCo47FgUE
平成１６年というから16年も前に相対速度1016ｋｍ/h（575km/h＋451km/h）
の走行は何回もやっていた。
これ以上の試験例えば相対速度1200km/h（600km/h＋600km/h）は
南アルプストンネルができたら、実施なんだろうな >>610
急がば回れとは時間がかかる意味だな。
静岡工区で５、６年？
安全対策面はＳ波、Ｐ波だけでなく予知観測体制も要るんじゃないか。トンネル内部、500km/hで直下型。先ず救出が難しいだろう。
非常口から自力脱出なんてできるか。 >>616
＞南アルプストンネルができたら、実施なんだろうな
これははっきりしてる
造らせない、だ
水の抜き取りなどまかりならぬ 青函トンネルの発煙トラブルは脱出まで6時間掛かったのに、リニアだと10時間くらい掛かるな >>619
だからそういう時の為にもリニア静岡駅が必要。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
