リニア中央新幹線を予測するスレ101
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このスレは2027年を目途に首都圏－中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
オブライエン(元も含む全静岡県人)と建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
5chルール違反（コピペ荒らし等）は5ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、長野県、岐阜県、愛知県、三重県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
アスペ対策として、必ずNGワードに静岡、大井川、水、トンヘ、撤退を入れましょう。
スレ立ての場合必ず先頭に
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を忘れずにつけてください。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1584749529/
リニア中央新幹線を予測するスレ99
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588609215/
リニア中央新幹線を予測するスレ99（100）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590050226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>794
富士川等の水質調査（山梨県・静岡県合同での水質調査）
https://www.pref.yamanashi.jp/taiki-sui/fujikawasuisitutyousa.html
これは２０１９年の調査ですからリニア工事と関係があるとは
思われません。たいした根拠もなく執拗にリニアと結び付け
ようとしているようですが、どこぞの反リニア団体の関係者
なんでしょうか。 >>798
またいつもの老害トンヘ信者かｗ
クソリニアに不利な情報載せたら情報操作とかマスゴミ扱いとか愚か過ぎるな
どれも事実なのにｗ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>799
情報提供ありがとうございます。
トンネル湧水、排水後のヒ素は基準値以下と確認しました。
トンネル残土の値は不明ですので、残土に基準値以上のヒ素が検出されましたら、
公表してください。 リニア中央新幹線 国交省 静岡県とJR東海に打開に向けた提案へ
2020年7月9日 15時19分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200709/k10012505791000.html
＞JR東海と静岡県の協議が難航しているリニア中央新幹線の工事をめぐり、
国土交通省が事態の打開に向けた提案を行いました。JR側には必要な手続きが終わるまで
トンネル工事に着手しないこと、また、静岡県に対しては工事に向けた準備作業を
認めるよう求めています。＜
＞また、有識者会議の議論の結果、準備作業で整備した施設などを変更する必要が生じた場合、
JR側が変更を行うことを前提とするとしています。＜
「導水路トンネルの出口を椹島に固定しない」となるなら、準備工事は認めてもいいんじゃないの・・・ 豊丘村内発生土置き場（戸中）における環境の調査及び影響検討の結果について
東海旅客鉄道 2020/07/09
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040603.pdf
中央新幹線伊那山地トンネル新設（戸中・壬生沢工区）工事における環境保全について ～伊那山地トンネル（戸中）・豊丘村内発生土置き場（戸中）～
東海旅客鉄道 2020/07/09
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040605.pdf
「川崎市環境影響評価に関する条例」に基づく環境影響評価書【川崎市】の記載事項の変更について
東海旅客鉄道 2020/07/09
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040604.pdf
中央新幹線第一首都圏トンネル新設（東百合丘工区）ほか工事における環境保全について（片平非常口工事用道路整備等作業）
東海旅客鉄道 2020/07/09
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040606.pdf >>805
＞導水路トンネル
が機能能力不足と言われて見直しさせるかもしれないから、今初めてもしっぺ返し食らうかも >>805
この提案は事実上「JR東海に肩を持つ提案」だろ
静岡は裏切りに合うリスク、一方のJR東海はノーリスクだ 7月中に延期の取締役会決議されると鉄道局幹部の人事になるから、必死になってきてるな。 静岡はどんどん追い詰められているな
川勝は適当な落とし所を探るべきだったのに、馬鹿だねぇ >>810
は？どこが？
こんなことしてると静岡側は態度を
硬直させるだけ。
最終的にはルート変更しかない。
結局黙って工事させろってだけだからな。
舐めんなカス まあこういうところが「国とＪＲの余裕がない」所なんだろう
出世の道が絶たれる運命の７月のカウントダウンってところかｗ
水嶋・江口の極悪コンビの断末魔の叫び 静岡大、県立大に続いて高校２校に爆破予告。
リニア問題が影響して静岡を標的にする事件が増えるのではないか。
破壊工作の動静とか少し様子を見る方が良い。 静岡県を悪者にして、新型コロナで運賃収入が減り、リニア建設の費用が怪しくなった。
静岡県に反対されたのでリニア建設は中止にします。
とJR東海はもってゆきたいのか。
遵法闘争のノロノロ運転に乗客が爆発しておきた、上尾事件のような事は起きないと思うが、JR東海の不誠実で高飛車な態度に頭にきている人は多い。
列車が止まるほどの暴動は起きないにしても、左遷先の静岡支社管内を冷遇しているのは事実だからな。 >>796
知事がサクラエビのことを東海のせいにしようとしたらサクラエビは子持ちのエビをとりすぎって自分とこの教授に突っ込みいれられてたじゃん >>811
静岡側は態度を硬直させても何も解決しねーだろカス
ルート変更なんて言語道断
つーか川勝自身がそれを望んでいねーよボケ
奴の望んでいるのは静岡空港駅の実現なんだからな
ルート変更なんて認めたら静岡空港駅実現の為のカードを失う 静岡の切り崩し、人命を盾に取るテロリストまで繰り出してやることかと。
大衆はメディアに影響されやすい。
社長の謝罪はあったが実態はかけ離れているな。 リニア中央新幹線静岡工区に係る国土交通省提案に
関する静岡県・ＪＲ東海への説明について
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo09_hh_000084.html
JR海は国交省へ呼び出しての説明。静岡県へは
事務次官が県庁に出向いての説明。国は静岡県に
気を使っているねｗ 静岡県は受け入れるのか…進まぬリニア準備工事に国交省が「影響わずかな範囲で」と打開策提案
7/9(木) 17:19配信 東海テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/a465d091c6ffd56ca64447f62c2517c24697519c
＞国交省は9日、静岡県とJR東海に対し、県が懸念する大井川の水資源などへの影響がわずかと
認められる範囲内で、リニアの「準備工事」を進めるよう提案しました。
提案では、準備工事は基本的に陸上部分の工事で、「大井川などに著しい影響を与えるとは考えにくい」
と指摘しています。
またJR東海に対しては、国の有識者会議の議論など必要な検討や手続きが終わるまで、
トンネルの掘削工事に着手しないことを、静岡県に対しては
「7月の早い時期をめどに必要な手続きを進める」よう求めました。
国交省としては事態の打開が狙いですが、静岡県は準備工事は本体工事と一体とする主張を崩しておらず、
提案を受け入れるかは不透明です。＜ 「安すぎる～!!」と話題 JR東の「新幹線半額キャンペーン」、これどういうこと？
乗り鉄目線でポイント解説
7/9(木) 14:59配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/b2be4221171827d95c883d5b701b00b6a7651aaf?page=1
＞JR東日本が2020年7月下旬から、新幹線の運賃と特急料金が半額となる
「お先にトクだ値スペシャル（乗車券付き）」を発売します。
ネットでも「安すぎる～」「半額ってまじ？？」「マジかよ旅してぇ」などと驚きの声が上がっています。
まずは新幹線。「JR東日本の全新幹線」を対象に、東京駅と上野駅、大宮駅を発着する列車を中心に
50％オフとなる割引があります。
いやー、JR東日本で初とする「全方面の新幹線が対象」なのがすごいです。＜
コロナ禍で新幹線需要が落ち込み、JR各社は経営努力で需要掘り起こしに本腰です。
それに引き換え、３兆円の財投をゲットしているJR東海は、リニア博打にのめり込んで
周りがまったく見えてません。
「2027年開業が無理なら、３兆円返却しろ」と政権から圧力か？
はたまた「南アルプストンネル工事中止するなら違約金払え」とゼネコン側から金銭要求か？ 国交省「ヤード整備容認を」 次官と知事がきょう会談
2020年7月10日 05時00分
https://www.chunichi.co.jp/article/86535?rct=h_tokai_news
＞リニア中央新幹線の南アルプストンネル（静岡市葵区）工事を巡り、国土交通省は九日、
ＪＲ東海が六月中の着工を求めていたヤード（作業基地）整備を速やかに容認し、
七月の早い時期に必要な手続きを進めるよう、県に提案した。
藤田耕三事務次官が十日に来県し、川勝平太知事に趣旨を説明する。
知事は大井川流域市町の首長らの意見を踏まえ、受け入れるか判断する構えだ。
二人の会談は、県のホームページから誰でも視聴できるようにする。
本紙の取材に、難波喬司副知事は「（提案は）全然受け付けられませんというものではなく、
考慮しないといけない。流域市町が今までの考えを保持するか、
状況が変わったので良いというか確認したい」と語った。
川勝知事は「大井川流域市町長の意見を確認の上、国交省の意向の詳細を伺いたい」、
ＪＲは「内容を拝見する」とのコメントを出した。＜ >>825 続き
会談時間は17時からのようです。
下記で視聴できます。
http://bb.pref.shizuoka.jp/ 10ヶ月前の長野新幹線が水没した台風19号で西俣ヤードにいく林道が壊れまだ不通、ヤード自体も崩壊
今月の1000mmを超える雨で新たに4箇所が壊れ不通
当分工事には入れないでしょう 水島局長じゃまたちゃぶ台蹴飛ばされそうだからな
事務次官ならきっと大丈夫かと ネット中継するのは水面下で変な脅しや裏取引への牽制かと。
議事録だと都合のいいようなニュアンスに変えられてしまったりするのでそれの防止にもなる。
ただし、発言の変遷などの履歴も証拠にもなってしまうので自分が不利になることもある。 ヤード整備容認を国交省提案 流域首長は戸惑いや慎重姿勢
2020年7月10日 05時00分
https://www.chunichi.co.jp/article/86479?rct=h_shizuoka
＞リニア中央新幹線南アルプストンネル（静岡市葵区）工事を巡り、国土交通省は九日、
ヤード（作業基地）整備を容認するよう、県に提案した。
藤田耕三事務次官が十日に来県し、川勝平太知事に直接説明するが、大井川流域市町の首長からは戸惑いや、
慎重な姿勢がうかがえる。各首長のコメントは以下の通り。
袋井市・原田英之市長 （坑口の整備などは）導水路トンネルや非常口トンネルのルートが決定していることが前提。
有識者会議の結論を待つべきだ。
御前崎市・柳沢重夫市長 川勝知事とＪＲ東海の金子社長のトップ会談で、知事も主張されたように、
有識者会議で議論が行われている中であり、「水資源に影響が出ない」という結論が出る前に
ヤード整備などに着手することは認めるわけにはいかない。
今回の国交省の対応や提案を見る限り、ＪＲ東海や国交省が、流域住民の真の思いを本当に
理解してくれているのか疑問を抱く。
牧之原市・杉本基久雄市長 県の対策本部の対応を待ちたい。国交省は、有識者会議の結果、
坑口の位置などに変更が必要になった場合は変更する前提だが、それによる工事費の増額は
利用者負担額の増加につながる。有識者会議の結果により変更が見込まれる中での坑口工事実施は、
既成事実をつくることになり、今後の有識者会議の結論に影響を及ぼす懸念がある。＜ JRは水を全部戻すと約束したけど、導水路のポンプ能力不足で全部は無理ですと回答されてるのに、今の設計を見直さないまま先に進めちゃうんだ
設計やり直しになったら無駄な工事になる
有識者会議で揉めそうだね
環境保全とルートの問題あるし、後でしっぺ返しでかそう >>831
>導水路のポンプ能力不足
これいつ頃の話ですか。第３回有識者会議では
そんな話は出ていなかったように思うのだけど。 >>832
かなり前だけど、先月中旬の有識者からの意見で導水路トンネルをもっと山梨県境側にしたらと言われてるとニュースになってた
https://i.imgur.com/7U1rz3I.jpg >>830
圧力をかけながら、着工を受け入れる為の条件を提示させたいのではないか。
JR東海側は静岡県の回答に不服があって、専門家会議を待たず事前に骨を抜きたい。
先手を有利としている。 本体工事に関係しない坑口、ヤード整備などある筈もないと考えるのだが。 >>833
県境沿いの導水路は畑薙山断層に沿ってど真ん中を通るから、それこそ突発湧水が頻発する
それと、導水路の排水口が畑薙ダムのダム湖になるから、二軒小屋からダム湖まで10キロメートル以上の区間、水が戻らない
全然ダメな案で、6,7年前にボツになった 「日本一崩れやすい地質」リニア静岡工区、豪雨で作業用道路崩落 開業に影響も
7/10(金) 10:25配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f4692640297bcc608a9d1a52e916d1e0d697e0e
＞リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡ってJR東海や国土交通省が追加工事へ
の着手を認めるよう県に求めている静岡工区のヤード（作業基地）につながる作業用道路に、
梅雨前線の停滞に伴う豪雨で路肩崩落などの被害が相次いで発生していることが9日、
静岡市や県などへの取材で分かった。復旧には相当の時間がかかるとみられる。
被災は頻発しており、リニア開業時期に影響は避けられない見通しだ。
市によると、作業員用宿舎のある千石ヤードや椹島（さわらじま）ヤードと最北の西俣ヤードを
結ぶ林道東俣線は6月30日以降、10日間にわたって全線で通行止めが続いている。
通行止めの解除は気象条件次第で、めどは立っていない。崩土や冠水など4カ所の被害を確認し、
そのうち1カ所は路肩が崩落して復旧に数カ月間かかるとみられる。ほかにも小さな土砂崩れなどが
発生しているという。
西俣ヤードは昨年10月の台風19号で地盤がえぐられたまま、復旧できていない。
JR東海の金子慎社長が「（3カ所のヤードで）一番、工期の制約になる」としていたが、
関係者によると、今回の豪雨でヤードに通じる作業用道路に土砂崩れの危険があり、
状況は確認できていない。
また、詳細な原因は不明だが、千石ヤードの作業員用宿舎の水道施設が使えなくなり、
作業員が別の場所に移動しているという。＜
想像を超える被害のようです。ヤード工事さえかかれないでしょう・・・ >>835
本体工事に関係あるかな以下ではなく、
水問題に影響するかしないかですね。 >>836
＞県境沿いの導水路は畑薙山断層に沿ってど真ん中を通るから、
それこそ突発湧水が頻発する＜
「そもそも畑薙山断層は存在せず、静岡県側の出した導水路案を潰すため、
JR東海がでっち上げた」という地質専門家もいるみたいだが・・・ >>836
800mの大破砕帯からの湧水をポンプアップで上まで持ち上げ今の導水路までもってくの無理と既に降参
また破砕帯の上に導水路を作ってもすぐ崩れるからどっちにしても見直しは必要 >>840
>今の導水路までもってくの無理と既に降参
この部分詳しくお願いします。見た覚えがないので。 >>841
確かニュースでポンプアップには360台必要で、設置できるのは技術的に半分、そのうち濾過は1/3とJRから回答されてたはず >>843
困難なら工事が出来ないだけ。
静岡側が負担する必要は全くない。
東海が全て静岡が納得出来る対策を
することが大前提。
イメージ操作で屈する程甘い案件じゃない。
すでに利水自治体は国の糞提案には否定コメントを
続々だしている。知事も全く同じだろう。
工事は無理。これから協議が始まる段階。 >>842
そのことを検索しても出てきませんね。
有識者会議ではポンプ戻しについての
異論はなかったと思いますが。
ネタ元が判ればいいのですが。 リニア中央新幹線の静岡工区をめぐるＪＲ東海と静岡県の対立で、国土交通省が静岡県にトンネル掘削前の準備工事を
進めるよう提案したことに対して、静岡県が提案を受け入れない方向で調整していることが１０日わかった。
川勝平太知事が同日、「大井川流域市町の反発は当然」と述べ、準備工事をトンネル工事と一体として準備工事着工に反発する
流域市町の懸念に配慮する考えを示した。川勝氏は９日、「大井川流域市町の意見を踏まえて判断する」としていた。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6365009
アヘ政権、怒りの川勝降ろし待ったなし
JRトンヘざまぁｗ この政権にこの会社
国民の生活はどうでもいいってか
こりゃ話が進まないわな
ルート変更が採算取れないなら中止しかない 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
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♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 知事と事務次官の面談も生中継だな。
17時からYouTube 今日で就活32連敗。
社会は俺を不要と判断したみたい。
こうなったら川勝応援するぜ。 >>821
これはユニラテラル（一方的）な要求だから、せめてお辞儀をしながら”傲慢な要求”を”してるって話だぜ！？
静岡県としては、
①以前は静岡空港直下に駅を造ってのぞみの乗換駅にする
だったんだけど、それをあからさまに求めちゃうと「河川法」の根拠が無効になる
そこで副知事の智慧で
②大井川の”支流””の沢枯れが絶対に起こらない要求（河川法の根拠に基づいた）に変更した
アベトモと国土交通省は馬鹿だね
河川法の変更をして無理矢理大井川の”穴開け””をすれば静岡県としては当然「被害状況」の資料作成→
将来の賠償請求及び独占禁止法適用に向けた立憲民主への働きかけの切っ掛けを与える
政争の具になると言う事だね
ブナ原生林のマーキングをしてるのは「環境破壊」へのJR東海への賠償請求に向けた資料作成と考えるべきだよ 鉄道ニワカなんだが山梨を越えたあたりからもっと今より南の方を走るルートとか無理なの？
素人目にはそうすれば静岡の人がいる地点を通れそうに見える
実験させてくれた山梨と違って長野は通る必要ないよね？そもそもがクソ田舎だし
これじゃダメなのか？
早く通してくれ >>858
長野は通ってくれないと商業施設とか作れないから困るんじゃないの？ >>858
あまり南の方を通ると東海地震を防げない この次官はやりました感を出してやり過ごせばいいと考えてるな。
自分の退官までに無難にやり過ごせればいいくらいと感じる。 >>858
通る必要ないから迂回しろ
金丸山梨クソリニア実験線と倒壊のせいでとんた騒動に巻き込まれたものだ >>862
本来東海が解決してるはずのものだけにな
余計な仕事だよ 川勝
リニア自体は反対しない
水源地は迂回しろ
水と自然と流域の人と産業はまもれ
有識者会議で見直しの可能性があるから準備工事まだダメ
言ってることはまともだ
有識者会議は何故止まってるの？ 国交省は準備工事はして専門家会議で抗口の変更を要請されたら抗口を移動するって言ってたよ 安倍首相の顔色に異変…髪乱れ生気なく党内に懸念広がる
公開日：2020/07/10 14:50
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/275817
＞「顔色がヤバイ」――。このところ、テレビに安倍首相が映るたびに、自民党議員が心配の声を上げる。
９日も官邸を退出する際にぶら下がり取材に応じたが、髪は乱れ、目に生気が感じられなかった。
河井夫妻が公選法違反で起訴されたおとといのぶら下がりも顔色がドス黒く、
表情はうつろ。しゃべり方もたどたどしく、ロレツがうまく回らないようだ。
「顔のシミも目立つし、覇気がない。とても解散なんて打てる体調ではないように見えるし、
むしろ第１次政権の時と同様に、突然のブン投げもあり得るのではないかと、
党内に懸念が広がっています」（自民党関係者） 都知事選挙圧勝と黒川氏不起訴を受けて乗り込んで来た感じかな
正直どちらでも良いけど名古屋の人間や企業はリニアが開通したら外部資本に喰われるて危機感ゼロなのが面白い クソ次官だな、水嶋といい、国交省にまともな奴はおらんな。
問題の解決なく、とにかく工事とか呆れるにも程がある。、 これでは静岡を切り崩すのは無理だわ
JR株下がってるが大丈夫かね >>858
そんな事言ってももう道も作っちゃったし国鉄中津川線の意思を継ぐ悲願 国交省は「建設的な議論を」って偉そうに言っといて自分で提案したのはJR東海の意見とそんな変わらなくね？
このリニア騒動でまともな話し合いを見たことがないん ヤードに向かう林道が崩れて通行止めだし、今の大雨で地盤も弱くなっているのに、七月中旬に準備工事の許可をといった国交省の次官って。
工事ができる環境じゃないし無理。
今やったら事故がおきるリスクが高い。
川勝知事も今日の会談で迂回とかいったから、静岡県を外したルートで作った方が早く開業すると思う。
京都人の川勝知事にぶぶ漬け対応されたJR東海は名古屋~新大阪の建設の時に関西人と交渉する練習になったんじゃないかな。
特に京都人の対応。 JR社長も国交次官もあえなく撃退
鉄道局長に至っては県下に足を踏み入れるなと
もはや独立国気取り
あれに鈴をつけられる奴はどこにもいないのか >>876
何の解決策も示さずに期限に間に合わせるための準備工事をすぐやらせろ、
何てデタラメ過ぎる。JR東海もだが国交省も酷すぎた。
社長も事務次官も単なる子供の使いには呆れたな。 >>876
鉄道局の水嶋は、取り敢えずトンネルを掘り何か問題があれば考えればいいとかの発言。
こいつは相手にするには不十分なガキ。 >>878
交渉の大詰めで、わざわざお互いに時間を取って直接面談するのに、
何の対案も持たず、うわべの話だけして帰って来るなんて、
まともな民間会社だったら無能扱いされるだろうな 来年の6月に知事選があるが、リニアが争点になって現職が勝ったらルート変更が確定かな 会談はただ準備工事だけはやらせろ・・
馬鹿なのかアホなのか基地外なのかｗ
もう誠意のかけらもない 国交省はもう余計な口出しをせず、
有識者会議を速やかに進めることに専念するべき ルート変更って成り立つのかね
10年遅れると資金繰りも厳しそうだが 川勝知事や自治体に工事を迫る前に知事のパトロンを味方につけるべきだったなJR東海
2027年開業ガーじゃねーよ。
絶対に反対されるのは分かっているんだから何故知事が支持されているか分析して
どうやったら頑固な知事に妥協を引き出せるか対策を練っておくべきだった
会談の結果、却って悪化したようにも見える リニア新幹線は御殿場線に沿うルートでもいいと思う
沿線人口は少ないけど品川と名古屋,大阪の速達が目的だからね 現在のルートより近いし
日本アルプスの真ん中は避けられるから
工費も安く済む
静岡県にも駅が出来るから不満は
なくなるだろう
こんな感じ 学研奈良の駅も京田辺あたりに
して新京都として速達を重視
https://railway.chi-zu.net/117946.html >>889
南部町の富沢あたりに駅をつくってますけどw
長野県から不満が出そうだから
中央新幹線遠さないのと引き換えに
品川=松本=金沢で北陸リニア新幹線を
つくってあげる
こちらは中央リニア新幹線の費用回収後という
条件つきにはなるけど >>882
リニア争点にならないだろ。困るのは東京大阪名古屋の民であって
水乞食が静岡の総意なんだから
自民党はやっても勝つ見込みのないリニア推進の候補立てない。
最初からルート変更で決定だと思う。
水乞食のせいで >>890
甲府を捨てて南部町かよｗ
それに長野も岐阜も切り捨て
静岡の反発以上に反対派が溢れるよ >>892
いや,長野県には中央新幹線とは別に
中央新幹線の利益で北陸リニア新幹線を
整備するから大丈夫
長野県第二の都市で新幹線がない不便な
松本市につくるのが好ましい
松本から新宿まで特急が1時間間隔,高速バスが30分間隔で出てるからね
>>888 ルート 高速バスや特急から
リニアに需要が移るだろうから利益
出まくるだろうね 大井川を守ろう。
定年してヒマだったから反対運動に退職金使うわ 川勝は静岡空港駅構想をコケにしたJR東海に復讐しているだけ
今は水と言っているが、理由は何でもいいんだよ
静岡空港新駅を完全否定 ＪＲ東海社長「架空の話」 2013/12/12
ＪＲ東海の山田佳臣社長は１１日、名古屋市での定例記者会見で、川勝平太知事が掲げる静岡空港への
東海道新幹線の新駅設置構想について「無理ですと何度も話している」と完全否定した。
東京五輪の繁忙期や防災対応の臨時駅とする県の提案についての質問に「仮定、架空の話でキャッチ
ボールをさせられるのは非常に迷惑」と不快感をあらわにした。さらに「トンネルの幅を広くして、
ミカン箱みたいなのを置いて駅だと宣言するような駅なんて造れるわけがない。
臨時駅という言葉自体が分からない」と構想そのものを酷評した。
山田社長は小田原、熱海、三島の新幹線３駅を挙げ「短い区間にたくさん駅を造った国鉄時代の輸送上の失敗」
などと指摘した上で、「静岡地区でもう一回繰り返したら、絶対に輸送量は傷む」と強調した。
http://www.at-s.com/news/detail/872135869.html より 建設費加算運賃と高速エレベーター利用料金には全く触れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
