群馬ってなんでJRも東武もボロ車両なの?
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なんで群馬県のJR高崎ローカルエリアと東武鉄道の館林エリアは
211系や8000系列などの数世代前の車両しかないの?
E231系/E233系が1日数本両毛線前橋まで乗り入れるか
リバティが1日1本太田駅にくるぐらい >>10
上信「うちの基準に当てはめれば、107系はまだまだ新車です。」 そんな中、上毛電気鉄道では新型車両が入るとかなんとか。 【東武鉄道 問われる鉄道サービス】
こちらは2年前にyotubeにてアップロードされた動画。
いきなり、駅員が外国人の乗客にf○ck you!と言い放し、窓を強く閉める。
東武スカイツリーや鬼怒川の東武ワールドスクウェアなどで有名な東武鉄道の駅のようだ。
この動画だけでは前段のやり取りがわからないが、それでも乗客にこの態度は国鉄時代にも考えられない光景だ。
この路線は東京2020の射撃場の開催地を抱えている朝霞駅がある東武鉄道東上線である。
このような接客品質で外国人のおもてなしが出来ると言えるのだろうか?
https://youtu.be/
o9Yx7i8pgnc 群馬県内の上越線、信越線、両毛線、吾妻線は、なぜ、E129系か、E131系にしないで、E233系1000番台を投入するのですか。 r‐'⌒) ____
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ヾiiiillllllノヾ <=======ゞ ノ ̄ レディス4レギュラー 岩崎美智子
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http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/ 黒字でも新車とられる東上w
やっと新車入ったら打ち切られる野田w
この会社トブコ以南しか見てねーわw JR高崎は中古車センターの看板を下ろしたくないから
東武は"新型"10000系2両ワンマン車投入で活気づいてきた!! >>22
京浜東北のワンマン化で余剰になるからとしか言いようがないよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています