ひっそりと引退した車両
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常磐緩行線の203系か207系のどちらかもひっそりと引退してなかったっけ? >>11
510型の<511>と<515>もいつのまにかいなくなっていた印象。
<511>は赤色のままだったが<515>は新塗装(というべきか旧塗装というべきかの紅白塗装)になっていたのに。 >>16
短命やっつけ改造車ならキサハ34も
>>14
その手なら近鉄には大量
2400 1800(610) 1450 1460 1470 1480 2470
2600 2680(鮮魚自体のラストランならやった) 東京メトロ千代田線06系
非常に不運かつ無惨な引退に追い込まれた神様的存在でだった車両。
通常時、たまたま出会った際のなんとも言えない嬉しさ。
走行予告時刻等を調べて追いかけても、撮影を楽しんだり、
JR線取手←→小田急線本厚木・唐木田の乗り通しを楽しんだり、
プチ列車旅行気分を味わうことができた。
冷房機の故障とはいえ、ファンの1つの楽しみが奪われてしまった。
人によっては、日常生活や仕事上などにおける、
わだかまりを癒してくれるための存在だったかも知れない。 >>11>>15
揖斐線だと750形<758>
“名古屋”鉄道なんだからなんか派手にやって欲しかった >>13
207系はさよなら運転、203系は引退1ヶ月前からヘッドマーク付けてたのでひっそりでは無い。 >>17
狭軌型はフルーティアと車籍が無い訓練車だけになった
標準軌の5000番台はまだ全車健在で0番台の廃車発生部品でもうしばらくは使われるがあまり
長くは無いらすい >>17
狭軌型はフルーティアと車籍が無い訓練車だけになった
標準軌の5000番台はまだ全車健在で0番台の廃車発生部品でもうしばらくは使われるがあまり
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