【汚物211系】両毛線スレッドpart34【廃車まだ～】
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北関東の約100㌔近くある壮大なローカル路線、両毛線のスレも33スレ目です。
※高崎ー新前橋間は上越線ですが、列車の運用の都合上、両毛線として扱う場合があります。
緑いあぜ道に光る蛍の光みたいにまったりと書きましょう。
両毛線利用のマナー
１）優先席付近で携帯ＯＦＦ
２）車内では携帯で話すな
３）ドア付近に固まるな
４）ヘッドホンの音漏れ迷惑
５）通路に座り込むな
６）大声出すな
７）降りる人優先
８）お年寄りと身障者の為の優先席
９）荷物は網棚に置け
10）ゴミはゴミ箱分別汁
11）踏切では無理に突入しない
12）踏切から線路に進入しない
13) 押しボタンのドアは開けたら閉める、その際に後ろの客に注意
14)古い車輛はコテンパンに叩きましょう
前スレ
【上野】両毛線スレッドpart33【下野】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571355685/346 フィルム時代は両毛線沿線ではカメラとかほとんど売ってなかったから、
今でも>>851 さんみたいな専門用語を使う人は両毛線沿線にはほとんどいない。 クソコテといい>>851といい、屑鉄や盗り鉄といい、
鉄道関連は基地害の温床だな >>854
もともとそういう層が好きになりやすいカテゴリだしね
鉄道好きで健常者の方が少ないんじゃないか？ 3連投する程図星だったクソコテ
あ、NGにしてるから中身は見れないけどね 似て非なる物のJRになってから作った、JR東海の211の5000番台と6000番台は315系導入で、国鉄時代からの211系0番台と共に全廃になるのに。
JR東日本は古いものを末長く大切に使いましょうパターンで、高崎と長野で残存か。 >>861
京浜東北線のE233系で置き換え予定ぞな 厨房前橋～県庁～前橋～玉村～新町を結ぶHSSTリニア作れや 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる いい年して、今だにゲームウォッチって
どんだけコンプ引き摺ってるんだよ
スマホでFPS/TPSが遊べる時代なのに ゴミプレハブE217系Kill you疎開あくしろや >>876
儂は
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
元西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
東武民からの要望により
現東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
総裁閣下と会長を引き続き歴任
これまでに秩父鉄道1000系、営団6000系、京急800形、JR107系、東武300系、東武1800系、東武20000系、東武20050系、東武20070系、相鉄新7000系を引退に成功させた実績もある
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンや鉄道新線建設のロビー活動を展開
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい その実体は単独行動に寄るただの５ちゃんの荒らしだそうですw ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>878
ちゃうわ 儂の次の目標は汚物211系の全車廃車や >>882
儂が新シャア板からこの板に引っ越してきた時には既に撤去済みやったさかい クソコテの車両に対するヘイトは異常だよね
普通、オタなら「長い間ご苦労様でした」とかコメントするのに
あのヤフコメでも基本はこの手の労いの言葉や過去に乗った時の思い出話で盛り上がるのに
そういう点からしてもクソコテはオタじゃないってのがよく分かる
撮り鉄でもなければ、乗り鉄でもない
かと言って昔の硬券や記念切符、使われなくなった改札鋏やサボ等の切符やグッズ（道具）のコレクターでもないしな
どう見てもオタの皮を被った、5ch荒らししか芸の無い無能だよな 図星だったのか、早速湧いて来やがった
あぼーんにしてるけど、どうせ大した事言って無いんだろうな >>886
京浜東北線ワンマン化するまで待ってろよ クソコテは【絶対に】自分の意見を変えない、
例え死に直面しても変えないだろうね
相手にするだけ時間の無駄
粛々とNGにするが吉 おれも以前は古い車両は好きじゃなかったなあ。
でも東なんか新車はカーテンないし、むしろ嫌いになりつつあるかも。
京王とかならついてるのに。 >>893
反対しても決まったんだから何やっても無駄だろ
前橋市民は高崎まで来てあかぎに乗れ 前橋駅乗降1万人台に回復したのに時間3本から2本に減便する無能
まぁコローナでごっそり減ってもう一万人も利用してなさそうだけど >>895
前橋駅たったの1万人じゃねーか
北本とか籠原みたいな田舎駅よりも少ないじゃん 北関東のお約束な車社会ですし
路線バスもねぇ…
だいぶ前にFMぐんまでも聞いたけど、
高崎や前橋辺りは路線網が有っても本数が致命的とか何とか ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ この調子だと、前橋発着の快速も数年後には高崎発着になるのがネタで済まなくなって来そうだな >>902
それどころか高崎駅で完全に系統分離してもおかしくはないぞ。
同様に上越線、吾妻線も完全に新前橋乗り換えにするかもな。 >>903
高崎駅のホームが足りるかなあ。
1番線を復活させたらなんとかなるかも。
もしかしたら多少転線のレールを敷設する必要があるかもしれない。 前橋シャトル
E129系2両編成にて毎日6時から22時まで10分間隔で運行。 湘南新宿ラインも上野東京ラインも高崎までに統一で良いと思う
高崎問屋町駅から先に行きたいなら乗り換えで。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
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♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる 俺、前橋市民で次に1～2回都内方面に行ってるけどいつも本庄か籠原から電車に乗ってる
高崎で系統分離してもぶっちゃけ全く困らない >>910
北関東道沿いとか、旧大胡町粕川町富士見村とかだったらその方がいいか。 上武道路にアクセスしやすい地域に住んでる人は昔から籠原だな。駐車場安いから。 前橋駅近くに住んでるけど車で北上尾だな
上尾から先は渋滞でさすがに電車の勝ち ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 両毛線と言えば両方に毛が生えている。
つまり大宮ー高崎ー宇都宮ー大宮の循環急行が必要だな。 前橋市民が前橋駅使わないで車で籠原駅とかに行って電車に乗るんだから終わってるよな 過去スレでも川越や所沢まで車ってのいたじゃん
他にも足利市民が小金井ではなく、籠原か熊谷まで車って奴いたし 川越、所沢、北上尾とかいくらなんでも頑張りすぎでしょ・・・
俺も含めてみんな群馬県内の駅使わなすぎw 終電が早くなると、遅くまで電車が走っていて駐車場代が安く、渋滞が少ない
駅を求めて都心に近い駅まで自家用車で行くのでしょうね。 つか所沢に用事ねーわ。一回も行ったことないし何もないだろあそこ。 >>907
いいね！
>>916
八高線電化して黒磯～小山～Kill you～馬鹿詐欺～高麗川～八王子～松本～長野直通詭弁ぬ >>922
駅前を単純に比較すると前橋の10倍くらい所沢の方が賑わってるよ >>924
わざわざ所沢行くくらいなら東京行くわ。つかあそこほとんど私鉄ばかりでＪＲは東側だけだし。 完全に通勤圏の所沢と中途半端に遠くて、車社会な前橋を比較する時点でお察し
何も無いとか言い切るなんて井の中の蛙としか 残念ながら
【群馬】県内最後のイトーヨーカドーが２月21日閉店 伊勢崎店
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/267100
【スーパー】イトーヨーカドー伊勢崎店、2021年2月21日閉店－ヨーカドー、群馬県から完全撤退
https://toshoken.com/news/21230
【スーパー】イトーヨーカドー小山店、2021年2月23日閉店－栃木県のヨーカドー、宇都宮店のみに
https://toshoken.com/news/21232 その辺の、埼玉県内とか都内近くまでクルマで行く人は多人数なんだと思うよ。普通に一人なら前橋高崎あたりの駅から乗った方が早いし安い。
前橋～本庄が40分前後、前橋～籠原が60分弱。下道ではそんな時間では行かない。高速使えば本庄児玉まで1000円近く、花園(籠原)までならもっとかかる。
電車は人数分運賃かかるけど、4人5人いればクルマで移動して駐車場停めて、場合によれば高速使ってもお釣りがくるからな。クルマ乗る分には必ず座れるし。 前橋の駒込に住んでたことあるけどいつも本庄駅を利用してた
車で25分～30分だったな
前橋市内に5年間住んでて前橋駅を一度も利用した事がないのが自慢だ セブン&アイの戦略なんだろうに
そういうのを身体はオッサン、心は乳幼児なクソコテには理解出来ないんだろうな
それにしても、イオン好きといい、反自民な言動、すぐ火病ったりするわ、
粗悪なbot状態で連投し荒らしまわるアスペっぷり
やっぱクソコテって在日〇〇人だろ？ 高崎市内に4年住んでて北高崎が最寄りだったけど利用したことない 北高崎（高崎から2.4km）だと余程でないと自転車で高崎に出ちゃうよなぁ
市街地（田町）までなら2km足らず、高崎駅まで行っても2.5km。下手すりゃ郊外なら小学生が通学で歩く距離
これが井野（4.0km）、倉賀野（4.3km）、群馬八幡（6.4km）が最寄りなら事情が変わってくるはず
自転車でもそれなりに遠いから、電車賃払ってでも街に出るはず 電車乗れよ オマエラが乗らないから鐵道が衰退するぞな >>939
休みの日は電車に乗ってるぞ
埼玉の籠原駅から乗ってる >>943
いやだよ
前橋から上野まで約2時間20分で1980円
籠原から上野まで約1時間10分で1166円
浮いた金でグリーン車乗れるレベルだぞ 群馬と埼玉が嫌いなクソコテが湧いてるな
嫌いな県の路線なのによう湧くわな
どんだけ変態なんだよ >>945
あんただって同じ千葉県の外房線とか東金線とか久留里線なんか全く乗らないか滅多に乗らないレベルだろ？
それと同じことだ 高崎支社は高崎線にしか力入れてない体たらくぶりだからね
パターンダイヤはいいけど時間2本や前橋特急廃止してるし不便なのよ
短編成高密度ダイヤにしたら変わるかもよ >>948
ちゃうわ
>>949
その馬鹿詐欺線も体たらくぞな >>950
ちゃうわって何がちゃうの？
千葉県民じゃないってこと？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
