【汚物211系】両毛線スレッドpart34【廃車まだ～】
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北関東の約100㌔近くある壮大なローカル路線、両毛線のスレも33スレ目です。
※高崎ー新前橋間は上越線ですが、列車の運用の都合上、両毛線として扱う場合があります。
緑いあぜ道に光る蛍の光みたいにまったりと書きましょう。
両毛線利用のマナー
１）優先席付近で携帯ＯＦＦ
２）車内では携帯で話すな
３）ドア付近に固まるな
４）ヘッドホンの音漏れ迷惑
５）通路に座り込むな
６）大声出すな
７）降りる人優先
８）お年寄りと身障者の為の優先席
９）荷物は網棚に置け
10）ゴミはゴミ箱分別汁
11）踏切では無理に突入しない
12）踏切から線路に進入しない
13) 押しボタンのドアは開けたら閉める、その際に後ろの客に注意
14)古い車輛はコテンパンに叩きましょう
前スレ
【上野】両毛線スレッドpart33【下野】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571355685/346 前橋駅乗降1万人台に回復したのに時間3本から2本に減便する無能
まぁコローナでごっそり減ってもう一万人も利用してなさそうだけど >>895
前橋駅たったの1万人じゃねーか
北本とか籠原みたいな田舎駅よりも少ないじゃん 北関東のお約束な車社会ですし
路線バスもねぇ…
だいぶ前にFMぐんまでも聞いたけど、
高崎や前橋辺りは路線網が有っても本数が致命的とか何とか ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ この調子だと、前橋発着の快速も数年後には高崎発着になるのがネタで済まなくなって来そうだな >>902
それどころか高崎駅で完全に系統分離してもおかしくはないぞ。
同様に上越線、吾妻線も完全に新前橋乗り換えにするかもな。 >>903
高崎駅のホームが足りるかなあ。
1番線を復活させたらなんとかなるかも。
もしかしたら多少転線のレールを敷設する必要があるかもしれない。 前橋シャトル
E129系2両編成にて毎日6時から22時まで10分間隔で運行。 湘南新宿ラインも上野東京ラインも高崎までに統一で良いと思う
高崎問屋町駅から先に行きたいなら乗り換えで。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる 俺、前橋市民で次に1～2回都内方面に行ってるけどいつも本庄か籠原から電車に乗ってる
高崎で系統分離してもぶっちゃけ全く困らない >>910
北関東道沿いとか、旧大胡町粕川町富士見村とかだったらその方がいいか。 上武道路にアクセスしやすい地域に住んでる人は昔から籠原だな。駐車場安いから。 前橋駅近くに住んでるけど車で北上尾だな
上尾から先は渋滞でさすがに電車の勝ち ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 両毛線と言えば両方に毛が生えている。
つまり大宮ー高崎ー宇都宮ー大宮の循環急行が必要だな。 前橋市民が前橋駅使わないで車で籠原駅とかに行って電車に乗るんだから終わってるよな 過去スレでも川越や所沢まで車ってのいたじゃん
他にも足利市民が小金井ではなく、籠原か熊谷まで車って奴いたし 川越、所沢、北上尾とかいくらなんでも頑張りすぎでしょ・・・
俺も含めてみんな群馬県内の駅使わなすぎw 終電が早くなると、遅くまで電車が走っていて駐車場代が安く、渋滞が少ない
駅を求めて都心に近い駅まで自家用車で行くのでしょうね。 つか所沢に用事ねーわ。一回も行ったことないし何もないだろあそこ。 >>907
いいね！
>>916
八高線電化して黒磯～小山～Kill you～馬鹿詐欺～高麗川～八王子～松本～長野直通詭弁ぬ >>922
駅前を単純に比較すると前橋の10倍くらい所沢の方が賑わってるよ >>924
わざわざ所沢行くくらいなら東京行くわ。つかあそこほとんど私鉄ばかりでＪＲは東側だけだし。 完全に通勤圏の所沢と中途半端に遠くて、車社会な前橋を比較する時点でお察し
何も無いとか言い切るなんて井の中の蛙としか 残念ながら
【群馬】県内最後のイトーヨーカドーが２月21日閉店 伊勢崎店
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/267100
【スーパー】イトーヨーカドー伊勢崎店、2021年2月21日閉店－ヨーカドー、群馬県から完全撤退
https://toshoken.com/news/21230
【スーパー】イトーヨーカドー小山店、2021年2月23日閉店－栃木県のヨーカドー、宇都宮店のみに
https://toshoken.com/news/21232 その辺の、埼玉県内とか都内近くまでクルマで行く人は多人数なんだと思うよ。普通に一人なら前橋高崎あたりの駅から乗った方が早いし安い。
前橋～本庄が40分前後、前橋～籠原が60分弱。下道ではそんな時間では行かない。高速使えば本庄児玉まで1000円近く、花園(籠原)までならもっとかかる。
電車は人数分運賃かかるけど、4人5人いればクルマで移動して駐車場停めて、場合によれば高速使ってもお釣りがくるからな。クルマ乗る分には必ず座れるし。 前橋の駒込に住んでたことあるけどいつも本庄駅を利用してた
車で25分～30分だったな
前橋市内に5年間住んでて前橋駅を一度も利用した事がないのが自慢だ セブン&アイの戦略なんだろうに
そういうのを身体はオッサン、心は乳幼児なクソコテには理解出来ないんだろうな
それにしても、イオン好きといい、反自民な言動、すぐ火病ったりするわ、
粗悪なbot状態で連投し荒らしまわるアスペっぷり
やっぱクソコテって在日〇〇人だろ？ 高崎市内に4年住んでて北高崎が最寄りだったけど利用したことない 北高崎（高崎から2.4km）だと余程でないと自転車で高崎に出ちゃうよなぁ
市街地（田町）までなら2km足らず、高崎駅まで行っても2.5km。下手すりゃ郊外なら小学生が通学で歩く距離
これが井野（4.0km）、倉賀野（4.3km）、群馬八幡（6.4km）が最寄りなら事情が変わってくるはず
自転車でもそれなりに遠いから、電車賃払ってでも街に出るはず 電車乗れよ オマエラが乗らないから鐵道が衰退するぞな >>939
休みの日は電車に乗ってるぞ
埼玉の籠原駅から乗ってる >>943
いやだよ
前橋から上野まで約2時間20分で1980円
籠原から上野まで約1時間10分で1166円
浮いた金でグリーン車乗れるレベルだぞ 群馬と埼玉が嫌いなクソコテが湧いてるな
嫌いな県の路線なのによう湧くわな
どんだけ変態なんだよ >>945
あんただって同じ千葉県の外房線とか東金線とか久留里線なんか全く乗らないか滅多に乗らないレベルだろ？
それと同じことだ 高崎支社は高崎線にしか力入れてない体たらくぶりだからね
パターンダイヤはいいけど時間2本や前橋特急廃止してるし不便なのよ
短編成高密度ダイヤにしたら変わるかもよ >>948
ちゃうわ
>>949
その馬鹿詐欺線も体たらくぞな >>950
ちゃうわって何がちゃうの？
千葉県民じゃないってこと？ 高崎線も便利なのは籠原以南だからなあ
群馬県民が熊谷や籠原から乗るのも理解できる >>951
基地害にまともな答えを期待するな
色々と時間やら何やら損するだけだ 自称船橋市民のクソコテ
船橋なら外食も群馬より充実してるのにやたら出店ｶﾞｰ、してるよな
もしかして牛丼が一月に一回の贅沢なご馳走レベルなん？
船橋在住だけどホームレスかその寸前の生活レベルなんだろうな… イトーヨーカドー跡地にイオンスタイル出店あくしろや >>956
伊勢崎市のことを心配してくれるのはありがたいが、
微妙に売っているものが近くのスーパーやドラッグストアより高かったんだよな。
本屋も伊勢崎市民病院のところの本屋に遠慮して閉店するし。
それなりに住宅が多い場所だからイトーヨーカドー近所の人は
不便になるだろうが、遠いと関係ないんだよな。 伊勢崎を伊勢詐欺っていう奴が心配なんかしてねーだろ
呼吸の如く嘘をつくサイコパスなクソコテなんだからよ
レスするだけ無駄だぞ まぁ何だ、本当に船橋在住ならそれを証明してみろやクソコテ！
船橋駅前でジャガーさんのコスプレでなのはな体操をし、それをつべかニコ動にうpするとかしてな E235が新造されて、国府津と小山に配置されたら、E231の基本編成と付属編成が高崎に移籍とか。
付属編成の５連は両毛線で使われるようになると思う。 >>963
E235は先に京浜東北線と横浜線の方に入れる事になったとのこと
E231は廃車になるまで使うらしい
代わりに京浜東北線のE233が両毛線や信越線、吾妻線などに来る てか立地関係なくヨーカドー自体がオワコンだからな
あのグループはコンビニ以外やる気ないし グリーン車導入のタイミングで中央線に235を入れて、
233を新前橋に転出の方が改造が少なくて済んだのにな。
ただし、クハの新造は必要だが。 >>966
改造がどうとかよりも一刻も早く京浜東北線と横浜線をワンマン化したいんでしょ >>949
それはJR東日本の性質です
とにかく電車を動かすのは面倒くさいから少しでもやりたくない
新幹線は例外 >>277
高崎桐生の区間運転はそれほど多くないが？ >>284
JRの高崎支社といっしょで、高崎の国道事務所も前橋桐生のことには全く関心がないんだな
他は道路がバンバンできて、ここが一番あとまわし 高崎駅前バブルはすごいみたいだけど所詮地方都市だからな
ハコモノだらけだしバブル弾けたら一気に財政破綻いきかもな
前橋市民だけどたすけてやんねーよ >>974
大丈夫やろ 核テントのイオンスタイルが無事なら 駅近のマンション群がスラムになったらやばいけど、そんなことないだろ
暴落したとしても、取り壊しまでの何十年かは誰かが住むだろ この際、お客が来ない店が撤退してくれるのはありがたい、コロナがおわったころに新規人気店が来てくれればいい そのまんま来ないで終了という可能性もあるけどな
ま、新型コロナがワクチン等で終息するまでどんだけ生き残ってるかな… そんまんま来ないで終了なら、なおさら早く撤退してくれた方がいい ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆●▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 両毛線利用のマナー
１）優先席付近で携帯ＯＦＦ
２）車内では携帯で話すな
３）ドア付近に固まるな 私は世界一周してきました。日本語はペラペラです。
日本にはバカとブスしかいませんね。
これから中国と韓国にも立ち寄る予定です。
それでは、アディオス。 >>989
京浜東北線からE233系6コテが出て来れば解決やろ >>992
変なのじゃなくて総裁閣下な 第3世代以降の新系列とsustina、A-trainを愛してる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
