東日本に新快速を設定しようとしたが車両が低性能すぎて無理や
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東京コンプレックス+犯酷うんち巻き土民師匠の>>1、クソ西の場合
・全列車A(ho)シート設定
・長岡京も停車駅に追加
・列車によって大阪か京都で分断措置
・湖西線乗り入れ廃止
・転クロとロングの千鳥配置に改造
等を考えてもいいと思うぞ。 関西は人口密度少ないからな
というわけで奈良和歌山徳島淡路を開発しろ トンキンはノーベル賞受賞者を輩出できないポンコツ首都
無駄に人口が多いウンコ都市w なーに言ってるんだよ、
クソ西マンセー椴軍団酋長の>>7の方が今日は未明から必死じゃん。 >>1
東日本に新快速を設定する時には東日本にある車両の性能でスジ引くに決まっているだろ。 速達普通より遅い新快速が登場しそう
アクティみたいに >>6
チヨンこエベンキ東朝鮮だもの
とれなくて当たり前 >>14
おまエラエベンキ韓唐寄生虫なんてチンチラさまは大嫌いやぞ >>18、>>19
223や225こそ『駄目車』じゃん。 >>20
利用者目線で見て糞束車よりはいいよ
会社や自分らの都合ばかりの糞社畜目線は知ったことじゃないがね クソ西マンセー烏軍団酋長の>>22、むしろクソ西車の方が酷いんじゃないか?と。 >>23
コロナ拡散キチガイ国賊車両がシナチョンコエベンキ丸出しだしでほざくな そんなこと言ったら
松山サランラップ巻き土民の>>24は長野解体場送りだな。 >>25
お前面白いねw
ウーマン村本に弟子入りしろよwww 松山クレラップ巻き土民弟子の>>27が
既にうんちまん村本に弟子入りしたんだろ。 なのはいつも糞束社畜
なのでこんな罵倒ばかり書き込みばかりです >>38
無駄な精神異常者は糞束やその糞社畜叩く人は敵であってムキーっとなるそうだ
良かったこんなのが味方でなくてw ↑誰に言ってるのか知らないけど悔しくて罵倒しかできない無能がここでも暴れてるw >>42
確かにその通り。
ムッキーで訳わかんないかも ┌───┐
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.|.|_ _|.|
[^■:=:■^]
| L。。」 | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\/⇔|/_ < 警察だ! >>1 大阪都民には、東日本旅客鉄道株式会社などに対する公然な侮辱、
_? 「 ̄/∠\_, \ および名誉棄損の容疑で、署までご同行願おうか!
| | |介?| | \ \____________________
| |./|/ |∧ |
|| // 「 ̄し',\|
||/ |警 |/\)
| v /!| | ./|
\/ :L___.」 ̄ | そうそうその通りだよ
>1
酉の低性能車を首都圏に持ってきても
新快速とかの問題じゃ無く、今のスジには全然乗れないよ >>1
それはJR九州にもいえる。
JR九州の快速は車両・サービス・スピード・停車駅などあらゆる面において劣化が著しい。
折角の転クロをリニューアルと称してオールロングにするようなも暴挙もやってるし、
石井社長時代の古き良きJR九州はどこへ行ったのか。 たしかに最近の東京の会社はいまいちなイメージがある
束もそう そもそも首都圏以外の鉄道会社って新車入れてるの?
昭和生まれの鋼鉄車を大事に大事に使い込んでるイメージ > 車両が低性能すぎて
どんな性能が低いのかおせーてください。 ヲボンナマックラ酋長の>>64の頭の中身の方が
余程無惨でしょ。 >>65
お前、どこへ行ってもこんな書き込みしかできない自分のアタマが無残だと気付いてないの?
まあ気づいてないからこんな低能丸出し平気なんだろうな 気づく能力もない
>>58
そのほうが糞束あたりの安普請駄作新車よりよっぽどいいね
アタマの悪い低能は年式だけが全てだと思ってるんでしょう 頭の中の混雑解消が成功した
から揚げヲボンナマックラ酋長の>>72。 新潟で低性能車両が橋の上で4時間20分も立ち往生w 103系ぴかぴかに全検出場
って
いつの時代の話だよ
今日だよw
酉 物持ち良すぎて 酉 381が全検出場
って
いつの時代の話だよ
先週だよw
酉 物持ち良すぎて 酉 >>81
その381にしても後続が出るのはまだ先だったよな?
いつまで持つやら・・・・・・・・ >>1
停車駅はスレ主殿が決められたのですね。
選定をする立ち場の方なんですね。
ならば伺います。
<スジにのられへん>
何処の路線を如何なる停車駅と運転本数
で設定したのか、ご呈示いただきます。
また、選定停車駅の論拠も合わせてご
教示下さい。
具体例がないことには、レス立てが意味を
なしません。 >>83
だったら、110キロ以下で新快速全区間にまったく遅れ無い根拠出しな 計算は機動加速度は2.5、定トルクは42キロ、定出力は80キロの225系条件熱心 225なぁ
起動加速は2.5なんじゃが
80キロ超えると、急激に加速が鈍るからな
慣性の法則を極限まで利用し、いかに130km運転するか
理には叶ってる
電気は大切に >>86
最高速度を115km/Hに下げないとダメだろ。 >>84
↑のレスもスレ意義も全く訳が分からなかったが、
「西日本(管轄)で走っている新快速は、東日本の車両性能ではダイヤを全うできない。」
という事を言いたかったのですね。
とてもその様な意味であるとは、すぐに分かりませんよ。
しかも、スレ立てで意見交換する類いのものではなく、それを
「東日本の車両性能で(スレ主が)検証した」
という個人的発表ですね。
ならば、ご自分のサイトで存分に喧伝されて然るべきテーマです。
ROM者は
「はぁ、そうなんですか?それはどなたからのご依頼ではないにも
かかわらす、ご苦労様です。」
としか言いようがありません。 >>84
因みに、ご自分のひとりよがりな説明不足を棚にあげ、
<だったら、110キロ以下で新快速全区間にまったく遅れ無い根拠出しな>
と、ROM者へ命令口調のレス返しは、無礼にも程があります。
ご自身のブーメランになると心得んことを。
これほど非常識な関西方面の方は、他に存じ上げません。 >>88
東社畜が出来ない言い訳してる。
必死過ぎじゃん >>90
自分は東日本の社員ではありませんよ。
何の根拠ありての決めつけなり也?
言い訳も何も、出来る出来ないについては一切言及していません。
つまりご自分で勝手に他人を脳内で仮想敵呼ばわりされておられる。
悪口にもなりませんよ。
一度、工作員活動が如何に虚しい最後が待っているのか、お調べにならんこと
をお勧めします。
別に恨む理由も揶揄する理由もなくひたすら誹謗中傷行為を繰り返せば、
早晩必ずご自分が発したコトバは言霊としてご自分に跳ね返ってくる。
その時に後悔しても、風、静かならんとも止まずです。
どうぞ、速やかにご退場あれ。 >>91
チキンに何言っても無駄
異次元の生き物だから チョーコジ負け犬ドボンナマックラ酋長の>>90、
今日は朝から必死だな。 >>93
そういう煽りとか挑発ではなく、ちゃんと話し合いましょう。
よもやご自分が多数のROM支持者を持っているとは、さすがに思っておらぬでしょう?
せめて、何故それほどまでに鉄道愛好家の東西分断&対立を煽りたいのか、何故それ
ほどまでに東日本を敵視されるのか、それを具体的に教えて下さい。 性能悪いからダイヤ乱れる
南海600ん系→あの時代に先進的かつ高性能な車両で神。
223系225系→性能悪くて遅いゴミ。130キロ出すのに2キロ以上必要な何ともしょぼい加速
南海6000の足元にも及ばない低性能 車両性能は悪く、迷惑な停車駅が増えて糞に成り下がるしか無かった新快速 京阪神への憧れが強いんやな
叩いても和歌山は便利にならへん 加速がゴミなんは事実だが?
東や他所を馬鹿にできる程?大阪土人君w 大阪土人が西日本の新快速はすごいと、もてはやしているが 223系や225系が時速120キロまで加速するのに120秒近くかかる。
なぜ、ここまで極端に加速が遅いのでしょうか?発車から時速120キロの加速タイムが 京急1000系が56秒
TXー2000系が55秒
名鉄2200系が58秒
735系が64秒
ここで紹介されている電車と比較して倍近く加速に時間がかかっている。
また、大阪土人が馬鹿にしているE231系でさえ100秒も掛からない。
東にとっても223系や225系はお荷物で迷惑でしかない。 同じ西日本でも、キハ189は新快速より比べ物にならないほど快適で、車両性能も優秀な気動車特急、223系や225系の130キロ出すのに2キロ以上必要な、何ともしょぼい加速よりずっと気持ちよい加速を見せてくれるW ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています