JR西日本車両更新予想スレッド Part77
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JR西日本車両更新予想スレッド Part76
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末期色は見た目だけで
乗り心地悪化やスピードダウンした訳じゃないし >乗り心地悪化やスピードダウンした訳じゃない
保守がクズで乗り心地は最悪
末期はクーラーはガス抜け多発
快速廃止で滅茶苦茶だったなw >>950
それは保守や経年や減便とかの問題で
塗色変更に起因するものではないよな >>952
余裕時分や停車時間を増やしたりして所要時間は増えたが
425対策で運転速度を下げた例は無かったと思うけどな そもそも末期色をやたらこき下ろしてるのはオタクだけということに気づこうな 鉄道ファン誌に社員自ら泣き言書いて鉄オタガーとか
今更権威主義的パーソナリティとか無意味だろ
クソ笑った >>955
ネット上でファンから末期色と呼ばれてることを認識してるって話であって泣き言ではなかったと思ったが
少なくとも一般利用者から不評って話は一切見聞きしたことがないんだけど あれが苦虫を潰した泣き言でなければなんなんならや
ガイジかな？ 何のことかと思ったら227系紹介記事のことか。
「地域に合ってない」とまで車両部の人間が書くのは相当だったね。
ネット炎上が相当堪えて異例のデザイナー登用にまで至ったらしいが。 >>956
違うよ
末期色化と保守費削減は並列で行われただけで因果関係はない ありゃあ富山の阿呆か何かの発案らしいが
一般からの評判も散々だったそうだがな。
まずカープ観戦に行く電車が阪神色の電車ってそらダメでしょ。 >>961
責任はとればいいものではないとか抜かす
まるでどっかの国のゲェジ首相みたいな詭弁だなw 山陰特急は四国から車両もらってきてコストカットするのかと思ってたのに
新規開発するのか 四国より線形厳しいんじゃなかったっけ？
データ取りのテストは有意義だが本格採用は無いんじゃないかね。 ∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物103系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ そういえば新車投入になると
岡山〜倉敷は130km/h化するのかねえ？ >>963
詭弁も何も同一車両に対する同一目的というだけで
何の因果関係もないものをこじつけているみたいだから >>968
まあ往生際が悪い惨めなことでなあ
おどれがどうこういったところで
ゴミみたいなクソ施策で新車を入れる羽目になった事実は一切変わらん >>969
ああ結論ってそっちの方か
それなら塗色の話を出さずに当初から>>950みたいな内容を根拠にすれば良かったのに >>944
8600系の走行試験は高速化や新形式投入のためではなく8600系使用の団臨準備だったのでは。
>>953
宝塚線「」 >>972
そりゃ予想に根拠を付けるなら因果関係があるものに汁と言っているだけで
予想が間違っているかどうかに触れてないからな >>971
宝塚以南に限れば再開時の暫定が恒久になっていたんだ
他線区に波及はしていないが >>978
なるほど
俺が安価元をよく読んでなかったかもしれん >>971
明らかに何かしらの計測機器を積んだ状態で何日も走り込むような試運転を複数回やってるのにそれをどうすればその1年半後に行われたたった1回限りの団臨のためだと思えるのか逆に聞きたいんだが >>979
いや>>971は間違ってないよ
>>953はアーバンで所要時間が延びたが最高速度は下げてないから
伯備線も425対策で曲線速度を下げる必要はないという意味だから >>980
試運転区間と団臨が運転された区間が同じじゃん。新車設計目的なら全線走行してるはず。 681を改造のうえローカル格下げじゃダメ？
2ドアで回せている山陽線下関ローカルなら行けなくもないと思うが
技術継承の実験台とし幡生？だかの改造する工場にも仕事与えなあかんし。 >>982
全部逆だぞ
必要なデータが取れるのなら全区間走らせる必要もないし定期列車との兼ね合いも考慮した結果があの区間だけなんだよ
それで入線実績があるからとマニア向けツアーに力を入れ始めてたワープが企画したのあの団臨
そもそも普通に考えればたった一回の団臨のためだけにどうみても金のかかってる試験をやる必要性があるわけないだろ
団臨のための試運転なら募集開始のちょっと前に入線確認と乗務員の習熟を2日間くらいやれば十分だし、それにしたって継続して走らせる前提でなきゃやれないレベルだぞ 場所と車両は違うが、紀勢全通何周年だったかの団臨ｷﾊ85とか試運転無しに白浜まで来たもんな >>984
一回の団臨だろうが安全に運行する義務があるから、試験が必要と西が判断すればやるだけの話。 >>987
たった1回のためだけにここまでの規模の試験が必要ならそんな団臨は利益なんて見込めないと即効で没にされて実現できないということがわからないんだろうか… >>988
それは貴方の思い込みだよね。西や四が発表した訳でもないし。 >>991
一応西が試験してたのね
指摘ありがとう 公式でやくも置き換えは新製だと言ってその後何のアナウンスも無いのに既存車両改造って言い続けているアホは何なの？ 勝手な予想
振り子か傾斜装置無し→271系別番台
振り子か傾斜装置有り→273系(新形式) >>996
他形式との併結がないなら271系である必要はない
振り子も車体傾斜もないなら287系の新番台区分だろ むしろ
車体傾斜なし→273系
車体傾斜あり→385系
じゃない?
271系は特殊用途故に281系と同様にはるか専用形式に留める感じになるでしょ
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