★☆JR北海道総合スレッドPART201☆★
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JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp
Kitacaでお買い物
https://www.kitaca-shop.jp
JR貨物
https://www.jrfreight.co.jp
姉妹鉄道
デンマーク鉄道
https://www.dsb.dk
※前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART200☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586452297/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>258
夏に使ったが混んでなかったよ。先日の4連休だけ混んでいたかと。
サイトはまだ更新してないけど駅だけ先に告知て酷すぎるわ。
せめて前日にしてほしかった。 つづけてすまぬ
ツイで机に問い合わせたら終了の否定や、画像の張り紙には終了しましたと過去形の表記だから明日始発に掲示するものから中の人が撮影投稿か？
あと地元局のニュースにも出てない。
真相はいかに。 https://railway.chi-zu.net/81443.html
新根室線・新勝北線 160km/h
①所要時間短縮により新型コロナウィルスの感染リスクが下がります。又はマスク着用によるストレスも減少します。
②札幌からそれぞれ帯広1時間34分、釧路2時間21分、根室3時間39分、北見2時間40分、網走3時間05分
新根室線（南千歳―根室）
新勝北線（幕別ー網走）
特急スーパーとかち（札幌ー（千歳線・新根室線経由）―帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー（千歳線・新根室線経由）―釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー（千歳線・新根室線経由）―根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー（千歳線・新根室線・新勝北線経由）―網走）
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両） >>258
9月上旬で北斗は見る列車だいたい結構混んでいるようだった
カムイライラックはそれほどでもない
おおぞらは混んでいた >>259
販売時にできると明記している物ができなくなるのは契約違反。
補助金額には影響ないから可能では 電話で問い合わせたら可能とのこと
ただし、手書きになるっぽい。もうマルスで出せなくなるから。 開始日変更後の指のみ券もMVでは出せなくなるから窓口営業時間に注意だね。 まあ北海道で自動改札なんて大した問題じゃない。MVだって設置駅は数が知れている これはgoto対象にならないと腰を上げられなかった都民pgrの流れ？ｗ 北海道フリーパス、予定枚数に達したので本日をもって販売終了しますって、今日中ならまだ買えるって事ですか？予定枚数に達したって文面からすれば売り切れととれるが？ >>264今月上旬はジジババの休日倶楽部の期間だから本州からの乗り継ぎで北斗が混むわけだ。 達したけどオーバー分はJRが自腹切ってくれるんでしょう オーバー分がキャンセルで相殺されたりしてな
意外と払戻しありそう 若返る新さっぽろ
北海道建設新聞
https://e-kensin.net/news/rensai/rejuvenating-shin-sapporo
（上）医療・教育施設が核 JR・地下鉄駅周辺で再開発 既存商業店舗と共存共栄も
2020/09/30 12:00
https://e-kensin.net/news/131445.html
（中）人材循環で定着を図る 学校進出、巻き返しの切り札 消費活動、エリア内完結可能
2020/10/01 12:00
https://e-kensin.net/news/131448.html
（下）厚別区全体へ波及を 住宅ニーズ、不動産価値高く オフィス整備で街に「厚み」
2020/10/02 12:00
https://e-kensin.net/news/131450.html ウポポイはガラガラでも予約方式継続
近くに行ってもチョット寄れないウポポイランドは痛いね >>284
H5系の先頭車にウポポイの広告を貼ってる
E5系で東北PRの鳥のロゴを貼ってる場所 内地人反応
ウポポイって知ってる? 知らな～い??? ハクロウって何処?
北海道だよ エー遠い～い
千歳空港からバスで行けるよ ふーん サッポロの方??
反対側だよ エー最低 車内放送英語の後の
韓国語か中国語か台湾語かウポポイ語か知らんが糞うぜぇな
ただでさえ英語長くて煩いのにいつまで喋ってるんだよ じゅうばいじゅうばい
ポイントじゅうばい
は本日ポイントサービスデイ >>289
スイスの登山鉄道なんか日本語も含め１０か国語放送だぜ。
金づる相手なんだから我慢汁。今は外国人いないから英語すらイランが。
日本語英語以外は電光掲示板対応でいいと思うが。あれなら中韓アイヌ以外に
ロシア、スペイン、フランス、ドイツ、タイ、ベトナム、インドネシア語も対応できる。 内容は高校受験レベルの英語なんだがな
発音は真似できない悲しさ満点 なっちゃん、また北海道に来てる
彼女の仕事が気になる
寝台末期のときに切符争奪戦で切符とれても会社休めないから仮病使うって言ってた親父いたなー笑 >>297
国は東に押し付けたいだろうが、さすがに、東の株主のほとんどが反対して成立しないだろ。 北海道残念録@5sg2F0XXPts2a1b
JR北海道の特急おおぞらで札幌から釧路に向かってます。４時間近い乗車なのに車内販売はおろか、飲料の自販機すらない。薬を飲みたいのに水がない。乗客を殺す気か。JR北海道さん、自販機置くスペースはありますが、なんでこんなにサービス怠る？まさに貧すれば鈍するの典型！
午後0:30 2020年10月10日 Twitter for iPad
https://twitter.com/5sg2F0XXPts2a1b/status/1314770303852048385
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 事前に購入しろとアホみたいに案内してるのに馬鹿だろ？ >>298
新幹線と札幌近郊路線以外すべて廃止すれば
トントンになるから株主もOK出すかも "自業自得`という言葉を百回調べて下さい
札幌駅構内に幾らでも販売店や自販機があるでしょう
上の人が言ってる通りなんだが案内放送も聞いていなかったのかね? >>301
職員も問題じゃないかな。
北は労働組合が強い会社だから、東の株主ではなく、東の経営陣が嫌がる。 組合潰す名目も兼ねて合併するより倒産→事業引き継ぎで再雇用したほうがいい
京福→えちぜん鉄道のように 日本航空がそうなった
お公家さん気取りだったJALも随分変わったな ＪＲ北海道を意図的に倒産させるのは
在来線の整理以外意味はないでしょ
組合をやたら問題視する人あっち系に多いけど
そこは会社の経営において死活になるほど大きな問題じゃない 札幌圏は普通列車ガラガラだから、減便できるな
あいの里公園より先は朝夕30分に1本、日中40分に1本で十分
ほしみより先も日中快速1本、普通2本で十分 千歳線も当分
1h/エアポート4本、普通2本で十分 >>301
毎年、赤字90億円以上の新幹線こそ廃止せい
在来線特急時代のがマシとか笑えんわ
首都圏ー道内は飛行機で十分じゃ
仙台まで30万人都市すら無い過疎エリアのくせに贅沢だ そりゃ、税金搾取で補てん出来るから新幹線廃止は無い罠
在来線はバッサバサ廃止してバスに転換してるけどなｗ
糞ダサいスッカスカ新幹線を廃止してスーパー白鳥に転換すべきだな
新函館までシェア29%のはやぶさは新幹線の恥ｗ ないのわかってて「廃止しろ」とほざく負け犬の遠吠え感
すべきと言うだけで何もしないから変わらないなw
働く気のない穀潰しのナマポ搾取はいいんだ？ 景気が良くなると週末とかすぐ満席になって
需要を取りこぼしてた飛行機がなんだって？
コンビニで品切れを出すぐらい情けないことになってたのに
飛行機が十分とか、笑えるｗ
羽田枠を増強するとか、
第3東京空港を作るとかできない以上、
新幹線を札幌に延伸する大義は残るぞ。 基本全車指定席の東日本の新幹線の営業策に乗っからなきゃいけないんだから
あんまり飛行機のこと笑えないんじゃないですかねえ
立ち席でいざとなったら詰め込めるけどさ 当別にJR新駅設置 方針決定 22年4月にも開業
北海道新聞 2020/10/14 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/470409
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4c07237525c78760f9b5ad4bed47ee59579e06c
JR北海道は、石狩管内当別町の札沼線に新駅を設置する方針を決めた。
国土交通省の認可を経て、あいの里公園―石狩太美間に2022年4月にも開業する。
当別町と同町に製造拠点を置く菓子製造販売ロイズコンフェクト（札幌）がJRに請願してきており、両者が整備し、JRが原則建設費を負担しない「請願駅」として開設する。
道内での在来線の新駅は、02年の函館線流山温泉駅（渡島管内七飯町）以来20年ぶり。
新駅予定地は当別町当別太で、ロイズふと美工場の約300メートル南。
駅舎やホームをロイズ、バス乗降場や駐車場を備えた駅前広場を当別町がそれぞれ整備する。
駅名は今後決め、JRは無人駅として運用する。
当別町は、JR札幌駅まで約30分という新駅の利便性を生かし、周辺の開発を進める。
新駅と、ロイズふと美工場を結ぶ自動走行バスなど第5世代（5G）移動通信システムの構築や、観光農園などの誘致、宅地造成などで観光客や移住者の増加を目指す。
町はこうした構想を、14日に開く住民説明会で示す見通しだ。
JR札沼線「ロイズふと美工場」近くに2022年「新駅」開業
北海道放送（HBCニュース） 2020/10/14 11:50
https://www.hbc.co.jp/news/4dc93dbe365d45e3d27c39900ceb9fa6.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/3d1396181fa86ee6f4503ed818003ca13ebb8633
JR札沼線が通る石狩の当別町に2022年、新しい駅が開業することがわかりました。
道内の在来線で新駅ができるのは20年ぶりです。
新駅の建設予定地は、当別町のチョコレートを作る「ロイズふと美工場」からおよそ300メートルほど南側で、開業予定は2022年4月です。
「ロイズふと美工場」は、工場見学など集客力を高めるための拡張工事を計画していて、新駅の開業と同じ時期に完成する予定です。
当別町と「ロイズコンフェクト」は今年1月、JR北海道に新駅の設置を請願し、先月下旬、JR北海道から新駅を設置する方針だとの報告を受けたということです。
当別町は14日、新駅に関して住民説明会を開きます。 >>318
JR北、20年ぶり在来線新駅は「請願駅」…「ロイズ」工場近く
読売新聞 2020/10/14 10:48
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201014-OYT1T50178/
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f1dc0bf463c18a3f72de628e8ec31f8e7750424
JR北海道は、北海道当別町内の札沼線に新駅を設置する方針を固めた。
2022年春開業を目指す。
設置予定地近くに工場を持つ菓子製造会社「ロイズコンフェクト」（札幌市）と当別町の要請を受けた。
整備費をロイズと町が負担する「請願駅」として設置する。
当別町やJR北関係者によると、新駅は、あいの里公園―石狩太美駅間の当別町当別太に設置。
無人駅となる見通しで来春着工の予定だ。
新駅設置は、02年の函館線流山温泉駅（七飯町）以来、在来線で20年ぶりになる。
ロイズの工場は現在増築中で工場見学や体験施設が拡張されることで観光客の増加も見込まれる。
一方、町は工場近くにある道の駅やイチゴ農園を一体的にPRしたい考えで、両者が今年1月にJR北に駅設置を請願していた。
駅舎はロイズが、駅前広場は町が、それぞれ整備費を負担する。 サロベツと大雪が臨時化で繁忙期以外昼間の移動できなくなるね。 >>322
運休は年間50日程度 ＝ 週１程度
週6で動くならそこまで問題はなさそう？ 最大5メートルもの浸水に見舞われる恐れのある地域に
新駅やら、新たなまちづくりとか行政は気が狂っているのか？
こういう非常識な施策が災害の被害を拡大させるんだろうな。
行政はもっと賢くなるべきだよ。
新駅周辺で宅地開発が進まないことを祈る。
新駅の位置
https://i.imgur.com/dsFuIqs.png >>316
JALやANAが業績ガタガタなのに札幌発着の新幹線とかありえん
まずは航空会社を救済するのがスジだ
新千歳は余裕あるし、雪で欠航した話も無いから新幹線は不要
今後も暖冬だから吹雪や降雪量は減って、新幹線通す大義名分は無しｗ 上の方で飛行機童貞が何か言ってるが大笑だな
限界集落道民は見た事も無いのだろうな
恐らくセコマも無い様なヒグマ集落だろうな
>>316 降雪対策で新幹線は必要 → 吹雪皆無に雪不足で欠航便減少
新千歳対策で新幹線は必要 → コロナで飛行機もガラガラ
新函館4時間切りでシェア拡大 → 29%がやっとで空席活用して貨物輸送
新幹線を正当化する名目は消えたなｗ
他人との交流はオンライン化で何とかなる市、食材や宅急便の荷を運ぶのに専念するか？ｗ >>325
>雪で欠航した話も無いから
>雪で欠航した話も無いから
>雪で欠航した話も無いから
寝言は寝てから言えよな >>329
それな
温暖化で雪なんかほとんど降らなくなったからな
地元民でもないのに適当なこと書いてる新幹線厨は全員NG入れた方がいいぞ で、どうやってそれ実現するの？
共産党が政権取る？ｗ その新幹線厨とやらを全員ＮＧにしたら
自分のレス以外見えなくなるだろうから大歓迎だけどねｗ すぐ自演扱いかよ
自分のレス見返して、やっぱり的を得たことを言っているなぁと感じたから、強調しただけだが？ >>329>>330
自分のコメにそれなってレス返すか？ｗ
あと、的は得る物じゃない。
的は射る物なｗｗｗ >>334
自演がバレたら「自画自賛だった」と？
見苦しいw >>336
どうせ学生しか乗らないんなら上白滝並みに登校用と下校用合わせて1日1往復になったりしてな >>323
ある程度まとまった期間に運休になるんじゃないかね
利用するときに運休だったらガッカリだよね
列車の旅もなかなかできなくなっていくなという感じだわ これ以前も誰かが書いてたけど
温暖化＝雪が降らない ではないからね
どちらかと言えば今の地球に起こってる
異常気象の一つの現象が温暖化であって
冬になれば想定外に大量の積雪が起きる事のもその一環 留萌線は石狩当別止になるんじゃないの半分は
要望あるんだろ？利用動向みるのも兼ねて基本廃止だろう
大雪の臨時化はしょうがないにしてもどうせどんどん運休増やすんだろうから特快きたみふくめてここで大体等間隔にしてほしいな
オホーツク、臨時大雪、特快きたみ(北見～網走普通)、臨時大雪、オホーツク
そしたら3本は臨時なくても速達なんとか確保されるわけで
50日の運休の間は現行でもいいのかもしれんが かいててひらめいた特急の運休は保線の集中工事兼ねてじゃないかな？ 石狩沼田なら秩父別経由でもバスで1時間も掛からずに行けるだろうな
留萌本線は全線廃止でいい >>343
すまんすまん
まあ要望があるんだからそこまでは現行本数維持でもいいんじゃないか
その上で実績見て廃止でいい
諦めてくれるのが一番なのはわかるけどな ロイズの新駅の名前が気になる。
なんか道内最長の名前にするんじゃないかな？
ロイズがお金を出して駅を作るなら好きに名前をつけていいもんね。 １８程度の廃止駅か。
そのうち１２駅は、すでに報道されている宗谷本線の
廃止予定１３駅のうち恩根内を除く１２駅であるとして
（このうち抜海は地元がかたくなに反対しているが）、
残りの６駅は石北本線の東雲（廃止容認と報道済み）、
去年に廃止検討中と報道された同じく石北本線の
北日ノ出、将軍山、瀬戸瀬、生野、そして一昨年だったかに
廃止検討中と報道され生き残った釧網本線の南斜里あたりか。 抜海の件はあんなの相手にするほうが悪い
駅としてはさっさと廃止して、あとは好きなようにさせろ 別にお金出して存続させるならいいよね。＞抜海駅
なんで無関係な中年男が「廃止しろ！」とわめくのか… ヒント
JR北海道の島田修社長は10月14日の記者会見で、2020年度の鉄道事業の減収が400億円に上る見通しを明らかにしました。
これに伴い2021年3月のダイヤ改正で「減便」を検討しています
JR北海道によりますと2020年度上半期の取り扱い実績を受けて、2020年度は鉄道事業で360億円、その他事業で40億円程度、合わせて400億円の減収となることを明らかにしました。
引き続き人件費や鉄道燃料などの動力費などの経費削減に取り組むとしています。
具体的には役員と執行役員あわせて23人の自主返納による10％～40％の報酬減額を2021年3月まで継続するとともに、グループ会社の役員も減額継続を要請します。
その上で、2021年3月のダイヤ改正でも新型コロナウイルスの感染拡大で利用が減っているダイヤの「減便減車」に踏み込まざるをえないとして検討する考えを明らかにしました。
「減便」「運休」を検討する路線
減便検討・駅の廃止の協議も進めたいとするJR北海道
《減便を検討している路線》
●札幌近郊在来線：快速「エアポート」を含む10本程度
運休時間帯など詳細については明らかにしていませんが、通勤や通学への影響を避け調整
●特急札幌‐函館：特急「北斗」
夜の時間帯で利用の少ない上下1本ずつ
《運休を検討している路線》
●札幌‐函館：特急「北斗」
上下1本ずつで年間30日程度
●札幌‐旭川：特急「カムイ」「ライラック」
上下2本ずつで年間230日程度
●旭川‐網走：特急「大雪」
4本すべて年間50日程度
●旭川‐稚内：特急「サロベツ」
2本で年間30日程度
このほか利用の少ない36駅のうち、18駅程度を廃止する方向で協議を進めるなどし、年間約5億5000万円の経費削減につなげる
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=15511 >>348
抜海廃止もいいけど、それよりも下沼とか糠南とかを廃止にするべきだよな 小駅廃止するなら普通も快速みたいなものになるんだから
列車はほぼ等間隔にきちんとならべてほしい
特急2、普通2でも等間隔に並べれば有効本数は4になるんだから
今のダイヤから単純に間引くからますます不便になる 抜海は何がくだらないって、あんなの駅でやる必要ない
本数少ないと言えど普通列車が停まって発車するだけ無駄が生じている
その無駄が発生する分も全て負担するなら別にいいけど、それはないだろ
存在するだけで迷惑でしかない 企業ならああいうのは相手しなければ済むが、市町村はそうはいかないという本質的な弱点がある
抜海は議会にまで取り上げられてしまったからますます慎重に対応せざるを得なくなった 俺に用がない駅は全部時間の無駄って事なんだろ
駅の存在意義の否定ｗ >>353
駅の管理を自治体がやるのなら別にいいおもうが
ペンションがあるから1日1人くらい利用あるんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
