【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ50【JL】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東京メトロ千代田線：代々木上原〜綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線：綾瀬〜取手（29.7km）のスレッドです。
小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ＆メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。
＜前スレ＞
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ49【JL】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574593436/ 佐賀新聞Live
全国のニュース
京浜東北線のワンマン運転検討
ＪＲ東、新型車両で人員不足補う
6/27 21:12（共同通信）
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/539923?ph=1
京浜東北線のＥ２３３系車両＝２４日、東京都港区（ＪＲ東日本提供）
ＪＲ東日本は、埼玉県と神奈川県を結ぶ京浜東北線で、車掌が乗務しないワンマン運転を始める方向で検討を始めた。２０２４年度をめどに車両側面のカメラで乗り降りを確認できる機能を備えた新型車両を投入する。
ボタンを押すだけで停止や速度調整ができる自動運転装置も搭載し、運転士の負担を軽減。各駅へのホームドア整備で安全を確保する。関係者への取材で２７日、分かった。
人口減少で鉄道各社は乗務員の確保が難しくなると見込む。京浜東北線は東京都心で山手線と並走する全国屈指の混雑路線。ＪＲ東が都心の路線をワンマン化すれば初めてとなり、各地の都市鉄道に広がる可能性がある。
>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版への登録が必要です。紙面購読されている方はダブルコースを、それ以外の方は単独コースをお申し込みください
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/539923 >>107
北千住でいえば
我孫子最終0:38→0:22
平日千代田線最終0:35→0:35
休日千代田線最終0:31→0:31
松戸最終1:04→0:48
東京メトロのサイトに
北千住まで変更ありません、と書いてあるから
その間に我孫子まで行かなくなった行先の不明な
千代田線の最終が割り込んでくる。 話題のない路線だな
松戸ー金町
駅間長いので新駅構想ないの？ >>124
自動放送に加えて、ホームゲートが完備されている環境で、
駆け込みを助長しがちな駅メロディの使用は、必要最低限な範囲に押さえるべき。 16000系の自動放送がたまに途切れ途切れになってるのは何故なんだろう >>135
あれ気になるね。
JR線内や小田急線内はどうなんだ？ >>136
小田急線は知らないけどJR内でもたまになるね >>128
>>133
明治神宮前
表参道
乃木坂
霞ヶ関
ほんとうにノリノリで大音量 >>139
そもそも旅客向けには「かんこうせん」なんて呼び方は出してない 発車駅メロディに関しての付け加えをする。
最終電車やライナー等の特定列車、
想定以上に発車が遅れそうな時など、
乗客の利便性や流動に支障がありそうな場合に限って使用するべき。 この記事の2つ目の動画で千代田線の女性専用車両に乗る男性が駅員と喧嘩した様子が紹介されているよ
http://jyouhouya3.net/2020/12/women-only-79.html こんな所でしか主張できない社会のゴミ。何だか哀れだな 現在の快速取手終が松戸止まりになって、松戸で各駅我孫子終に接続になるかな？
上野0時22分、北千住0時33分、松戸0時41分止（各駅接続松戸0時42分発で我孫子着1時）とか。 >>152
上野0:12の我孫子終が松戸で緩行我孫子終に接続になるはず 後続列車の信号確認で、なぜ前を走ってる電車も止めなきゃいけないんだ？
クソが早く走らせろよ
車内にゴミ捨てるの確定だわ >>156
そんな貴方にこれどぞー
ttps://shop.ohmsha.co.jp/shopdetail/000000001339/ 接続ギリギリ間に合ったわ・・・
俺に迷惑かけた千代田線には鼻かんだティッシュとサンドイッチのフィルムを捨ててきました 平日もいらなくない？
コロナで人減ってるし朝ピークも快速だけで十分 国鉄時代の末期頃において、
余った予算を使い果たす目的で作られたと聞いたことがあるが、
本当？間違っていたら、スルー願います。 >>163
確かにこの区間はラッシュ時快速でも十分な輸送量だからなあ
むしろ我孫子取手間減らした分都心部を増発した方がいいと思うし >>163
まあ今後減便があったら真っ先に減便になりそうだな
それにしても我孫子の唐揚げそばってクリスマスと年越しそば両方とも対応しているんじゃない？ 総武各駅は末端が千葉だから
津田沼からの延伸も意味があったんだよね 緩行線の取手延伸は、緩行線の電車全てを取手まで運転させた上で快速線の天王台駅を全て通過させようと計画したが、地元の反対があって頓挫して今に至るという話を聞いた事があるのだが、本当なのか？ 取手・天王台〜快速電車通過駅を常時使う人にとっては、
悲惨としか言いようがない。我孫子での乗り換えが時間の無駄になる。 平日は何も言及されてないけどしれっと朝だけの運転とかになってそう… せめて柏だけでも方向別ホームだったらかなり違っていたと思う
それに仮にここが方向別だとしても常磐快速線の混雑が極端に激化する可能性は低いと思うし
>>175
ここって何気にクリスマスと大晦日両方の需要にこたえているんじゃない？ >>176
複線化時、柏は東武への貨物乗り入れがあったから
柏だけ方向別は無理だったと思う >>178
なるほど
それにしても取手我孫子間の複々線今後どうなってしまうんだろう 土・休日取り止め→平日夕方取り止め→完全廃止
なんて流れにならないか気がかりだ…。
コロナの関係で、一時的な取り止めならば納得できるが。 >>181
取手発のロマンスカーでも作って走らせとけばいい 住民の声に屈して廃墟廃線と同然に
いったいどれだけの無駄金となったのか >>186
この無駄金で綾瀬に快速ホームと渡り線を作れたよな 束は土日祝使わないホーム多いよね
杉並３駅もそうだし
新たに我孫子、天王台、取手も追加か >>188
渡り線は何とかなるがホームは無理だよ
ただでさえ立ち退きに時間と金がかかったんだから
当初はそういう計画があったが取り止めになった お前らがどんな案だしても実現は無いんだからいい加減妄想やめろよ >>191
またおまえか
>>192
いまは現場に行かなくても配線図をアップしている人が何名もいるからね
その努力すらもしないで書き込みするのがいると思うとやりきれないわな 何か我孫子〜取手間って平日も緩行線運転取りやめになっても影響受ける人少なそうだな 20人は土休日の話だけど
朝の下りも取手行く高校生位だったりするし
我孫子で乗り換えでもいいような気がする むしろ常磐線取手以北朝比較的利用する人が多い時間帯に本数が少ない時間帯があるのが
少し気になるなあ ／ ＼
／ ／￣⌒￣＼ ┌───────────────
/ / ＼ ／｜ てめー、なんだよこの糞スレは！
｜ ／ (･) (･) ｜ てめーは精神障害でもあんのか？
／⌒(6 つ | ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ └───────────────
− ＼ ＼歯/ ／
＼＿＿＿_／
（ ヽ＿ ⌒,ヽ、
lヽ＿ ｿ ￣_/
l ' ~ｌ
l ｌ
（ ﾉ
ヽ ｙ l
ヽ ヽl
ヽ ）
ｌ ｌl ミ⊂⊃彡
l l.l ∫
∩ ∩ l ll ∫
）`i＿ ）`i l l ＿＿＿＿＿
（ ￣￣⌒￣￣ ￣ ― _ ＿＿ _ _ ＿
￣￣￣ ⌒─‐＿＿＿／ _ノ／￣￣￣＼＿ ￣ 二､`っ^つ)
／ ／／ ＼ /￣＼ ＼￣ ￣
／ ／ ｜ ￣|||||||||｜
（ __( J (6 -------◯､_,つ |
l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) ｜
｜／ ＼ ／ /
＼ /
＼＿＿＿＿／ なんか北松戸駅出た踏切で飛び込みらしい。
電車に1時間閉じ込め確定。
文字通り氏ねばいい。 松戸ちょい手前で止まってずっと監禁されてる
空気わりーから早く出たい
何より対応がカスすぎるこんなとこ閉じ込められてたら体調悪くなるやつ出てくるぞ
まごうことなき日本一のクソ電車 だから綾瀬分断を急がないとなんだよ
昔の人が適当にやった施作に無理が生じてんの分かりきってるだろ 常磐緩行線は東京メトロに売却したら？
314円でどこまでも行けるぞ >>208
高架なんだよね
でも飛び込んだ事実は変わらない
おかげで99分遅れだよ
亀有に着いた頃には日付が変わってしまった >>210
だから矛盾は改めるべきって事。
過去は過去
未来は過去に引きづられてはならない >>211
またお前か
適当にやってないし、お前がいう改良にお前が全部金出せばやってくれる「かも」な 松戸行きの次が北千住止まりのロマンスカーって、どんだけ松戸より先の乗客バカにしとんんだ！ >>219
またおまえか
おまえ相鉄JR東急スレで暴れているのと同じヤツだろ あぁ…そうかもね
強弁し続ければ真実になる、なんてことは無いというのに延々と繰り返すあたりｗ 今日って我孫子の唐揚げそば食べに行く人多いのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
