【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ50【JL】
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東京メトロ千代田線：代々木上原～綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線：綾瀬～取手（29.7km）のスレッドです。
小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ＆メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。
＜前スレ＞
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ49【JL】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574593436/ 綾瀬始発に乗るために20分くらい前から待ってる奴いるけど馬鹿だよね
それだけ立ってる体力あるなら車内で立ってても変わらないじゃん 危険を感じるほどめっちゃ混んでる頃は立ちでも少しは楽な松戸始発や綾瀬始発に乗り換えてたこともあるけど今の混みかたなら乗り通してもあんま変わらん
それはともかく何気に常磐緩行は待つことさえ苦にならなければ着席チャンスが多い路線なんだな
取手我孫子はもちろん柏松戸綾瀬、日比谷線に乗り換えれば一応北千住でも待てば着席可能 朝の代々木上原発
小田急線と接続しないのを増発してほしい >>420
朝ラッシュ時で列車の本数が多い中で、
わざわざ接続待ちをしないで欲しいということではないか？ >>421
正直意図はどうなのか知らんしどうでもいいけど、一対一で受けるくらいにしておかないとどうなるか、ほんの少しでも考えれば分かりそうなもんだけどねえ… ＿＿＿
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友 | ／＿＿_ヽ| だ 拐 リ
心 蔵 ヽ |＿__ﾉ ./ っ し ｜
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俳 ,―∪―、 ら を
句 |:::::::::::::::::::| やっぱり朝の代々木上原始発は、小田急接続しないのを時間3本でいいから設定すべき 朝のピーク時、小田急→千代田線直通以外全部代々木上原通過にするか千代田線は明治神宮前で折返すかしないと無理だな そんなことしたら叩かれそう
少しでいいから、小田急接続しないのが必要なだけだから 接続しないって具体的にどういうことだ
同時刻発であろうが無かろうが上原始発の電車を待つ乗換客はいくらでも発生するし、仮に成立したとして乗換客を受けない電車の後の電車が無駄に混んで全体を引き摺る遅れの原因になるだけだが 自分が乗りたい電車に接続して欲しくないってだけでしょ 思ってないけど。
自己中の典型的な「みんな言ってる」ってやつか 北千住利用者だがJR線直通は来てほしくないと思ってる、ってのと同じ発想だな 北千住の時刻表って綾瀬始発（JR直通より空いているよ）のマーク付いていたな
いまでも付いているのかな あれは必要な情報だったが今どうなってるんだろう？
今はそんなことないが北千住と町屋は乗れないことも多かったからな。
町屋なんて内側からの圧力でドアが開かないていうコント見たいな状況になってた。 平成の始めはすごかったな
北千住、町屋で押されて一旦降りたら
もう乗れなかった
快速の北千住も同じだった それが「普通の出来事」だったんだから平静を装うだろ。
こんなのとか昔は「普通の出来事」なんだぜ・・・
https://youtu.be/Yx784J-r1qo 車内マジ混みのときは
あえてドアを押さえて開かないようにしてた
それも懐かしい記憶か ああ、やってたな。扉があかない駅を使ってた時はイライラしてたが遠くに引っ越ししてからは率先して押してた。
人間の身勝手さを体で学んだわ。
あの頃は車内トラブルってほとんどなかったような。日常茶飯事だったから話題にならなかったのかトラブル起こす余裕もなかったのか。 >>436
扉開かないでこっちがイラっとすると
中のオヤジが扉窓の押さえつけられながらも、ニヤリとほくそ笑んだりしてた 電車が消える、ミステリー
北千住駅の貼り紙でこんなのあったな 4月5日月曜日の夜、
千代田線北千住駅のホームに、金髪男性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で出かけるようにお願いします。 >>443 懐かしいな。それがコロナで時間調整をする余裕っぷりになるとは。 電車の接近案内チャイムっていつからついたの？
気がついたのが木曜だったんだけど
早朝だったので時間限定かと思ってたら
今朝もラッシュのときに鳴ってた
ちな金町 最近のJR東の接近チャイムまじ、うるさい！
大阪の真似？
まじもうやめて！ 接近チャイムが変わった
いろいろ試している感じかな >>449
本当にうるさい
ホームドアあるのに接近チャイムまでやるなんてどうなの？ いま上野駅前をレスキュー隊の消防車がかっ飛んで行ったけど、もう遅いよな ワンマン運転していいから、接近チャイムやめてくれ！ 千代田線北行きが湯島で止まったから上野から常磐線快速に乗ったら日暮里の手前で停車
先行する電車が南千住付近で走行中にドアが開いたとか…
大丈夫かよこの路線 >>457
開業時からホームドアあるTXでさえ人身3回くらいあるし。
死のうとするやつはホームドアくらい超えるよ Twitter見たらホームドア乗り越えてトンネルに入っていったとか。ガッツあるな。 千代田線停車駅にようがあるときに限って運転見合わせorz
やっと再開した 人間死ぬ気になればなんでもできるってほんとなんだな 常磐線に乗る前に気付けてよかった。
秋葉直行で、ＴＸに振替 >>463
竹島か尖閣に上陸すれば、英雄になれるのになｗ >>466
ホームドア乗り越えてトンネルで轢かれて自殺じゃない事故、とは？ ホーム上で躓いた勢いでホームドアを越えて飛び込む格好になってしまったとか対人トラブルで投げ飛ばされたとか >>468
無理にもほどがある。
自殺だと困る大人の事情があるのか? >>468
どちらの場合も本人または相手が超人すぎてワロタ >>474
ホームドアあるけど人身なんて他でもあるだろ 南北線みたいなホームドアにしない限り飛び越えて自殺するやつが出ても仕方ないわ 丸ノ内線池袋方面から、千代田線の湯島方面への乗り換えって
淡路町・新御茶ノ水乗り換えより
御茶ノ水で降りて新御茶ノ水まで歩いた方が近いような気がするんだが
実際どうなんだろうな 丸ノ内線御茶ノ水と新御茶ノ水も決して近くは無い
地上が無いだけ淡路町接続の方がマシかも ホームドアの高さなんとかならんのかな。ちょうど肘をかけてくつろぐのに良い高さだと思うんだけど。とくに酔っぱらい
https://i.imgur.com/uXA2WsM.jpg >>477
お茶の水は信号待ちと橋の歩道が狭くて早歩きの人ならイラつく
橋を渡りJR駅前広場もゴチャゴチャして歩きにくい
そこから新お茶までの道も人通りが多い
淡路町の方は地下道でも地上でもお茶の水ほど混んでない道で歩きやすい
>>478
これが正解かも >>484
大手町側は深くない。
湯島側は深いが。 >>483
人混み避けたい時は聖橋渡るのがオススメ(階段１ヶ所増えるけど)
淡路町乗換は地下だと階段で上下移動を繰り返すのがダルい(御茶ノ水は上下、大手町は下上だけど、淡路町は下上下上下)かな。 >>486
そもそも新御茶から丸の内線のお茶の水に乗り換えると運賃上がるから淡路町のほうがいい 定期か24時間券持ってて御茶ノ水駅周辺にもついでの用事があるんなら新御茶御茶乗り換えもありだな。 確かに方向によっては淡路町経由定期で普通に御茶ノ水でも乗り換えできるな 雨だと濡れるし良いことないと思うけどな、新御茶ノ水～御茶ノ水乗り換え 沿線住人は臭いから小田急線に乗らないでくれますか？ 小田急4000だけ車内の空気が澱んでいる問題はコロナ禍になって解決したのか？ >>493
雨が降れば床上浸水する地区から毎日バイトで出勤でつか？ >>495
いつの話してるんだよ、ジジイ
根津千駄木の不忍通り周辺が浸水したのは昭和57年が最後 >>496
今だに水洗トイレの普及率が3%なんだよね？ 千代田線直通がほとんど無くなったから小田急線の車内の空気が高原のように清らかになって高級感が出てきた
小田急の真の狙いはこれだったんだな 千代田線直通がほとんど無くなってからは小田急線の車内の雰囲気が高級ホテルのラウンジのようにゆったりと時間が過ぎて乗客にも笑顔が出るようになったな
小田急の真の狙いはこれだったんだな 多摩線が千代田線との乗り入れを止めて多摩ニュータウンは千代田線沿線住人の流入を防いだことにより郊外の高級住宅街としての品位を保つことに成功した
多摩ニュータウンを救った小田急の英断と言えるだろう __,,,,,......,,,,_. | ＿|＿ |＿L ／
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￣¨''￢ー- ､ _＿_＿_, '´ 千代田線沿線民からしたら多摩ニュータウンなんてスラムみたいなもんだろ 多摩線が千代田線に乗り入れてた頃から千代田線沿線住人の臭い対策として必ずマスクをしていたからマスク通勤は全く苦にならない
むしろコロナの方が身体に優しくて安心感がある ,-､ ｎｎ
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