【C】東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線スレ50【JL】
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東京メトロ千代田線:代々木上原〜綾瀬・北綾瀬(24.0km)
JR常磐緩行線:綾瀬〜取手(29.7km)のスレッドです。
小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ&メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。
<前スレ>
【C】東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線スレ49【JL】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574593436/ 綾瀬切りの定期が常識だった駅もあったが何も考えずスイカ定期の人がかなり増えててJRはうはうはだろう _
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書き方が悪くてすまんね
JRの某駅からメトロの駅に行くときの話で、綾瀬で途中下車すると綾瀬起点になるので安くなるけど、suicaだと北千住起点なので悲しいという嘆きだったんだ >>531
悲しいもなにも、そういうものだから仕方ないんじゃないの。
たかだか数十円惜しいならきちんと途中下車すれば。 綾瀬駅で次の北綾瀬行き4番線から3分後にあるのに、次の北綾瀬行きは15分後の0番線からて駅員アナウンスしてたんだが。ただでさえ間隔空いてるのに嘘のアナウンスやめてくれよな。 >>531
回数券の人はよく見るよ。
某駅→綾瀬 回数券
綾瀬→某駅 回数券 几帳面に綾瀬乗務員引継1分の停車時間で出場→入場やってる >>534
こんな矛盾は早期解決しろ!!
正直にキップ買う人がバカを見る路線矛盾は許されない 綾瀬駅を利用しているなんてよく言えるよな
恥ずかしくないのかね _ . _
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| } │ | 綾瀬駅前のマックとかミスドがあったビル跡、なにも建設されずに数年たつが、計画ないのかね。 >>543
住友不動産がタワマン建てるってよ
低層には商業施設を入居 再開発の概要が決まったのが昨年6月
いつ始まるかは未定 /::::::::::::::ヽ
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../ :::::::::::::::::::::::: :| {.∨ .|::/::::::/:::::::::} /:::::::>' 綾瀬駅の高架下の所サンマルクになったけど、
スタバ作ればもっと集客見込めそうだけどなぁ。綾瀬駅周辺にスタバないし。 >>549
東急ストア併設のタリーズで我慢しろ、ヨーカドーにはドトールもあるし
俺はコーヒー屋には行かず日高屋、松乃家、てんや、松屋に寄るけどな 綾瀬で降りなくても料金は変わらないようにしなければならない。
正直者がバカをみてはならない >>551
もしそうなったら、北千住で降りても綾瀬からの初乗りを別に払うつもりなの? 北千住の中間改札を全部復活させれば解決
今はICが普及したからなんとかなる 北千住じゃ地下の通路狭くて中間改札なんて無理だろう
直通利用が自動的に綾瀬分割になったらJR減収なのに窓口人件費まで発生する >>551
営団千代田線開業前の綾瀬駅は元々国鉄管轄の駅であったのだから、運賃の境界北千住で何も問題無いわけだが。
何も知らない奴らが運賃の境界を綾瀬で騒ぐ奴がいるけど、何故そうなったのか歴史的経緯くらいは調べろよ。
不勉強なのを晒すだけだ。 例のバカに限らんが他スレでも歴史的経緯を知らないで延々と喚き散らすバカが増えている >>556
昔は中間改札あったよ
早々に人力での改札を諦めて銀色のラッチだけ残ってた ぶっちゃけ、西日暮里の中間改札がなくなってもいいような気もするけどな >>560
その改札を無くすと千代田線西日暮里経由なのか、JR常磐線三河島経由なのか判別がつかなくなるから必要。
メトロ線の運賃収受出来なくなるよ。 終電あたりの亀有金町では「定期経路外をご利用しています」と言われて定期券客が引っ掛かってる >>559
あの改札に人が入っているの見たことある人はいるのだろうか
ずーーーーーーーーっと使われる形跡も見えず長いこと撤去されないままオブジェとなっていた >>563
あるよ
土日に通ると高確率でいた
まだきっぷ全盛の時代だけど >>563
国鉄時代は駅員が時々座っていた
JRになってからも座っていたことあったけど
そのうち見なくなった ∫
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いや、JRとメトロの運賃の境界を綾瀬にしろとかいうガキ丸出しの奴もたまに出るね。 >>566
イオカードの時代まで駅員いた事もあった
イオカード見せて裏の印字まで見せろとは言われなかったな >>568
このスレに限った話じゃないけど鉄道板では昭和40年代の話も普通に出てくるから
たとえば常磐線快速スレでは上野東京ラインでなく
大昔の東京発の交直流電車を見た乗ったの話が書き込まれていたから
余裕で還暦を超えているだろう 子供の頃に北千住の中間改札で切符見せようとしたら落として駅員に舌打ちされた思い出
それ以来トラウマで中間改札使うの拒否してた JRや小田急がワンマンやらないのに、ワンマンやるって車掌は鍵開けたり大変だな >>574
いやJRのワンマンに向けての改造だから
JRの1編成とメトロの29、30、31編成が改修済 0番線着の綾瀬行きに乗ったら、車内の日本語英語自動放送変わってた。1.2番線は左側、3.4番線は右側から降りてくださいと。もしかして2.3番線に3両入るようになるのかな? >>576
可能性はないとは言い切れないけど、単純に10両と同じプログラムなだけじゃないの? 北千住は昔は千代田線と東武の通路にも改札があったな。
日比谷線に乗り換えるパターンがあるから地下鉄の切符や定期だと突破できる優れものだったが。 >>579
そこは主に連休になると臨時の有人検問改札を行っていた >>579
今も残ってたはず。埋まってる銀のポールを引き抜いてセットアップするタイプだったから 昔のことでついでに。
常磐線1番線ホームの松戸方ルミネ地下1階に降りて
乗り換えられる階段あって便利だったけど
潰されたのなんでだろう? コロナワクチン東京大接種会場が大手町合同庁舎
大手町から徒歩3分
その3分とは千代田線の綾瀬側の出口からの距離
一番早い接種時間が午前8時から
朝ラッシュ時間帯に65歳以上の老人が大挙押し寄せてくる
千代田線の混雑もだけど出口を探すため東西線や半蔵門線から千代田線ホームに大量の老人が行き来する
地獄の始まりは来週の月曜から >>582
あったね
狭すぎて使い難かったわな
ぶつかる人が多くてトラブルが多かったのかも 今現在の千代田線、
北綾瀬、我孫子、北綾瀬、我孫子行きって交互に来るから北綾瀬の住民としては嬉しいよね。 今朝綾瀬で分岐器割り出し事故起こしたそうだが
ポイント故障じゃないだろwww 割り出しによるポイント故障だね
なにも間違ってない そのうち綾瀬止まりと0番線ホーム無くなるんじゃない? 10分間隔ならまあいけるでしょ
現行のダイヤは綾瀬始発を残すためにわざとやってるんじゃないの? 昨日のマト2はなかなかカオスな運用だったようで
新宿行ったり96S入ったり Twitterで見つけたが
北綾瀬高架下に新しくオープンするお店( M’av北綾瀬Lieta (マーヴ北綾瀬リエッタ))は
サンマルクカフェ
モスバーガー
キャンドゥ
とんかつ和幸
キッチンオリジン
日高屋
だそうだ。 モスバーガーは嬉しいけど、北綾瀬の高架下のお店は綾瀬駅にも無いお店を入れて欲しかった。サンマルクも日高屋も綾瀬駅にあるし。魅力が無い感じする。 TX六町、青井の駅前で食事するところが少ないことに比べれば
こんどの北綾瀬は上等じゃねーか オリジンは移転なんだな、多分
跡地になにかはいるんかね 北綾瀬駅の環七側の改札、自販機やらチャージスポット置くくらいなら、改札増やして欲しい。ラッシュ時の流動が悪すぎる。 確かに
もっと広げると思ったら全然だしな
これからもっと人口増えるのに大丈夫か >>594-595
事故は起きた
夜明け前でバレないだろうからって割り出し事故を故障と誤魔化すのは悪質だ
3:36発生←これは保線車両か? 24日大規模接種開始、東京は大手町合同庁舎3号館(千代田区)が会場となり、
午前8時から午後8時まで土日も含めて毎日実施する。
ラッシュ時に地理に疎い高齢者が満員電車に乗って大手町の駅でウロウロ、大丈夫かいな。 >>610
これだからオタは・・・
今日も遅延?←常磐線内線路点検らしいが >>606
珍来は日高屋に比べて定食が200-300円高い
客席も少ないし >>610
国交省には事故の届出してあるから安心しろ そう考えると吉野家や松屋も、ラーメン屋も現状でそこそこある北綾瀬って盲腸のわりには凄いな。 >>615
ガストもあるし
加平ICを超えれば安楽亭、ビッグボーイ、かつや、くるまや >>616
安楽亭いくなら、グループでもある七輪坊いくわ >>610
割り出しの為なんてアナウンスしても鉄オタくらいにしか伝わらないだろ
実際ポイントが壊れたんだからポイント故障で全く問題なし >>604
今の綾瀬バーガーキングのところ元はモスだったから北綾瀬でリベンジ?
とんかつ和幸も綾瀬のさぼてんと競合だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています