【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ50【JL】
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東京メトロ千代田線：代々木上原～綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線：綾瀬～取手（29.7km）のスレッドです。
小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ＆メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。
＜前スレ＞
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ49【JL】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574593436/ >>736
話してる途中でもブザー音は聞こえないような >>737
進行信号に現示変化→運転士がブザー押す→ブザーを確認した車掌が放送って流れ
運転士か車掌の近くに乗れば分かるよ .＿
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＼∵_／ ２０２１年６月１１日に『女性専用車両に反対する会』の男性グループが千代田線で非協力乗車会を実施
https://oawc.jp/report/2021/h-2021-06-kanto.html . ／￣￣＼__
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. / ﾟ･｡｡･ﾟヽ 綾瀬と亀有の間に快速と各駅の間に渡り線できてない？
保線用にしてはご立派にみえる
たぶん保線用だろうけど >>744
信号あるなら本線用だが、快速って車内信号だっけ？ >>745
快速線はATCは対応していないね。
快速線はATS-P
緩行線はATC-10 >>748
そんな細かいの鉄オタくらい
社員ですらATCとATSで区別してる
ソースは俺 ATCの型の話は全く話に関与して無いのに無理矢理ねじ込んでくるところが典型的なオタク
物知りでえらいでちゅね～ 渡り線ひくなら綾瀬亀有間だけじゃなく、綾瀬北千住間も欲しいところだけども。 居るよねー。
鉄オタって話題の本筋とは全く関係ないのに「あれは電車じゃなく気動車だよ」みたいな知識ひけらかすよね。 ＿＿＿_
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金町亀有間なら横取り装置つきであるな
緩行線上りと快速線下り、緩行線同士でポイントが入ってる
保線用だね
全て進行方向逆向きだし 文春が「我孫子」を“千代田線ナゾの終着駅”として特集してるんだけど、おまえらは「我孫子」に関して何か知っていることある？ [966637142]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1627276530/ もう我孫子～取手の複々線、天王台と取手の緩行線ホーム要らないよな
残しておくと保守費用かかるだろ >>758
日電の仕事でよく天王台使ってたわ。
快速通過駅からなのでそのときだけ各停取手行きは必要だと思った。
天王台駅の階段降りてすごい行列して日電川村学園行きバス乗ってたけど今どうなってるんだろ？ >>758
将来のロマンスカー成田線乗り入れに必要 >>758
もうすでに天王台でホームドア設置工事始まっているから、撤去する事は無いな。 >>764
マジかよ
平日の朝夕しか使わない無駄ホームなのに ／￣￣＼__
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| /| ＼ | 痩せてる人を不快にさせないための心憎いまでの気配りじゃないか？ 千代田線の国会議事堂前はメトロではホームがいちばん地下深いんじゃないか
地下6階にホームがある地下6階なんてメトロではほかにないだろ都営だと大江戸線の
新宿と六本木が地下7階ともっと下だが 議事堂前も新茶も片方が深くて片方が浅いからあんまり深いって感じがしないんだよな。 >>775
メトロで、一番深いのは議事堂前だったと思うけど、地下６階ホームは東新宿も有る。 標高的に一番低いのは住吉の押上方面ホームじゃなかったっけ >>780
そうだね、地下33m
次点、大江戸線麻布十番32.5m
JRの馬喰町も深い30.58m 湯島駅がホームの天井パネル取っ払ったけど他に壁とかリニューアルするかな。 >>785
湯島、銀座線と大江戸線連絡してほしいなあ。 >>787
マツコは北綾瀬に一時期彼氏がいただか住んでたとかじゃなかったか？ 一人暮らしの女性が住みたい街ランキング 1位西川口、2位池袋、3位北千住 [123322212]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1634730261/
西川口と池袋はチャイナだし
北千住にルミネとマルイがあってもなぁ女性が住みたい街かぁ？ >>789
最近の若い人ってこういうスレとか見ているんだか分からん。
ホントにＳNSばっかなんだろうか。 千駄木根津の路地裏にある知る人ぞ知る雑貨屋あんぱちや閉店 あんぱちやのおばちゃん話すとめちゃくちゃ面白かったな 千代田線は地図で見ると代々木公園の園内の真下を通ってるねあと上野の不忍池の
真下も通ってる >>793
建設中には不忍池の水が大量に流れ込んだ大事故もあったという >>795
それなら千代田線にオバケでもでてきそうだね
あと千代田線は日比谷公園の真下も通ってる お化けは知らないけどあの辺りを通過する時ってヒヤッとするんだよね
下なら乃木坂を出てすぐ (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) どうして千代田線の国会議事堂前はとても地下深いのたしか地下６階とものすごく下だ
何か理由があるならだって丸ノ内線の国会議事堂前は地下２階と浅いよまあ丸ノ内線は
全体的に浅いのだが ビルとかでも地下６階なんて深いとこはないだろう
メトロだと南北線の後楽園も地下６階 >>801
地形
新御茶ノ水でJR側は長いエスカレーターで深いが靖国通り側は階段ですぐ出られるのと同じ
大江戸線の六本木も斜面にあるので同じように片方が深くで片方が浅い
交差部は事前に協議、基本的には新設が下だけど逆の場合もある
南北線は三田線の下の大江戸線、さらに下に南北線となっている 千代田線て一気に西日暮里で降りると思ったら全然そうではなく、大手町すら降りないとは…
日比谷て北千住から20分だぞ、多分金町あたりからかなり混んでただろうから…
つか日比谷さえ降りないて常磐線各駅停車からどこまで行くつもりだよ…
北千住から日比谷出ても座れないて… で、どこで座れたかというとまさかの乃木坂。
表参道まで無理かと思ってただけに。乃木坂そんなにいるの？ただしまだ全員着席はできてない。ようやく表参道で普通に可能。
つまりほぼ終点手前まで昼間に着席できない5分間隔の路線とは… >>804
綾瀬で5分後の綾瀬始発をご利用ください、ガラガラです だいたい慣れたら大手町で降りそうなタイプとか、霞が関で降りそうとか、瞬時にわかる >>805
それな
何でこの時期にカッペあるあるなんだ
大学への通学が再開したのか 中央学院大が初優勝 慶応大の年間4冠を阻止 明治神宮大会・大学
我孫子から徒歩20分くらい >>811
わざわざ綾瀬で乗り換える時間もったいなくないか？
綾瀬から何時間ものるならまあわからんでもないが 松戸に越さないで綾瀬に越すことにしたとかじゃないか？ 徐々に北綾瀬行きを増やして最終的には常磐線との接合を淘汰していかないと。
慣れない人を困惑させ続ける路線矛盾は解消させるべき。 >>815
もはや常磐緩行線でも「千代田線」で通用するぐらい直通運用が馴染んでるのに、今更分離する訳ねぇだろ。
ただオマエが気に入らねえってだけのオナニー提案だ。 >>815
ぼくがかんがえたさいきょうのちよだせん 金町駅のホームにホームドア関連ぽい
位置だしの線が入ってた
位置的に前提の補強関係かな >>821
相鉄がどういうルートで千代田線に入ってくるの 品鶴線から総武快速線で新小岩を通り新金線を通り金町へ、松戸で車両センターを経由して緩行線へ転線 貸し出しの最後がメトロだから綾瀬から帰って行くのか
営業後に線閉してだろうけど綾瀬までは自走するんだよねえ…多分 地方から東京に出てくると地下鉄の1駅間の長さに驚くよね
もちろん九段下ー神保町間のような例外はあるけれども >>828
おい！
90 名前：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-ZNnC [49.98.217.222])[] 投稿日：2021/12/05(日) 16:21:46.01 ID:1KBNwnCPd
地方から東京に出てくると1駅間の長さに驚かされるよね
もちろん上野ー御徒町間や御茶ノ水ー秋葉原間のような例外はあるけれども 常磐緩行線が本数減になったら千代田線も減るのかな。それとも綾瀬止まりか北綾瀬行に変更？ このタイミングで千代田線との矛盾を解消しておいた方が良い
基本、上野方面に快速・普通道路ともに行くが、一部千代田線にも行きますよというスタンスが正常値 >>832
相変わらずバカ言うね、君は
タイムマシンに乗って当時の運輸省、国鉄、営団地下鉄に文句を言ってください 日比谷線は、地下鉄乗り換えが急激に増えたのに、
千代田線はマダー？
日比谷線
秋葉原（都営新宿線岩本町駅）
人形町（半蔵門線水天宮前駅）
築地（有楽町線新富町駅）
銀座（有楽町線銀座一丁目駅）
虎ノ門ヒルズ（銀座線虎ノ門駅） 湯島の大江戸線くらいだね欲しいのは
これで一応全路線乗り換え可能になるし >>835
湯島（銀座線上野広小路駅、都営大江戸線上野御徒町駅）
これだけでもやってもらいたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
