【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ50【JL】
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東京メトロ千代田線：代々木上原〜綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線：綾瀬〜取手（29.7km）のスレッドです。
小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ＆メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。
＜前スレ＞
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ49【JL】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574593436/ 北綾瀬駅の先に「綾瀬工場前」駅でもできないかな。擬制キロで運賃倍額でもマニアなら乗るぞ。 実際に現地行けばわかるが、北綾瀬北駅なんかつくれないぞ？ 境界線ギリギリまでで家屋や会社を建てちゃっているよね
道が狭いから路線バスは小型バスで運行しているし
バス停を設置できないから民家の塀にバス停の目印・時刻表を貼り付けているし 綾瀬からゆっくり大震度地下だろ
八潮から吉川まではかなり現実味あるよ >>896
八潮の方は有楽町線延伸構想な
押上−亀有−大和田−佐野−六木−八潮−野田−坂東（岩井）−筑西（下館）
中川小学校と葛西用水路に延伸させよう垂れ幕やノボリ
佐野図書館で延伸計画パネル展
辰沼や神明にはそんな運動やってないだろ 使い物になるのはレイクタウンまででその先になると遅すぎて話にならない >>898
坂東って直流で行けるん？地図見る限りギリギリ地磁気観測所から30km圏内に入るか入らないかって感じっぽいけど。
下館どころか関鉄に接続するのはどう考えてもアウトだけど。 これで延伸計画に弾みがつく
豊住線と品川の次は北綾瀬からの延伸だよ >>905
昭和中期に車庫北端駅とか八潮まで作っておけばもっと儲かっていたと思う
八潮から3両だと早々にパンクしていたかもしれないが >>908
見渡す限り畑と田んぼ
集落もないような場所
いまは工場、倉庫、産廃処理場
そんな場所に鉄道を敷いて採算が取れるか 今更延伸しようにも一から用地取得しなきゃならないし大深度地下も莫大な金が掛かり過ぎるから現実的じゃないだろ タラレバの話するなら、綾瀬駅の規模をせめて代々木上原並みにしておけば、、、
国鉄駅の借り物な上に区境にあったのも災いしてるんだろうけど >>910
まだ造成中だろが、加平小から竹ノ塚方面が
綾瀬川側の方は昨年になって
やっと家が建ち並んだばかりじゃん
>>912
建設前には快速線ホームおよび快速線との渡り線も計画されていたが
いま以上に土地の取得が無理なので諦めた >>914
開業時を撮影した人がいるね
http://machiraisan. f c 2 web.com/tokyo/rotop.html
NGワード対策で文字間を空白 >>913
鉄道が出来たから造成されて家が建ち並んでるんじゃん
てか六町、既にラッシュ時に優等全部止める勢いで捌いてるんだけど、まだ増える余地があるのか・・・ >>916
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/tokyo/5268.html
黄色で囲った左上のほう、小学校と青い道路線の間を更地にしている
右側の方はこの2年くらいの間に戸建て、マンション、アパートが一気に増えた 二重橋前〈丸の内〉駅って利用者少ないよな
やっぱり大手町と日比谷という大きい乗り換え駅に挟まれててみんなそっちに流れるからかな？
でも東京駅まで一番近いのがこの駅なんだよ
知ってる？
実は大手町より近いんだよ >>918
メトロが東京ちかみちって広告やってた話をドヤ顔で言われても 今、行幸地下通路はワクチン接種会場になってて通行止めなのかい？ 北綾瀬の大谷田公園の梅はまだまだだな
来週くらいが見頃か こゝが こゝが 二重橋
記念の写真を とりましょね >>920
ガッツリ通行止。
どーせ地上に上がれば >>918
丸ビルの中通るのと行幸通り通るのとどちらが近いのだろう >>918
そりゃ、駅の周りの半分は利用者ゼロの立地だし 海外だと土休日はニヒトハルテンとか一般的
二重橋前とかは時間帯特別停車でおk 二重橋前〈丸の内〉駅は実は東京駅から近い
出口から丸の内口まで歩いて5分もしない距離だから本当に近いと言える
大手町からは実はいうほど近くないからね
地下道で繋がってるから麻痺してるだけで実際かなり歩く おまえら馬鹿？
二重橋が東京駅に近いんじゃなくて、二重橋から便利な場所に東京駅を設置建設したの。
そもそも天皇陛下の行幸のための駅だからね。 放送大学の日本政治思想史で列車行幸について話してたな >>934
じゃあ東京駅が何故あの場所に設置されたのか
お前が知っている経緯を教えてよ
他人の説を否定するならさ 東京駅
日露戦争終結後の1908年（明治41年）から建設工事が本格化し、1914年（大正3年）12月20日に開業した。中央停車場は皇居の正面に設定され、東京駅と命名された。
二重橋駅
1962年（昭和37年）：都市交通審議会答申第6号において、東京8号線が規定される。
1964年（昭和39年）12月6日：建設省告示3379号で、第6号答申の東京8号線は東京9号線として確定し、馬場先門駅（仮称）の設置が正式に決定。
1971年（昭和46年）3月20日：二重橋前駅として開業。 >>939
「二重橋前駅が東京駅より後にできた」「東京駅は皇居の正面に設置された」という事実は判るけど、東京駅がなぜそこに設置されたのかという理由づけにはならねぇな。 >>939
2018年（平成30年）：現在の駅名となる
これを忘れんなよ 駅の話と橋の話してるんじゃ噛み合わないわ。
二重橋駅のほうが東京駅より開業、設定もあとだろ？ すげえ…周りは駅の話しかしてないのに駅名の元になった橋を論点に勝手に挿げ替えてガーガー喚いてるのか 話のすげ替えっていうか根本的なところから誤解して誤解も直らず明後日の方向で回答
なんか凄いもん見たわ
ここまで話が合わないというのも珍しいよ 二重橋から便利な場所に東京駅を作り、後に千代田線が通り二重橋前にも駅を造った。
結果的に二重橋前駅と東京駅は近い位置関係になった。
とちょっと整理すればどっちの言い分も決して間違いではないのに、駅だ橋だ言い争ってて本当に不毛だな。
まぁ元はと言えば、単に東京駅と二重橋前駅が近いって事実ベースの話しかしてないのに、
馬鹿？とかマウント取りながら勝手に橋の方を持ち出して歴史云々言い出した >>932 が一番痛いとは思うけどね。 >>939
駅名がそもそも違うｗｗｗ
「二重橋前」駅
ですよ。 それじゃ二重橋前駅を奥津軽いまべつ東京支所に改名して手打ちに 乃木坂のメロディは乃木大将を馬鹿にしてるよ
今すぐやめるべき 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 来週から国会議事堂から西側で
19時台に常磐線直通が15分開くって勘弁して欲しい
柏・綾瀬・北綾瀬・我孫子って朝ラッシュかよ >>958
霞ヶ関で始発の直通に乗りかえられるのを
知ってる人だけこっそり使えばいいんだよ 常磐線普通の上野口設定への布石と考えれば納得してもらえるものかしら 北千住の乗り換え口、エスカレーターほしいよな、とは思う >>961
言い方を変えているが過去ログで緩行線を上野に行かせろってやつだよ ダイ改後の各駅停車の時刻表見たけどさ、一番混み合う綾瀬方面の7時台が4本も減らせられてる。もうアホかとバカかと。
ま、自分はリモートワークメインだし出勤するとしても混み合う時間は外すからいいけどさ。 同じ緩行線でも総武線西行は1本減で済んでるという
あっちも今後減らされるのだろうか、特に千葉〜津田沼間 【実盛坂】サミットストア湯島天神南店、2022年3月9日開店−寄席・江戸文字書家の起用や湯島天神との連携も
https://toshoken.com/news/23805
実盛坂46 >>969
ショックだったよね。
約40年位やってたのに、、、 西武池袋線の小手指〜飯能も我孫子〜取手みたいな扱いになっちゃった
この区間の直通も完全には無くさずいつまでも中途半端に残すんだろうな 小手指は、こてゆびでもこてさしでも変換でるのだが、どっちなの 我孫子 がそんし
西日暮里 にしひぐれさと
放出 ほうしゅつ 関西出身者に日暮里をにっぽりなんて読めない言われて難読駅名だったのかと気付かされた 今日から三日間、各停はすべて我孫子折り返し。
今更にふと思ったんだけど、天王台の駅構造って、
藤沢と似てるんだな。
2面4線なのに、1面は平日の一部の時間しか解放されてない。 綾瀬止まりって全部北綾瀬に入れたほうがいいような気がするがなぜ未だにあるのだろう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
