>>506
現在各停で最も速く無駄な交換待ちがないのが5630Dで所要2時間18分。
これのランカーブがキハ40のなら、他の普通列車のダイヤが余裕持たせ
過ぎということなのでH100でなくてももっと速く運転できる。
一方これがキハ54のなら、H100がここから8分詰めるのはたぶん無理。
未改良かつ厚岸以東制限80km /hなので宗谷線みたいにはいかない。