>>439
迂回ルートで山梨県内に駅が増えるならそれで正しいかもしれませんが、駅は増えません。

「開発に伴うリスクは、メリットを受ける地域が負担するのが当たり前」というなら、迂回ルートで山梨が追加で受けるメリットを教えていただけませんでしょうか。
少なくとも静岡にはJRが明言しないだけで「新幹線の停車本数増加」「静岡空港駅の可能性」というメリットを国が提示しています。