大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線125
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線を語るスレです
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前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線124
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599085100/ >>848
AIはあいまいなものに対して答えを数値で出すだけでなく、環境の変化に合わせて答えを柔軟に変えることも要求されている。
お前には後者の発想がない、というか一つの要素しか目がいっていない感じだな。
AIはそういう発想ではダメで色んな要素を取り込んで柔軟に変わらないといけない。
非接触ばっかでもダメだし、コロナばっかもダメ。もちろん観光ばっかりもダメ。
そこまで自分が世界の根幹みれてると自身持って言えるならお前が自ら政治をやればいいんじゃないか?
それをいうと嫌だというだろ。だからマスコミと同じと言ってんだけどな。 >>844と>>850は同一じゃないのか。
レジャーは屋外、飲食はテラス席っていうが、そこでコロナクラスター出たの知ってるか?
外だから安全じゃない。感染対策の基本があってこそのもの。富岳でもシミュレーションされてただろ。
一つの物事しか見ないで動くと歪みを起こすいい事例だな。 まあ、その通りだわな
富岳でやってみると車内換気で窓を開けるのは限定的な効果しかなく、締め切った状態で強制換気した方が有効だったとか、使い捨てのマスクは飛沫を抑える効果が高いとか
色々出てしまうだろうな テレワークにしても、蓄積された人脈や信用があるから今は成り立っている部分が大きい。
テレワークとかいいながら半年経てばかなり戻ってきている。
やっぱり外に出たいというのもGOTOの状況見てれば一目瞭然だしな。
テレワークは、新入社員や新規採用者が馴染めないとかの問題があるし、情報がうまく伝わらない部分もある。
大学などではリモート授業ばかりで人間関係で悩む人や精神的に病む人が多発している。
やるのはいいがきちんとモニタリングしてよくない所は概念に囚われず見直さないといけない。
観光くんにはそこがないんだよ。あれくるこれくるばっかでさ。観光の話からずっと思っていたが。 >>851
根本的にAI自身が進化する発想が不足してるね。判断する基準が10年後どうなるかの発想が
君には欠けているのでは?
マスコミ?大衆誘導はしてないですよw
567は結局は只のウィルスではないよね。
いろんな意味できっかけみたいなもので。 >>855
俺の中では、AIは進化する中で答えは必ず変わる、それが根本的な思想だけとな。
進化すればするほどな。状況の変化に応じた細かな答えも出せるようになる。
情報を集めて整理、解析すれば今のような短絡的でざっくりした方針にはならない。
ただ解析やデータ収集や学習のやり方を間違えるとダメだけどな。そこは注意がかなり必要。 進化速度は裾野が広がる程早いからな。
まあスレ違いだから大和路線関連のネタを。
大東建託2020版住よい街ランキングで王寺町が 全国一位だよ。
二位が天王寺区だから大和路線民良かったね。 相変わらず盛り上がってますなw
お陰でササクッテロのような真に問題あるような人が寄り付かないから助かるわ(オイ >>853
そここそAIの活躍できる場なんだけどな。
空気の流れを分析して、窓を開けずに温度と湿度を維持しつつ、かつ空気も綺麗にするような換気をする。既に導入されている部分もあるが。
電車に関わらず空調関係は進化するだろうな。
窓明けの換気がいいとはいえ、外の空気が綺麗かというと必ずしもそうではないからな。 >>852
844だけど850さをは別人だよ(笑)
君が完全に論点がずれてるし、歪んでるよ。
感染をゼロにするんじゃなくて、リスクを軽減する生活スタイルが大事で過去の疫病もそうしたスタイルが確立したんだよ。
今じゃ当たり前の「マスクをつける」もスペイン風邪がきっかけだし、ヨーロッパのペストも文化を大きく変えた。
屋外でもクラスターが起こってるだろ!→屋内より遥かにリスクが低いのに一例をあげるのはミスリード。もっと歴史を勉強しましょう(笑) 焦ってきてるみたいだな。
歪んでいるというかリスクを考えるならさまざまな要因を考えないといけない。
一つしか要因考慮しない考え方からしたら歪みとしか映らないのだろうな。しかしその発想がリスクやシステムなどを考える上では基本。
その遥かにとは何%なんだ?具体的な数値を出さずに遥かにはどんぶりすぎないか。
出来上がったスタイルの予防率も明確化していない中でこれしかないと語るのもどうかと思うぞ。
マスク自体を否定するつもりはないが、他の要因と比べた場合の影響度はまだ未知数だしな。 >>861
どっちが焦ってんだよw
「変わらず生き残るためには変わらなきゃいけない」
君にこの言葉送っとくわ。 コロナ関連の話はどのスレでも炎上しがちだからあまり長くはしたくないんだよな。
一種の宗教みたいに特定の対策や信念をゴリ押ししたり、誹謗中傷したりとあまり建設的な話ができない。
それだけ実態と対策が分かってないということなんだよな。
自身は基本ななめでものを見るから特定の意見のゴリ押しには拒絶反応がでてしまう。 >>862
まさにそういうレスがくると虫唾が走る。
お前に言われなくても世の中見ながら柔軟に調整するわと。勝手に未来を決めつけんなと。 >>864
「変化したら居場所が広がる生き方をしてきたか」「変化したら居場所が無くなる生き方をしてきたか」が試される。
合わせてこの言葉も送っとくわ。 こういう態度で人に接する奴がいるから精神病む人が出てくるんだよな。
弱者からしたら脅威でしかない。自身がそうだから皆そうすべきの押し付け思想は本当に危険。
俺は考え持って生きてるから別に構わないが、人によったらパワハラ扱いされるぞ。 >>866
誰も強制なんてしてない。変わるか変わらないかは君次第。
しかし世の中は君の考えに関係無く、変わっていくだけ。
それをパワハラと感じるなら好きにしたらいい。 蒸し返したみたいで申し訳ないな。
でも2020以降生活スタイルが変わるのは極論ではなく結論なのは事実だから。
それを前提に色々進んでいきます。戻る事はないので。
よく考えた方がいいですよ、昔は良かったが成立するのはエンタメ、趣味の世界のみです。 君次第とか強制してないとか、パワハラ側の定型的な文句だぞ。こうやって追い詰めていくと。
好き勝手言って責任取らない外野は気楽でいいな。
やっぱり自作自演してるように見えるんだよな。直線の2つのIDの文面の展開方法がほぼ同一だなんだが。観光くんは二人もいないぞ。
普段使わない笑とか入れてごまかすあたり不自然極まりない。
この手の話が熱くなるとなぜか、擁護する違うIDのレスが毎回急に湧いてくるんだよな。 この辺りの頑固さはササクッテロと似ているが、まだデータやソースをある程度出す分、ササクッテロの方がマシと思えたりするんだよな。
あっちも大概面倒だけどな。
そういえばササクッテロは観光君大嫌いだったな。別スレで一回やられてだけど。 >>870
ササクッテロがデータ?嘘やん
彼ほどマトモにソース出さん人おらんで 観光君と言われてたのなら俺だが?
反論全て同一視してるようじゃ冷静な思考は無理だよ。
考古学系の話しに反応出来る方が俺だからな。 >>869
さっきから君は自演自演言ってるけど対象が誰となのかさっぱりわからんわ(笑)
そんな被害妄想ばかりしてるからパワハラとか意味不明な事言うんだろうなw 冷静な判断ね。
一つの方向に傾きすぎるのよくないという姿勢はずっと一貫してるけどな。状況は日々変わる。柔軟に考えようや、と言ってるだけなんだがな。
それに対して一抹の異論も認めんと断固反対してるはそっちだと思うぞ。
意見というよりは思想のゴリ押しに近い印象。
変化に対応しろという割に、あらかじめ自分で引いたレールの上でしか歩けない、実は変化に弱い人じゃないのかと思ったりするな。
変化をアピールするなら、固定概念に囚われずに動いて欲しいものだけどな。
現在の固定概念だけでなく、将来像も含めたな。
現在の固定概念はめちゃ叩くのだけど、将来像はは何故か頑なに守ろうとする。不思議だな。
将来はこれと決めつけすぎても可能性狭めるだけなんだけどな。
それはさておきやっぱ学者なのか?
>>846の指摘がドンピシャか。 >>877
ええ、知らんかったか
以前のスレでもそれ系の仕事してるってご本人様仰ってませんでしたかな? >>877
まだ判ってないなあ、決めつけではなくこのままならこうなるよ、と当たり前な結論を言ってるだけなんだが。
それに対してそれは違う、嫌だと反論しても俺には何も出来ないよw
スマホ、インターネット全て今すぐ使うの止める事から始めないとダメだが出来るとは思えないしな。
学校教育でまずAIの積極的介入が始まるが、そうなると我々と違い判断基準がそもそもAI思考になるからな。
事前に犯罪的な思考を持たない教育、になるだろう。 なるほど。湖西線・琵琶湖線の経路特定の区間変更マジックを使えば、
王寺から大阪まで10円で移動できるわけか。 変わるのが1番怖いのは、変わる変わると言っている本人なのかもしれないな。
自身では変えられないから、その不安を少しでも解消するために周りを煽ってると。 >>879
噂はあったが本人からの名言はなかったかかと。
どこの大学、研究機関なんだろうな。
奈良関係ぽい気はするが。 >>882
そうかもしれないね。やましいことでもあるのかも。
学者は変わった人多いから常識分からなかったりするので相手はほどほどに。 せっかく王寺町が全国区で魅力的な街No.1になったのにスルーなんだな。
ちなみに2位が東京都中央区w
勿論理由は天王寺まで快速が便利、新大阪へも近くなったり。
以前から推していた明神山や近くにある馬見丘陵公園も自然環境の良さでポイントは高い。 鬼滅の刃のブームも今後日本の歴史物ベースでファンタジー、アクション物は流行ると言ってたよな。
残念ながら畿内舞台の話しにはならなかったが。
忍者、刀に鬼退治、海外受けもいいだろう。
王寺公園のD51前でコスプレする連中もいるとか。 鬼滅は作者や周りが頑張ったからだろうに。
それを自分が予想したとかひどい話だ。
絶対言うだろうなとは思ってたが。
柳生の石も名所になってるとかなんとか。
作者は次作のプレッシャー半端ないだろうな。
ある意味可愛そうなのかもしれない。
表に出てないことがせめてもの救い。 柳生が聖地にされてるけど駅が無いしな
柳生の最寄駅は笠置だっけだいぶ離れてるけど
奈良からバス乗っても1時間だし加茂乗り換えの方が下手したら早い 取り敢えず似てるオブジェクトはすべて聖地にしたがるファンのスタイル
群馬の割石も柳生と同じにされてるし
本物は柳生の方が歴史が近いけど >>890
観光以外でも少しは光が見え始めたかな。
王寺は最近下げ止まりになっていたしな。
もともと居住地としてのポテンシャルはある。生駒や香芝とかもだが。
しかし、大和路線はもう観光しか無理とか言ってなかったか?まだまだ捨てたものではないぞ。 >>886
学者説についてのレスを振ってみたが、企画屋のような否定はないし当たってそうだな。
なかなか確信を持てなかったが、本人が自ら他の選択肢を否定した点と学者に対するスレ民の反応を見てある程度の確信を持てた。ありがとう。 >>892
酷いも何も和テイストのファンタジーを予想してたのは事実だしそやんな書き込みもしたはず。
鬼退治は元々は奈良から吉備に向かう、中国地方を舞台にした話だろう。
まあ神話的には世界共通ではあるが。
諸事情は書けないが資料提供で何作品かは引合があった。描き手も提案したり。鬼滅ではないが。 >>895
王寺が魅力なのは対大阪の住宅衛星都市としてではないけどな。奈良盆地、大和路線沿線に宅地開発は期待はできない。 >>897
あれは演出や心情の表現がうまかったよ。
歴史がというよりは書き手のセンスの賜物だよ。
>>898
家が作れないでは、魅力あっても住めないよ。
でも沿線価値があがるという意味ではいいんじゃない。
天王寺まで快速が便利、新大阪へも近くなったりとか…大和路線を使う目的でのチョイスじゃないかい? >>895
王寺は元々周りの丘陵住宅地からの集客が多いからな
王寺自体は大和川の合流点であり、しかも亀の瀬が近いから洪水リスクの高い場所
王寺単体ではそんなに魅力的な場所じゃないよ >>899
いや、今は事前の舞台設定がきちんとしていないとヒットには繋がらない。
学園物で世界感が成立したとも思えないだろ。
王寺が魅力一位になってたのは生活環境の良さなんだよね。
宅地開発が有るわけでもなく何か意図的に一位にした感じもあるな。 >>901
そこを含めて作り手のセンスだと思うよ。感情を重視した緻密な作りが受けたと思ってる。
歴史のうんちくだけでは、ああいう作りをするのは無理だろうね。
性的思考はよくないけど、あのストーリは女性でないとできないよ。
確かにランキングは別の意図がありそうだね。
直通快速を売り込むためにランキング1位にしたとかだったりして。
直通快速の乗車率もほかの列車と比較すると低いし。特に大和路線区間がね。 >>907
平野の鉄道官舎、そこに住んでた(ズバリそこ、丸玉になったところの2号館)
びっくりするわ!
1、2、3、4、5はとりこわされたようで、6号館以降が見える。
寺田町に黄金地官舎もあったよ。 >>13
これ2023年に全線複線になるの?
それとも区間限定? >>910
城陽以北と山城多賀〜玉水
たぶん、これでおわり 山科〜草津より本数の少ない区間での複々線てもはやネタ 中ノ島のJRの寮はストリートビューで見たら紀和線と阪和線が交差する所にあるみたい 感染者数が多いところは都会。
なので奈良は京都より都会と言える。 佐賀新聞Live
全国のニュース
山手線唯一残る踏切、廃止で合意
JR東日本と東京・北区
11/26 19:40(共同通信)
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/604815?ph=1
JR山手線に唯一残り「開かずの踏切」として知られる駒込―田端間の「第二中里踏切」=9月、東京都北区
JR山手線に唯一残り「開かずの踏切」として知られる駒込―田端間の「第二中里踏切」(東京都北区)について、都が近くに陸橋を建設した後に廃止することで北区とJR東日本が合意したことが26日、関係者への取材で分かった。
陸橋完成には約10年かかるもようだが、踏切が全廃されればJR東が目指す山手線の自動運転化へ前進となる。
第二中里踏切はピーク時の1時間当たりの遮断時間が40分を超す。国土交通省は2020年度中に改良計画を提出するよう、北区に求めていた。
陸橋の建設はJR東が担当する。工事は終電から始発の間しかできないため、完成には10年ほどかかるとみられる。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/604815 木津川鉄橋の複線化架け替えが難しいのと、上狛〜棚倉は古墳地帯だからルート変更になるので費用が掛かる
てのが最大の問題らしいわ 気がつけばダイヤ改正発表の時期。
アーバン地区は停車駅と夜パターン変更はなしは終点ダイヤ発表で確定しているため、朝、昼がどの程度減量してくるかが焦点になるか。
大和路線はここ数年で本数減らしてきたためあまり変化はないか。
早朝と朝〜昼の移行時間帯がターゲットになりそうな気がする。 >>916
ツッコんだら負けだが、
大都市へのアクセスの良さが逆に影響しちゃってるなこれは。 奈良には何にも無いから大阪に行かざるを得ないことの現れだな これを機に大阪に行かなくても働ける場所や遊興できるところを奈良に造ろう。 >>911
城陽アウトレットできたら長池は単線のままじゃ運用できんだろ ヘ
( ヽ
, ‐-、 丶┴=l
j_ρ_,)―一‐‐- 、
/、  ̄ ̄ ̄`ヽ`r⌒丶 わいのこと
、 /  ̄ ー- Y⌒) ) どんなふうに
,〜⌒\_ノノ l `ー―´ ̄`\ ヽ´ノ 思うねん?
く _ノ´ | ┌‐-ヘ、 \ ノ
`ー´( ⌒ヽ |. \_ `フ `ー-‐1
ー-、 \  ̄ ,/
\ `7 ノ
ー/ _ く
l/´ `ヽ |\ ヽ,
| | レ' ノ/⌒フ
l ・ ノ ( ,`___/
ヽ___∠,ノ ̄\ ヽ、
ヽ ヽ/ `〜‐`
Λ \
/ \ ヽ、
`ー´ ヽ、 .) 走れる状態なら走れなくなるまで最大限活用していいのでは?
182 名無し野電車区 sage 2020/12/04(金) 20:15:46.74 ID:zTK930oF
除籍になる予定だった、奈良支所の103系の4両編成が、定期検査を受けて、試運転があったんだってねえ。
これってもしかして、いま新しくつくってる225系の完成が、COVID-19の影響でかなりおくれた?221系の転属とか、すべて後ろへ倒れていってるからなの? (おくやみ)鍵田忠兵衛氏が死去 元衆院議員、元奈良市長
2011年12月16日 21:21
鍵田 忠兵衛氏(かぎた・ちゅうべえ=元衆院議員、元奈良市長)16日、旅行先の韓国で死去、54歳。連絡先は奈良市の鍵田忠兵衛事務所。告別式は19日午前11時から同市佐保台1の3574の4のならやま会館。喪主は妻、美智子さん。
2004年に奈良市長に当選。翌年辞職し自民党から衆院選に出馬し初当選、1期務めた。
<おくやみ>
https://r.nikkei.com/article/DGXNASDG16040_W1A211C1CC1000?s=3 紀伊田辺以南の105が来春で勇退するからな
その車両でやってほしいが無理かも >>920
久宝寺八尾間複々線化の上、八尾駅高架化して、おおさか東線の運転延長。そして久宝寺の快速通過とバーターで実現するんじゃね? 紀伊清水駅】ピザハット 橋本店が12月オープン予定 山城多賀の45km制限がもったいないね。
今後ポイント改良の予定はあるのだろうか。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。