東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線20
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東北本線の一ノ関以北(盛岡支社管内がメインです)及び、IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線、八戸線、大湊線について語るスレです。
ローカルスレにつきage進行で。その他テンプレ等は>>2以降を参照してください。
前スレ
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線19
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550008452/ 以上、関係者気取りの単なる部外者殿の御託でしたwww きょうからタッチでGo!新幹線のエリア拡大・新幹線停車駅における自動券売機でのチャージ対応+チャージ専用機(新幹線単独駅等)稼働開始しても、
エリア外では在来線でSuica使えないからな!
(このため、盛岡支社・秋田支社管内でのワンマン列車自動放送(八戸線キハE130型は車掌乗務列車でも)には『Suica・PASMOなどのICカードはご利用できません』が追加されました。) 盛岡駅や北上駅そして秋田新幹線各駅などでSuicaチャージして在来線に乗り込んでしまったバカモンたちよ!
ざまあみろだ!
当然、北東北のJR在来線(田沢湖線は普通列車には乗車できない)では原則エリア外である!
タッチでGo!新幹線は、新幹線停車駅の券売機で登録手続きしなければ新幹線に乗られないのだ! >>163
新幹線に導入されたのはSuicaが拡大する布石だな。 ただし、在来線に対しては青い森鉄道・IGR・三陸鉄道との同意が現在でもなされていないため、
導入は不可能に変わりない、 >>170
訴えてやるぞ! By IGR・青い森鉄道 >>171
公式気取りのドヤ顔馬鹿のため棄却
むしろ逆に訴えられて敗訴 仙山線だって毎時3本だけど交換駅を多少増やした程度で対応してる。
雫石盛岡間が沿線人口増えても仙山線のような本数にはならないだろう 八戸線は新車置き換えで高速化しないのかね?
自動車専用道路も久慈八戸間で開通して1時間切るらしいしますます差は開くばかり
もとから諦めてるといったところか >>172
荒らしは黙ってろ
>>181
八戸〜久慈間にバス復活予定は無い。 >>179
E130が本気出せばもっと早く結べそうだけどなぁ コロナ騒動で売り上げが伸びる公共交通機関は無いだろ >>188
他者の不幸を喜ぶ人間のクズ殿は黙ってろ >>190
その通り!
>>191
豚丸は黙ってろ >>181
みちのりHDあたりが需要とかもうエクセルで計算してそう
久慈盛岡の琥珀号みたいなのできれば面白いんだが
>>187
同意 久慈駅前-(久慈市内どこか)-八戸久慈自動車道-本八戸-ラピア-ピアドゥ-八戸駅
で1時間20分くらいで走破できるんだろうか?
流石にもっと掛かるか 久慈駅〜無停車〜ラピア〜本八戸駅〜八戸駅西口
で普通車だとちょうど1時間20分の模様 IGRが滝沢市とタッグを組んでラッピング列車を運行開始!
https://igr.jp/2021/03/19/takizawaigrdebut/
※各沿線市町ごとで定められている屋外広告物条例適合審査済み >>199
✖フィクション
○ただの妄想
>>202
先週既にネタは上がっている >>203 前半
猥褻戦隊エロレンジャーは黙ってろ きょうをもって、青森駅は現駅舎での営業を終了し、あすからは新駅舎での営業となります。
また、東口(正面口)・西口に分かれていたきっぷ売り場・改札口は1つにまとめられます。
なお、西口側(東口では青鉄券売機でのみ取扱)のJR券売機でのみ販売していた青い森鉄道のきっぷ販売も今日で終了します。
このため、オレンジカード使っての青い森鉄道きっぷは明日以降不可能となりますのでご注意願います。
いよいよあす、青森駅は新時代を迎えます! >>207
明日が楽しみですね。
早速逝ってみないと。
記念品を先着でくれるらしいし。 八戸線E130の加速が水郡線より抑えられてるのは、水郡線のE130が故障頻発してるせいなのか? 八戸線の八戸-鮫間もSuica導入を期待されていると思うが
今回はだめだったか 821名無し野電車区2021/04/06(火) 16:36:03.44ID:wUHyxM4f
青森 岩手 秋田の各エリア計44駅で「Suica」利用OKに 2023年春から JR東日本 | 乗りものニュース
JR東日本の青森・岩手・秋田 各エリアで2023年春以降、交通系ICカード「Suica」が使えるようになります。線区の詳細は次の通りです。
○青森エリア
奥羽本線(弘前〜青森)の10駅
○岩手エリア
東北本線(北上〜盛岡)の12駅
田沢湖線(盛岡〜雫石)の4駅
釜石線(花巻〜新花巻)の3駅
○秋田エリア
奥羽本線(和田〜追分)の7駅
男鹿線(追分〜男鹿)の9駅
羽越本線(新屋〜秋田)の3駅
以上はいずれも、エリア内で完結する移動であることが必要です。サービス開始日は別途、告知されます。
また今回のエリア拡大に当たり、JR東日本は新しい改札システムを使用するとしています。現行の自動改札機にある「Suica」の主要な機能をセンターサーバに集約する仕組みです。
将来的にはさらにエリアを拡大するほか、「モバイルSuica」などスマートフォンによる多様なサービスを提供できるよう、クラウド化も進められます。 青森-浅虫温泉間、三沢-八戸間ならICカード導入はできるかな >>221
バカは黙ってろ!
IGRと青い森の妨害。 せっかく>>227-229のアンチSuica・PASMO厨に>>219,222の朗報を東北板にレスしたかったのに。 >>227-229はデマかせ部外者チンピラの遠吠え 奥羽線の弘前以南・八戸線・大湊線・津軽線・五能線および青い森鉄道利用者よ、
Suica導入は永久に諦めろ!
※弘南鉄道・津軽鉄道は貧乏会社のため導入不可能 >>236
ザマァミロしか言えない部外者チンピラ殿は黙ってろ 下北地方はバスが先にICカードを導入すると思う
函館に近いからね >>241
超田舎な下北にICカード導入は不可能!
下北交通は貧乏経営なため諦めざるをえず、
JRバス下北線(田名部〜脇野沢間)も利用客が極端に少ない(青森市地区全体の2割)ためIC導入を見送られた。 むつ市内に必要:7ELEVEN、松屋、地域連携Suica(青森版) >>245
過疎・田舎・人口減少超進行中な中で、下北を一気に近代化させることは不可能!
あきらめろ!
>>246
あほ。 沼宮内方面から盛岡方面へ通勤通学している野郎共よ。
IGRはSuica導入対象外でうれしいだろ!
乗りたいなら、タッチでGo!新幹線使え! >>250
バカは黙ってろ!
IGRは電化更新計画+車両置き換え構想のWパンチにより、Suica導入できるほど『力ない』からだ! >>249
>>251
かわいそうな考えの人ですね そのうちIGRも青い森も目時以外全てにSuica入ると思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています