【あずさ】中央東線総合スレ トタ90【かいじ】
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安普請欠陥E353のグリーンはLEDのおかげで安っぽい内装が更に目立つねwww 安普請欠陥E353はE351と比べて安定しないな。そりゃそうだよな安普請だものwww パンタグラフは直接固定で破損するとか何処までゴミなんだよ死ねよwww ジャニーさん、としちゃんに甲府までのグリーン車の切符買ってあげたとか太っ腹
https://youtu.be/64pO9ckis-I 安普請欠陥E353は快適性も乗り心地も最悪レベルwww E351系はあまりにもキチガイスペックすぎたな
7000回転のモーターを使ったとか異常w
高速新線建設して160キロ運転を企んでたようだが結局無駄になった
振り子があったが曲線通過速度が本則+25キロと381系とほぼ同等だった モーターの出力=最高速度だと思っているみたいだけど
急坂対策だからな
モーターはブレーキでもあるんだからな E353が160km/h運転対応とした場合
三鷹〜立川の地下急行線区間(+東京〜三鷹の京葉新線区間)
が160km/h運転可能とすると、
残りの区間で160km/h運転が可能なところってどこになる? 緊急事態宣言の影響で、あずさも車内販売取りやめのようで
ダイヤ改正を経て、そのまま車内販売派復活せずに終わる気がしてならない E353走行中の不快な金属音は何が原因?
普段使うこうのとりやくろしおではそんな音しないから不思議に思ってた E257の鳴り続けるコキュコキュ音よりは不快じゃない ★★★緊急事態宣言が発令されました★★★
不要不急の中央本線の撮影はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。 ノロ央線が12両化&G車付きになったら、
大月発着の特快・快速が増えてかいじが減便されそうな予感。 グリーン車なんかコロナ禍じゃなくても実現しなかったのに
収益低下どころか赤字になって中央本線にグリーン車が走ることなんか無くなったから
要らん心配すんな うん
京浜東北線と横浜線の233を短編成ワンマン化で捻出される中間車2両増結だからね。
ただLCカーにして、朝上り通特と夕方下り特快は座席指定車
朝下り、夕方上りは逆向きで開放
昼はロンシーというプランがどっかのネットに書いてあった。 前3行は当たりだが
それ以降は誰かの妄想だな。現時点では 160km/h運転できそうな所
・三鷹〜立川の地下急行線区間
・完全立体複線化後の茅野〜上諏訪
・塩嶺トンネル含む岡谷〜塩尻
か。
E353にハイブリッド車体傾斜システムを採用して
曲線通過速度が本則+50キロに出来ていたらどこまで改善していたかな? 毎日毎日160km/hだとか妄想していて気持ち悪いわ 横浜線の編成短くなるの?
乗客多いわりに列車本数少ないけど。
>>874
大月までしか行かないんだから
塩山、山梨市、石和にも行けないし、
甲府発着もあずさより空いてるし。
コロナ禍で感じたが特急は混んでるより、空いてるほうがいいわ。
秋の土日の一部あずさの混雑は酷い。 ★★★緊急事態宣言が発令されました★★★
不要不急の中央本線の撮影はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。 >>879
カーブが連続する区間ではそんなに傾けるかな。 中央線特別快速ささご(E233系)
東京ー神田ー御茶ノ水ー四ツ谷ー新宿ー中野ー荻窪ー三鷹ー国分寺ー立川ー八王子ー高尾ー相模湖ー上野原ー四方津ー猿橋ー大月ー甲斐大和ー勝沼ぶどう郷ー塩山ー東山梨ー山梨市ー春日居町ー石和温泉ー酒折ー甲府 100キロ圏内での現状以上の速達性は
インフラをどうこう言ってまでの巨費を投じてまでの実現性はないよ。 >>888
このスレで妄想拗らせている奴は揃いも揃って基本的な知識が無いんだよな
全部E353の悪口書いて喜んでいるアホかもしれない
檻の中から書いているわけで 現実的に考えたら実現するわけない
妄想ばっか書いてるのいるよね
あとE353の悪口のは相当長く続いてるからNGにしてるよ ★★★緊急事態宣言が発令されました★★★
不要不急の中央本線の撮影はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。 需要があるわけないけど快速作るなら
211系6両で八王子か立川始発。
このスレに限らず他のスレでも見かけるが、
妄想の停車駅やら時刻表やら長文カキコして
それがリアルに実現したケースほぼないから笑えるw 「ほぼない」って
まるで少しは実現したみたいな言い方 >>894さん、今日は春並の暖かさのようです
撮影には絶好日と言えるでしょう
自粛の自主解禁が不安視されます 安普請欠陥E353は正面と側面の色のバランスが悪くて最悪w 安普請欠陥E353は中央本線の風景には合わないな。せっかくの良い景色が台無しだw 安普請の意味わかってますか?
聞きかじった単語を浅知恵で引っ張ってきても恥ずかしいだけでマジキモいwww 安普請欠陥E353は座席から傾斜装置までコストカット丸出しの粗悪品www E351は大名普請、安普請欠陥E353はアイリスの製品レベルwww >>887
ささごを名乗っておいて笹子を通過とはこれ如何に?
>>895
E233系6両の立川だか八王子始発の快速(高尾以遠も優等運転)があったな 欠陥E353は安普請という言葉が相応しい車両だなwww >>905
その大名普請の筈であるE351が即刻スクラップから完全消滅して
安普請の代表格の209が存命なのはこれ如何に?
真の大名普請とは185とかではないでしょうか? JR東は安全よりコストカット優先だからな。
検査周期もかなり延ばしてるみたいだぞw ヒント
これはひどいコストカット
【悲報】白新線が代走により6両から2両に大幅減車 大混雑で500人積み残しホームでは罵声も
https://japan-railway.com/hakushin-2car-daiso/ >>911
田舎って車両の奥に人が詰めないから、東京みたいに奥まで詰め込めばあと100人位は乗れたんじゃないかな 長野発小淵沢行の1548M127系2両+2両みたいにできないのか >>911
今はコロナだから密は避けるべきだよね。 >>879
松本〜塩尻って
踏切がまだ残っていたっけ? >>912
どっちにしろ400人は積み残されるんかい ヒント
400人積み残しなら許される訳?アホなのかな? 4両つないで積み残しなら利用者側にも非があったけど2両にあと500人は無理
JRの車両のやりくりが下手なだけ >>912
多分そうだろうね。
2両で定員273名だが、東京並みにぎゅうぎゅうに詰めれば700人は乗れるからね。
コロナ禍でどうなのよというのはあるが
記事の各駅の積み残し100人と言うのもいい加減な数字
新崎からは7分後に始発があるし 最近、Youtubeに西八王子付近のライブカメラ出来たね。
暇な時ボーっと見るのが良い。 >>916
踏切ある
開かずの踏切じゃないんだから
工事する金ないでしょ >>916
南松本駅南には開かずの踏切があるし他にも沢山残ってるよ >>911
大雪の影響で代走になったのに
ひどいコストカットって
お前がクソ ヒント厨は四国だかの基地外ニートで乗りもしない嫌われてる >>926 >>927
サンクス
去年あずさに乗った時
踏切が減った、無くなった。って感じただったから >>932
一つも無くなっていないのに何を言っているのさ いやいや
久しぶりのひどい人身だな
朝ラッシュもろ直撃 今朝は高尾で甲府方面に折り返し運転してくれなかった。 特急車両が回らなくなってるから、これから特急ダイヤぐちょぐちゃ ダイヤはいつまでも混乱だが
人出が少ないから
混雑の収拾は早い ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 6時50分に高円寺で人身じゃ朝ラッシュ直撃だよ
特急もあずさ、かいじ、富士回遊、はちおうじ、おうめと影響した模様 荻窪周辺なら丸ノ内線に逃げることができるけど、周辺各線もとんだ災難となるよなぁ(特に京王と西武) >>944
電車が停まっているのに人身事故の起きた駅なんて関係ねえよ
通勤したこともない無職バカが >>945
いきり立っちゃってるけどさ、>>944は利用駅ベースでの話をしてるだけで
グモが発生した地点の話はしてないんじゃないの?
荻窪周辺で発生した事故なら、とかどこにも書いてないじゃん。
まずは落ち着けよ。 >>945
そこまで心身ともに追い込まれてるのか
本気でマウントしたかったらどうぞご自由に、とも言いたくはなるけど 通勤したこともない無職バカより酷いったら、存在価値のないただのゴミだなw 当該は696T運用だから209かと思ったら
T82編成は検査入場中で233系だった >>946
まったく日本語もまともに読み書きできないゴミは レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。