長崎〜武雄温泉が「九州新幹線」っておかしくね?
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あれだけ「長崎新幹線」「西九州ルート」と報道して、あたかも旅客案内上は既存の九州新幹線と別の路線愛称(肥前新幹線?)が設けられるような感じだったのに、
なぜ旅客案内上も「九州新幹線 かもめ 武雄温泉行」になるんだ?
あそこが九州新幹線だなんて鉄オタしかわかんねーよ >>60
昔はなんと新潟運輸局だった。秋田県、山形県、新潟県、長野県
秋田県、山形県は東北平穏で移管し、富山県、石川県が管轄になった。
なぜか福井県は中部のまま。 九州全体から見ても、佐賀と長崎のいがみ合いなんざ、何の関心も呼ばんわな。 いがみ合いなんぞしてないぞ
佐賀がゴネてるだけで、しかもその相手は国交省 てか、虎の威を借る狐の振る舞い。
まぉ、大して当てにならない虎だけど・・・。 被害妄想となじってみても、線路は1mも敷けないぜ。 全幹法にはそんな縛りはないぞ
スキームは法ではなくて一種の協定だ
ゆえに法的には可能 >>130
地元の合意なしに着手できるもんならやってみればいい。
多分挫折→頓挫間違いなし・・・以前に、国にはそんな度胸も金もない。 >>132
辺野古でやってるぞ
このまま佐賀がゴネ続けけるならしかたないだろ
佐賀と共倒れするわけにはいかない >>133
あれは相手が沖縄で、米軍の手前があるからやれる、或いはやらざるを得ない。
好意的に見て「普天間が危険」ってこともある。
このクソ新幹線には出来ないことによる国家的リスクが皆無。 >>135
最悪のパターンは共倒れなのだから
最悪を避けるだけでもメリットはあるじゃないか そんなもん、国レベルで考えりゃゴリ押しするに値するほどのメリットじゃない。
こんなケチなプロジェクトに政治生命の欠片ほども賭けようなんて政治家もいない。 与党の意見は一致してるようだな
あとは佐賀の言質を積み重ねてタイミングを待つだけだ 佐賀県連から座長に要望するののどこが及び腰なんだか 長崎はいつまでごね続けるのだろうか
長崎と共倒れするわけにはいかない 長崎がどんなにただをこねても痛くも痒くもないだろ。 国とJRと長崎は意見一致してるのに駄々はいらんだろ
孤立した佐賀が駄々をこねてる
しかも佐賀県内に推進派がいるから笑える 佐賀を孤立させてるんじゃなくて勝手に孤立してる
5択で検討しろというから検討するために必要なことを確認しようとすると答えずに逃げる 孤立してるのは長崎
佐賀は新鳥栖で大阪直通や鹿児島行きに乗れるけど長崎は >>148
それで目的は達したようなもの。
手取りもないから作戦勝ち。 思い通りにいかなくて相手を猿とか言って貶すのは韓国人だけだな。 トランプのわめき散らしと同じだな >長崎の遠吠え w >>158
そりゃあ、みんなで騙くらかして丸め込もうなんて寄り合いにノコノコ出掛けるバカはいない。
こちらの主張は明確。あとはそれを呑むのか、フルを諦めるのか?・・・のどちらか。
協議の必要などさらさらない。 主張は明確?
佐賀はフルイヤイヤ!しかしてないだろ 正確に云えば、
生活の足(在来線)を質に入れてまでフルは要らん。
だからフルには金は出さん。
・・・極めて明確じゃないか。 香月も井本もそんなことはまったくいってなかったのに
突然言い出したよな 国交省「お、海鮮料理屋か、ここ入ろうぜ」
JR「うまそうだな」
長崎「海の幸いいね」
佐賀「ふん、まあいいさ」
国交省、JR「(メニューをみて)フグ鍋にするか」
長崎、佐賀「フグ鍋でいいよ」
店員「申し訳ございません、フグは本日切らしています」
国交省、JR「そうか、ならカニ鍋にするか」
長崎「切らしてるんじゃしかたないね」
佐賀「もぐもぐ、フグ鍋っていったよな、フグ鍋でないならボクは一円も払わんからな、もぐもぐ」
国、JR「もうお通し食ってるじゃないか・・・・・」 俺達の好みで丼の具を鰻にする代わりに、飯だけ食う時の米の質は落として値段は高くするよ。
だから、穴子で十分だけど飯の質は落として欲しくないオマエサンも、鰻の金と飯の値上げは我慢しろ
・・・なんて図々しい物言いが成り立つ筈がない。 佐賀が店のエリアを限定してるから
そのエリアだと海鮮料理屋しかない
なのに、切れてるフグ鍋を出せと佐賀がゴネてる 食いたくもない料理には金を払わないと言ってるだけ。
フグがないからカニにしろと言われてもなぁ・・・。
しかも高い割りに大して旨くないカニ。 予約をねじ込んで
この店にしろと言ったのは佐賀だぞ 予約を受けた店側の責任の方が大きい。
多分、注文された料理の調理法は知らないし、具材も端から仕入れておらず、
席に座ってから高いメニューを押し付ければ、宴会の勢いで「それでもいいや。」ってなるだろう・・・なんて多寡をくくってたんだろうけど、
そうは問屋が卸さなかったって仕儀だな・・・ザマァ見ろ。 そういってただ食いしようとするクレーマーが佐賀なんだよな ぼったくりに対抗しようと思えば、「ただで食わせろ」と粘るしかあるまい。
なんにせよ佐賀が首を縦に振らなきゃ、フルは枕木一本並べられないぜ。
早いとこ負けを認めて土下座でもすれば? w
佐賀の肩代わりをする建設費は、国に遅めの被爆地支援かなんかの名目でねだればいい。 まだ佐賀の心中にみんな付き合ってくれると信じてるなら相当おめでたいな
JRなんてとっくに佐賀を無視して動いてるのに 心中しないで集団自殺へ持ち込むぞと脅してるだけ。
これもおそらく失敗する。
佐賀を無視してどうやって線路を敷くのかと・・・やっぱり被爆地支援金か? w ゴネてるのは佐賀だけだぞ
だから話は早い
佐賀を枠組みから外せばいいのだから >>175
ゴネるというより佐賀は既に新鳥栖駅もあるのに長崎へ行く新幹線なんて要らないと言ってるだけ >>177
長崎ルートもあるからと、牟田市長らがねじ込んだ新鳥栖駅のことか?
ったく佐賀は図々しいにもほどがあるよな 図々しいのは長崎県だけで他の県は新幹線なんて要らないし佐賀は福岡の通勤圏内だから在来線の方が重要 他の県ってゴネてる佐賀のことか?
香月と井本が認め、鳥栖と嬉野に駅をねじ込んで、在来線の負担は倍額ふっかけた佐賀が、いったいどの口でほざくんだよ >>180
駅をねじ込んだとかバカ鉄は思い込みばかりだね >>181
当初鹿児島ルートで鳥栖に駅を作る計画はなかった
鳥栖市長がねじ込んだことも知らないのか >>182
それと長崎新幹線の話は関係ないしバカなのも変わらない >>183
長崎ルートが通るんだからと言ってねじ込んでる
関係ないサガ!とはいかにも佐賀の二枚舌だな フリゲなんて話が出る前にねじ込んでる
一度も求めたことはないサガ!はウソっぱちだ FGTだと在来線から乗り入れる場所と
どっかで車輪の幅を変える場所が必要だからね。 >>188
車輪の幅ではなく、車軸上の車輪の間隔を変える 九州「の」しんかんせん
て言えば何となく納得できる。 だからねじ込まれない。
で、長崎は永久に“新幹線離島”。
いやなら自分の金で橋懸けろ w >>17
その静岡の手本となった佐賀がタチ悪いだろ
これ見て静岡も行けると踏んだわけで 要するに、お祭り騒ぎに持ち込みさえすれば、将来の財政見通しも環境影響もみんな打っちゃらかして「ええじゃないか!」と浮かれて一気加勢に
・・・なんてアホンダラな発想が通じなくなったってこと。
その事に気づいた側と未だに気づかない側の対立なんだと。 フリゲの断念のどこがお祭り騒ぎなのか
被害妄想持ち出してゴネるなよ フリゲ断念は、むしろお祭り騒ぎに掛けられた水・・・のように見えるんだが、
問題は、そのお祭り騒ぎに乗じ、フリゲ断念を逆手に取って(・・・と言うより、最初からあり得る事と踏んだうえで)全線フル化に持ち込もうとすること。 そもそも、長崎が他人の巾着切りを企むんじゃなく、自分の金でフル化を実現させる(その代わり、新たなフル区間にはひとつたりとも駅は作らせない!)覚悟をすれば済む話。
※「巾着切り」とは、(どさくさ紛れに)他人の財布を盗むスリ行為のこと。 だが現実には
佐賀がドサクサまぎれに在来線の負担費を押しつけてる 整備新幹線の趣旨に照らせば当たり前の事。
それをフル化との交換条件にしようと企む長崎はスリに加えてサギでもある。 >>199
”長崎”のために、武雄〜長崎の整備に協力したことに長崎が感謝した結果だろ。
当時の長崎は、他人の迷惑を考えたり、他人に感謝する心を持ち合わせてたよな。 >>201
今は微塵もなくなった。
単に「フリをしていた」だけだったかと。 >>201
ほらな、勝手に長崎武雄の対価とすり替えてる
勝手な解釈と後出しが佐賀のいつもの手口だ
長崎は協力へのお礼と言ってたのだから協力どころか妨害している現状では破棄しなければ県民の理解を得られない
長崎は一度も在来線維持を求めたことはないのだから それは、「新幹線さえ来れば、あとは女房だろうが在来線だろうが質に入れて構わない」という、見境なき新幹線信仰の産物に過ぎない。 そりゃ佐賀だろ
鳥栖と嬉野はまんまとねじ込んだから
あとはどれだけゴネまくっても構わないという態度だ >>205
そりゃあなた、新幹線に現を抜かしてた長崎が間抜け w ほらな
ゴネたもん勝ちという姑息な考えしか佐賀にはない >>207
お互い様なんだろうが、
佐賀のゴネは正当な主張、長崎のゴネは単なる無理筋だからな。 だから、あと長崎に残された途は「無理が通れば道理が引っ込む」の貫徹だけだ。
それがなかなか難しくなってる時代ではあるが・・・。 長崎はゴネてないだろ
みんなの提案に何の反対もないし
東端と西端に駅をねじ込んだ佐賀がゴネてる >>210
潔くフル化による費用増加分の全額負担を申し出ず、かと言って直通を諦めない・・・ってのはゴネてるのと同じ。 ほらな
都合が悪いときには佐賀はスキームを無視する スキームを尊重するならFGTを簡単に諦めちゃダメだろ。
その時点で、この新幹線のスキームを無視したことになるからな。
もっとも、最初からFGTは“当て馬”だったみたいだから、「新幹線の」以前に国とQと長崎の三者共謀による「詐欺の」スキームだったんだろうけどね。 もう永久リレーに決まったんだ。佐賀県は永久リレーを超える利益が得られない限りフル規格の建設に動くことはない。 ほらな
誰一人合意してないことを佐賀が単独で強行しようとしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています