小田急通勤車両を語るスレ83
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小田急通勤車両を語るスレ83です。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨、ガイジ、ガシマン、オブライエンの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
前スレ
小田急通勤車両を語るスレ82
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597883588/
通勤車編成表(更新停止・リンク切れ)
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html
次スレは970のあたりで立てましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>838
bucket seatのバケットな 要はバケツだ
packet 通信用語で使うが、小包な
液晶画面だとバとパの様な濁点・半濁点は見間違いし易いけど意味は全く違うのです >>851
なんでお前ごときに説明してやんないといけないんだよ？ >>856
俺でなく>>837他に説明しろよ
逃げるなよ？ >>857
だからなんでお前ごときにいろいろ指図されなきゃいけないんだよ？ パケットパケットパケットwww
パソコン通信 ニフティサーブ！ >>858
じゃあできるの？
今のところ何もしてないようだけど
知って行わざるはこれ知らざるに同じという言葉を教えておいてやる
他人に無知と言うだけのものがあるならやってから言え >>861
そんなイキったお言葉よりまずは8000の初期のリニューアルとは何かから
教えろください >>862
あれから少し調べたけど後期のは初めから白壁赤モケだったんだな
記憶が混乱してたのかわからんが整理できたわ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる 8000は青系の内装が基本だったけど8066あたりは最初から赤系の内装だったな
それでVVVF化更新の前にシートだけバケット化されたんだよ
しかしついに読み替え装置止める時が来たのか
増解結が多い小田急らしい装備だったんだけど時代を感じるな
まだ残っているのは近鉄くらいか >>863
さすが言い訳のプロだな
無知でごめんなさいってなんで言えないの？ 話しは変わるが、デイリー兵庫の配信記事によると
5055Fの甲種輸送準備は100%整った様です
新年休み明けには納車される事になりそうです
輸送掛りの方々は厳冬下の長時間添乗は大変でしょうね >>866
他人の言う事にケチ付けて歩いてるだけのやつに何を謝るんだ？ >>865
甲種輸送等で使う空気指令との読替装置なら他社でも緊急用として付いていたりするけど電磁直通との読替装置は近鉄位だろうな。
昔はJR東のE217系で一部搭載していたけど結局営業では使わずじまい。
他に新幹線100系が0系との併結に備えて搭載。だから近鉄のみだろうね。 近鉄は読替え装置と言うより電直重複装備じゃないのかな?
小田急は電直読替え装置だけど >>871
近鉄も小田急も常用ブレーキである電磁直通ブレーキと電気指令式ブレーキ（直通ブレーキタイプ）の間は読替装置を使用
非常ブレーキについては近鉄車はシリーズ21も自動空気ブレーキを装備して、在来車との連結しての非常ブレーキはそちらを使用。
小田急車は電気指令式ブレーキ（貫通ブレーキタイプ）と自動空気ブレーキの読替え装置を使用
かな…？
非常ブレーキも読替え装置に頼るのってフェールセーフ的に大丈夫なのか？ >>869
いや別に無知のお前に謝ってほしいとは言ってないだろ
知識が無いくせにイキって言い訳ばっかする前に詫びの一言でも自ら言うのが普通だろと思っただけ 小田急に自動空気ブレーキは無いよ
電気指令式と電磁直通ブレーキの2種で電磁直通Bは絶滅危惧種一歩手前くらいで在籍数の10%未満かな?
近鉄シリーズ21も電気指令式＋読替え装置付きなので自動空気ブレーキでは無いよ
非常ブレーキは全く別系統動作すると思うよ シリーズ21はブレーキ管を引き通しているとかなんとか >>860
昨日あたりから1062+3254という編成が運用されてるようだから
併結を停止したのは全部の編成ではなく一部のみではないかな 1000形4連の対象編成は1051F,1053F,1062Fの3本なんで、
3000形の読替装置の使用編成を絞り始めたのかも? 近鉄はHRDの車両にもHSCの配管、機器が搭載されてて、運転台を見ると5820やACEが単独で走るときもSAP圧力が動いてる
3220みたいな単独でしか走らないのはHRDだけのはず >>878
3200も電気指令式だけだった希ガス
特急は火の車で初めて電気指令式のみになったみたいね いずれにしても、残る1000未更新4連も一気に落ちる可能性が高くなってきたってことなんだろうか 1053+3254で運用
1062が大野留置
…と1051+1251車内からカキコ >>883
とも言い切れないです
未更新1000形4連を車険通す積極的な理由は無いのです
ただ、赤1000の走行距離は伸びてないので、時間切れが優先しそうだね >>886
そうなると箱根登山の4両しか停まれない駅はどうすんだろ。
まさか3000か2000を短編成化するんだろうか。
2000を編成組み替えて10両化して余った車両で4両作ったりしてね。 1000の更新済み4両を登山に対応させれば済むね。
難しく考えすぎた。 1000形更新済4連は7本在籍
この内4本が登山線用で残り3本が小田急分割10連用という話しです
そして1000形未更新6連3本はその相方にピッタリなんで、廃車ではなく更新するという可能性有りです
また、3000形6連27本は全編成単独運行になるとも推測出来ます >>889
ほぼ正解
未更新1000 4連のつぎは2000からも廃車が
4の倍数は危ない ということは未更新4連の更新は打ち切りか
ところで3000の10連化はこれで終わり？ >>889
3000形6両27本が全編成単独運行になると8051・8055・8064が余る 2000は更新して1000に編入、1080番台となります。
だから1081Fが廃車となりましたのです。 3000形8連×8本を、10連×4本、6連×4本に組み換えしたほうが、
1000形6連を無駄に更新させ、延命するよりいいような気がする。 4両の8000の連結相手問題は、
1000の6連3本を8000と同時廃車に調整すれば問題ない。
ただ、今度は1000更新4連のうち登山用4本を引いた3本の扱いが面倒になるからA運用を減らす、もしくは6連の1000を更新して連結相手の3000（or更新1000）を確保し、4連側を最初8000→廃車後にに1000を充当する
8000が廃車するまでの間の4連1000は、休車するなり、B運用の予備に使えば良い（8000廃車のタイミングで2運用をE運用に置き換えることによりブツ1000を不要に）
が一番いい。
このやり方で行くと一時的にB運用の予備が2.5本になってしまうから登山編成の置き換えを1本遅らせて調整かな 3000形6連27本は全車単独運用になります
3000形8連の10両化は終了
>>892 その通りで4連更新は終了
>>897 8000形は全車廃車の方向なので、更新後13年以上経過すれば廃車可能になるので考慮外です
8051Fは今年度末で更新後満13年を迎えますので、動向が気になります 8000形4連3本は要らない子になってしまったのです チョッパはしょうがないとして8264は不慮の事故であったな。 コロナの影響で5000の新造計画は見直しするかもね
8000の延命もありうる
1700はいらない >>903
それは有りそうな雰囲気だね
しかし、8000形はリニュしたものの昭和の残像的車両でもある >>907
この先見通しが立たないし財務的に新車を投入するなど設備投資できるような状況ではないからね。
今後、更なる減便ダイヤで日中の各駅を中心に減便すれば余剰車両が相当発生するのでは。 >>909
朝ラッシュ時の最大出庫数に合わせて車両を用意する必要があるのに
どうして日中の減便によって余剰車両が発生するのだろう 神戸鉄道案内に、5056Fの9号車デハ5006の写真が出てる
未だ帯は貼っていないね 2年先ぐらいまで部品レベルでは発注済だろうから、遅れることはあっても新車はある程度出てくるでしょ 新車は予定通り、更新はキャンセル
ってのが現実的かと 3000を裾絞りに改造しなさい。
上から押しつぶせばクニャッと横に広がるだろ。 前回全検査
8251F：2019/04
1752F：2017/10・・・2021年度車険切れ廃車予測
1753F：2018/3・・・2021年度車険切れ廃車予測
1754F：2018/6
1755F：2018/2 ・・・2021年度車険切れ廃車予測
1756F：2018/3 ・・・2021年度車険切れ廃車予測
推測
2021年度新製車は5056F,5057F,5058F,5059Fの4本と思われ、5056Fは川重で製造中
※4連廃車候補は混沌として予測は難解だが8000形も対象の可能性有り 前回全検査1000形4連
青1051F[2017/03] ・・・・・・・・・・・・・対象か? 牽引車なので検査通すか?
青1053F[2019/09←2016/12]
青1062F[2020/03←2017/03]
赤1059F[2018/07]
赤 1058F[2018/08]
赤1060F[2018/09]
赤1061F[2020/02←2016/02]
8000形4連リニュ年度
2007年度 8051F・・・・・・3/31で満13年経過で財務的には廃車資格確保
2008年度 8057F,8054F HSCブレーキ車を置き換えた運用シミュレーションがこちら
E44→48=1090*7+3080*12+8000*13+(3000+8000)*3+5000*13
C13=4000*3
B16=2000*9+3000*7
A25→21=3000*21
110=1000*3
予備
4R…1000*4
+1000赤未更新1?
6R…3000*3
8R…3000*1
10R…4000*3
(8262F事故に基づき、A運用の予備を削減したケース)
E44→49=1090*7+3080*12+8000*13+(3000+8000)*3+(3000*1000)*1+5000*13
C13=4000*13
B16→15=2000*9+3000*6
A25→21=3000*21
110=1000*3
予備
4R…1000*3
6R…3000*2
8R…3000*2
10R…4000*3
8000の本格置き換えをするまではあの事故が尾を引きそう
ちなみに1000の6両を更新した場合、上記よりE運用数と5000の製造数を-3、A運用数を+3(現行ベースだと-1)すればつじつまがあう 1051F牽引車をどうするか？
1000形6連3本は更新済み4連と分割10連の為
更新実施
2021年度5000形新造は4本は確実かな >>919
1051は一昨年11月に検査を受けている ありがとう
青1051F[2019.11] で良いのかな?
牽引車その1は心配ない訳ですね とりあえず5055と5056は確定な訳か。
後何本今年度に来るかだなー 今年度は5055Fで終了なんだが
5056Fは来年度分だな
"年"と"年度"の区別が出来てない人なんだろうな おそらく厨坊レベル
勉強してから明後日おいで 何故間違いの指摘のために罵倒するんだろうか…不思議 罵倒などしてませんよ
"年"と"年度"の話題は語り尽くされている事
新学期の始まりは新年度というのは小学性の時から耳にしているでしょう
TVの正月番組みでは新年と言うが
"新年度開けましておめでとう"とは言わないでしょう SNSじゃちょいちょい見るな>新年度あけましておめでとう >>928
罵倒ととられても致し方ない内容にしか見えんがなw >>931
それ本当にね
正確性に拘るオタクが何故に…と
事の発端はどこなんだろうね（一昔前有名だった某サイトか？ いちいち記号に切り替えて×入れて更に数字に切り替えて数字入れるより
ローマ字入力に切り替えて一文字入れて大文字に切り替えるだけで済むから楽 大野工@カーペンターさんもFを使ってるので問題ない >>941 頭悪そうだな
formationなんて単語は中学生なら分るだろう
それとも小学生なの? だったらしょうが無いが わかるかどうかと使うべきかどうかは別問題
他人の表現ミスに口汚く罵倒する前におまえは身の振り正せ F標記はヲタなら常識だろ
自分が知らなかっただけの事だろう
教えて貰ったら、ありがとうだろう
それとも年と年度の件か?
コレは世の中の常識だ
教えて貰ったら、ありがとうだろう
アンタそれでは社会で通じないよ 世の中荒波だらけだ ゆとり教育は捨てなさいな どうでもいいことでグダクダスレを伸ばすな
ID:72ODO1UX0 は人に謙虚さを求める前に自分が謙虚になれ >>930
キヤノンとかブリヂストンに勤めててる人かな？ >>945
横から偉そうだな
謙虚さなど求めていない
当たり前の常識をおしえただけ >>948
ありがとうを要求している時点で謙虚さを求めてるだろ >>948
当たり前の常識と言うが...
当時の政府が、明治17年1月〜12月だった明治17年度を、
財政赤字を誤魔化すために、強引に
明治17年1月〜明治18年3月にしたのが始まり
>>946
キヤノン、ブリヂストンとかのグローバル企業は、12月決算だよね 4000の行き先表示が黄ばんできたね。まるで京浜東北線のE233みたいだ。
そんなところまで似なくて良いのになぁ。
1000更新車両と5000はそうならないことを祈る。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
