δ相鉄車両総合スレ22
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前スレ
δ相鉄車両総合スレ21
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物8000系を艦砲射撃せよ！！
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( /￣∪ >>852
GTO車は残り3本か・・・
あの音はベスト10に入るくらい人気あるが音鉄はコロナ過でも録音で来るのかな >>854
GTOは8705と8706の2本じゃない？ これでオレンジ色の座席は全滅？
そういえば2001年製でもあの色で新造した時は相当時代遅れに見えたな。
あとドアエンジンの音なんかも。
次の年には一気にバケットシート化やら電気式ドアエンジンやら随分と変わった >>859
昔のガッ ゴォォォォォー ドスン！のが相鉄らしくて好きだったな >>862
開 ｢プシーッ｣
閉 ｢ゴォーッ｣
再開閉 ｢ゴォーッ､ドン！ゴォーッ｣
8000･9000系はヒュルヒュル音も加わる｡ 今の相鉄には嫌悪感しかない
迷惑乗り入れ中止して県内
引きこもり路線に戻れ 21000の東急貸し出し、荷送者が総車なのはなんで？ 今年去った相鉄車
8701×10
1990/12/25 デビュー
2021/9/12 31歳で引退(53運行・朝)
相鉄最年長は8705×10(28歳)へ
8703×10
2021/2/26 最終運行(運番不明)
座席は8711×10へ移植
8704×10
2021/1/13 最終運行(運番不明)
座席は8710×10へ移植
>>858
東武10030・西武6000と同世代の車を解体要求？？
駆動系は無理でもハコだけ引き取って
東武野田線8000を何とかすべき
>>865
9/6にデビューした筈だが初期不良か？
或いは8701の呪い？
>>861
8712・8713は東武30000の初期車と同世代なんですが
しかも機器更新してるから、例の頂きたいオバケの要求に沿った、質実剛健な更新車である
>>867
ここではなく相鉄お客様センター(番号忘れた)に問い合わせを
湘南台快速の復活と、横浜〜二俣川ノンストップ急行の終日運転復活には客の声が不可欠
>>872
一度相鉄の手に渡ったから日立は
もう関係無い、的な
相鉄で試運転してるし
下松から直で甲種なら日立名義 >>873
11000が予定通りJR直通担ってりゃ8000もこんなに早死にしないで全車更新されてたろうに。
東急直通開始後は、線内完結(つまり横浜口)運用に没個性の10000、11000が集結って、なんだかだよなぁ。 >>874
8両の10000は西谷シャトル主体になって、酷使されず長生きしたり。 >>873
8000系は205系の機器を移植すれば富士急や長電で使えそうだな
自動窓のメンテは相鉄が指導すればなんとかなりそうだし >>876
そこまでしなくても箱ごと持っていけばいいだけだから。 >>877
おっさん直角カルダンと外ディスクブレーキなんて余所で扱えると思うか？ 思いの外使い勝手が良くてどハマりするかもよ
嘗て富士急は小田急の中古を使っていた位だから >>878
めんどくさいことしないで205の箱ごと持っていけばいいだけだろって意味で書いたんだが。
あの足回りと自動窓に20m広幅車体。
元東急のボロが60年使われる計画な世の中でもタダでも引き取り手ないだろうよ。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物8000系を艦砲射撃せよ！！
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( /￣∪ 21000が2〜3日運用に入っていないけれど、早速の初期トラブル？ 万系のYNB化編成に乗ったが､非常用ドアコックの蓋に
ショッキングピンクのシールで封印してあるのね｡
やっぱりあれか､最近時々ある痴漢大脱走対策か？ >>887
横浜線と京浜東北線のE233系には付いてなかったけどな｡
付けてるほうが多数派？ 相模大塚の留置線に編成バラされた10704Fがいたんだが何してるんだろう？ >>889
埼京線Ｅ233もついてなかった。（二俣川駅にて） ホームドアが増えて段々鬱陶しくなってきたな。
全駅設置されるとどんだけ遅くなるんだろうｗ グモって遅延するよりはホームドアで抑止出来るなら良いという考えだろう >>899
相模大塚のタクシー「代行輸送の仕事消えるからやめて」 京浜東北線なんか実に72系時代のダイヤに逆戻りなんだよな
技術革新が水の泡 相鉄21101返却甲種が12/20〜23にあるヨ。 VVVF停車時プー音
笑いのツボにハマる
相鉄大好き >>909
日立製IGBT-VVVFのうち全電気ブレーキ車はみんなプー。 >>909
東急8500の警笛聴いてみなよ。
もっと笑えるから。 >>911
俺はあの警笛好きだけどなぁ
小田急の竹の笛みたいな警笛のほうが笑う 相鉄新7000のVVVF音は、南海の2000VVVF音と似てるな。
加速するに従い音は微妙に違うが。
いずれも日立製か？
元祖墜落、もとい、転落インバーターだな。
相鉄は転落して爆発するような感じ。
南海は気が滅入るテンション下がる。
そういうイメージだ。
出張で大阪行って南海2000に乗って気付いた。 >>851
あなたの文字絵センス好き
表現がツボにハマる
8000系が汚物って
アナタ8000系が相当お嫌いなのね >>917
こんばんは。相鉄8000系がお嫌いな理由と東武8000系と営団7000系が許せない理由をお聞かせください。よろしくお願いいたします。 >>917
913で南海2000系の件を書いたが、自分は南海2000系が嫌い。まさに汚〇。ドア2つ中途半端な大きさの車体。あのVVVF音を延々と聴かされテンションが下がったまま。南海2000系についてもコメントください。 ID:wXMfa5nVM
基地害にマジレスマジキモい >>914
オッスオラ野沢雅子が出てるが本物の野沢雅子は東横沿線だったような気がする >>917
相鉄8000系はデビュー時の喧しいVVVF音が嫌いでした。全面のデザインは大嫌いでした。
新7000系のVVVF音は田舎臭い音ダサいで、聞いてるだけで恥ずかしくなりました。これで日立嫌いになりました。
9000系はVVVF音が都会的、前面デザインが秀逸で好きでした。それで東急車輌、東洋電機が好きになりました。 10708が11/29-12/1にNN入場甲種輸送が月刊とれいんに掲載あり。11月上旬には運用離脱かな？果たして来年度10708にNB化されるのか注目だね。 ﾓﾊ10300の1C4Mをどうにかしたいのかな
JRじゃ作ってないし
10両ばかり入場という事は
そういう事だろうな
もしかして257のMcから取った部品を使用する？ >>928
8連は触らず廃車にしたり…？
武蔵野線にくれてやれ 貴殿は7000系の後を追って逝きた前
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;、) > (',; >>8
旭31系統 細谷戸第1行きは瀬谷駅発着だった
現在は神奈中に移管しちゃったけど 21801F 長津田 → 元住吉 → 志村 → 浦和美園 → 王子 → 新木場!? 12月に返却なのに早いペースで各地回ってるな
小手指と森林公園にも行くかも >>948
なんかそれだと黒歴史みたいな言い方だなw この間ソープ嬢が黒歴史って言葉使ってたけど、
元はアニメ用語ってこと知らずに使ってる人も多そう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
