高崎線などに新快速を走らせよう

**大阪巨大都市民** · 2020/11/07(土) 10:55:23.05

　実は、高崎線に新快速を走らせるという案は過去にあった。長野新幹線が開通する時、在来線を走っていたＬ特急「あさま」がなくなるため、そのスジが空くので、それを利用して高崎までの新快速を走らせようとしたのだ。
　しかし、結局その案は立ち消えとなった。なぜなら、
　──そんなに高速の電車を走らせてしまっては、新幹線の利用者が減るのではないか。
　という反対意見が強かったからだそうで、実になんと言うか、料簡の狭い話である。

http://www005.upp.so-net.ne.jp/micin/trip/trip32.htm

**名無し野電車区** · 2020/12/31(木) 21:52:13.75

>>54
スワローサービス＝特急料金払って座ろうだよ。
座って通勤したきゃ、特急料金払え
ｂｙJR東日本

**名無し野電車区** · 2020/12/31(木) 21:57:44.26

尻焼温泉と提携して足湯車両設けてほしい

**名無し野電車区** · 2020/12/31(木) 21:59:57.93

>>48
高崎線快速って必要？
高崎方面最終3本減らすべし。

**名無し野電車区** · 2021/01/01(金) 03:28:40.85

>>58
また能無し単細胞のワンパターン必死に戻るのか？
>>61
相変らず利用者に動機のない書き込みｗ

**名無し野電車区** · 2021/01/01(金) 04:35:50.42

　
特別快速(東) → Special Rapid Service → 新快速(西)

∴ 特別快速(東) = 新快速(西)

**名無し野電車区** · 2021/01/01(金) 21:57:03.74

>>62
利用してない利用者の発言は妄言にすぎない。

高崎に近くなればなるほど車社会。

遅くまでたくさん走ってる方が便利ではあるけどね。そもそも、大宮すぎたら吸う駅程度の移動はほとんど車だよ。駅に行くまでが大変なんだから

**名無し野電車区** · 2021/01/02(土) 19:41:13.48

市域の人口も都市圏人口も高崎は姫路の2/3くらいだからな。
東京からの距離も遠いし大宮にもそこまで求心力はない。
だいたいその理屈なら琵琶湖線の新快速だって本数倍にして通過駅もっと増やせるはずなのだ。

**名無し野電車区** · 2021/01/02(土) 20:35:07.92

>>64
利用してる利用者が全部各停がいいとか最終3本減らせとか喚くの？
不思議w

**名無し野電車区** · 2021/01/02(土) 20:37:47.54

>>65
ならせめて琵琶湖線並みに走らせたら？
琵琶湖線沿線と比べて人口はどう？
ってか琵琶湖線沿線は新快速によって人口も京阪神への流動も
増えている

**名無し野電車区** · 2021/01/02(土) 20:52:46.43

なんで姫路と高崎を対比させるの？

敦賀と高崎
三ノ宮と横浜
姫路と小田原

で対比させるなら分かるけど。

三ノ宮は2社の神戸三宮とポートライナーの三宮と三宮って入ってる地下鉄の駅も入れていい
横浜も乗り入れ各社局

姫路は山陽姫路もプラス
小田原は小田急も足してね

**名無し野電車区** · 2021/01/02(土) 22:55:03.17

琵琶湖線の新快速通過駅って30分に1回しか電車が来ないハッチポッチステーションじゃん

**名無し野電車区** · 2021/01/03(日) 05:05:30.76

>>63
倒壊地区の特別快速ならともかく糞束のはレベルが低いな
>>64
利用してる利用者が「車社会だから便利にしないで」とか言うのか？
>>68
なんで敦賀と高崎の対比なのか全くわからない
東京、大阪への距離で比較しても3分の2なのに
むしろわかりやすいのは高崎と米原だ　それでもかすかに米原のほうが距離がある
そして米原のほうが遥かに人口少なく田舎なのに高崎線東京方面と東海道線（琵琶湖線）
大阪方面を比較すると米原のほうが便利ｗ
>>69
新快速があればというスレで停車駅ではなく通過駅で比較してるのが草ｗ
停車駅で比較すると都合が悪いのだろう

**名無し野電車区** · 2021/01/03(日) 07:51:49.86

>>70
新快速停車駅も4本しかないから通過駅と平均すると実質3本弱しかなくて高崎線高崎～籠原と同等じゃん
ご自慢の新快速さえ京都～草津は停まりすぎて隔駅停車だし

**名無し野電車区** · 2021/01/03(日) 12:03:53.85

>>70
利用者は言わないが書いてる当人は利用者じゃないだろ。
実体はそんなもんということだよ。

だから、減っても大差はないだろうが、JRの感覚としてそれなりに乗ってるから廃止にならないのだろ。

この程度の意味が理解できないなら絡むなよ。

**名無し野電車区** · 2021/01/03(日) 14:53:31.78

京都ーよねはらは珍快速を各駅停車にしても良いくらいだろ。
それなら複々線を複線に縮小できるし、通過駅も便利になる

頭の中転クロまみれの馬鹿にはわからないかw

**名無し野電車区** · 2021/01/03(日) 16:51:52.63

既に高崎線に新快速は走ってるだろ？
何言ってんだ？

湘南新宿ライン快速、略して新快速が
というか、特別快速が既に関西新快速相当なんだけど