>>591
>>それに、駅を西に延長した場合、地上に降りるスロープにもろに引っかかる、現在検討している高架化区間は新小金井街道の手前までだから
既に工事が進行中の東村山もそうだが
何かケチ臭くて中途半端な構想だな
東から高架で進んで新小金井街道の立体交差手前で地上に降りてしまうなら
もう少し頑張って小平駅直前まで高架化しても良いだろうに
そうすれば回田道の踏切も解消できる
小平逆1号を高架で跨いでから地上の小平駅へ下りるには無理がありそうに見えるかもしれないが
現状下り電車から見て小平駅手前は小平駅へ向かって構内のポイントちょっと前まで上り坂だろ
だから小平逆1号を跨いでから小平駅構内の既存のポイントまでに降りるべき高さは高架の高さより低い
だからどうにかならないものかな
金の話は脇に置いておく