前提として、新幹線速度のFGTは車軸摩耗等の問題が解決せず開発打切り
近鉄で使う予定の在来線速度のFGTは継続になってる
佐賀は長崎でもそれ使えやと言っているが
JR九州は新幹線車両より高いのに在来線速度しか出ないうえメンテナンスコストも
高いので採算が悪いと拒否している
佐賀がどうしてもそれをJR九州に使って欲しいなら、佐賀の金で買って安くJR九州に
リースするしかないのではと言っているのだが