>>522
>つまり一般車のまま体質改善を施工した場合と
>Aシート化をした場合との差額が正しい改造費

それは間違い
体質改善は内装を大きく変えたりドアを埋め込むような工事はしない

体質改善で費用が安くなると言うなら具体的な数字と根拠を

いずれにしても特急ならばそのような無駄なコストは掛からない

>誤乗こそ混乱の元
>必ず直通か必ず対面乗り換えかのどちらかで統一したほうがわかりやすい

毎日乗る通勤客が誤乗するわけがない
対面乗り換えは駆け込み乗車を誘発しダイヤが乱れる元であり愚策
西日本ですら高槻では対面乗り換えをやめたほど
はっきり言って時代遅れの発想

>>根拠は西日本のプレス
>やはり話をそらしているのは貴方のほう
>増発になる根拠を聞いている

根拠は西日本のプレス
事実を認めましょう

>>新快速のAシート拡大と特急全体の話は別
>>何の関連性もない
>特急増発と主張してたのは貴方自身ですが？

Aシート拡大ではなく特急の拡大と言っただけであって
特急全体の話をしているわけではない
明らかな誤認であり事実と異なる