北陸新幹線総合スレッドpart157
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北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart156
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605506827/ 北陸新幹線 来春１分短縮
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20201007/KT201006ATI090015000.php
ＪＲ東日本は６日、北陸新幹線（長野経由）などが通る上野―大宮間の埼玉県内の区間で、最高時速を現行の１１０キロから１３０キロに引き上げ、来年春のダイヤ改正から運用する予定と明らかにした。
約１０億円かけた騒音対策工事をほぼ終えた。
これにより所要時間は最大１分程度短縮できる見通し。
上越新幹線の大宮―新潟間では２０２３年春のダイヤ改正での実現を目指し、現行の最高時速２４０キロから２７５キロへの引き上げに向け工事を進めている。
北陸新幹線も通る大宮―高崎間は最大２分程度の短縮効果を見込む。
上野―大宮間の速度向上と合わせ最大３分程度の時間短縮となる見通し。
北陸新幹線の所要時間短縮は、現行のＥ７系車両を導入した１４年３月のダイヤ改正以来となる。
この時は、信号設備改良により長野―東京間の所要時間は上りで平均４分、下りで２分短縮された。
ＪＲ東はまた、東北新幹線盛岡―新青森間で、最高時速を現行の２６０キロから３２０キロに引き上げるため、今月から騒音対策工事に着手することも発表した。
約７年間の工期を見込み、最大５分程度短縮する効果があるとしている。
ＪＲ東の深沢祐二社長は６日の定例記者会見で、北陸新幹線の高崎以西での時速引き上げは路線の「アップダウン」を踏まえて「現段階での計画はない」とした。 国が生活保護基準額を引き下げたのは違憲だなどとして、富山市の男女5人が
国と富山市を相手取り生活保護費の減額取り消しなどを求めた裁判です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c46abaf75cbb7af4037523c571131e366e432d6
新幹線造りまくる一方、生活保護費は減らす悪な日本政府と富山市w
こんな事して先進国名乗るとか恥ずかしい
発展途上国以下な自治体と政府ですわ 誰が弁護士費用出してんだろうな？俺たち勤め人が納めた税金からだろ？
ウチらも給料減らされてるから「憲法が保障する生存権が侵害された」
とか言って会社を訴えたいわ
裁判所じゃなくてハロワか老人ホーム行けよ ヒント
万引きして税金80万円GET！
「万引き理由に自主退学させられた」元生徒側と県が和解、校長は誤り認め直接謝罪
万引きを理由に県立高校を自主退学させられたのは不当として、元生徒の男性（２０）と両親が鳥取県に１６０万円の損害賠償を求める訴訟を起こし、２１日、鳥取地裁米子支部で和解が成立した。
当時の校長が判断の誤りを認めて直接謝罪したほか、県が和解金８０万円を支払う。
訴状などによると、男性は２０１６年１０月に靴を万引きして警察に補導され、ほかにも万引きの経験があると学校に報告。
母親は当時の校長から、自主退学しないと退学処分にすると言われ、退学願を出したという。
原告側は、万引きは重大犯罪ではないのに、退学処分相当だと誤って信じさせられたと主張していた。
原告側の弁護士によると、当時の校長はこの日、男性と両親の前で「まずは、教育的指導を行うべきところを判断を誤った。当時の学校長として深く反省し、謝罪する」との文書を読み上げた。
男性と両親は「直接謝罪を受けることができ、前に進めるきっかけにしたい」と話しているという。
原告側の弁護士は、今回のような「不本意な自主退学」は多いとの認識を示している。
山本仁志・県教育長は「今後、退学処分の判断を慎重に行うよう努める」との談話を出した。
読売新聞オンライン 2020年12月22日 10時49分
https://news.livedoor.com/article/detail/19420361/ >>12
新幹線乞食なJRをディスらないで下さいｗ
民営化して30年以上経つのに、いまだ税金使って新幹線建設とは時代遅れ極まりない
サンダーバードと湖西線と北越急行線を無駄にするJR酉と束を許さん
消費税食い潰して水没新幹線を推進とか国民敵過ぎるｗ >>14
道路公団も民営化したのに未だに税金で高速道路作ってるが？
そっちはスルーかよw
新幹線作るために民営化したわけじゃないんだが。
ナマポはトレンドとほざいて税金ごちそうさんな穀潰しこそ国民の敵 ヒント
民営化したのに、多額の赤字補填してもらっているJR北海道の方が大問題 >>16
JR四国も同様
>>17
JR酉日本も同様 ヒント
赤字補填少ないJR北海道
赤字補填莫大JR北海道 作詞作曲家の中村泰士が死んだ。
曲の中で、鉄道関係で有名なのは、ちあきなおみの「喝采」で
♪動き始めた汽車～に～ 一人飛び乗った～
というのが印象に残っている。
まあ、今の人が聞いたら、「どうやって乗るんだ？」と思うだろうが。
特に北陸新幹線だと絶対無理だ。
なんとか「北陸新幹線」につなげたぞ、と。 ヒント
２５日午前７時５０分ごろ、ＪＲ東海道線藤沢駅（藤沢市藤沢）で、
新前橋発熱海行き普通電車（１０両編成）が停止位置から約６０メートル行き過ぎて停車した。
３０代の男性運転士は「一時的に居眠りしてしまった」と説明。けが人はいなかった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f1a51e436b7e57d230a7c149ef5b9813d56b87c ヒント
怒りあらわ
あわら温泉キャンセル1万3000人 / かに料理付きで客単価高い年末年始に痛手
新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、国が年末年始の「Ｇｏ Ｔｏ トラベル」一時停止
を１２月１４日に発表して以降、福井県あわら市の温泉旅館で宿泊キャンセルが相次いでいる。
市のまとめで、収容人数１００人以上の温泉旅館で合わせて約３５００件、約１万３千人に
上っていることが２１日分かった。
調査は年末年始（２８日～来年１月１１日）のキャンセル状況について、あわら温泉旅館
２１軒を含む、市内の温泉旅館２２軒を対象に実施。１６軒から２０日までに回答があった。
グランディア芳泉は「Ｇｏ Ｔｏ トラベル」が始まり、１１月の売り上げが前年同期比
約１３０％と好調だった。だが、一時停止が発表された後は１日３００～４００人のキャンセル
が続出し、総数は約２６００人（２１日時点）となっている。山口高澄常務は「特別なおもて
なしを用意していただけに残念。従業員のシフトを調整し、コロナ対策を万全にして営業して
いく」と話した。（略）
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1229075 福井県知事は次期新幹線建設同盟代表を頑張ってくれたまえ ヒント
福井に責任がある訳ないのに、アホなのかな？ 金沢倶楽部の元社長も来年から破産倒産ラッシュ始まると言うてたな 今日は北陸道を利用したが、福井県内の高架橋は、完成こそしていないが
順調に進んでいるように感じた。
南条第一トンネル(北陸道)上り線付近から、分かれて一直線に延びる高架橋や
富山県の早月川での高架橋と同じような高架橋を見て、より一層そう思った。 今回前澤は申し込みのあった自治体全部に500万円づつ配ったらしいが
金に目のない富山が1件だけとはね 九州豪雨で大きな被害が出た熊本県芦北町が、ふるさと納税で災害支援のための寄付をしてくれた人に、町をモデルに描いたテレビアニメ「放課後ていぼう日誌」の
描き下ろしイラストが入ったクリアファイルを「お礼」として贈り始めた。作品に登場する場所を訪れるファンも増え、主人公を描いたラッピング列車も運行開始。
1月4日で発生から半年を迎える豪雨からの復興を目指す町の励みとなっている。
https://mainichi.jp/articles/20201227/k00/00m/040/242000c
北陸でも、ふるさと納税したら人気アニメのクリアファイルがもらえるとか
そういうのはないの？ >>37
アニメとタイアップして、クリアファイルみたいな粗品じゃなくそれなりの返礼品で結構お金集めてる自治体は10以上ある
北陸にはないが 飛行機で貨物専用があるように、むしろ高速物流システムの導入が遅れていると言わざるを得ない。 この前JR東日本の社長がテレビで
新幹線は揺れないし速いので
鮮魚の輸送に適していると言ってたぞ 現状では貨物を積める駅は限られているのでは？
まあ、コンテナをもっと軽く小さく簡単に
積み下ろしができるようになればいいのかな？ それこそ敦賀こそ鮮魚類がたくさん採れそうだから
敦賀駅の有効活用ということで、貨物新幹線はいいのではないかな？
あ、そのために工期延長になったのかw? ヒント
魚や野菜を運ぶお笑い北海道東北上越新幹線(笑) ヒント
入りません。車内改造にはJR西日本の許可が必要。 ヒント
台湾人に人気の都道府県ランキングが発表
https://research.image.itmedia.co.jp/wp-content/uploads/2020/12/1607578669_main.png
ランキング結果を見ると、行ってみたい都道府県の第1位は「北海道」、そして認知度1位は「東京都」となりました。
その一方、行ってみたい都道府県のワースト1位は「福井県」、認知度ワースト1位は「栃木県」となりました。
認知度が低い地域への来訪意欲はそもそも低いものではありますが、それでもその地域への来訪経験がある人は、再来訪意欲が高くなる傾向にあるようです。
特にワースト3となった「福井県」「山口県」「栃木県」それぞれに訪れたことのある台湾人に限定して見ると、栃木県は1183人中16.65％、山口県は582人中13.92％、福井県は440人中16.39％の人が「収束後に行きたい」と回答し、全体の割合と比較すると３倍以上の人気度となっていました。
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/83333/ >>50
稲田を狂信しちゃう猿の村だから仕方ないｗ
こんな所に新幹線認可したクソゴミ野田政権は反日極まりない
奇しくも、認可した時の国交大臣が最近亡くなったけなｗ 政府の呼びかけに応じず旅館でコンパニオン付きの
宴会を開いたスケベ議員はどこの土人村だったかな？w 今は人は動かず、物だけを動かす時代。
新鮮さを保ちながら遠距離を当日配達する時代に来てる。
それがコロナでより加速した。
北陸新幹線が時代に乗り遅れたと言わざるを得ない。 ヒント
野菜や魚を運んだら負け。要するにガラガラだという悲惨な状況だということがはっきりわかる。 ヒント
JR糞東日本のキャンペーンに付き合わされたと知らないアホなのかな？ >>55
そもそもマックしか行けず、野菜も魚も買うお金がない人が何言ってんの。 働きもせず親のスネかじってジャンクフードばかり食ってるような身分で
農水産物輸送をよくバカにできるもんだが？ ヒント
野菜や魚を運ぶ前に人を運べ！JR貨物の仕事を奪うな！ >>55
人が動かないなら、次善の策を考えるのは営利企業として当然。秒単位で変化しているこの時代にどう生き残れるか？民間企業はどこも頭をひねているんです。妄想だけで走らせていられのは時流を読めないヒントの頭の中だけにしてください。このままだと、貴方の好きな北陸新幹線は営業が傾いてしまうのです。 >>69
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
それにはコレを実行しないといけないな。
いつやるの？もうすぐ3年経っちゃうよ（笑） >>58
>> 367 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-vU9U) ▼ 2020/09/13(日) 01:23:40.45 ID:OWB4oPDiM [1回目]
>> ヒント
>> 魚輸送している時点で終わっている
>> ヒント
2021/01/01 01:59
菅義偉首相は富山・北國新聞社の単独インタビューに応じ、北陸新幹線の沿線自治体などが求める敦賀―新大阪の早期着工について「地元の要望をしっかり受け止め、財源確保や関係者との調整などの課題解決に一生懸命取り組む」と表明した。菅首相が北陸新幹線の延伸に具体的に言及するのは、昨年９月の首相就任後初めて。敦賀開業に遅れを出した鉄道建設・運輸施設整備支援機構に対しては、再発を防ぐために組織を大改革する方針を明らかにした。
インタビューは昨年１２月２５日に首相官邸で行われ、飛田秀一富山・北國新聞社会長が聞き手を務めた。岡田直樹官房副長官と髙見俊也北國新聞社編集局長が同席した。
北陸新幹線を巡っては、昨年秋に金沢―敦賀の工事で遅れが判明し、敦賀開業が２０２３年春から１年程度延期された。建設費も２６５８億円上振れする。
飛田会長は、沿線関係者が大阪に向けて切れ目なく工事を進めるように求めてきた経緯に触れて、２４年春の敦賀開業を待たずに、環境影響評価終了後の２３年春の時点で敦賀以西に着工する必要があると指摘した。
これを受けて菅首相は財源確保など着工に向けた課題の解決に努力する姿勢を示した。
敦賀―新大阪の認可・着工に向けては、２兆１千億円とされる財源の確保が最大のハードルとなっている。課題解決に動くとした菅首相の姿勢は大阪延伸の追い風になるとみられる。
金沢―敦賀の開業遅れと建設費の増額については、菅首相は「地元の皆さんに大変申し訳なく思っている」と述べた。その上で建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構の体制に問題があるとの認識を示し、「二度とこのようなことが起きないように、機構の大改革に取り組みたい」と述べた。
MORE NEWS
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/T20210101201.htm 10歳から終身まで、デブブスの御乗車は御遠慮頂きますようにお願いします。
美男子美女になってから乗車するようにお願い致します。 ヒント
https://www.sankei.com/affairs/news/210102/afr2101020002-n1.html
2021.1.2 12:07
２日午前１０時４０分ごろ、上越新幹線浦佐－燕三条間の上り線で停電が発生し、この区間を走っていたＭａｘとき３１６号が一時運転を見合わせた。長岡駅でパンタグラフを点検し、２９分遅れで出発した。乗客約１８０人に影響した。
ＪＲ東日本によると、停電の理由は不明で、詳しい原因を調べる。 >>78
それ以前にこのご時世に
自分たちは特別とばかりに上京してんじゃねーよ
ダラ飛田 >>74
キタグニ新聞てピントズレてる
社説がいつも馬鹿すぎる 某週刊経済誌には
飛田→トビジョンイル
社員大会のマスゲームは某北の楽園の国に似てるとか
退職すること→脱北
とは書かれていた >>84
そだよ
石川県議会がかつて米原ルート推しだった頃から、
北國新聞は小浜ルートで京都とつながりたがっていた。
石川県では知事よりも北國新聞が絶大な力を持ってる。 > 一生懸命取り組む
これ何も言ってないのと同じだよな
「やるべきことをやる」「医療体制の確保をお願いする」「頑張る」
こういうことよく言ってるが、具体的な案は何もないし >>85
だから、対談の所は飛田氏wになってたのか マジなんだな 対談記事読んだけど質問事項は事前通告してるというか
二人とも台本読んでるだけかもしれん >>84
石川県でシェア率6～7割はあると思われる殿様新聞
善きに計らえ、みたいな都合のいいとばっか書いてる >>74
飛田秀一って名前がかっこいいな
カミーユとシャア・アズナブルだ 君は、生き延びることができるか？
♪ジャンジャンジャカジャカジャン! >>84だが
そうか、創価大学箱根準優勝。
じゃなくて
富山・北國新聞・・・って書いてあるから、「富山の北國新聞」だと
オレが勘違いしてしまったようだ。
石川の北國新聞の富山版は「富山新聞」と言う名前になっていたっけ。
CMも、同じ映像で、「北國新聞」と言うところを「富山新聞」と言っている。
「富山・」を書かなきゃよかったんだなw なんで石川新聞、金沢新聞じゃねーのかを説明するには、
石川県という命名譚まで辿る必要がありそうでめんどくさいので止めとく。 >>48
ヒント
蟹さん夢の北陸新幹線に乗車出来て良かったね
北陸観光ポスターでPRした甲斐が有ったね ヒント
僕の真似して、ヒントをつけても僕にはなれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
