北陸新幹線総合スレッドpart157
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北陸新幹線 東京〜金沢(開業済)・金沢〜敦賀(工事中)のスレッドです。 北陸新幹線 https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html ・ルートの話題(舞鶴ルート&米原ルート)はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。 ・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。 ・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。 ・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。 以下はこのスレの主な荒らし ・ヒ ント厨 ・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」) ・ジョウエツを許さない ・長岡厨 ・かがやき減便厨 ・ワッチョイ厨 などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで 前スレ 北陸新幹線総合スレッドpart156 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605506827/ 加賀トンネルは今からでも真円断面にして強度アップすればどうにかなる ルート変更は既存の開業区間だけで懲りている 指定しっかり抑える者はゆったり歩いて乗り換えるし、ケチって自由席しか使わん奴は血眼になって走るんだろ 米原では指定取ってる奴も乗り継ぎ距離は近いはずなのに血眼なのは何でか考えよう。 7分〜10分は余裕あるはずでウンコに時間かけるでもなければ超余裕なはず。 スモーカーなんかは喫煙所目掛けてダッシュしているのかもしれないが。 金沢は乗り継ぎ時間が割とタイトだが、途中下車して何か買い物でもして マッタリ次を待てやみたいな感じは新幹線開業前からある。 金沢から東京方面 窓は海側 山側 どちらがいいの? >>452 海が見える所ほぼ無い 糸魚川の前後でちょっとだけ 乗った列車がE7だったらガッカリ やっぱ北陸ロマンが流れないとつまんない >>454 糸魚川大火のときは焼け跡も丸見えだったな ちなみに金沢駅で降りるときは7号車のでっかい扉がエスカレーター真ん前 東京駅は5号車の4号車寄り扉が乗り換えのベストポジション 東金沢から森本あたりでも日本海は望めるのだが、あんまり気付かんわな。 東北新幹線の車窓からも富士山が見えるというくらい目立たない。 W編成はフリーWi-Fiの接続先がワイヤアンドワイヤレス ヒント 日本一の赤字鉄道会社! JR東日本が発表した12月までの9か月間の決算は、新型コロナウイルスの影響で鉄道の利用者が大幅に減少したことや駅ビルの商業施設の売り上げが落ち込んだことなどから最終的な損益がこの時期としては過去最大の2945億円の赤字になりました。 また、緊急事態宣言に伴う利用者の減少などをふまえて、ことし3月までの1年間の業績予想も下方修正し、最終赤字の見通しを4500億円としています。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210129/k10012839461000.html ヒント JR東海の4〜12月、最終赤字1114億円 JR東海が29日に発表した2020年4〜12月期の連結決算は、最終損益が1114億円の赤字(前年同期は3881億円の黒字)だった。 新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、稼ぎ頭の東海道新幹線の利用が急減した。政府の観光支援策「Go To トラベル」の追い風により、四半期でみると10〜12月期は20億円の黒字と、3四半期ぶりに黒字転換した。 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD28C000Y1A120C2000000/ >>463 北海道と四国は通年 国民の税金で存続しているがな 北海道と四国に鉄道不要 ヒント 圧倒的な赤字額JR糞東日本やってくれました! 薄毛おぢさんがキャッキャしてるのは 薄ら寒いものを感じる ヒントが76歳と聞いてから なんか反論する気が起こらず、 まあいいや、って気になってきたな。 ヒント 気力もないほど弱っているおじいちゃんなのかな? 今頃になって福井に建設局かよ 金沢延伸工事中は富山にあったのにな 大阪支社で賄えられると思ってた鉄道機構大甘 建設局の派出所の設置はもちろん加賀トンネルの事案も多分にあるが、何よりも いざ何かあった時にクルマ飛ばして容易に駆け付けられない事が増えた交通事情の問題もあるだろう。 長らく暖冬続きで総じて馬鹿になったドライバーは近年の慣れぬ積雪ですぐ事故やトラブルを起こして道を塞いでしまうし、 対策に苦慮した高速道路会社は頻繁に計画封鎖をするようになってしまった。 道路や付帯設備はみるみる良くなっているが、クルマやドライバーの質は劇的に低下している。 まあ、ヒントは 日本が韓国にやっているような、「丁寧な無視」が 望ましいんじゃないかな。 別に丁寧でなくてもいいかw 金津と敦賀で通行止めで陸の孤島になってしまったからな 薄ら禿のヒントおぢさんがここでもキャッキャしてるw 雪の塊が通信ケーブルを損傷して運休とな@今朝の北國新聞 こんなんどうにもならんわ >>485 系 まあまた一つ経験して、今後は同じ事象では運休しないようになるよ。 最近日本各地で減便の動きが出てるが、 減便したことで、東海道ー東北直通とか、夢の新幹線版上野東京ラインが できないものかなw 米原ルートによる乗り入れもできるかもしれない。(米原厨ではありませんw) >>487 ウイルス祭り前の重篤な観光公害レベルまでは回復しないだろうし、して欲しくもないが、 ある程度の国内需要の回復を信じて今は赤字を垂れ流しつつも踏ん張っているわけで、 今が契機だと余計な分野に拡張してしまうと、いざ回復した時にキャパ不足でパンクしてしまうんだよね。 今回の教訓で、野放図な拡張膨張は今後数十年は抑えられるだろう。 マイナーチェンジはあってもフルモデルチェンジはしないみたいな。 >>490 ついでに いま各新幹線がやろうとしている荷物貨物輸送にしても、旅客需要が回復した時に関東圏の深刻なボトルネックエリアで サービスを打ち切れる勇気があるかどうか、そういう事を全く勘案せずにやろうとしているのがかなり恐ろしい。 https://www.jreast.co.jp/shinkansen-office/ 東は新幹線オフィスなるものもやるとか。 会社の情報が筒抜け、ってことはないか? 東って終電付近の運転取りやめはするが、特急や新幹線の減便はしないのか? 無料貸出のWi-Fiルーターに実はとんでもない機能が! >>491 貨物と考えるから違和感があるだけで、荷物預かり車両作ると考えたら有りなんじゃ無いの。昔のチッキで駅から駅に荷物運んでくれる仕組み。 仕切り直しの北陸新幹線敦賀延伸、加賀トンネルに懸念材料… 「クラック」と呼ばれるひび割れなどで工事の不調不落が続いていた加賀温泉〜芦原温泉間の加賀トンネル(5.463km)について 掘削した底面が、より下にある地下水の上向き圧力により持ち上げられる「盤ぶくれ」という対策について言及。 現在実施している鉄道・運輸機構の調査によると、クラック箇所が拡大しているという。 これについては、調査結果に基づき「トンネル施工技術委員会」で早急の追加対策などを検討するとしている。 https://dotup.org/uploda/dotup.org2378176.jpg (クラック幅拡大) >>501 こういうのって、今までに作られた他のトンネルにもあるのかな? もしあるのなら、同様の対策が立てられるんだろうなあ。 青函トンネルの漏水よりはマシじゃね? こんなんで大騒ぎしていたらクラックだらけ、チョークでの落書きだらけの高架橋はどーなんだよと言いたくもなるが、 やっぱ土木のスペシャリストが見たら相当にヤバイんだろうな、ド素人なら気にも留めないものでも。 道路トンネルなら線形が壊滅的に糞でも迂回したり規制かけまくった上で支保工まみれにしてでも開通させたり、 すぐさま新たなバイパストンネル構想が湧いてきたりもするが、鉄道とりわけ新幹線では中々そうも行かないわな。 つうか元々は2025年頃に敦賀開業予定のものをどんな理屈か知らんけど 前倒しして2023年にしたんだろ こんなもん本来必要な工期を削って無理矢理進めていったんだから いろんなところで手抜き工事されてるだろうに トンネルだけじゃなく高架橋なんかも手抜きだらけで 地震が起きたら橋桁が落ちてくるとか普通にありそうで恐い これじゃ敦賀開業しても敦賀-金沢間は新幹線じゃなく第三セク使うしかないよ ヒント それじゃ日本の建築技術がダメじゃん。発展途上国かよ? 阪神淡路大震災で山陽新幹線の橋脚が損壊した時 コンクリにゴミを混ぜてたのが露見したことがあったな。 ただでさえ突貫工事で海砂を大量に使ったせいで強度に難があるのに。 こっちはやりまくってるな ↓ https://www.westjr.co.jp/press/?category=7& ;area=9&year=2020&month=0#search_result 2021年2月 2日 ご報告 方面案内サインの落下について(山陰線 上川口駅) 2021年1月26日 ご報告 高架橋からの落下物について(北陸線 小松駅) 2021年1月20日 ご報告 山陰線 列車の停車駅(周布駅)の通過について 2021年1月15日 ご報告 こ線橋の樋の落下について(山陽線 入野駅) 2021年1月15日 ご報告 屋根材の落下について(山陰線 江崎駅) >511のは、9番線ホーム上にある店舗の改装工事での振動によるモルタル落下っぽいってさ >513の落下も上にある店舗の改装工事をしてたんだな JR大宮駅でホーム天井からモルタル落下 1人軽傷 https://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/210204/evt21020423450039-n1.html 4日午後4時半ごろ、さいたま市大宮区のJR大宮駅の9番線ホーム天井に設置されていた配管から 詰められていたモルタル片が落下した。電車を待っていた男女2人の頭にぶつかり 救急搬送された。このうち70代女性が頭部から出血し軽傷。 JR東日本によると、配管の上にある店舗の改装工事の振動が原因とみられる。 ホームから配管までの高さは約4・5メートルあり、一番大きな破片は約65グラムだった。 ヒント 東北新幹線が古川駅に停車せず通過…“ポイント故障”で乗客約180人に影響〈宮城〉 2月5日午前、東北新幹線・古川駅で「ポイント」故障が発生し、列車が駅に停車できず通過しました。本来停車すべき駅に列車が止まらず、乗客180人に影響が出ました。 JR東日本新幹線統括本部によりますと、5日午前8時20分ごろ東北新幹線・古川駅構内の上り線にある、線路の向きを切り替える「ポイント」が切り替わらない状態になったということです。 このため列車がホームに進入することができず、はやぶさ「104号」と「8号」、「106号」の3本の列車が、本来停車すべき古川駅に止まらず通過しました。 これにより古川駅を利用する乗客およそ180人に影響が出ました。 https://news.yahoo.co.jp/articles/de7999f42fb31d13b177ff8a5886047bfb1af868 情報をオープンにする東 クローズ体質の西 この違いか? モルタル言うから分かりにくいんや 筋無しシャブコンと言えば誰にも危険が危ない事は認識できる。 山陽新幹線、車両トラブルで運休も JR西日本12月30日発表 2020年12月30日 午後1時13分 https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1234298 >車両トラブル ↑ 西はこういうぼかした表現を多用するうえに 新聞記事になった件はHPにも詳報を載せないからな。 「ご報告」は些細なことばかりだし。 やはり尼崎から何も変わってないのだろう。 ヒント 2021年1月9日 東北新幹線で一時運転見合わせ 仙台―東京間の上下線 JR東日本によると、東北新幹線は9日午前7時45分から、仙台―東京間の上下線で運転を見合わせていたが、午前9時に全線で運転を再開した。仙台駅構内で、線路の向きを切り替える装置に不具合が発生したため同社が原因などを調べていた。 ヒント 2021年1月8日 JR東日本は8日、東北新幹線の架線につららが付着し送電ができなくなったため、盛岡−仙台間の上下線で始発から運転を見合わせている。 JR東によると、つららが付着したのは岩手県内の水沢江刺−北上間の一部。地上の雪や氷を溶かすスプリンクラーが破損し架線に飛び散った水が凍り、つららになったとみている。 運転見合わせの影響で、盛岡駅で接続する秋田新幹線も盛岡−秋田間で上下線計4本が運休となったほか、遅れも出た。 JR北海道によると、北海道新幹線も盛岡−新函館北斗間などで一部列車が運休した >>521 と>>523-524 は10日ぐらいしか違わない >>526 もうすぐ1か月経つでしょ ハゲはファッションだが東日本はファッショだから一緒くたにすべきではない。 スキンヘッドにするのはファッションだが、ハゲは障害だ。 つまり、禿散らかしてるヒントおぢさんは 障害持ちということか ヒント ハゲとか勝手に決めつけて満足している情けないおじさん、笑えるね ヒント 大便航空(コリアンエアー)デザインをパクったE5系、高麗航空デザインをパクったE6系 JR糞東日本のデザインはどれも素晴らしい そういえば前に徳島に行ったら 妙にハゲが多い気がしたなw 糞ヒントとそいつの相手をする低能のせいでこのスレ悲惨だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる