現実に名古屋−新大阪のこだまが、
東京−名古屋のこだまより1本/h少ないことを活用すべき。
北陸を新大阪−米原−富山のこだまスジで運行すれは、
新大阪―富山は直通14往復程度は確保できる。
北陸得意の追加工事で敦賀米原を作ってしまえば。