でも大深度地下で環境にも優しくなく1.5兆も余分にかかり、アセスメント次第ではさらに追加費用もかかってしまって、いつb/cが1を下回るかわからないようなルートで、しかも2046までは敦賀乗り換えが続くんでしょ？