>>140
余った乗務員はどこに配置転換するのか？
羽沢開業で減便した本線の横浜口を強化とか
運転士教育させて運転本数増加とかなら良いが
駅員、司令なら受け入れるかどうか微妙だし
解雇とかなら、乗務員スト不可避だが？

>>165
常磐線231は機器更新したばかり
あと10年は231で行く
大体、山手線の車と違って転用先も無いから、常磐線で寿命まで使い潰すのが適切