(東武)東上線 Part262
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part261
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1608381026/ と思ったら１９９２年か。
高齢ネラーにとってはそんな前でもないなｗ。 >>840
結果的に設備投資が要らなかったってことになり東武には都合いいのだろう
森林公園分断できる理由もできたし 有楽町線住民です。
この路線では、どの車両が人気なんだ？ >>854
この路線って東上線のこと？
どの車両も沿線民には不人気ですよ、東武車両で人気が出るような形式なんてないだろう
本線の70000みたいのが入れば話は別だがそんな予定もないみたいだし >>845
あれはありがたいよね
環八に高速がくっついてたらもっとはやいんだろうが >>854
9000や10000みたいな晴れた日にコルゲートをギラギラさせてるのが好き 07系は人気あった
今のは糞、まだ7000のほうがいい また下赤塚か…
あの辺り確かに暗い雰囲気あるんだよな… >>861
>>863
なんで喜んでるの？
人が死ぬことがそんなに嬉しいの？ もう人身事故多い駅順にホームドア付けろよ
北池袋、下赤塚が最優先だろ >>865
喜んでるように見える
お前の脳内が異常 >>865
こんなどうしようもない国はなくなるべき >>867
ホームドアの整備が遅いのは一件もお客様の要望が無いんだろうなあ
TJライナーの増発はお客様の要望聞いてくれたから アプリ入れといてよかった
駅まで行って家帰るのめんどい 先週、まさかのナイト一ヶ月ノングモか？と思ったが
いきなり3件目かい これはハイペース
今年も全国人身事故発生件数ナンバーワンの地位を余裕で獲得しそうだ >>874
東武のホームドアの設置が進まないのは
東武自身が人身事故に対して被害者気分を持ってるのと、金がないのが一番原因だと思う
以前、ホームドア設置費用を運賃に上乗せする案が出たときに、
新聞のインタビューで「通勤定期の価格に上乗せしたい」って答えたのは高確率で東武だと思ってる
今は交通費出ない会社も多いのに、こう古い考え会社は・・・ そりゃ 組合活動を平気で利用者の目につく場所に掲げる企業だもん 今更感がありすぎよ >>884
労働者が団結するためには労働者に見えるところに貼り出さないとダメだろ？
お前みたいな奴が労働者を分断して資本家に都合の良い世の中を造る造反者なんだよ 労働者のくせに労働組合を嫌悪するって分からんな。
まあ、勤務先の組合が御用組合なら、そうなっても無理もないだろうが。 鉄道の労働者の利益は鉄道利用者に反することも少なくないからな。
労働者の立場からしたら終電は早いほうが良いだろうし、他社の遅れは無視してさっさと家に帰りたいだろうし。
基本みんな楽したいだろ？
むしろ自分が労働者だから鉄道労働者のワガママに近親憎悪するんだよ。 今年は少ないかと思ってたら月末で追い込んでくるとか
何なのよもう・・・ >>811
だって、某黒川が議員になれるようなどころだぜ？w >>867
行きゃわかるが、あんな狭い所にホームドアとか無理だから >>886
なぜ東武鉄道だけがそれやるのか
教えてくれよw 京成もやっていたかな？
東急小田急京王西武は別格だろうし
どうよ？ どう見ても東武鉄道の文化にしかみえんのよ
利用労働者に内情訴えたい程腐っているのか、ということ
普段使えば施設の劣悪ぶりがわかるよ 実際給料安いみたいだからな東武。それより低い京成や京急が黙りなのは謎だけど >>896
平成の初め頃には駅に給料明細を貼ってあったのを見た記憶があるぞ「我々はこんなに安月給なんだ！」
ってアピールなんだろうけど。 東武東上線で人身事故 ２２歳男性が死亡…線路内で電車に背を向け立っていた／小川
https://www.saitama-np.co.jp/news/2021/01/28/03_.html
> ２７日午前０時５分ごろ、小川町小川の東武東上線線路で、富士見市のアルバイト男性（２２）が
>小川町発森林公園駅行き回送電車にはねられ死亡した。
> 小川署によると、男性は線路内で電車に背を向け立っていたという。乗員にけがはなかった。
小川のグモは富士見市民の出張だったのか
以南を止めるわけにはいかない、止めるなら以北だって…いや以北も止めるなよ >>896
組合と会社が協議して、安月給の代わりに有休はしっかり使うぞ
って事になったのが東武。
有給消化率が他社に比べて高かったはずだ。 小川町小川ってホンダ寮の目の前か？
それとも八高クロスのとこか？
この2箇所以外踏切ないからどっちか。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 >>888
鉄道労働者が悪いというより東武は上が終わってんだよなあ
事故対策だって金がないわけじゃないはずだが、SLとか鬼怒川温泉方面とか変なことにばっかり使ってるからなくなるんだろう
鬼怒川もあそこまでいったらテコ入れしても手遅れ、無駄な出費で終わるだろうに、まだ悪あがきしてる
上が鬼怒川温泉方面に執着しすぎなのが問題なんだと思うよ >>892
あれ多分無理だよな
一応ホームドア整備対象に入ってたけど、どうやってやる気なんだろう
検討した結果設置不可能でしたで終わりにするのかな >>906
ホーム広げたらできるんじゃないの？
線路もいじらなきゃいけないだろうが >>906
ホームドアは白線の外側に付けるから問題ないよ 朝霞ら（朝から）ポコチングモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
聖地『下赤塚』お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ホームドアは絶対無理だろと思った、山手線のクソ狭いところにも設置出来てる
ただ車椅子は大変かも >>911
狭さよりもホーム端が重量に耐えられないのが問題
古いプラットフォームの場合は補強する必要がある >>908
現地の写真でも見てから言えってwホームギリギリまで民家がひしめき合ってる。拡張なんて無理だよ >>899
寝過ごしたバカが線路歩いて帰ろうとしただけに見えるが >>883
金が無いって言うけどさ
東上から利益上げててそれは無いわ
新車入れる入れないの話じゃないんだから、
収益上げてる路線には安全対策にきっちり金かけて欲しい >>883
>>915
ホームドア設置費用の1/3は国、1/3は自治体が補助できる。
自治体が金を出さないケースが多いのでは？
ちなみに、南北線のフルハイトのホームドアだと２線分で5〜6億円かかる。
一般的なホームドアでも2〜3億円くらいかかるだろうし、ホーム補強費用を考えたら4〜5億円必要。
待避駅の場合はその２倍の金額が必要になる。 >>858
ﾅｶｰﾏ
あと10年もすれば、ステンレス洗濯板つけた車両が懐かしくなった東急、京王、ナソカイ、近鉄厨が東上線に集結 新年初ポコチングモから6日で3回目。
今年も全国1位を目指してくれたまえ >>916
自治体は呼びかけがあれば基本的には応じているはず。
川越駅はモデルケースとして県と市から東武に持ち掛けたのだし。
補助が出たって東武の持ち出しがないわけじゃないんだから
東武の金がなくてなかなか進まんというのは事実ではないの。 >>920
川越は単に10万人以上の駅へのホームドア設置義務で付けただけじゃないのかねぇ 10万人以上の乗降客数の駅には国が3分の1、自治体が3分の1の補助金がでたから設置できた
それでも3億円以上は鉄道会社がイニシャルで負担してる
以後の維持費についてはどこが負担するかはケースバイケースだが、鉄道事業者が負うことが多い
自治体だってコロナ禍で減収のところが多いし、そうで無くても厳しいところも多い
呼びかけがあればどこでも即応じるというものでも無いでしょ >>920
川越は視覚障害者が死んで大騒ぎになったから仕方なく優先的に設置って感じだったな
この時期は東京メトロでも同様の事故があって大々的にニュースとなって銀座線などの設置が前倒しされた >>906
代々木八幡みたいにホームごと変えよう
あそこは延伸がてらだけど >>905
日光鬼怒川スカイツリーとそれ以外との扱いの差が激しすぎ 黙ってても儲かるところよりは磨きようがある所に投資するのは必然。腐っても元名観光地。やりようはあると思ってるんだろう
むしろ、それをさっさと畳んで逃げるなんて開発能力の無さを認めるようなものだし 開発能力といえば東武ワールドスクエア駅を今更作ったりワンテンポ遅れた感。鬼怒川は廃墟マニア向けのツアー旅行を企画してみては？ >>926
東武には元々開発能力なんてかけらもありませんぜ
もしそんな能力があれば沿線は発展してることでしょうなぁ >>915
その通りだと思うしわかるけどそれは東武や国交省に意見しろ
ここに書いても意味ないよ >>923
川越なんて元々グモ少ないからついてもグモ対策にならないのにね
視覚障害者も川越で落ちて死ぬだけだと役に立たない
柳瀬川-鶴瀬とか下赤塚-北池袋で落ちて死ねば、障害者団体とかが騒いでそこが優先設置になるから最後に役に立てたのにね
と、人として最低なのはわかってるが、
グモが当たり前すぎて事故に対する感覚がおかしくなったのかふと考えてしまった >>928
東武が関わった場所はだいたい失敗してるよな
既にボロボロの鬼怒川温泉、遅すぎた東武ワールドスクエア、収益があまり好調ではないスカイツリー、潰れた森林公園ウォーターランド、西武にボロ負けの池袋東武デパート 日光鬼怒川スカイツリー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東上線
だもんな >>931
赤城駅もね
赤城山観光の拠点しようと目論むが… >>930
グモを楽しめるくらいの精神力を身につけないと通勤がストレスになる路線だからわかるぜ
けど非倫理的非人道的すぎるからもうやめとけ
それだとなんならお前が自分の目潰してホームに落ちて死んでくれてもええんやで(ニヤリ とか言えてしまうからな >>933
あー、あそこもそうだったな
あと空き家成増とかもやらかしてるし、ほんと絶望的だよね >>937
はあ？ちんちんのほうが年金より大事に決まってるだろ！
お前、この板初めてなのか？ 言っとくが、キチョマンは貴重だけど、キチョチンは貴重じゃないぞｗ >>931
武蔵丘陵森林公園が森林公園駅の目の前にあったら
東武レンタサイクルは廃業しなくてすんだかもな。
森林公園内で自転車乗るのはいいけど、
森林公園に行くまでも自転車で往復するのは勘弁してね。
という人は少なからずいたと思う。
ちなみに東武レンタサイクルにいたおじさんによれば、
レンタサイクルで深谷駅まで往復する人も一定数いたという話。
JRで深谷駅に行くよりも安いらしい。 建設時は森林公園駅から森林公園までモノレールを作る話もあったらしいが
平日はほとんど利用がない採算性に目処が立たなくてバス輸送になった経過があるからな 森林公園も寂れたなぁ。テコ入れしない（出銭の様にとは言わないが）からかなぁ？
高坂の動物園は賑わっているみたいだが。 >>945
昭和記念公園とか似たようなスポットが増えたからねぇ
しかもあっちは駅直結という >>947
勝ち負けが問題だとは思わんし東武が西武に勝てることなどないが、
東上沿線民でも西武百貨店に行くほどひどい百貨店なのが問題ってことだろ >>931
ISP(西武系)と比べると東武ホープセンターは微妙 因みに西武百貨店は西武グループではありません。覚えておきましょう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
