小浜京都ルートは着工5条件を満たせず消えた。

もともと民意の反対に財政問題に地下水枯渇に環境問題に、
費用便益比1.05水増し疑惑にと
小浜京都ルートは極めて厳しかった。

その上、最近だけでも
コロナでオンライン、リモート化の進展と長期的な利用客減少。
金沢ー敦賀間の建設費44%、5000億円増額。追加工事、開業1年〜1年半遅れ。

京都市の税収減と財政破綻懸念。公共工事延期。

大深度地下工事の陥没問題発生。

コロナによる長期的利用者減少。