★☆JR北海道総合スレッドPART203☆★
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JR北海道
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※前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART202☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606907951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いや今日まじで通勤しんどいから
札幌圏の列車全部運休にしてくれ
忙しい日だけど知らんわ 二十数年前のように家から出られない状態でもないからな 冬の大渋滞。
間違えたのは、道ではなく、
交通手段でした。
快適、安心、そして時間通りの出張を。冬はやっぱり、JR。
今日は課長は、
朝から滑りっぱなしでした。
道路で滑り、遅刻して会社で滑る。安心で時間通りな交通手段を。
冬はやっぱり、JR。 道内大雪 ＪＲ７０２本運休、特急は全て
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/516898
道内は２日午前、前線を伴った低気圧の影響で各地で大雪となり、ＪＲ北海道は同日の特急全１２０本を含む７０２本を運休としたほか、
新千歳空港も午前９時半現在で６６便が欠航となった。渡島管内八雲町では午前９時すぎ、積雪による倒木で高圧線が断線し、約３０戸が
停電となった。午後に復旧となる見通し。札幌管区気象台は同日夜にかけて風雪が強まる地域もあるとみて、交通障害などに警戒を呼び掛
けている。
気象台によると、２日午前９時までの６時間降雪量は帯広市で１９センチ、後志管内黒松内町で１８センチ、中標津空港（根室管内中標
津町）で１６センチなど。岩見沢市は６時間で８センチの降雪があり、積雪は３月の観測記録では最も多い１８５センチとなった。降雪量
は３日午前６時までの２４時間で太平洋とオホーツク海側で最大５０センチ、日本海側で同４０センチになる恐れがある。
空の便は新千歳空港のほか、丘珠空港で１６便、函館空港で１２便、女満別空港で全１２便が欠航となった（各空港の欠航便数は重複あ
り）。道警交通管制センターによると、午前１０時半現在、道央道登別室蘭インターチェンジ（ＩＣ）―新千歳空港ＩＣなど高速道路２路
線２区間、国道２路線２区間が通行止めになっている。
道教委によると、釧路管内や十勝管内などの小中学校、高校など２０５校が臨時休校となった。
全特急運休 道東道トマムIC―十勝清水IC間の4車線化へ本格検討 両国川第二橋周辺から中新得川橋周辺まで
北海道建設新聞 2021年03月02日 10時00分
https://e-kensin.net/news/134941.html エアポート、ホームのない線路へ ＪＲ白石駅
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/517149/
２日午後２時４０分ごろ、札幌市白石区のＪＲ白石駅構内で、新千歳空港発札幌行きの快速エアポート（６両編成、乗客２８８人）が、ホームのない線路に入線して停車した。
ＪＲ北海道によると、指令センター職員による線路の切り替え操作のミスが原因。
列車は同駅を通過し、降車予定の約２０人は次の苗穂駅で約１０分後に到着した逆方向の列車に乗り換えて戻った。 >>144
低気圧接近による輸送障害で道内全ての特急は終日運休だった
通常ダイヤじゃなかったから駅員もうっかり間違えたとかだろ >>142
こうなると、根室本線の東鹿越〜新得が廃止になったとしても痛くも痒くもなくなる >>144
>>143が記載した時間帯は
白石通過。
>>145の言う通り、
快速であっても、昨日の天候のように急遽変更の場合があるから、完全なる指令のミス。白石臨時停車なら、指令から無線か電話で連絡行ってるかと。 >>146
そっち方面ならそのまま狩勝峠通るから高速は関係ないじゃん
利用実態から見て学生の対応さえできたら富良野〜新得はなくなっても問題ないだろう
よく高速が便利になるからと鉄道廃止の話するやついるけど
そういう場合は現状で車なので関係ないかと ダイヤが乱れてほとんど列車が来ないのに快速ががら空きで出発して普通が来ない絶望感
どうせダイヤが乱れているのだから全便普通にしたらかっこいいのにね
以前785系が手稲の運転所に回送されるのを普通列車で運転されたのはかっこよかったね >>144
そう この時間帯は白石通過だな
何処かに"間違い"がある感じなんだが
普通千歳発ー白石着13:56-白石発13:05が通過線に入ったんじゃないかな? 道新記事だしな JR北が発表して、理由や顛末まで書いてあって、どこが間違いなんだかw 北海道新幹線に関連する改良工事に伴い、2021年3月13日から札幌駅の3〜8番線ホームの東側（苗穂駅側）が立入禁止となります。 JR北海道、赤字597億円 20年4〜12月期 札幌圏126億円、悪化顕著 道新
九ヶ月間で597億だから十二ヶ月で800億円になりそうだね
１日も早く、敗戦処理をしないと倒産するよ 秘境駅といわれる駅もかつては集落があり客もいた←分かる
いつしか集落が無くなったが駅は残り続けた←は？ >>156
何も集落の無い所に移住促進の為に駅作った所もあるけどな 昔々の物語で、需要が無いなら廃止すれのが合理的でしょ 急病人でエアポート運休
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/518138/
５日午前８時ごろ、札幌市白石区平和通３のＪＲ函館線白石駅に停車していた苫小牧発手稲行き普通列車（６両編成）で急病人が発生し、救急搬送のため出発が約２０分遅れた。
この影響で快速エアポート２本が運休または部分運休し、約６６０人に影響が出た。 >>161
また白石駅絡みか！
2日のポイント切り替えミスといい祟られてんのかw 運行しても赤字が増えるだけ
万が一線路内で立ち往生でもすればマスコミからフルボッコ
こんなもん誰がやっても即運休にする。無理して走らせるメリット0 たまたま、今日の昨夜の上り宗谷が、ハマナス261だったが、ラウンジが
自由席なのはいいとして、
あの座席に5時間は相当きついは。
ハゲデブ中年の鉄ヲタが一人でボックス確保してたが、あまりの痛さに涙がでた。
漏れは、指定席。 >>161
その急病人に損害金請求するのかと。するなら億単位じゃね？ >>171
俺、二回ほど救急車呼ばれたけど何もなかったわ(´･ω･｀) 2021年2月28日に運行された網走発知床斜里行きの「流氷物語1号」の車両側面に付いているサボが紛失。「オホーツクに消ゆ」のキャラクターが描かれたコラボ限定のサボで、紛失したのは「森の恵み号」の山側に付いていたもの。
折り返しの「流氷物語2号」として浜小清水駅に停車した時に、主催者やJR北海道の職員が確認し警察に通報。盗難の可能性が高いとして被害届が提出され、捜査が続けられている。
SNSでの情報によると、桂台駅付近の跨線橋から「流氷物語1号」を撮影していた人がおり、少なくともその時点ではサボが付いていた模様だが、「流氷物語1号」が北浜駅に到着した時に同駅にいた撮影者や乗客が無くなっていることに気付いたという。
「流氷物語1号」は網走駅を発車後、北浜駅までは全ての駅を通過していた。 >>176
こいつの家ガサったら出てくるだろうな。あと電話メールSNSの履歴とか調べたら販売先とかも。 201912 札沼線の豊ヶ岡駅でなんと98分間も列車を止めた男も神奈川県の同年齢くらいの撮り鉄男だったな 789系3000番台（160km/h対応車）
岩見沢―深川間で160km/h運転
幾春別川カーブ、光珠内カーブ、滝川砂川カーブ、妹背牛カーブの4か所の曲線半径Ｒを拡張。 >>179
789系3000番台(160km/h対応車)
特急ライラック
キハ261系2000番台(160km/h対応車)
特急宗谷
特急オホーツク 特急黄金とまも号
苫小牧―広尾
苫小牧 14:00
えりも 17:50
広尾 18:50
広尾 04:30
えりも 05:30
苫小牧 09:20
苫小牧―広尾 4000円
苫小牧―えりも2900円
静内―広尾 3300円
浦河―広尾 2650円
静内ＩＣまで日高道が繋がったらより一層便利になる。 >>176-177
釧網線の流氷物語１号のサボ盗んだのも多分同一犯だと思う >>185
えりもは日高管内だから苫小牧の経済圏だけど、広尾は十勝管内だから帯広の経済圏だろ
広尾まで延ばす必要ない 国鉄のホラ吹き未成線だったから仕方なくバス通してたようなやつだろ 働いてないと書けば無職と早合点するだろうなあのカス。 有珠山で火山性地震増加 ６時間で１９回 警戒レベルは据え置き
03/09 21:25
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/519773/
とうとうｷﾀ？ >>195
有珠山は１９４４年(昭和１９年)・１９７７年(昭和５２年)・
２０００年(平成１２年)と、数十年周期で大きな噴火を
くり返していて、１９４４年の噴火では昭和新山が生まれた。
前回の噴火から２１年が経過してるので、そろそろ次回の噴火の
準備段階に入ったのかもしれない。 宗谷本線と石北本線、廃止駅目当ての鉄ヲタが大集合で、
うち12駅が集中する宗谷本線はちょっとしたバブル状態。
12日を終えたら、次は既にバブルを迎えている日高本線か。 コロナ幹線地域指定されそうだな
お馬鹿が多いね 呆れるよ 俺には端金だって言いたいんだぜ、ヤツは。
まぁ、見てろって。 もう終わりだろ。この会社
ＪＲ北海道と四国、若手社員の離職相次ぐ…新卒採用の６割相当（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b19a232b3368a4719cc9307044036e400dd058a
JR北の新卒採用数は265人、自己都合退職は165人で、96%が10〜30歳代の若手社員。「JR北は、夕張市役所より給与水準が低く、転勤もあるので、地元の役所に行く道が選ばれている」。 だから社員の定着のためにも営業エリアを縮小しなきゃあかんのよ
北海道の東半分はもう鉄道辞めたら離職率は劇的に下がるよマジで 佐賀新聞Live
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ＪＲ九州、新卒採用を見送り
２２年度、３月も一時帰休
2/25 16:41（共同通信）
ＪＲ九州は２５日、新型コロナウイルス感染症に伴う業績悪化により、２０２２年度の新卒採用を見送ると発表した。２１年３月期の連結純損益は２８４億円の赤字になる見通しで、経費削減を進める。中途採用は行う予定。
青柳俊彦社長は２５日の記者会見で、２月６〜２８日に１日当たり約５５０人で実施している一時帰休について、３月も行うことを検討していると明らかにした。
２１年度の新卒採用は当初１７０人を計画していたが、コロナの影響を踏まえて１２４人に抑制した。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/637196 >>204
正にそれ
無理に延命しようとするのがダメ >>207
特急と札幌通勤圏のみの営業とし、旭川や函館などで地域輸送残したいなら富山ライトレール方式で別会社にする。 新幹線の札幌延伸時点で小樽〜岩見沢の函館本線と学園都市線、千歳線、
函館ライナー区間をJR東日本に移管して残りはJRから分離か廃止。
JR北海道はJR東日本を破産管財人として精算して解散・消滅 JR東日本へ移管はあり得ない。
株主に訴訟を起こされる。
JR北海道自身で立ち直るしか方法がないよ。 別に政府がお金出せば済む話だし
実際その方向に事が進んでるしね
それはともかくネタがないから仕方ないとはいえこのスレ随分過疎ったな
ツイッターも似たような感じだし
本当に注目されてないんだなってよく分かる 別に廃線や破産になっても極一部のヲタしか関心持たないのが現実 Peachきた、ひがしフリーパスSPの発売が4月21日まで延長。以降は定価発売。 ┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
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（＿＿） ノノ人人 >>212
破産なんて絶対ならないから大丈夫だよ。
そんなになる前に公的資金が入る。
何しろ公共交通機関だから。
JR北海道を潰すなんて事には絶対にならないのさ。
そんな事したら国鉄改革の趣旨に反する。
何があってもJR北海道の枠組みは変えないよ。 絶対ね
公的資金ね
公共交通機関ね
変えないね
全て過去の言葉だね >>216
税金泥棒北海道!
日本の疫病神北海道民 >>218
もっと勉強しろよｗ参議院とその取り巻きを無くす方が先だろｗ
ここをまずは無くせば北海道なんてぜんぜん無駄じゃないｗ
参議院の方が癌ｗ 札幌駅完全無煙化は未だですか?
新幹線の燻製が出来ないように精々おきばりやす >>224
仙台、名古屋も追加で
地元を貶めるのが好きなドサンコ爺さんだから仕方ない いまに道産子がムッキーになって食い下がってくるぞｗ
大阪駅、名古屋駅にもディーゼルは来るとか・・
函館まで単線非電化のくせにw >>220
もっと勉強?
参議院?
癌?
なに言ってんだ?この白痴道民 >>226
それを想定して、次期東北・北海道新幹線のみの車両となる
Ｅ９・Ｈ９系（Ｅ１０・Ｈ１０系？）の色は茶色になるそうだ。
札幌延伸に合わせて３６０km／ｈして、札幌駅で燻製色にw 今朝、上野幌でオーバーランやらかして20分も遅延させたのに報道無しなんだな
また隠してんのかね？ 明日から富良野→新得の代行バスが減ったから、1日散歩きっぷとか青春18きっぷ使って朝一札幌から出て、日中時間帯に新得行けなくなったのか…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
