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長崎駅・浦上駅・西浦上駅・現川駅・肥前古賀駅の５つ
大都市圏以外の県庁所在地から周辺の郊外への通勤通学は、殆どが車かスクールバスがマスト 郊外は交通インフラが貧弱な為、地方はどこも同じ

九州新幹線が開通する前に熊本駅は長崎駅よりも利用者が少なかった